उड्डाण करणारे हवाई परिवहन

वॉल्श: नवीन EU ETS सुधारणांमुळे विमान वाहतूक हवामान बदलाच्या प्रयत्नांना धक्का बसला आहे

मार्च 863 मध्ये अमेरिका आणि युरोपमधील हवाई प्रवासात 2022% वाढ झाली
यांनी लिहिलेले जुर्जेन टी स्टीनमेट्झ

युरोपियन युनियन संसदेने युरोपियन युनियन उत्सर्जन व्यापार योजनेच्या (EU ETS) 55 पुनरावृत्तीसाठी Fit मध्ये प्रस्तावित सुधारणा स्वीकारल्या होत्या ज्यामुळे 2024 पासून युरोपियन इकॉनॉमिक एरिया (EEA) मधून सर्व फ्लाइट निर्गमन समाविष्ट करण्यासाठी EU ETS ची व्याप्ती वाढेल. . 

इंटरनॅशनल एअर ट्रान्सपोर्ट असोसिएशन (IATA) ने युरोपियन गव्हर्निंग बॉडीच्या निर्णयावर आश्चर्य आणि चिंता व्यक्त केली.

“युरोपियन संसदेचा हा निर्णय त्रासदायक आहे कारण त्यामुळे विमान वाहतुकीच्या हवामान बदलाच्या प्रभावांना तोंड देण्यासाठी आंतरराष्ट्रीय सहकार्य धोक्यात येते. आम्ही युरोपियन कौन्सिलला या वर्षाच्या अखेरीस ICAO च्या 41 व्या असेंब्लीमध्ये बहुपक्षीय उपाय शोधण्याचा आपला निर्धार स्पष्टपणे सांगण्यासाठी आणि संसदेने काल मतदान केलेल्या ETS च्या विस्तारास ठामपणे नकार देण्याचे आवाहन करतो. EU विमानचालनाच्या डीकार्बोनायझेशनसाठी करू शकणारी सर्वात चांगली गोष्ट म्हणजे आंतरराष्ट्रीय विमान वाहतुकीसाठी जागतिक कराराच्या दिशेने काम करणे. EU संसदेने दिलेला हा संकेत की ते CORSIA करारापासून दूर जात आहेत ते बहुपक्षीय सहकार्यापासून अपरिहार्यपणे लक्ष विचलित करेल जे हवामान बदलांना संबोधित करण्यासाठी आंतरराष्ट्रीय विमान वाहतुकीच्या कोणत्याही वाढीव महत्त्वाकांक्षेसाठी आवश्यक आहे,” IATA चे महासंचालक विली वॉल्श म्हणाले. 

EU/EEA एअरस्पेसमधून निघणाऱ्या आंतरराष्ट्रीय फ्लाइट्सचे CO2 उत्सर्जन आधीपासूनच ऐतिहासिक CORSIA करार (कार्बन ऑफसेटिंग आणि इंटरनॅशनल एव्हिएशनसाठी रिडक्शन स्कीम) अंतर्गत समाविष्ट आहे, तर EU ETS युरोपियन युनियनमधील फ्लाइट कव्हर करते. ETS ची व्याप्ती अतिरिक्त-प्रादेशिकरित्या नॉन-EU गंतव्यस्थानांपर्यंत विस्तारित करण्याचा EU द्वारे घेतलेल्या एकतर्फी निर्णयामुळे मोठ्या जागतिक डीकार्बोनायझेशन प्रयत्नांच्या संभाव्यतेस धोका निर्माण होईल:

  • या वर्षाच्या अखेरीस 41 व्या ICAO असेंब्लीमध्ये राज्यांद्वारे विमानचालनाच्या डिकार्बोनायझेशनसाठी दीर्घकालीन महत्त्वाकांक्षी उद्दिष्ट (LTAG) स्वीकारणे युरोपने तिसऱ्या देशांना त्यांच्या अंतर्गत बाजारपेठेसाठी विकसित केलेल्या उपायांचा अवलंब करण्यास भाग पाडण्याचा प्रयत्न केल्यास संभव नाही.
  • यामुळे सध्याचा CORSIA करार कमकुवत होईल आणि संभाव्यपणे मोडून काढला जाईल, ज्यावर राज्यांनी सहमती दर्शवली आहे की आंतरराष्ट्रीय विमान वाहतुकीला लागू होणारा एकमेव जागतिक बाजार-आधारित उपाय असेल.

शिवाय, EU सोडून जाणार्‍या सर्व उड्डाणे समाविष्ट करण्यासाठी EU ETS व्याप्ती वाढवल्याने स्पर्धेचे गंभीर विकृती निर्माण होईल आणि EU एअरलाइन्स आणि केंद्रांची जागतिक स्पर्धात्मक स्थिती कमकुवत होईल. 

IATA ने EU सदस्य देशांना 2012 मध्ये सुरुवातीला प्रस्तावित केलेल्या पूर्ण-स्कोप ETS वरील चूक पुन्हा न करण्याचे आवाहन केले आहे.

डब्ल्यूटीएम लंडन 2022 7-9 नोव्हेंबर 2022 दरम्यान होणार आहे. अाता नोंदणी करा!

"2012 मध्ये ईटीएस एक्स्ट्रा-टेरिटोरिअली लादण्याच्या चुकीच्या प्रयत्नाला एकमताने जागतिक नकार दिल्याने युरोपला आधीच पेच सहन करावा लागला आहे. EU द्वारे कोणत्याही प्रादेशिक उपक्रमाचा परिणाम त्वरीत तटस्थ होईल किंवा बाहेरील वेगाने वाढणार्‍या बाजारपेठांमध्ये डीकार्बोनायझेशनच्या प्रयत्नांना मार्गी लावल्यास तो अधिक वाईट होईल. युरोप च्या. आता युरोपने कॉर्सियाला पाठिंबा देण्याची आणि एलटीजीचा अवलंब करण्याची वेळ आली आहे ज्यामुळे जागतिक डीकार्बोनायझेशनच्या प्रयत्नांना चालना मिळेल,” वॉल्श म्हणाले.

संबंधित बातम्या

लेखक बद्दल

जुर्जेन टी स्टीनमेट्झ

जर्मनीमधील किशोर (१ 1977 XNUMX) पासून ज्यूर्जेन थॉमस स्टीनमेट्जने सतत प्रवास आणि पर्यटन उद्योगात काम केले.
त्याने स्थापना केली eTurboNews 1999 मध्ये जागतिक प्रवासी पर्यटन उद्योगातील पहिले ऑनलाइन वृत्तपत्र म्हणून.

याची सदस्यता घ्या
च्या सूचित करा
अतिथी
0 टिप्पण्या
इनलाइन अभिप्राय
सर्व टिप्पण्या पहा
0
कृपया आपले विचार आवडतील, टिप्पणी द्या.x
यावर शेअर करा...