मँचेस्टर, इंग्लंड - फ्लाइट विलंबाच्या भरपाईमुळे एअरलाइन्सला नवा धक्का बसू शकतो, मँचेस्टर काउंटी कोर्टातील न्यायाधीशांनी टिमोथी अॅश, थॉमस कुक प्रवासी यांच्या बाजूने निकाल दिला आहे, ज्याच्या अंतल्या ते मँचेस्टरच्या फ्लाइटला पाच तासांपेक्षा जास्त उशीर झाला. .
थॉमस कूकने EU नियमन 261/2004 अंतर्गत नुकसान भरपाई देण्यास नकार दिला होता, असा युक्तिवाद करून की विलंबाचे कारण - पक्षी स्ट्राइक - एक "असाधारण" परिस्थिती होती ज्यासाठी ते जबाबदार नव्हते. तथापि, जिल्हा न्यायाधीश अय्यर यांनी कंपनीला अॅश आणि इतर चार प्रवाशांना प्रत्येकी £310 देण्याचे आदेश दिले.
कालचा निर्णय देताना, न्यायाधीश म्हणाले: “माझ्या भागासाठी मी पाहतो की वापरलेला शब्द 'अनपेक्षित', 'अनपेक्षित', 'असामान्य' किंवा अगदी 'दुर्मिळ' ऐवजी 'असाधारण' आहे. 'असाधारण', माझ्यासाठी, असामान्य पलीकडे काहीतरी सूचित करते. मोटारवेवर दोन मोटारींमधील मोटारीची टक्कर असामान्य आहे परंतु असाधारण नाही, तर मोटारवेवर कार आणि घोडा यांच्यात होणारी टक्कर असाधारण असेल.
“पक्षी आघात दररोज घडतात, खरं तर दिवसातून अनेक वेळा, आणि ते क्वचितच टिप्पणी देण्यास पात्र असेल परंतु त्यांच्यामुळे होणाऱ्या विलंबासाठी. ते कार आणि घोड्याचे माझे मागील उदाहरण यांच्यात मोटारवे टक्कर सारख्या श्रेणीत येत नाहीत, जे विलक्षण असेल, कारण आमचे आकाश पक्ष्यांनी भरलेले आहे, तर आमचे रस्ते घोड्यांनी भरलेले नाहीत.
हा निर्णय कायदेशीररित्या बंधनकारक नसला तरी, या आठवड्याच्या प्रकरणात मिस्टर ऍशचे प्रतिनिधित्व करणारी लॉ फर्म बोट आणि कंपनीने भविष्यातील प्रकरणांवर परिणाम करेल असे सुचवले.
"निवाडा मँचेस्टरमध्ये झाला आहे, जिथे या उड्डाण विलंब प्रकरणांची बरीच सुनावणी झाली आहे," प्रवक्त्याने सांगितले. "येथे इतर न्यायाधीशांनी हा निर्णय पाहिला नाही आणि त्याच तर्काचे पालन केले नाही तर मला आश्चर्य वाटेल."
थॉमस कूकच्या प्रवक्त्याने विलंबामुळे प्रभावित झालेल्या लोकांची माफी मागितली - जी ऑगस्ट 2011 मध्ये घडली होती - ते जोडून: "आमचे मत असे आहे की पक्षी आघात ही एक विलक्षण घटना आहे - ती बर्याचदा घडत नाहीत - आणि आम्ही अशा घटनांचे रक्षण करत राहू."
EC261/2004 नुसार, प्रवाशांना त्यांच्या फ्लाइटला तीन तास किंवा त्याहून अधिक उशीर झाल्यास, त्यांच्या प्रतीक्षा कालावधीनुसार, £90 आणि £430 च्या दरम्यान भरपाई मिळण्याचा हक्क आहे.
तथापि, "असाधारण परिस्थिती" मुळे समस्या उद्भवल्यास एअरलाइन्स नुकसान भरपाई देणे टाळू शकतात. नागरी उड्डाण प्राधिकरणाच्या मते, "असामान्य परिस्थिती" मध्ये दहशतवादी कृत्ये, अपहरण, अनियंत्रित प्रवासी, अत्यंत हवामान, क्रू आजार, औद्योगिक कारवाई आणि - सध्या - पक्ष्यांचे स्ट्राइक यांचा समावेश आहे.
अलीकडे पर्यंत, तांत्रिक समस्या देखील या श्रेणीत येतात.
तथापि, गेल्या वर्षी, Jet2 v Huzar प्रकरणात, अपील न्यायालयाने निर्णय दिला की सामान्य तांत्रिक समस्या ज्यामुळे उड्डाणात व्यत्यय येतो, जसे की घटक निकामी होणे आणि सामान्य झीज होणे, त्यांना "असाधारण परिस्थिती" मानले जाऊ नये.
भरपाईचा दावा करण्याच्या अधिक संधी प्रवाशांसाठी फायदेशीर दिसू शकतात, निक ट्रेंड, टेलिग्राफ ट्रॅव्हलचे ग्राहक संपादक, यांनी असा युक्तिवाद केला आहे की ज्या विमान कंपन्यांना भरपाई म्हणून भरीव रक्कम द्यावी लागते ते भाडे वाढवून अपरिहार्यपणे कमतरता भरून काढतील.
1905 मध्ये ऑर्विल राइट यांनी नोंदवलेले पहिले प्रकरण, विमान उड्डाणाच्या सुरुवातीच्या दिवसांपासून पक्ष्यांचे स्ट्राइक प्रवाशांच्या सुरक्षेसाठी सर्वात मोठे धोके होते.
एका शतकाहून अधिक काळ, ते विमानांसाठी एक महत्त्वपूर्ण धोका आहेत आणि डझनभर प्राणघातक विमान अपघातांमध्ये एक प्रमुख घटक म्हणून उद्धृत केले गेले आहे.
अलीकडील पक्ष्यांच्या हल्ल्यांमध्ये ला गार्डिया ते डग्लस इंटरनॅशनलला जाणारे यूएस एअरवेजचे विमान 2009 मध्ये हडसन नदीत कोसळले होते. एका वर्षानंतर, थॉमस कुकचे विमान मँचेस्टर विमानतळावर उतरण्याचा प्रयत्न करत असताना "महत्त्वपूर्ण" पक्ष्यांच्या हल्ल्यातून वाचले.
धोक्याचा सामना करण्यासाठी दरवर्षी लाखो पौंड खर्च केले जातात. काही प्रकरणांमध्ये, हवाई वाहतूक नियंत्रण त्यांच्या आकाराच्या अंदाजांसह, कळप कोठे जात आहेत याबद्दल सल्ला आणि रडार-आधारित चेतावणी देईल. पक्ष्यांचे आघात सहन करू शकतील याची खात्री करण्यासाठी इंजिनांची चाचणी केली जाते, तर विंडस्क्रीन प्रभाव सहन करण्यासाठी मजबूत केले जातात. कॉम्प्युटर सिम्युलेशनचा वापर प्रभावांचा अभ्यास करण्यासाठी आणि पक्ष्यांच्या हल्ल्याच्या प्रभावापासून कमी करण्यात मदत करण्यासाठी देखील केला जातो.
नवीन विमानतळासाठी जागा निवडताना पक्ष्यांच्या हल्ल्याची शक्यता देखील विचारात घेतली जाते. ब्रिटीश एअर ट्रान्सपोर्ट असोसिएशनने अलीकडेच टेम्स एस्ट्युरी विमानतळासाठी प्रस्तावित जागेबद्दल चिंता व्यक्त केली आहे, कारण या भागात पक्षी-समृद्ध मीठ-दलदलीचा प्रदेश आणि भरती-ओहोटीचा चिखल-सपाट आहे.
इतर प्रतिबंधात्मक पद्धतींमध्ये पक्ष्यांना घाबरवण्यासाठी ऑडिओ आणि व्हिज्युअल उपकरणे किंवा रेडिओ-नियंत्रित विमाने, कुत्रे आणि बंदुक यांचा समावेश होतो. न्यूयॉर्कच्या JFK विमानतळाने तर प्रशिक्षित फाल्कन वापरला आहे.
या लेखातून काय काढायचे:
- They do not fall within the same category as a motorway collision between a car and my previous example of a horse, which would be extraordinary, for the simple reason that our skies are populated with birds, whereas our roads are not populated with horses.
- A motorway collision between two cars on a motorway is unusual but not extraordinary, whereas a motorway collision between a car, and say, a horse would be extraordinary.
- In what could amount to a fresh blow to airlines over flight delay compensation, a judge at Manchester County Court has found in favour of Timothy Ash, a Thomas Cook passenger whose flight from Antalya to Manchester was delayed by more than five hours.
