व्यावसायिक प्रवाशांना 5 स्टार लक्झरी हॉटेल्समध्ये राहण्याची परवानगी आहे का किंवा समोरासमोर भेटण्यासाठी विमानात बसण्याऐवजी झूम आणि इतर दळणवळण साधने वापरण्यास प्रोत्साहन दिले जाते का, हे अजूनही मागे आहे.
सारांश, युरोपमधील लक्झरी हॉटेल्सची मागणी 12 च्या शीर्ष क्रमांकापेक्षा केवळ 2019% कमी होती. मध्य पूर्वेतील हॉटेल्स आधीच 2019 च्या पातळीवर पोहोचली आहेत आणि चीन आणि जपानने इनबाउंड आणि आउटबाउंड प्रवासासाठी खुला केल्यामुळे, 2019 ची आकडेवारी ओलांडली जाण्याची अपेक्षा आहे. या नवीन मागणीमुळे नवीन लक्झरी हॉटेल्समध्ये गुंतवणूक करणे फायदेशीर ठरू शकते.
एका अभ्यासानुसार कोस्टार, रिअल इस्टेट गुंतवणूक कंपनी, अमेरिका, युरोप आणि मध्य पूर्व मध्ये 10 मध्ये सरासरी 2022 पैकी सहा खोल्या व्यापल्या गेल्या. आशियामध्ये, परिणाम खूपच कमकुवत आहेत आणि सरासरी अर्ध्याहून अधिक खोल्या प्रत्येक रात्री रिकाम्या होत्या पूर्ण वर्ष.
क्षितिजावर एक तेजस्वी प्रकाश आहे. स्ट्राँग रूमच्या मागणीमुळे बहुतेक जागतिक क्षेत्रांमध्ये व्याप्ती पुनर्प्राप्ती झाली आहे.
उच्च खोली दरांसह उच्च मागणी विकसित होत आहे. हॉटेल चालकांसाठी ही चांगली बातमी असली तरी ग्राहकांसाठी वाईट बातमी आहे.
आशिया वगळता जागतिक स्तरावर सरासरी दैनंदिन खोलीतील रात्रीचा दर सुमारे ३०% वाढला आहे.
हाय-एंड रिसॉर्ट ऑपरेटर्सना लक्झरी प्रवाश्यांकडून कमी किमतीचा प्रतिकार दिसतो जे समुद्र-दृश्य सुइट्स किंवा कनेक्टेड रूम्ससाठी अतिरिक्त खर्च करण्यास इच्छुक असतात जेणेकरुन बहु-पिढीच्या प्रवासी गटांना जवळ राहता येईल.
आशियामध्ये लक्झरी सुट्टीसाठी एकमेव सौदा शिल्लक आहे, जेथे प्रवासी हॉटेलसाठी 2019 पेक्षा कमी पैसे देतात.
सरासरी दैनिक दर अमेरिका आणि MEA मध्ये $300 पेक्षा जास्त आणि युरोपमध्ये $400 पेक्षा जास्त आहे. या श्रेणीतील आशियाई मार्ग तसेच, आलिशान खोल्या युरोपमधील सरासरीपेक्षा निम्म्या महागड्या आहेत. काही लोकप्रिय बाजारपेठांमध्ये, जसे की न्यूयॉर्क, आणि हवाई, हॉटेल्स प्रति रात्र $1,000 पेक्षा जास्त शुल्क आकारतात.
पॅरिस आणि लंडन सारख्या प्रमुख युरोपीय शहरांनी खूप उच्च ADR आणि वाढीचा मजबूत दर नोंदवला आहे कारण ते अमेरिकन प्रवाश्यांसाठी खूप आकर्षक असल्याचे सिद्ध झाले आहे.
दुबईने काही प्रमुख कार्यक्रमांचे आयोजन केले आणि ते लक्झरी प्रवाशांसाठी एक आवडते ठिकाण राहिले, परंतु सौदी अरेबियासारख्या नवीन संधींसह जे मुख्य प्रवाहात आणि व्यावसायिक प्रवाशांसाठी खुले झाले, हे लवकरच बदलू शकते.
कोस्टारच्या अहवालानुसार, आर्थिक मंदीचा केवळ उच्च श्रेणीतील प्रवाशांवर थोडासा परिणाम झाला पाहिजे कारण काही अजूनही गेल्या दोन वर्षांत गमावलेल्या प्रवासाच्या वेळेची भरपाई करण्याचा विचार करत आहेत.
याव्यतिरिक्त, कंपन्यांनी कर्मचारी, क्लायंट आणि उत्कृष्ट कामगिरी करणार्‍यांना प्रेरित करण्यासाठी उच्च-श्रेणी प्रोत्साहने आणि समूह सहली वापरणे सुरू ठेवण्याची अपेक्षा आहे.
