कॅनडाला अमिरातीला कॅनेडियन बाजारातून बाहेर ठेवायचे आहे

फेडरल कॅबिनेट मंत्री परदेशी विमान कंपन्यांसाठी कॅनेडियन आकाश उघडण्याविषयी बढाई मारत आहेत, तसेच टोरंटोची सेवा वाढवण्यासाठी जगातील सर्वात मोठ्या विमान कंपनीच्या परिवहन अधिकाirlines्यांनी शांतपणे योजना आखून दिल्या आहेत.

प्रायव्हेट ब्रीफिंगमध्ये, ट्रान्सपोर्ट कॅनडाच्या अधिका्यांनी कॅनडाच्या बाजारपेठेत जास्तीत जास्त प्रवेश मिळावा म्हणून अमीरेट्स एअरलाइन्सच्या विनंतीविरूद्ध आक्षेपार्ह कारवाई केली आहे. मध्य पूर्व वाहक “सरकारी धोरणाचे साधन” आहे आणि सार्वजनिक पर्सकडून त्याला मोठ्या प्रमाणात अनुदान दिले जाते.

ते असेही सुचवित आहेत की ट्रान्सपोर्ट कॅनडाने स्पर्धेमधून कॅनेडियन वाहकांना आश्रय द्यावा.

ट्रान्सपोर्ट कॅनडाच्या अधिकार्‍यांवर “निंदनीय” आरोप लावल्याचा आरोप करणा Emirates्या एअरलाइन्सच्या विनंतीला फेडरल सरकारने दिलेल्या निर्णयाला तीव्र प्रतिसाद मिळाला आहे.

विभागाला लिहिलेल्या पत्राद्वारे एमिरेट्सचे वरिष्ठ उपाध्यक्ष अँड्र्यू पार्कर यांनी असा दावा केला आहे की अतिरिक्त पर्यटन, नवीन रोजगार आणि इतर आर्थिक लाभाच्या आश्वासन असूनही ट्रान्सपोर्ट कॅनडाला एमिरेट्स - 60 देशांमध्ये सेवा देणारे जागतिक कॅरिअर कॅनेडियन बाजारातून बाहेर ठेवण्याची इच्छा आहे.

“ट्रान्सपोर्ट कॅनडाने गेल्या दशकात वापरलेली भाषा ही आक्रमक आहे आणि या वाहकाला अनेकदा पक्षपाती आणि अत्यंत आक्षेपार्ह आहे,” असे पार्कर स्टारने प्राप्त केलेल्या पत्रात लिहिले आहे.

“या नाकारण्याचे खरे उद्दीष्ट म्हणजे अमिरातीला कॅनडापासून कायमचे दूर ठेवणे. … अमिरातीचा पराभव होणार नाही, ”पार्कर लिहितात.

आंतरराष्ट्रीय स्तरावरील हवाई सन्धिंच्या जगात ही खिडकी एक खिडकी आहे, जिथे जागतिक अर्थव्यवस्थेचे दर्शन अनेकदा संरक्षणवादाच्या, राष्ट्रीय स्वार्थाच्या आणि अर्थशास्त्राच्या गंभीर भावनेशी भिडते.

कॅनडाच्या ज्येष्ठ मंत्रिमंडळांनी संयुक्त अरब अमिरातीशी जवळच्या संबंधांवर जोर दिला आहे. त्यावरून असे दिसून येते की कॅनडाला जाण्यासाठी बहुतेक वेळा एमिरेट्सच्या बोलीचा प्रतिकार फेडरल नोकरशहामध्ये आहे.

वाढत्या वादाच्या मध्यभागी एमिरेट्स एअरलाइन्सकडून दुबई ते टोरोंटो दरम्यान उड्डाणे वाढविणे तसेच कॅलगरी आणि व्हँकुव्हरला सेवा सुरू करण्याची विनंती आहे.

या विनंतीमुळे महानगरपालिका आणि प्रांतीय सरकारांना मोठा पाठिंबा मिळाला आहे, ज्यांचे म्हणणे आहे की जादा उड्डाण म्हणजे अधिक पर्यटन, नवीन गुंतवणूक आणि अधिक रोजगार. एमिरेट आणि युएईची आणखी एक विमान कंपनी एहाद एअरवेज केवळ एकट्या पियर्सनला उड्डाणे वाढविण्यास अनुमती देणार आहे. त्यामुळे 500 पेक्षा जास्त रोजगार, 20 लाख डॉलर्सचे पगार आणि कर महसुलात 13.5 दशलक्ष डॉलर्स मिळतील.

तथापि, ट्रान्सपोर्ट कॅनडाचा आग्रह आहे की संयुक्त अरब अमिराती पासून कॅनडा पर्यंत आठवड्यातून सहा उड्डाणे कराव्यात.

परंतु या वसंत stakeतूतील भागधारकांना “ब्लू स्काय, कॅनडाची आंतरराष्ट्रीय हवाई धोरण” या शीर्षकाद्वारे मिळालेल्या सादरीकरणात ट्रान्सपोर्ट कॅनडाच्या वरिष्ठ अधिका Emirates्यांनी अमिरातीच्या विनंतीवर न जाण्यामागे इतर कारणांवर आवाज उठविला:

“अमीरात आणि एतिहाद ही सरकारच्या धोरणाची साधने आहेत. … सरकार मोठ्या प्रमाणात विमानाच्या ऑर्डर आणि विमानतळ पायाभूत सुविधांच्या मोठ्या प्रमाणात विस्तारासाठी वित्तसहाय्य देत आहे. ”
त्यांचे म्हणणे आहे की कॅनडा आणि युएई दरम्यानचे बाजार थोडेच आहे जेणेकरून ते लक्ष देण्यासारखे नाही.
त्यात एक स्वतंत्र अभ्यासाचा हवाला देण्यात आला आहे ज्यात म्हटले आहे की पर्शियन गल्फमध्ये सार्वजनिक अर्थसहाय्याने विमान वाहतुकीचा विस्तार केल्यास “अनियोजित स्पर्धा आणि तर्कहीन व्यावसायिक वर्तन” होईल.
हे सूचित करते की कॅनेडियन वाहकांचे संरक्षण करणे आवश्यक आहे. “आंतरराष्ट्रीय विमानचालनात, इतर मोक्याच्या क्षेत्रांप्रमाणेच देशदेखील स्वार्थाने प्रेरित असतात. कॅनडा हा नियम आपल्या धोक्यात विसरला, ”असे ब्रीफिंग पेपरमध्ये म्हटले आहे. "आमचे आकाश खुले आहे, दिले जावे इतके तरी तरी खुले आहे ... आमचे राष्ट्रीय हित."
परंतु ट्रान्सपोर्ट कॅनडाचे हवाई धोरणाचे महासंचालक ब्रिग्टा ग्रॅव्हिटिस-बेक यांच्या सहा पानांच्या खंडणीत पारकर म्हणाले की, सरकारवरील आरोप चुकीची माहिती असून “भयंकर चुकून” आहेत.

“कोणत्याही सूचना नसतानाही - आमिरला विमानाच्या खरेदीसाठी सरकारी पाठिंबा मिळतो - या सूचनेवरून आम्ही विशेषत: नाराज आहोत. आम्हाला अनुदान किंवा शासकीय सहाय्य मिळत नाही, ”पार्कर लिहितात.

एमिरेट्स राज्य-मालकीची असताना, पार्कर म्हणतात की एअरलाइन्स कोणत्याही व्यावसायिक अनुदानाशिवाय पूर्णपणे व्यावसायिक पायावर कार्यरत आहे.

युएईकडे उड्डाण नसतानाही फेडरल नोकरशहा मुद्दाम एअर कॅनडाला स्पर्धेपासून आश्रय देण्याचा प्रयत्न करीत आहेत असा त्यांचा आरोप आहे.

ते लिहितात: “एअर कॅनडाप्रमाणे एमिरेट्स कोणत्याही राजकीय-संरक्षणाचा आनंद घेत नाही - अनुदानाचा सर्वात मोठा प्रकार आहे.”

कॅनडा-दुबई मार्गाची खरी संभाव्यता साकार करता येत नाही कारण ओटावाने उड्डाणांवर मर्यादा घातल्या आहेत, असे सांगून पार्कर यांनी विद्यमान बाजार तुटपुंज्या असल्याच्या सरकारच्या दाव्याचीही खिल्ली उडविली.

ते म्हणतात की दोन देशांमधील व्यापारातील "असाधारण" वाढ असूनही गेल्या दशकात ओटावाची कठोर ओळखी बदलली नाही.

“आम्हाला आशा आहे की ट्रान्सपोर्ट कॅनडा अमिरातीबद्दल अधिक संतुलित आणि अचूक दृष्टीकोन स्वीकारेल.”

ट्रान्सपोर्ट अधिका officials्यांनी काल सांगितले की ते हा वाद किंवा अमीरातशी संबंधित स्वतःच्या आरोपांवर भाष्य करण्यास अक्षम आहेत.