आंतरराष्ट्रीय हवाई वाहतूक संघटना (आयएटीए) मार्च 2023 साठी हवाई प्रवासातील मागणी वाढीची घोषणा केली.
मार्च 2023 च्या तुलनेत मार्च 52.4 मध्ये एकूण रहदारी (महसूल प्रवासी किलोमीटर किंवा RPK मध्ये मोजली) 2022% वाढली. जागतिक स्तरावर, रहदारी आता मार्च 88.0 च्या 2019% पातळीवर आहे.
मार्चमधील देशांतर्गत रहदारी मागील वर्षाच्या तुलनेत 34.1% वाढली आहे. एकूण मार्च 2023 देशांतर्गत वाहतूक मार्च 98.9 च्या 2019% पातळीवर होती.
आशिया-पॅसिफिक प्रदेशातील वाहकांच्या नेतृत्वाखाली सर्व बाजारपेठांनी निरोगी वाढ नोंदवून मार्च 68.9 च्या तुलनेत आंतरराष्ट्रीय वाहतूक 2022% वर चढली. आंतरराष्ट्रीय RPKs मार्च 81.6 च्या 2019% पातळीवर पोहोचले आहेत तर 81.3% वरील लोड फॅक्टरने मार्च 2019 पातळी 10.1 टक्के गुणांनी ओलांडली आहे.
“कॅलेंडर वर्षाची पहिली तिमाही हवाई प्रवासाच्या मागणीसाठी मजबूत नोटवर संपली. अनेक महिन्यांपासून देशांतर्गत बाजारपेठा त्यांच्या पूर्व-साथीच्या पातळीच्या जवळ आहेत. आणि आंतरराष्ट्रीय प्रवासासाठी दोन प्रमुख मार्ग अव्वल होते. प्रथम, मागणी मागील महिन्याच्या वाढीच्या तुलनेत 3.5 टक्के गुणांनी वाढून, 81.6% प्री-COVID पातळीपर्यंत पोहोचली. आशिया-पॅसिफिक वाहकांच्या मागणीच्या जवळपास तिप्पट वाढ झाल्यामुळे हे चीनच्या पुन्हा उघडण्यामुळे होते. आणि आंतरराष्ट्रीय भार घटक 81.3% पर्यंत पोहोचल्यामुळे कार्यक्षमता सुधारत आहे. त्याहूनही महत्त्वाचे म्हणजे, देशांतर्गत आणि आंतरराष्ट्रीय प्रवासासाठी तिकीट विक्री हे प्रत्येक संकेत देते की उत्तर गोलार्धातील उन्हाळी प्रवासाच्या हंगामात जोरदार वाढ सुरू राहील,” असे सांगितले. विली वॉल्श, IATA चे महासंचालक.
आंतरराष्ट्रीय प्रवासी बाजारपेठा
• आशिया-पॅसिफिक एअरलाइन्सच्या ट्रॅफिकमध्ये मार्च 283.1 च्या तुलनेत मार्च 2023 मध्ये 2022% वाढ झाली होती, ज्याने प्रदेशातील प्रवास निर्बंध उठवल्यापासून मजबूत गती कायम ठेवली होती. क्षमता 161.5% वाढली आणि लोड फॅक्टर 26.8 टक्के गुणांनी 84.5% पर्यंत वाढला, जो प्रदेशांमध्ये दुसऱ्या क्रमांकावर आहे.
• युरोपियन वाहकांनी मार्च 38.5 च्या तुलनेत 2022% रहदारी वाढवली. क्षमता 27.0% वर चढली आणि लोड फॅक्टर 6.6 टक्के गुणांनी वाढून 79.4% झाला, जो प्रदेशांमध्ये दुसऱ्या क्रमांकाचा सर्वात कमी होता.
• मिडल ईस्टर्न एअरलाइन्समध्ये एका वर्षापूर्वी मार्चच्या तुलनेत 43.1% रहदारी वाढली. क्षमता 30.5% वर चढली आणि लोड फॅक्टर 7.0 टक्के गुणांनी 79.4% वर ढकलले.
• मार्च 51.6 मध्ये 2023 कालावधीच्या तुलनेत उत्तर अमेरिकन वाहकांची रहदारी 2022% वाढली. क्षमता 34.0% वाढली आणि लोड फॅक्टर 9.8 टक्के वाढून 84.8% झाला, जो प्रदेशांमध्ये सर्वाधिक आहे.
• लॅटिन अमेरिकन एअरलाइन्सची 36.5 मध्ये याच महिन्याच्या तुलनेत 2022% रहदारी वाढली. मार्चची क्षमता 33.4% वाढली आणि लोड फॅक्टर 1.9 टक्के वाढून 82.8% झाला.
• मार्च 71.7 मध्ये आफ्रिकन एअरलाइन्सची रहदारी एका वर्षापूर्वीच्या तुलनेत 2023% वाढली, जो प्रदेशांमध्ये दुसऱ्या क्रमांकावर आहे. मार्च क्षमता 56.2% वर होती आणि लोड फॅक्टर 6.5 टक्के बिंदूंनी 72.2% वर चढला, जो प्रदेशांमध्ये सर्वात कमी आहे.
“उत्तरी गोलार्धातील उन्हाळी प्रवासाच्या हंगामात प्रवाशांच्या अपेक्षा वाढत असताना, विमान कंपन्या उड्डाण करण्याची इच्छा आणि गरज पूर्ण करण्यासाठी सर्वतोपरी प्रयत्न करत आहेत. दुर्दैवाने, क्षमतेच्या कमतरतेचा अर्थ असा होतो की त्यापैकी काही प्रवासी निराश होऊ शकतात. या क्षमतेच्या कमतरतेचा एक भाग मोठ्या प्रमाणावर नोंदवलेल्या कामगारांच्या कमतरतेमुळे विमानचालन मूल्य साखळीच्या अनेक भागांवर परिणाम होतो, तसेच विमान उत्पादन क्षेत्रावर परिणाम करणाऱ्या पुरवठा साखळी समस्या ज्यामुळे विमान वितरणास विलंब होतो. तथापि, अलीकडील फ्लाइट रद्द करण्याचा महत्त्वपूर्ण वाटा, प्रामुख्याने मध्ये युरोप, एअर ट्रॅफिक कंट्रोलर्स आणि इतरांच्या नोकरीच्या कृतीमुळे आहेत. या बेजबाबदार कृतींमुळे मार्चमध्ये हजारो अनावश्यक रद्द करण्यात आले. हे अस्वीकार्य आहे आणि अधिकाऱ्यांनी ते सहन केले जाऊ नये,” वॉल्श म्हणाले.
