लुफ्थांसा ग्रुपला उन्हाळी प्रवास बूमची अपेक्षा आहे

Lufthansa Group ने 2023 च्या पहिल्या तिमाहीत जोरदार बुकिंग नोंदवले आणि जाहीर केले की उन्हाळ्यात आणखी एक प्रवासी बूम अपेक्षित आहे.

कार्स्टन स्पोहर, Deutsche Lufthansa AG चे मुख्य कार्यकारी अधिकारी म्हणाले:

“लुफ्थांसा ग्रुप पुन्हा रुळावर आला आहे. एका चांगल्या पहिल्या तिमाहीनंतर ज्यामध्ये आम्ही आमचा निकाल लक्षणीयरीत्या सुधारण्यात सक्षम झालो, आता आम्ही उन्हाळ्यात प्रवासाची भरभराट तसेच संपूर्ण वर्षासाठी आमच्या ट्रॅफिक कमाईमध्ये नवीन विक्रमाची अपेक्षा करतो. कमी आणि मध्यम अंतराच्या विश्रांती-केंद्रित मार्गांवर, मागणी आधीच 2019 च्या पातळीपेक्षा जास्त आहे. आता पुन्हा एकदा आमच्या पाहुण्यांना सर्व ग्रुप एअरलाइन्सवर सातत्यपूर्ण प्रीमियम उत्पादन अनुभव देण्यावर लक्ष केंद्रित केले आहे. आमच्या पाहुण्यांना जमिनीवर आणि बोर्डवर अशा अनेक उत्पादन सुधारणांचा आधीच फायदा होत आहे. लुफ्थांसा समूह जागतिक स्पर्धेतील अव्वल पाच विमान कंपन्यांमध्ये आपले स्थान आणखी मजबूत करण्यासाठी सुस्थितीत आहे.”

पहिल्या तिमाहीचा निकाल 2023

अगोदर निर्देश केलेल्या बाबीसंबंधी बोलताना लुफ्थांसा ग्रुप मागील वर्षाच्या तुलनेत 2023 च्या पहिल्या तिमाहीत त्याचा परिणाम लक्षणीयरीत्या सुधारला. हे फ्लाइट तिकिटांच्या सततच्या उच्च मागणीमुळे होते – विशेषत: खाजगी प्रवासी विभागात. वर्षाच्या पहिल्या तिमाहीत उन्हाळ्याच्या महिन्यांसाठी उच्च बुकिंग प्रवाह स्पष्टपणे दर्शवत असल्याने कोरोना साथीच्या आजारानंतर कमी झालेली मागणी जास्त आहे.

पहिल्या तीन महिन्यांचा गट निकाल अजूनही नकारात्मक आहे. हे प्रामुख्याने सामान्य ऋतूमुळे होते. या वर्षी, व्यवसाय प्रवास विभागाच्या तुलनेत खाजगी प्रवासी विभागातील जलद पुनर्प्राप्तीमुळे हंगामीपणा आणखी वाढला आहे. उन्हाळ्यात फ्लाइट ऑपरेशन्सच्या नियोजित विस्तारासाठी खर्च, ऑपरेशनल स्थिरतेमध्ये गुंतवणूक आणि जर्मन विमानतळांवरील विविध स्ट्राइकचे परिणाम (ज्यामध्ये लुफ्थांसा समूह वाटाघाटी करणारा भागीदार नव्हता) देखील कमाईवर तोलला गेला. मात्र, ऑपरेटिंग तोटा मागील वर्षीच्या तुलनेत निम्म्यावर आला.

समूहाने आपला महसूल 40 टक्क्यांनी वाढवून 7.0 अब्ज युरो केला
(मागील वर्ष: 5.0 अब्ज युरो).

समायोजित EBIT -273 दशलक्ष युरो (पूर्वीचे वर्ष: -577 दशलक्ष युरो) होते.

अशा प्रकारे कंपनीने 2019 च्या पहिल्या तिमाहीपेक्षा पहिल्या तिमाहीत लक्षणीयरीत्या चांगला परिणाम साधला (समायोजित EBIT प्रथम तिमाही 2019: -336 दशलक्ष युरो).

समायोजित केलेले EBIT मार्जिन त्यानुसार सुधारले -3.9 टक्के (पूर्वीचे वर्ष: -11.5 टक्के).

निव्वळ तोटा 20 टक्क्यांनी घटून -467 दशलक्ष युरो झाला (मागील वर्ष: -584 दशलक्ष युरो).

ग्रुप एअरलाइन्स परिणामांमध्ये लक्षणीय सुधारणा करतात

पहिल्या तिमाहीत, मागील वर्षाच्या तुलनेत लक्षणीयरीत्या जास्त लोकांनी लुफ्थांसा ग्रुपच्या एअरलाइन्ससह उड्डाण केले. एकूण, लुफ्थांसा ग्रुपच्या एअरलाइन्सने जानेवारी ते मार्च दरम्यान 22 दशलक्ष प्रवाशांचे स्वागत केले (मागील वर्ष: 13 दशलक्ष). सातत्यपूर्ण उच्च मागणीमुळे 75 मध्ये संकटपूर्व पातळीच्या 2019 टक्क्यांपर्यंत क्षमता लक्षणीयरीत्या वाढवण्यात आली आणि त्यामुळे पहिल्या तिमाहीत मागील वर्षाच्या पातळीपेक्षा 30 टक्के जास्त होती.

पहिल्या तिमाहीत प्रवासी विमान कंपनीचे उत्पन्न 73 टक्क्यांनी वाढून 5.2 अब्ज युरो (मागील वर्ष: 3.0 अब्ज युरो) झाले. विशेषतः, उत्पन्नाचा विकास, जो 19 च्या तुलनेत पहिल्या तिमाहीत 2019 टक्के जास्त होता, मागणीची ताकद दर्शवते. लांब पल्‍ल्‍याच्‍या मार्गांवर, उत्‍पादन 25 टक्‍क्‍यांनी वाढले. तथापि, हंगामी आणि उन्हाळ्याच्या महिन्यांत उड्डाण ऑपरेशनच्या विस्ताराच्या तयारीमुळे परिणाम नकारात्मक झाला. ग्रुप पॅसेंजर एअरलाइन्सने 512 च्या पहिल्या तिमाहीत -2023 दशलक्ष युरोचे समायोजित EBIT व्युत्पन्न केले (मागील वर्ष: -1.1 अब्ज युरो).

Lufthansa कार्गो कमाई सामान्य झाली, Lufthansa Technik ने मागील वर्षाचा निकाल सुधारला

2023 च्या पहिल्या तिमाहीत लॉजिस्टिक सेगमेंटने पुन्हा ऑपरेटिंग नफा कमावला. तथापि, हवाई मालवाहतुकीचे दर बाजारव्यापी सामान्यीकरणामुळे मागील वर्षाच्या पहिल्या तिमाहीच्या विक्रमी परिणामापेक्षा कमी होते. गेल्या वर्षी, विस्कळीत पुरवठा साखळीमुळे मागणीत तीव्र वाढीसह हवाई मालवाहतूक क्षमतेतील संकट-संबंधित घट यामुळे विक्रमी महसूल वाढला होता. Lufthansa कार्गोने पहिल्या तिमाहीत 151 दशलक्ष युरोचे समायोजित EBIT व्युत्पन्न केले (मागील वर्ष: 495 दशलक्ष युरो)

Lufthansa Technik ने मागील वर्षाच्या याच कालावधीच्या तुलनेत 2023 च्या पहिल्या तिमाहीत त्याचे परिणाम सुधारले. हवाई प्रवासाच्या उच्च मागणीमुळे देखभाल आणि दुरुस्ती सेवांची मागणी वाढली, त्यानुसार महसूल वाढला. Lufthansa Technik ने पहिल्या तिमाहीत (मागील वर्ष: 135 दशलक्ष युरो) 129 दशलक्ष युरोचे समायोजित EBIT व्युत्पन्न केले.

पहिल्या तिमाहीत LSG समूहाचा निकाल -6 दशलक्ष युरो (मागील वर्ष -14 दशलक्ष युरो) होता, तर महसूल 40 टक्क्यांनी वाढून 523 दशलक्ष युरो झाला, आशियाई व्यवसायातील लक्षणीय पुनर्प्राप्तीमुळे समर्थित.

5 एप्रिल रोजी, Deutsche Lufthansa AG ने LSG समूहाच्या विक्रीसाठी खाजगी इक्विटी कंपनी AURELIUS सोबत करार केला. 2023 च्या तिसर्‍या तिमाहीत व्यवहार बंद होण्याची अपेक्षा आहे. तोपर्यंत केटरिंग विभागाच्या कमाईचे योगदान "बंद केलेल्या ऑपरेशन्सचे परिणाम" म्हणून नोंदवले जाईल. अशा प्रकारे त्यांचा निव्वळ निकालात समावेश केला जाईल, परंतु यापुढे गटाच्या समायोजित EBIT मध्ये समाविष्ट केले जाणार नाही.

समायोजित मुक्त रोख प्रवाह सकारात्मक, तरलता लक्ष्य पातळीच्या वर राहते

चालू असलेल्या मजबूत बुकिंगमुळे, 1.6 च्या पहिल्या तिमाहीत ऑपरेटिंग कॅश फ्लो 2023 अब्ज EUR पर्यंत वाढला. ही वाढ 1.0 अब्ज युरो (पूर्वीचे वर्ष: 640 दशलक्ष युरो) वाढलेल्या निव्वळ भांडवली खर्चामुळे ऑफसेट झाली. गुंतवणूक प्रामुख्याने भविष्यातील विमान संपादनासाठी आगाऊ देयके, मोठ्या देखरेखीचे कार्यक्रम, आणि सहा विमानांची अंतिम देयके, ज्यात आधीच्या वर्षाच्या चौथ्या तिमाहीत डिलिव्हरीसाठी आधीपासून नियोजित आहे त्यासह संबंधित आहेत. परिणामी, समायोजित मुक्त रोख प्रवाह 482 दशलक्ष युरो (मागील वर्ष: 780 दशलक्ष युरो) पर्यंत कमी झाला.

मार्च 2023 च्या अखेरीस, कंपनीकडे 10.5 अब्ज युरोची तरलता उपलब्ध होती. त्यामुळे तरलता 8 ते 10 अब्ज युरोच्या लक्ष्य कॉरिडॉरच्या वर राहते. 31 डिसेंबर 2022 पर्यंत, Lufthansa समूहाची उपलब्ध तरलता सध्याच्या 10.4 अब्ज युरोच्या अगदी खाली होती.

रेमको स्टीनबर्गन, ड्यूश लुफ्थांसा एजीचे मुख्य आर्थिक अधिकारी:

“सतत मजबूत मागणी आम्हाला येत्या काही महिन्यांसाठी आत्मविश्वास देते. 2023 ची आमची उद्दिष्टे साध्य करण्यासाठी उन्हाळी प्रवासाचा हंगाम मोठा हातभार लावेल. त्याच वेळी, आम्ही आमच्या ग्राहकांना प्रवासाचा सहज अनुभव देण्यासाठी ऑपरेशनल स्थिरतेमध्ये गुंतवणूक करणे सुरू ठेवू, जरी याचा अर्थ असा की आम्ही सध्या मोठ्या प्रमाणावर काम करत आहोत. मूळ नियोजित पेक्षा कमी कार्यक्षमता आणि उत्पादकता पातळी. मला खात्री आहे की 2023 च्या पुढे आमची कमाई वाढवण्याची खूप क्षमता आहे एकदा आम्ही आमच्या मागे रॅम्प-अप टप्पा सोडला आणि एकूणच सिस्टमला आणखी स्थिरता मिळाली.

आउटलुक

प्रवासाची इच्छा प्रबळ राहते. साथीच्या रोगानंतरचे कॅच-अप परिणाम अजूनही स्पष्टपणे लक्षात येण्यासारखे आहेत. त्यामुळे कंपनीला विशेषत: खाजगी प्रवासासाठी अतिशय मजबूत प्रवासी उन्हाळ्याची अपेक्षा आहे. उन्हाळ्यातील सर्वात लोकप्रिय सुट्टीतील गंतव्यस्थान पुन्हा एकदा स्पेन आहे. तथापि, शहरातील विश्रांती आणि लहान सहलींमध्ये स्वारस्य देखील लक्षणीय वाढत आहे. प्रीमियम वर्गातील मागणी विशेषतः मजबूत राहते.