एस्टोनियाचे ऑपरेशन पूर्णपणे तोट्यात, परदेशी बाजारपेठांमध्ये विस्ताराची योजना आहे

एस्टोनियाचे ऑपेरेल, एक सरकारी मालकीचे रेल्वे ऑपरेटर, ऑपरेटिंग खर्च कमी केला परंतु तरीही Q3 मध्ये तोटा अनुभवला. नफा मिळविण्यासाठी, व्यवस्थापन परदेशी बाजारपेठांमध्ये विस्तार करण्याच्या संधी शोधत आहे.

ऑपरेल, रेल्वे कंपन्यांच्या सरकारी मालकीच्या गटाने, वर्षाच्या पहिल्या नऊ महिन्यांत 1.5 दशलक्ष टन माल हलवला, जो मागील वर्षाच्या तुलनेत 68% घसरला आहे. याच कालावधीत मालवाहतुकीतून होणारा परिचालन महसूल 43% कमी होऊन 16.9 दशलक्ष युरोवर आला.

ऑपेरेल ग्रुपने नऊ महिन्यांचा ऑपरेटिंग नफा (EBITDA) 0.2 दशलक्ष युरो आणि 3.3 दशलक्ष युरोचा निव्वळ तोटा, त्यांच्या अपेक्षित आकड्यांशी संरेखित केला.

ऑपेरेलच्या व्यवस्थापन मंडळाचे अध्यक्ष राऊल तूमसालू, आगामी काळात महसुलात सतत घट होण्याची अपेक्षा करतात.

ओपेरेलचे क्लायंट रेल्वे वाहतुकीत सातत्यपूर्ण किंवा वाढलेल्या किंमतीमुळे रस्ते वाहतुकीकडे वळले आहेत, तर एस्टोनियामध्ये रस्ते वाहतूक खर्च कमी झाला आहे. रेल्वेच्या तुलनेत रस्ते वाहतूक हा अधिक किफायतशीर पर्याय बनला आहे.

वाहतुकीच्या मालाचे प्रमाण कमी झाल्यामुळे आणि रेल्वेशी संबंधित उच्च निश्चित खर्चामुळे तिसऱ्या तिमाहीत ऑपेरेलला तोटा झाला. पहिल्या नऊ महिन्यांचा ऑपरेटिंग नफा थोडासा सकारात्मक असला तरी, कमी होत असलेल्या दायित्वांसह कंपनीने मजबूत आर्थिक स्थिती राखली आहे. तथापि, राऊल तूमसालू यांना एकूण परिस्थिती असमाधानकारक वाटते. कंपनीला फायदेशीर होण्यासाठी जास्त मालवाहतुकीची आवश्यकता असते.

“शेवटी, गुंतवलेले भांडवल तोट्यातून कमी होते यावर समाधानी राहू शकत नाही. त्यामुळे सध्याचे नुकसान थांबवण्याचे साधन शोधणे आणि पुन्हा फायदेशीर होण्यासाठी नवीन महसूल प्रवाह शोधणे ही समस्या आहे. याचा अर्थ असा की आमच्याकडे असलेले पैसे जवळजवळ नक्कीच गुंतवले जातील, ”तो म्हणाला.

ऑपेरेल नवीन धोरणाला अंतिम रूप देत आहे, नोव्हेंबरमध्ये मालकाच्या प्रतिनिधीला सुधारित दृष्टीकोन सादर करण्याची योजना आहे. रणनीतीबाबतचा अधिक तपशील त्याला मंजुरी मिळाल्यानंतर सार्वजनिक केला जाईल. राऊल तूमसालूने नमूद केले की नवीन धोरणामध्ये एस्टोनियाच्या बाहेर विस्तार करणे समाविष्ट आहे.

"मध्ये एस्टोनिया, दुर्दैवाने, आम्ही इतके मर्यादित आहोत की आम्हाला तेथे कोणत्याही वाढीच्या संधी दिसत नाहीत आणि आम्हाला नफा मिळविण्यासाठी उच्च दराने उत्पन्न मिळविण्याच्या संधी दिसत नाहीत," तो म्हणाला.

ऑपेरेलने मागील वर्षी 500 हून अधिक कर्मचार्‍यांवरून सध्याचे अंदाजे 250 कर्मचारी कमी केले. बहुतांश टाळेबंदी तिसर्‍या तिमाहीपूर्वी झाली होती, परंतु काही रिडंडंसी अजूनही शेवटच्या तिमाहीत लक्षात आल्या होत्या.

एस्टोनियाच्या ऑपरेशनचा इतिहास:

ऑपरेल, पूर्वी ईव्हीआर कार्गो म्हणून ओळखले जात असे, 20 व्या शतकाच्या सुरुवातीचा इतिहास असलेली एस्टोनियन सरकारी मालकीची रेल्वे कंपनी आहे.

आरंभिक सुरुवात

ऑपेरेलचा इतिहास 1918 मध्ये पहिल्या एस्टोनियन रिपब्लिकच्या स्थापनेपर्यंत शोधला जाऊ शकतो. या काळात, एस्टोनियन सरकारने राष्ट्रीयीकृत रेल्वे प्रणाली तयार करून देशाच्या रेल्वेवर नियंत्रण ठेवले.

सोव्हिएत युग

दुसऱ्या महायुद्धानंतर एस्टोनिया सोव्हिएत युनियनचा भाग बनला. मोठ्या सोव्हिएत रेल्वे नेटवर्कचा एक भाग म्हणून रेल्वे व्यवस्थापित करण्यात आली. या काळात रेल्वेच्या पायाभूत सुविधांचा विस्तार आणि आधुनिकीकरण करण्यात आले.

सोव्हिएत नंतरचे स्वातंत्र्य

1990 च्या दशकाच्या सुरुवातीस सोव्हिएत युनियनच्या पतनानंतर, एस्टोनियाने त्याचे स्वातंत्र्य परत मिळवले. एस्टोनियन रेल्वे (Eesti Raudtee) ची स्थापना देशातील रेल्वे पायाभूत सुविधा आणि ऑपरेशन्स व्यवस्थापित करण्यासाठी सरकारी मालकीची कंपनी म्हणून करण्यात आली.

खाजगीकरण आणि पुनर्रचना

1990 च्या उत्तरार्धात, एस्टोनियाने आपल्या रेल्वे मालमत्तेचे खाजगीकरण करण्याची प्रक्रिया सुरू केली. एस्टोनियन रेल्वेची पुनर्रचना करण्यात आली आणि EVR कार्गो (आता ऑपेरेल) सह अनेक स्वतंत्र संस्थांमध्ये विभागले गेले, ज्याने मालवाहतुकीवर लक्ष केंद्रित केले.

ऑपेरेलची सुरुवात

2017 मध्ये, EVR कार्गोचे ऑपेरेल म्हणून पुनर्ब्रँड करण्यात आले. ऑपेरेल प्रामुख्याने रेल्वे माल वाहतूक आणि लॉजिस्टिक सेवांमध्ये माहिर आहे. एस्टोनिया आणि शेजारील देशांना मालासाठी कार्यक्षम आणि स्पर्धात्मक रेल्वे वाहतूक उपाय प्रदान करण्याचे कंपनीचे उद्दिष्ट आहे.

रेल्वे वाहतूक उद्योगातील किमतीची गतिशीलता आव्हानात्मक आहे, दर एकतर स्थिर राहतात किंवा काही प्रदेशांमध्ये वाढतात. यामुळे रस्ते वाहतुकीच्या तुलनेत रेल्वे वाहतूक कमी स्पर्धात्मक होत आहे, जिथे किमती तुलनेने कमी आहेत.