ग्लोबल एव्हिएशनला धक्का बसला आहे आणि हवाई वाहतुकीचे प्रमाण मोठ्या प्रमाणावर कायम आहे कारण देश आपले लॉकडाउन लागू करतात आणि प्रवास प्रतिबंधित करतात, ज्याचा शेवट जवळ येत आहे याची काही चिन्हे आहेत. सर्वात मोठ्या वाहकांसाठी आयएजी, युनायटेड, American Airlines, अमिरात, Lufthansa आणि बरेच काही (खाली सारांश पहा) सर्वांना त्यांच्या सरकारांकडून मदत घ्यावी लागत आहे.
भूतकाळातील संकटानंतर अनेकदा देशातील आर्थिक पुनर्प्राप्ती होण्यास चालना देणारा महत्वाचा प्रवास आणि पर्यटन उद्योग, आंतरराष्ट्रीय हवाई प्रवास एएसएपीने पुन्हा सुरू करण्यास उत्सुक आहे. जागतिक जीएनपीच्या 10.3 टक्के उत्पन्न असणार्‍या पर्यटनाचा व्यवसाय प्रवास पुन्हा सुरू करण्यास उत्सुक आहे.
एक कोरोनानंतरची विमान कंपनी खूप वेगळी दिसेल. जे लोक टिकून आहेत त्यांचा विकास कमी लहान पातळ आणि कर्जबाजारी झालेल्या व्यवसायात झाला असेल आणि कदाचित त्यांना सरकारांनी बंदिस्त केले असेल. काही विमानचालन विश्लेषक असा अंदाज व्यक्त करीत आहेत की कोविड -१ the हा उद्योग मोडकळीस येईल आणि मे २०२० अखेर जगातील बहुतांश विमान कंपन्या दिवाळखोर होतील. सीएपीए विश्लेषकांनीही हेच सांगितले आहे, जर परिस्थिती त्वरेने बदलू शकली नाही तर मेच्या अखेरीस जगातील बहुतेक विमान कंपन्या दिवाळखोर होऊ शकतात.
त्यांनी प्रस्तावित केलेला एक संभाव्य उपाय म्हणजे राष्ट्रीय मालकीचे नियम पुन्हा काढून टाकणे आणि उद्योगांना जागतिक ब्रँडमध्ये विलीन करण्याची परवानगी देणे.
कोरोनानंतरच्या अनागोंदी ग्लोबल एअरलाइन्स उद्योगातील बिल्डिंग ब्लॉक्स रीसेट करण्याची एक दुर्मिळ संधी उपलब्ध आहे.
संकटातून उद्भवणे हे एखाद्या दुर्घटनेत बळी पडलेल्या रणांगणात प्रवेश करण्यासारखे असेल. आधीच दीर्घ सूची असलेल्या उद्योगासाठी स्वतःच्या मागणीसाठी कायदे करणारे आणि वित्तीय बाजारासाठी हे क्षेत्र खुले आहे - त्यांनी ग्राहकांशी अधिक चांगले वागले पाहिजे, त्यांच्या कार्बन फूटप्रिंट कमी करावे आणि अधिक टिकाऊ व्यवसाय पद्धतींचा अवलंब करावा.
आपल्या जगात कोरोना विषाणूचा परिणाम कमी होत असल्याने अनेक विमान कंपन्या यापूर्वीच तांत्रिक दिवाळखोरीत वळल्या आहेत. आम्ही पाहिले की चपळ तूट गेल्याने रोकड राखीव वस्तू लवकर खाली येत आहेत. फॉरवर्ड बुकिंग रद्दबातलपणाच्या पलीकडे आहे आणि प्रत्येक वेळी नवीन सरकारची शिफारस असते की उडणे आणि प्रवास परावृत्त करावे.
इंटरनॅशनल एअर ट्रान्सपोर्ट असोसिएशनने (आयएटीए) सर्वात अलिकडचा अंदाज व्यक्त केला आहे की २०१२ च्या तुलनेत युरोपियन एअरलाईन्सची मागणी २०२० मध्ये percent 55 टक्क्यांनी कमी होईल आणि संभाव्य महसुलातील तोटा $ billion अब्ज डॉलर्स होईल. असोसिएशनने मार्चमध्ये केलेल्या billion$ अब्ज डॉलर्सच्या नुकसानीच्या अंदाजात सुधारित केले आहे कारण विमान उद्योगावरील कोरोना विषाणूच्या जागतिक साथीच्या परिणामाचा परिणाम अभूतपूर्व पातळीवर आहे.
गेल्या कित्येक आठवड्यांत प्रादेशिक मागणीत percent ० टक्के घट झाली आहे आणि आयएटीएने जगभरातील प्रवासाच्या निर्बंधांमुळे हालचालींना मर्यादित हालचाली आणि नागरिकांना त्यांच्या देशात स्वदेशी परत आणण्यावर मर्यादा आल्या आहेत. “पूर्वीच्या अपेक्षेपेक्षा जास्त परिणाम ”
युरोपियन एअरलाईन्सच्या मोठ्या संख्येने प्रवाशांचे कामकाज या प्रांतातील दोन सर्वात मोठे कॅरियर, इझीजेट आणि रायनयर यांनी निलंबित केले आहे.
कॉर्पोरेट प्रवास त्वरित परत येण्यासाठी एअरलाइन्सची आशा आहे, व्यावसायिक प्रवाशांना ठराविक फ्लाइटच्या सरासरी भाड्याने चार ते पाच पट अधिक भरणे शक्य होते - विमानात त्वरेने परत येणे अत्यंत महत्त्वाचे आहे.
जरी या वर्षाच्या तिस quarter्या तिमाहीत अर्थव्यवस्था सावरण्यास सुरवात झाली असली तरीही, अनेक अर्थशास्त्रज्ञांच्या अंदाजानुसार, कोरोना विषाणूंमुळे होणारी भीती कमी होण्यास प्रवृत्त करते कारण प्रवासी संकट-पूर्व पातळी परत मिळविण्यासाठी संघर्ष करत असतात.
एअरलाइन्सला पुन्हा जिवंत होण्यास महिने लागतील. तसेच या आजाराच्या दुसर्‍या लाटा जगभर फिरतात आणि संभाव्य गरम जागा भडकत राहिल्यास प्रवाश्यांचा प्रवास कमी करण्याचा विश्वास कमी होऊ शकतो. आणि पार्किंग केलेल्या विमानांवर दररोज आवश्यक देखभाल अजूनही चालू असताना, त्यांना पुन्हा सेवेत आणण्यापूर्वी त्या सर्वांना परत उडण्याच्या स्थितीत आणण्याची आवश्यकता असेल.
पूर्णपणे अभूतपूर्व नसलेल्या मार्गाने मागणी कोरडे होत आहे. नवीन सामान्य विमानतळावर अद्याप आले नाही.
संकटसमवेत एअरलाइन्स
Ona कोरोना व्हायरस (साथीचा रोग) सर्व देशभर (किंवा खंडभर) असलेला व्हर्च्युअल ठप्प पडल्यामुळे अमेरिकन विमान उद्योगाला अमेरिकन सरकारने b 61 अब्ज डॉलर्सच्या बेलआउटवर सहमती दर्शविली. अमेरिकन, डेल्टा, दक्षिण-पश्चिम, जेटब्ल्यू आणि युनायटेडसह प्रमुख विमान कंपन्यांना दिले जाणारे अनुदान कदाचित तारांना जोडलेले असेल.
१ April एप्रिल २०२० रोजी आंतरराष्ट्रीय एअर ट्रान्सपोर्ट असोसिएशनने (आयएटीए) अद्ययावत विश्लेषण जाहीर केले होते की कोविड -१ crisis संकटात २०२० मध्ये विमान प्रवाशांच्या महसुलात 14१2020 अब्ज डॉलर्सची घसरण दिसून येईल, जे २०१ to च्या तुलनेत% 19% घट आहे.
याआधी, 24 मार्च रोजी आयएटीएने अंदाजे 252 अब्ज डॉलर्स गमावले आहेत. अद्ययावत आकडेवारी पासून संकटे लक्षणीय खोलवर प्रतिबिंबित, आणि प्रतिबिंबित:
1- तीन महिन्यांपर्यंत असणारी गंभीर घरगुती निर्बंध
2- आंतरराष्ट्रीय प्रवासावरील काही निर्बंध प्रारंभिक तीन महिन्यांपलीकडे वाढवितील
3- आफ्रिका आणि लॅटिन अमेरिकेसह जगभरातील तीव्र परिणाम (ज्यात रोगाची उपस्थिती कमी होती आणि मार्चच्या विश्लेषणामध्ये त्याचा कमी परिणाम होण्याची अपेक्षा आहे).
48 च्या तुलनेत पूर्ण-वर्ष प्रवासी मागणी (देशांतर्गत आणि आंतरराष्ट्रीय) कमी होण्याची अपेक्षा आहे.
Ona 21 एप्रिल रोजी व्हर्जिन ऑस्ट्रेलिया स्वयंसेवी कारभारात गेला कारण कोरोना व्हायरस लॉकडाऊनमुळे अपंग कर्ज गेले. जर विमानाने उड्डाण केले तर किमान 10,000 नोकर्‍या धोक्यात येतील. व्हर्जिनचे सुमारे A अब्ज डॉलर्स ($.२ अब्ज डॉलर्स) चे कर्ज आहे आणि ते चालू ठेवण्यासाठी फेडरल मदतीची मागणी केली गेली होती परंतु मॉरिसन सरकारने १. billion अब्ज डॉलर्सची बेलआउट नाकारली.
✈️ थाई इंटरनॅशनल (थाई) तसेच व्हर्जिन ऑस्ट्रेलिया सरकारकडून 1.8 अब्ज अमेरिकन डॉलर्सचे पुनर्गठन कर्ज शोधत आहे. हे कर्ज अलोकप्रिय आहे कारण बर्‍याच जणांचे मत आहे की सध्या अस्तित्वात असलेल्या स्थितीत हे अपयशी ठरले आहे. त्याच्या व्यवस्थापनाचा आणि संचालकांचा विश्वास थाईचे पंतप्रधान प्रयुत चान-ओचा आणि जनतेसह नवीन पातळीवर पोहोचला आहे. सरकारने बचाव पॅकेजवर विचार करावा अशी इच्छा असल्यास थाईने महिन्याच्या अखेरीस पुनर्वसन योजना सादर करणे आवश्यक आहे. राज्य-समर्थित कर्जाच्या विरोधात या वाढत्या जनभावनांच्या पार्श्वभूमीवर परिवहन मंत्री सक्षेम चिडकोब यांनी मुदत निश्चित केली.
✈️ आयएजी (ब्रिटीश एअरवेजची मूळ कंपनी) मार्च महिन्यात जाहीर करण्यात आलेला गट भांडवलाचे संरक्षण करण्यासाठी आणि खर्च कमी करण्यासाठी हलवित आहे.
सीईओ वॉल्श म्हणाले, “गेल्या काही आठवड्यांपासून आमच्या विमान कंपन्या आणि जागतिक नेटवर्कमधील बुकिंगमध्ये आमची घसरण दिसून आली आहे आणि आम्ही उन्हाळ्यापर्यंत मागणी कमकुवत राहण्याची अपेक्षा करतो,” असे सीईओ वॉल्श यांनी सांगितले. “म्हणून आम्ही आमच्या उड्डाणांच्या वेळापत्रकात लक्षणीय कपात करीत आहोत. आम्ही मागणी पातळीवर देखरेख ठेवू आणि आवश्यक असल्यास पुढील कपात करण्याची आमची लवचिकता आहे. आम्ही आमच्या प्रत्येक एअरलाइन्सवर ऑपरेटिंग खर्च कमी करण्यासाठी आणि रोख प्रवाह सुधारण्यासाठी देखील कारवाई करीत आहोत. आयएजी मजबूत ताळेबंद आणि रोख लिक्विडिटीसह लवचिक आहे. ”
२०१ 75 मधील याच कालावधीच्या तुलनेत एप्रिल आणि मेची क्षमता कमीतकमी %.% कमी होईल. या अतिरिक्त गटात भांडवली खर्च कमी करणे आणि स्थगित करणे, अनावश्यक आणि सायबर संबंधित आयटी खर्च आणि विवेकी खर्च कमी करणे देखील आवश्यक आहे. . कंपनी भरती गोठवण्याद्वारे, ऐच्छिक रजा पर्यायांची अंमलबजावणी करून, रोजगाराचे करार तात्पुरते निलंबित करून आणि कामाचे तास कमी करून कामगार खर्च कमी करण्याची योजना आखत आहे.
✈️ एयर मॉरिशस ऐच्छिक प्रशासनात जाईल.
✈️ दक्षिण आफ्रिकन एअरवेज दिवाळखोर. 5 डिसेंबर 2019 रोजी, दक्षिण आफ्रिका सरकारने जाहीर केले की एसएए दिवाळखोरी संरक्षणात प्रवेश करेल, कारण २०११ पासून एअरलाइन्सला नफा मिळाला नाही आणि पैशाची उणीव भासली नाही.
✈️ Finnair 12 विमाने परत करते आणि 2,400 लोक सोडते.
OU आपण 22 विमाने केली आणि 4,100 लोकांना आग लावली.
Yan रायनयरने 113 विमाने मैदानात आणली आणि या क्षणासाठी 900 पायलट्सपासून सुटका होते, येत्या काही महिन्यांत 450 अधिक.
✈️ नॉर्वेजियनने आपला लांबलचक क्रियाकलाप पूर्णपणे थांबविला आहे !!! 787 XNUMX चे दशक पट्टेधारकांना परत केले.
✈️ एसएएसने 14 विमाने परत केली आणि 520 वैमानिकांना गोळीबार केले… स्कॅन्डिनेव्हियातील राज्ये नॉर्वेजियन आणि एसएएसला त्यांच्या राखीमधून नवीन कंपनी पुन्हा तयार करण्यासाठी सोडविण्याच्या योजनेचा अभ्यास करीत आहेत.
✈️ आयएजी (ब्रिटीश एअरवेज) 34 विमाने केली. 58 वर्षांच्या प्रत्येकाने निवृत्त व्हावे.
✈️ इथियडने ए 18 साठी 350 ऑर्डर रद्द केल्या, 10 ए 380 आणि 10 बोईंग 787 च्या कारणास्तव. 720 कर्मचा off्यांना सूट दिली.
✈️ अमिरातीने A38 ए 380० चे आधार दिले आहेत आणि बोईंग 777 150 एक्स (१ 56० विमान, या प्रकारच्या सर्वात मोठी ऑर्डर) ची सर्व ऑर्डर रद्द केली आहेत. ते XNUMX वर्षांवरील सर्व कर्मचार्‍यांना सेवानिवृत्तीसाठी "आमंत्रित" करतात
✈️ विझैरने 32 ए 320 परत केले आणि 1,200 पायलटसह 200 लोकांना सोडले, येत्या काही महिन्यांत नियोजित 430 घरबांधणीची आणखी एक लाट. उर्वरित कर्मचार्‍यांच्या पगारामध्ये 30% घट झाली आहे.
✈️ आयएजी (आयबेरिया) ने 56 विमाने मैदानात आणली.
✈️ लक्झेर आपला चपळ 50% कमी करते (आणि संबंधित पुनर्वित्त)
✈️ सीएसए आपले लांब पल्ल्याचे क्षेत्र रद्द करते आणि केवळ 5 मध्यम-विमानांचे विमान ठेवते.
✈️ युरोव्हिंग्स दिवाळखोरीत जातात
✈️ ब्रसेल्स एअरलाईनने आपला चपळ 50% (आणि संबंधित पुनर्वित्त) कमी केला.
✈️ लुफ्थांसा, जर्मन फेडरल सरकारने 9 अब्ज डॉलर्स (9.74 अब्ज डॉलर्स) च्या बचाव पॅकेजवर सहमती दर्शविली आणि 72 विमानांची उभारणी करण्याची योजना आखली.
✈️ एअर फ्रान्स केएलएम ची चीफ एक्झिक्युटिव्ह बेन स्मिथ यांनी सांगितले की ऐच्छिक रिडंडान्स ही एअरलाइन्सच्या सुरुवातीच्या खर्चात कपात करण्याच्या योजनांचा एक भाग असेल आणि गोष्टी उभी राहिल्यामुळे त्याच्या 'एचओपी' च्या हातावर व्यवहार करणे शक्य नव्हते. एर फ्रान्सच्या केएलएमने फ्रेंच सरकारी मदतीसाठी billion अब्ज युरो ($..7 अब्ज डॉलर्स) मिळवल्याच्या काही तासांनंतर एका मुलाखतीत ते म्हणाले की, विमानचालनात सामान्य गोष्टी परत येण्यापूर्वी दोन वर्षे किंवा बहुधा “आणखी थोडा काळ” लागू शकेल. विमान उद्योग.
#पुनर्निर्माण प्रवास
या लेखातून काय काढायचे:
- There has been a 90 percent drop in regional demand in the last several weeks and IATA has cited the introduction of travel restrictions around the world limiting movement only to essential travel and repatriation of citizens to their home countries as having “a greater impact than previously expected.
- The association revised its loss prediction of $76 billion made in March as the impact of the corona virus global pandemic on the airline industry continues to hit unprecedented levels.
- ✈️ The US government agreed a $61bn bailout for the US airline industry as the corona virus pandemic brings travel to a virtual standstill.
