जीओएल लिनहास एरियस इंटेलिजेनेट्स एसएब्राझीलची सर्वात मोठी देशांतर्गत विमान कंपनीने आज 2020 (3Q20) च्या तिसर्‍या तिमाहीसाठी एकत्रित निकाल जाहीर केला आणि त्यास दिलेल्या प्रतिसादात त्याने सुरू असलेल्या उपक्रमांची रूपरेषा दिली. Covid-19 जागतिक महामारी.
आंतरराष्ट्रीय माहिती अहवाल मानक (आयएफआरएस) आणि metडजस्ट केलेल्या मेट्रिक्स या दोन्ही माहितीनुसार ब्राझिलियन रील (आर R) मध्ये सर्व माहिती सादर केली गेली आहे आणि मागच्या वर्षी याच कालावधीत अचानक झालेल्या मागणीत घट झालेल्या या चतुर्थांशची तुलना सक्षम करण्यासाठी उपलब्ध केली गेली आहे. अशा समायोजित मेट्रिक्स जीओएलने या तिमाहीत आधारलेल्या नॉन-ऑपरेटिंग फ्लीटच्या भागाशी संबंधित खर्च वगळले आहेत आणि खाली दिलेल्या विभागात "ऑपरेटिंग खर्च" दर्शविणार्‍या सारणीमध्ये तपशीलवार आहेत. 2019 च्या तिसर्‍या तिमाहीत (3 क्यू 19) तुलना केली जाते, अन्यथा निर्दिष्ट केल्याशिवाय.
“हे तिसरे त्रैमासिक निकाल ब्राझीलमधील आकाशात प्रवाशांचे परत येणे आणि जीओएलच्या स्पर्धात्मक फायद्यांवरील आमचा आत्मविश्वास दर्शवितात,” असे सीईओ पाउलो काकिनोफ म्हणाले. मागील तिमाहीच्या तुलनेत क्यू 3 मध्ये आमच्याबरोबर उड्डाण करणारे ग्राहकांची संख्या तीन पटींनी वाढली आहे, जे आव्हानात्मक बाजारपेठेचे वातावरण पाहता उल्लेखनीय पुनउत्पादक आहे. जीओएलने जवळजवळ %०% लोड फॅक्टर राखून आपल्या अत्यंत लवचिक फ्लीट मॅनेजमेंट मॉडेलद्वारे नूतनीकरण मागणी त्वरेने पूर्ण केली. जीओएलच्या कमी किमतीच्या सिंगल-फ्लीट कॅरियर मॉडेलची टिकाऊपणा आणि रोख टिकवून ठेवण्यासाठी आणि आमच्या ताळेबंदाचे संरक्षण करण्यासाठी या संकटाच्या प्रारंभापासून आमच्या व्यवस्थापन कार्यसंघाच्या प्रयत्नांचा हा पुरावा आहे. यावर्षी प्रवासाची मागणी वाढत असून 80 मध्ये प्रवेश करत असताना कंपनी आता बाजारपेठेतील फायद्याची आहे असा आमचा विश्वास आहे. ”
जीओएलने भरीव तरलता स्थिती कायम राखली आणि तिमाहीची समाप्ती आर $ २.२ अब्ज तरलतेसह केली. मार्च ते सप्टेंबर दरम्यान कंपनीने मागणी कमी करण्याच्या दृष्टीने आवश्यक ती mentsडजेस्ट केली, ज्यातून चालणा cash्या रोख प्रवाहातील प्रवाह आणि बाह्य प्रवाहांमधील संतुलनाला प्राधान्य दिले.
या महामारीच्या प्रारंभापासून जीओएलने आपल्या सर्व भागधारकांसह अथक परिश्रम घेतले आहेत ज्यायोगे कंपनीने पुरेसे लिक्विडिटी टिकवून ठेवली पाहिजे. कंपनीने आपल्या कर्जाचे कर्जमाफीचे वेळापत्रक संतुलित केले, नोकर्‍या टिकवून ठेवण्यावर लक्ष केंद्रित केले आणि त्याच्या मुख्य व्यावसायिक भागीदारांसह व्यावसायिक संबंध दृढ केले. क्रेडिट मार्केट्सने या अंमलबजावणीची शक्ती आणि गुणवत्ता ओळखली, जीओएलच्या दीर्घकालीन असुरक्षित कर्जाच्या किंमती 35 क्यू 3 च्या सुरूवातीपासूनच 20% पेक्षा जास्त वाढल्या.
काकिनोफ जोडले: "आम्ही या संकटाच्या वेळी ऑपरेशन्सचे व्यवस्थापन आणि आमचे आर्थिक आरोग्य टिकवून ठेवण्यास परिश्रमपूर्वक घेत आहोत आणि आमच्या भागधारकांच्या सामायिक बांधिलकी आणि सतत पाठिंबा दिल्याबद्दल आम्ही त्यांचे आभारी आहोत."
मागणी 3 क्यू 20 मध्ये परत येत राहिल्याने, जीओएलने ब्राझीलच्या ईशान्य प्रदेशातील उड्डाणांची संख्या वाढविली आणि साल्वाडोर हबचे उद्घाटन केले, हे सुनिश्चित केले की कंपनीकडे विश्रांतीच्या प्रवासामध्ये मागणी पुन्हा मिळविण्यासाठी पूर्ण आणि व्यापक नेटवर्क आहे. तिकिट शोधांवरील प्रारंभिक निर्देशक आणि मोठ्या राष्ट्रीय बाजारपेठेतील विक्रीची वाढलेली पातळी यामुळे देशांतर्गत बाजारातील वाटा निरंतर वाढविण्यात हातभार लागेल. जीओएलचा सध्याचा देशांतर्गत बाजारातील हिस्सा अंदाजे 40% आहे जो या साथीच्या रोगाचा प्रादुर्भाव होण्यापासून दोन टक्क्यांच्या वाढीचे प्रतिनिधित्व करतो. देशांतर्गत बाजारपेठेत जीओएलचे नेतृत्व त्याच्या भिन्नतेचे प्रमाण हटविण्यासाठी आणि स्पर्धात्मकतेत पुढे योगदान देईल.
पुढच्या वर्षी अपेक्षित ब्राझिलियन अर्थव्यवस्थेच्या निरंतर पुनर्प्राप्तीमुळे प्रवाशांच्या मागणीतील वाढती वाढ पकडण्यासाठी चांगल्या प्रकारे तयार केलेल्या या पुढाकाराने एकत्रितपणे जीओएलला स्थान दिले.
3Q20 निकालांचा सारांश
- २०१ 72 मधील याच कालावधीच्या तुलनेत महसूल पॅसेंजर-किलोमीटर (आरपीके) मध्ये 2019२% घट झाली, एकूण 3.2.२ अब्ज आरपीके. तथापि, आम्ही जुलै ते सप्टेंबर दरम्यान आरपीकेमध्ये 63% वाढ पाहिले;
- उपलब्ध सीट किलोमीटर (एएसके) 70 क्यू 3 च्या तुलनेत 19% कमी झाला, परंतु तिमाहीत 59% वाढला;
- जीओएलने संपूर्ण तिमाहीत 2.6 दशलक्ष ग्राहकांची वाहतूक केली, जे 73 क्यू 3 च्या तुलनेत 19% कमी, परंतु 300 क्यू 2 च्या तुलनेत 20% पेक्षा जास्त वाढले. ब्राझीलच्या स्वातंत्र्य सुट्टीदरम्यान, जीओएलने एकाच दिवसात ,55,000,००० ग्राहकांची वाहतूक केली, जी गेल्या वर्षी याच काळात नोंदवलेल्या एकूण पैकी% 55% इतकी होती;
- निव्वळ महसूल आर $ 975 दशलक्ष होता, 74 क्यू 3 च्या तुलनेत 19% कमी, परंतु 172 क्यू 2 च्या तुलनेत 20% वाढ. मासिक महसूल जुलैमध्ये आर 240 दशलक्ष डॉलर्ससह सुरू झाला आणि सप्टेंबरच्या अखेरीस आर Q 465 दशलक्षपर्यंत पोहोचला, जे 94 क्यू 3 मध्ये 20% वाढ दर्शवते. इतर महसूल (प्रामुख्याने मालवाहू आणि निष्ठा) एकूण आर $ .95.9. Million दशलक्ष, एकूण उत्पन्नाच्या 9.8 .XNUMX% च्या समतुल्य;
- दर उपलब्ध सीट किलोमीटर (आरएएसके) 24.42 सेंट (आर $) होता, 12 क्यू 3 पेक्षा 19% कमी. प्रवासी प्रवासी दर उपलब्ध सीट किलोमीटर (PRASK) 22.02 सेंट (आर $) होता, 16 क्यू 3 च्या तुलनेत 19% कमी;
- समायोजित EBITDA आणि समायोजित EBIT अनुक्रमे आर 284 114 दशलक्ष आणि आर XNUMX दशलक्ष होते, जे मागणीच्या अनुषंगाने कंपनीचे तर्कशुद्ध आणि जबाबदार व्यवस्थापनाचे प्रतिबिंबित करतात; आणि
- अल्पसंख्याकांच्या व्याजानंतरचे निव्वळ नुकसान आर $ 872२ दशलक्ष होते (एक्सचेंज व आर्थिक फरक वगळता, नॉन-रिकरिंग नेट लॉस, एक्सचेंजेबल नोट्स आणि कॅप्ड कॉल्स अअॅरिमाइज्ड परिणामांशी संबंधित नुकसान).
या लेखातून काय काढायचे:
- As demand continued to return in 3Q20, GOL expanded the number of flights in the Brazilian Northeast region and inaugurated the Salvador hub, ensuring the Company has the most complete and comprehensive network to meet the resumption of demand in leisure travel.
- During Brazil’s Independence holiday, GOL transported 55,000 Customers in a single day, equivalent to 55% of the total recorded in the same period last year;Net revenues were R$975 million, a decrease of 74% compared to 3Q19, but an increase of 172% versus 2Q20.
- All information is presented in Brazilian Reals (R$), according to both International Financial Reporting Standards (IFRS) and adjusted metrics and are made available to enable comparability of this quarter of the abrupt drop in demand with the same period last year.
