हंसच्या रूपात सर्वात मोठा समुद्रातील जहाज

चिनी बनावटीच्या AG600 या जगातील सर्वात मोठ्या उभयचर विमानाने रविवारी सकाळी गुआंगडोंग प्रांतातील किनारी शहर झुहाई येथे पहिले उड्डाण केले.

चार क्रू सदस्यांनी चालवलेले AG600, झुहाई जिनवान विमानतळावरून सकाळी 9:50 वाजता उड्डाण केले आणि परत येण्यापूर्वी सुमारे एक तास हवेतच राहिले.

कम्युनिस्ट पार्टी ऑफ चायना सेंट्रल कमिटी आणि स्टेट कौन्सिलने पाठवलेले अभिनंदन पत्र पहिल्या उड्डाणाच्या निमित्ताने एका समारंभात वाचून दाखवण्यात आले, त्यात उप-प्रीमियर मा काई आणि ग्वांगडोंग पक्षाचे प्रमुख ली शी, तसेच इतर शेकडो अधिकारी आणि अधिकारी उपस्थित होते. सुमारे 3,000 प्रेक्षक.

केंद्र सरकारने जून 600 मध्ये AG2009 च्या विकासास मान्यता दिली, देशातील आघाडीची विमान निर्माती कंपनी Aviation Industry Corp of China ने घेतलेल्या कामासह. पहिल्या प्रोटोटाइपचे बांधकाम मार्च 2014 मध्ये सुरू झाले आणि जुलै 2016 मध्ये पूर्ण झाले.

एप्रिलमध्ये, पहिली ग्राउंड टॅक्सींग चाचणी यशस्वी झाली. या महिन्याच्या सुरुवातीला सी प्लेनला रविवारच्या पहिल्या उड्डाणासाठी सरकारची मंजुरी मिळाली होती.

AG600 हे तीन मोठ्या आकाराच्या विमानांपैकी एक आहे जे देशाच्या जागतिक विमान वाहतूक क्षेत्रातील उच्च-स्तरीय खेळाडू बनण्याच्या महत्त्वाकांक्षी प्रयत्नातून निर्माण झाले आहे, Y-20 धोरणात्मक वाहतूक विमानात सामील झाले आहे, ज्याची चीनी हवाई दलाला वितरण जुलैमध्ये सुरू झाली. 2016, आणि C919 अरुंद-बॉडी जेटलाइनर ज्याची उड्डाण चाचणी केली जात आहे.

उभयचर विमानांना प्रामुख्याने हवाई अग्निशमन आणि सागरी शोध आणि बचाव करण्याचे काम दिले जाईल. निर्मात्याच्या म्हणण्यानुसार, सागरी पर्यावरणीय तपासणी, सागरी संसाधनांचे सर्वेक्षण आणि कर्मचारी आणि वाहतूक पुरवठा करण्यासाठी ते पुन्हा फिट केले जाऊ शकते.

चार देशांतर्गत डिझाइन केलेल्या WJ-6 टर्बोप्रॉप इंजिनांद्वारे समर्थित, AG600 चा आकार अंदाजे बोईंग 737 च्या तुलनेत आहे आणि कमाल टेकऑफ वजन 53.5 मेट्रिक टन आहे. या वैशिष्ट्यांमुळे ते जपानच्या शिनमायवा यूएस-2 आणि रशियाच्या बेरिव्ह बी-200 या विमानांना मागे टाकून जगातील सर्वात मोठे उभयचर विमान बनले आहे.

हे विमान जमिनीवर आणि पाण्यात दोन्ही ठिकाणी टेक ऑफ आणि लँड करू शकते. त्याची परिचालन श्रेणी 4,000 किलोमीटरपेक्षा जास्त आहे आणि सागरी शोध आणि बचाव मोहिमेदरम्यान 50 लोकांना वाहून नेण्यास सक्षम आहे.

जंगलातील आग विझवण्यासाठी, ते 12 सेकंदात तलाव किंवा समुद्रातून 20 टन पाणी गोळा करू शकते आणि नंतर सुमारे 4,000 चौरस मीटर क्षेत्रावरील आग विझवण्यासाठी पाण्याचा वापर करू शकते, कंपनीच्या मते.

AG600 चे मुख्य डिझायनर हुआंग लिंगकाई म्हणाले की, संशोधकांनी विमानाची रचना करताना अनेक तांत्रिक आणि तांत्रिक अडचणींवर मात केली, जसे की त्याच्या एरोडायनामिक आणि हायड्रोडायनामिक एअरफ्रेम आणि समुद्राच्या लाटा-प्रतिरोधक हुलशी संबंधित.

सुमारे 200 देशांतर्गत संस्था, विद्यापीठे आणि उपक्रमांमधील हजारो संशोधक आणि अभियंते या प्रकल्पात सहभागी झाले होते हे लक्षात घेऊन देशाच्या आपत्कालीन बचाव यंत्रणेसाठी आणि मजबूत सागरी शक्तीच्या उभारणीसाठी हे विमान खूप महत्त्वाचे ठरेल, असे कंपनीने म्हटले आहे.

सरकारी मालकीच्या एव्हिएशन कंपनीने असेही म्हटले आहे की AG98 च्या 600-पेक्षा जास्त घटकांपैकी 50,000 टक्के घटक चीनी कंपन्यांद्वारे पुरवले जातात, या प्रकल्पामुळे देशाच्या नागरी विमान वाहतूक उत्पादन उद्योगाला मोठ्या प्रमाणावर चालना मिळाली आहे.

AG600 चे प्रभारी वरिष्ठ प्रकल्प व्यवस्थापक लेंग यिक्सुन यांनी सांगितले की, चीनकडे सुमारे 18,000 किमीचा किनारा, 6,500 पेक्षा जास्त बेटे आणि खडक आणि वेगाने विस्तारत असलेला सागरी उद्योग आहे, त्यामुळे आपत्कालीन-प्रतिसाद समर्थन आणि संचालन करण्यास सक्षम विमानाची तातडीने आवश्यकता आहे. लांब पल्ल्याच्या सागरी शोध आणि बचाव.

हेलिकॉप्टर आणि जहाजांच्या तुलनेत AG600 मध्ये दीर्घ ऑपरेशनल रेंज आणि वेगवान गती आहे. सीप्लेनच्या सेवेमुळे सागरी शोध आणि बचाव करण्याच्या चीनच्या क्षमतेत मोठ्या प्रमाणात सुधारणा होईल, असे ते म्हणाले.

चायना एव्हिएशन इंडस्ट्री जनरल एअरक्राफ्टचे डेप्युटी जनरल मॅनेजर झांग शुवेई, चीनच्या एव्हिएशन इंडस्ट्री कॉर्पची उपकंपनी ज्याने सीप्लेन एकत्र केले, कंपनीला देशांतर्गत वापरकर्त्यांकडून 17 AG600 च्या ऑर्डर मिळाल्या आहेत. झांग म्हणाले की मॉडेल प्रामुख्याने देशांतर्गत खरेदीदारांना लक्ष्य करते, परंतु आंतरराष्ट्रीय बाजारपेठ देखील टॅप करेल.

पुढे, विमान उड्डाण चाचण्या करणे सुरू ठेवेल आणि प्रमाणन प्रक्रिया सुरू करेल, असे निर्मात्याने सांगितले.