नवीन क्वालालंपूर-लंडन स्टॅनस्टेड फ्लाइटसाठी प्रति सीट सरासरी कमाई आणि लोड फॅक्टरच्या बाबतीत तुमचे लक्ष्य काय आहे?
अझरान उस्मान-राणी: आमचे भाडे £99 वन-वे पासून सुरू होईल. तथापि, मला अपेक्षा आहे की आमचे सरासरी वन-वे सशुल्क भाडे सुमारे £180 असेल. आमच्या स्पर्धकांकडून आकारलेल्या भाड्यांपेक्षा ते अजूनही 40 ते 50 टक्के स्वस्त आहे. मला पहिल्या वर्षात सरासरी ८३ ते ८४ टक्के राहण्याची अपेक्षा आहे. परंतु आम्ही आधीच ७० टक्के लोड फॅक्टरसह ब्रेक-इव्हन करू.
एवढ्या लांबच्या मार्गावर नफा कमवणे शक्य आहे का?
A. उस्मान-राणी: एकदम! विमान दररोज 18.5 तास उड्डाण करेल, जे अशा विमानासाठी एक परिपूर्ण रेकॉर्ड आहे. सरासरी, एअरबस A340 दिवसातून 12 किंवा 13 तास उडते. आम्ही लंडनमध्ये जमिनीवर फक्त 90 मिनिटे थांबू, परंतु केवळ 75 मिनिटांत वळसा घालणे शक्य झाले असते.
क्वालालंपूरच्या पलीकडे उड्डाण करणाऱ्या लोकांसाठी तुम्ही जास्त सामान भत्ता किंवा हमी कनेक्शन यासारखी अतिरिक्त सेवा देऊ का?
A. उस्मान-राणी: 15 kg, 20 kg किंवा 25 kg निवडण्याच्या शक्यतेसह अधिक सामान जहाजावर नेण्याचा पर्याय प्रवासी आधीच इंटरनेटवर निवडू शकतात. आमचा 15 किलोचा आधार भत्ता खूपच कमी वाटतो. पण आमच्या ऑस्ट्रेलियन मार्गांवरील प्रवाशांच्या वर्तनाचा अभ्यास करताना, आम्ही पाहिले की सामानाचे सरासरी वजन केवळ 14.2 किलो आहे! आम्ही प्रवाशांच्या सामानासाठी थ्रू-चेक इन सुरू करण्याचा विचार करत आहोत. आम्ही लवकरच "चांगले कनेक्शन" पर्याय सादर करण्याचा विचार करतो.
तुम्ही बँकॉक किंवा जकार्ता सारख्या दक्षिणपूर्व आशियातील तुमच्या इतर गेटवेवरून AirAsia X फ्लाइटची ओळख करून देऊ शकता का?
A. उस्मान-राणी: अशी शक्यता अल्पावधीत साध्य होऊ शकली नाही कारण आम्हाला लांब पल्ल्याच्या उड्डाणे चालवण्याचा राष्ट्रीय परवानाही मिळायला हवा आणि त्या देशांमध्ये एअरबस A330 किंवा 340 चा ताफा असला पाहिजे. आम्ही कोणतीही कोड शेअर फ्लाइट सुरू करण्याचा विचार करत नाही परंतु आम्ही आमच्या प्रादेशिक भागीदारांसह क्वालालंपूर मार्गे फ्लाइटची जाहिरात करू.
AirAsia X चे युरोप किंवा इतर जगभरातील भविष्य कसे असेल?
A. उस्मान-राणी: आम्हाला 2010 पासून आणखी विमाने मिळायला हवीत आणि सध्या आम्ही मध्य पूर्वेतील दोन किंवा तीन शहरांमध्ये सेवांचा अभ्यास करत आहोत. सौदी अरेबिया त्याच्या एअरलाइन्सच्या उद्योगाला खूप संरक्षण देत असूनही आम्ही UAE, बहरीन आणि जेद्दाहमधील अबू धाबी, दुबई आणि शारजाह पाहत आहोत. युरोपमध्‍ये, आम्ही प्रथम आमच्या लंडनच्‍या फ्रिक्वेन्‍सीस पाच साप्ताहिक फ्लाइट्सवरून दररोज एक पर्यंत वाढवू. मग आम्हाला आमचा दुसरा एअरबस A340 मिळेल की आम्ही दुसरा मार्ग उघडण्याचा विचार करू. मला असे म्हणायचे आहे की मी विशेषतः जर्मनीने मोहित झालो आहे कारण मला तेथे विकासाची चांगली क्षमता दिसत आहे.
(£1.00=US$1.50)
