बँकॉक, थायलंड (eTN) - नोव्हेंबरमध्ये, युरोपियन कमिशनने सिएम रीप एअरवेजला युरोपला उड्डाण करण्यापासून काळ्या यादीत टाकले ज्यामुळे कंबोडियाच्या नागरी विमान वाहतूक प्राधिकरणाने वाहकाकडून सर्व उड्डाणे निलंबित केली. नॉम पेन्ह-सिम रीप मार्गावर काम करणारी सिएम रीप एअरवेज ही एकमेव नियमित - आणि आतापर्यंत विश्वासार्ह वाहक होती आणि देशाच्या दक्षिणेकडील सीम रीप आणि सिहानोकविले दरम्यान नवीन मार्ग सुरू करण्याची त्यांची योजना होती. कंबोडियन सरकारने सूचित केले की हा उपाय तात्पुरता होता आणि सीएम रीप एअरवेजने आवश्यक सुरक्षा आवश्यकतांसह प्रक्रिया केल्यानंतर उड्डाणे पुन्हा सुरू होतील.
सरकारने सिएम रीप एअरवेजची मूळ कंपनी बँकॉक एअरवेजला नोम पेन्ह-सीम रीप मार्गावर सेवा देण्यासाठी परवाना दिला. बँकॉक एअरवेज आता देशांतर्गत क्षेत्रातून दररोज चार वेळा उड्डाण करते जे कंबोडियासाठी सर्वात महत्वाचे हवाई मार्गांपैकी एक आहे. बँकॉक एअरवेजने 319 आसनांसह एअरबस A138 या मार्गावर ठेवले आहे. तथापि, बँकॉक एअरवेज यापुढे सीएम रीप एअरवेजला सिएम रीप-पाक्से तसेच सिएम रीप-हो ची मिन्ह सिटीला आठवड्यातून दोनदा सेवा देत नाही.
कंबोडियाच्या नागरी उड्डयन प्राधिकरणांनी सुरक्षिततेबाबत नोंदवलेल्या अहवालांमुळे EU बंदी घातली गेली. नवीन कंबोडियन राष्ट्रीय वाहक तयार करण्याचा मार्ग मोकळा करण्यासाठी एक अवघड पाऊल म्हणून त्याचा अर्थ लावला जाऊ शकतो.
डिसेंबरच्या सुरुवातीला, कंबोडियाचे पंतप्रधान हुन सेन यांनी एअरलाइनला फायदेशीर ऑपरेशनमध्ये बदलण्यासाठी कमी इंधन खर्चाचा महत्त्वाचा फरक म्हणून नवीन राष्ट्रीय विमान कंपनीच्या निर्मितीसाठी पुन्हा आवाहन केले. “आपल्याला नफा कमावणाऱ्या राष्ट्रीय विमान कंपनीला जन्म द्यावा लागेल,” असे पंतप्रधान म्हणाले.
इंडोनेशियातील गुंतवणूकदार, राजावली समूहाशी झालेल्या चर्चेचा आतापर्यंत कोणताही परिणाम झालेला नाही. सरकार US$50 दशलक्ष प्रारंभिक भांडवलाची योजना आखत आहे आणि रॉयल सरकारच्या हातात 51 टक्के शेअर्स शिल्लक आहेत.
शेवटची राष्ट्रीय वाहक, रॉयल एअर कंबोज, त्याच्या निर्मितीनंतर सात वर्षांनी ऑक्टोबर 2001 मध्ये रिसीव्हरशिपमध्ये गेली.
जगभरातील विमान कंपन्यांची सध्या आर्थिक स्थिती बिकट असल्याने, नवीन वाहक तयार करणे ही एक आश्चर्यकारक वाटचाल असेल.
