अलितालिया एअरलाईनची दुर्दशा दोन्ही बाजूंनी केलेल्या खटल्याला नकार असूनही बेनेटन समूहाने अलीटालियासाठी केलेल्या वाटाघाटींद्वारे अपेक्षेप्रमाणेच सुरू आहे.
“या योजनेत अटलांटिया [एक इटालियन होल्डिंग कंपनी असून विमानतळ आणि टोल मोटारवे चालवित आहे] युरोपियन कमिशनची उल्लंघन करण्याची प्रक्रिया टाळण्यासाठी एमईएफकडून २०% अतिरिक्त काम केले आहे,” असे डाॅगोस्पिया.आयटने म्हटले आहे. 15-तार्‍यांची मुख्य आवड म्हणजे ऑपरेशन न करणे म्हणजे पोंटे मोरांडी समाविष्ट असलेल्या मोटारवे विभागाच्या सवलतीच्या मागे न घेण्याच्या संदर्भात अनुकूलतेची देवाणघेवाण केल्यासारखे आहे - हा आपत्तीचा संदर्भ आहे इटलीच्या जेनोवा येथे कोसळलेल्या पुलाचा, ज्यासाठी सामान्य देखभाल करण्यास असफल राहिल्यामुळे बेनेटन ग्रुप दोषी ठरला. योगायोगाने नव्हे तर वकिलांच्या समाधानासाठी अभ्यासावरुन दोन्ही बाजूंनी काम चालू आहे. कदाचित जेनोवा पुलाचा ताणून दुसर्‍या सवलतीत तो देण्याचे काम संपेल.
दरम्यान, अपेक्षेप्रमाणे, सरकारने अलितालियावर फेरोवी डेल्लो स्टॅटोच्या बंधनकारक ऑफरच्या सादरीकरणाची अंतिम मुदत 15 जूनपर्यंत वाढविण्याचा निर्णय घेतला आहे, जियानफ्रान्को बत्तीस्टी यांच्या नेतृत्वात असलेल्या गटास नवीन औद्योगिक भागीदार शोधण्यासाठी अधिक वेळ मिळाला आहे - लुईगी डी मैयो (5) -स्टार राजकीय गटाचे नेते ज्याने अलीकडेच नाकारले आहे की सेतूमध्ये रुपांतरित होणा bridge्या पुलाच्या कर्जासाठी ट्रेझरीने आधीच दिलेली रक्कम व्यतिरिक्त इतर करदात्यांचे पैसे वापरण्यात येतील - हे सर्व ठाऊक असतानाही पूल कर्ज कधीच दिले जाणार नाही. Atलियाटालिया - डेल्टा एअर लाईन्स व्यतिरिक्त.
“व्याज अभिव्यक्तीचा अभाव नाही, परंतु अद्याप औपचारिक ऑफर साकारल्या गेल्या नाहीत,” असे आर्थिक विकास मंत्री यांनी काही दिवसांपूर्वी पुनरुच्चार केला आणि भागधारकांची टक्केवारी भविष्यात “न्यूको” (नवीन कंपनी) मध्ये समाविष्ट केली जाईल यावर जोर दिला. ) 30% पेक्षा जास्त नाही. “लवकरच एक कन्सोर्टियम होईल,” म्हणूनच, 5-तारा प्रमुखांच्या अभिवचनाची खात्री आहे की अलीकडेच लीग पक्षाने सामन्यात अटलांटियाच्या प्रवेशद्वारावर प्रगट केले असेल.
लुफ्थांसावर लक्ष ठेवून आहे
त्या पार्श्वभूमीवर नेहमीच लुफ्थांसा हा मुद्दा नेहमीच समृद्ध इटालियन बाजाराकडे पाहत असतो आणि विशेषतः माजी ध्वजवाहक मालकीच्या लिनेट स्लॉटवर परंतु सध्याच्या सारखे दिवाळखोर अलितालिया घेण्यास तयार नाही एक
जर्मन गटाचे मुख्य कार्यकारी अधिकारी, कार्स्टन स्पोहर यांनी अलीकडील भागधारकांच्या बैठकीत याचा पुनरुच्चार केला की, पुनर्रचनेतील व्याज वास्तविक आहे (या प्रकरणात, अपेक्षित अनावश्यकता काही हजारांवर पोहोचू शकतात), परंतु सावलीशिवाय इटालियन राज्य उपस्थिती
गेल्या काही दिवसांत मिलानो फिनान्झा या आर्थिक दैनिकाने दिलेल्या वृत्तानुसार, जर्मन बहुमतापासून 100% पर्यंत पोचण्यापासून दोन टप्प्यांत संपादन करण्याचा विचार करू शकेल. तथापि, लुफथांसाच्या व्यवसायात आधीपासून असणारे सहयोगी एअरलाइन्स क्षेत्रात असले पाहिजेत.
