आयटीए एअरवेजच्या पायलट आणि फ्लाइट अटेंडंट युनियन्सनी वेतन परिस्थितीबद्दल तक्रार करण्यासाठी एअरलाइनच्या उच्च व्यवस्थापनाकडून व्यवस्थापकीय संचालक फॅबियो लाझेरीनी आणि चीफ ऑफ स्टाफ डोमेनिको गॅलासो यांची भेट घेतली.
Uiltrasporti युनियन, वाहतूक कामगारांची इटालियन युनियन, यांच्याशी झालेल्या बैठकीला करारावर पोहोचण्यासाठी "संभाव्य वेळेबाबत स्पष्टता नसल्यामुळे" "काहीच नाही" म्हणून ब्रँडेड करण्यात आले, ज्यामुळे कामगार संघटनांनी त्यांच्याविरुद्ध थंड प्रक्रिया सुरू केली. आयटीए एअरवेज.
हा तणाव ITA आणि अर्थ मंत्रालयासाठी एका निर्णायक क्षणी आला आहे जो काही दिवसांतच स्वाक्षरी करू शकतो, Lufthansa ने ITA मध्ये अल्पसंख्याक भागासह व्यवसायात प्रवेश करण्यासाठी पाठवलेल्या सामंजस्य करारावर. या सामंजस्य कराराला हिरवा कंदील दिल्यास परवानगी मिळेल Lufthansa - EU Antitrust च्या मान्यतेच्या अधीन - फेब्रुवारी 2023 च्या शेवटी ITA चे भवितव्य ताब्यात घेण्यासाठी, Il Corriere della Sera, इटालियन दैनिकानुसार.
कामगार संघटनांचे संयुक्त परिवर्णी शब्द - FILT CGIL (इटालियन फेडरेशन ऑफ ट्रान्सपोर्ट वर्कर्स), FIT CISL (इटालियन ट्रान्सपोर्ट फेडरेशन), Uiltrasporti, UGL (जनरल लेबर युनियन), ANPAC (नॅशनल प्रोफेशनल असोसिएशन ऑफ सिव्हिल एव्हिएशन), ANPAV (नॅशनल प्रोफेशनल असोसिएशन) असोसिएशन ऑफ फ्लाइट अटेंडंट्स), आणि ANP (इटालियन असोसिएशन फॉर स्कूल हेड्स अँड टीचर्स) - मीटिंगनंतरच्या नोटमध्ये घोषित केले:
"आम्ही विचार करतो की ITA च्या क्रू आणि ग्राउंड कर्मचार्‍यांकडून अपेक्षित असलेल्या करार अंमलबजावणीचा परिचय यापुढे पुढे ढकलला जाऊ शकत नाही."
ऑपरेशन्सच्या सुरूवातीस पाठिंबा दिल्यानंतर, त्यांनी (युनियन) जोडले: “आमचा विश्वास आहे की पुढील प्रक्रियात्मक टप्पे अपेक्षित केले जाऊ शकत नाहीत, जे अनेक महिने टिकू शकतात, शिवाय, किमान पगाराची पातळी पुन्हा जुळवण्यासाठी केलेले प्रचंड प्रयत्न पाहण्याआधी. बाजारातील पगाराची परिस्थिती. या कारणास्तव, "विनंति केलेल्या गोष्टींवर औपचारिकपणे दावा करण्यासाठी प्रक्रिया (कूलिंग ऑफ आणि कॉन्सिलिएशन) सक्रिय करण्याचा निर्णय घेण्यात आला."
पगाराचा तपशील
एअरलाइन कामगार संघटनांनी FILT CGIL, FIT CISL, UILT, आणि UGLTA मजुरी वाढवण्याचा आग्रह धरला आहे, कंपनीसोबतच्या टेबलवर हवाई वाहतुकीचा CCNL (कामगार करार) पूर्ण अर्ज करून, वेतनाचा तपशील तयार केला आहे.
ITA Airways च्या कमांडरला 15 वर्षे ज्येष्ठता, महिन्यात 18 दिवस काम आणि 70 फ्लाइट तासांचा एकूण पगार 6,500 युरो (93 युरो प्रति तास) मिळतो, तर Ryanair साठी 11,520 (165 युरो प्रति तास) Easyjet साठी 15,200 (प्रति तास 217 युरो), Wizz Air कडून 8,700 (124 युरो), Vueling कडून 13,900 (199 युरो).
ITA पायलट 4,000 वर्षांच्या अनुभवासह, एका महिन्यात 12 दिवस काम करून आणि Ryanair साठी 18 युरो (ताशी 70 युरो), Easyjet साठी 57 विरुद्ध 5,870 फ्लाइट तास (84 युरो प्रति तास) दरमहा 8,650 युरो कमावतो. ( 124 युरो प्रति तास उड्डाण), Wizz Air कडून 4,700 (67 युरो) आणि Vueling कडून 6,490 (90 युरो) विरुद्ध.
हे आकडे वाचताना हे लक्षात घेतले पाहिजे की प्रत्येक दिवसाचा समावेश केलेला नाही आणि तुलना आयटीए एअरवेजचे "आपत्कालीन" वेतन आणि इतर राष्ट्रीय विमान कंपन्यांचे सामान्य पगार यांच्यात आहे, ज्यांनी अडचणीच्या वेळी देखील कट करून बलिदान मागितले आहे. कर्मचारी वेतन.
युनियन्सने म्हटले: “आम्ही या नाजूक टप्प्यात असंतोष निर्माण होण्यापासून किंवा अशांततेत रूपांतरित होण्यापासून रोखू इच्छितो ज्यामध्ये इटलीचे अर्थव्यवस्था आणि वित्त मंत्रालय (MEF) आयटीए एअरवेजच्या राजधानीत प्रवेशासाठी लुफ्तान्साबरोबर वाटाघाटी सुरू करणार आहे. .
या लेखातून काय काढायचे:
- ITA Airways च्या कमांडरला 15 वर्षे ज्येष्ठता, महिन्यात 18 दिवस काम आणि 70 फ्लाइट तासांचा एकूण पगार 6,500 युरो (93 युरो प्रति तास) मिळतो, तर Ryanair साठी 11,520 (165 युरो प्रति तास) Easyjet साठी 15,200 (प्रति तास 217 युरो), Wizz Air कडून 8,700 (124 युरो), Vueling कडून 13,900 (199 युरो).
- A green light on this MOU would allow Lufthansa – subject to the approval of the EU Antitrust – to take over the fate of ITA at the end of February 2023, according to Il Corriere della Sera, an Italian daily.
- This tension comes at a crucial moment for ITA and the Ministry of the Economy which could sign within a few days, the memorandum of understanding sent by Lufthansa to enter into business withi ITA with a minority stake.
