जागतिक विमानचालन उद्योगासमोर सध्याचे संकट असूनही, टिकाव धरायची आपली बांधिलकी कायम आहे, विशेषत: या क्षेत्राने सावरण्यास सुरवात केल्याने. ग्लोबल सस्टेनेबल एव्हिएशन फोरममध्ये बोलताना उद्योग नेत्यांनी असा पुनरुच्चार केला की येत्या काही वर्षांत आर्थिक पुनर्प्राप्तीबरोबरच दीर्घकालीन हवामान क्रिया देखील प्राधान्य असले पाहिजेत.
क्रॉस-इंडस्ट्री एअर ट्रान्सपोर्ट Actionक्शन ग्रुपचे कार्यकारी संचालक, मायकेल गिल म्हणाले: “हवाई वाहतूक इतिहासातील सर्वात गंभीर धक्क्याच्या काळात आहे. वर्षाच्या अखेरीस या क्षेत्रातील 4.8 दशलक्ष नोक jobs्या कमी होतील आणि जगाशी कनेक्ट होण्याच्या आपल्या क्षमतेला मोठा फटका बसेल अशी आमची अपेक्षा आहे. तथापि, आम्ही हवाई जोडणीच्या पुनर्प्राप्तीची योजना आखत असताना, आपल्या पर्यावरणाच्या प्रगतीलाही आपण प्राधान्य दिले पाहिजे.
“आमच्या क्षेत्राचे २०2० पर्यंत अर्ध्या प्रमाणात सीओ २ उत्सर्जन कमी करण्याचे दीर्घकालीन हवामान बदलाचे उद्दीष्ट आहे. सरकार, उर्जा क्षेत्र व तंत्रज्ञ यांच्या योग्य सहकार्याने आम्ही आशा करतो की जागतिक विमानचालन दशकभरात किंवा शून्य उत्सर्जनाला धक्का बसू शकेल. नंतर जगातील काही भाग यापूर्वी या बिंदूची पूर्तता करण्यास सक्षम असतील आणि बर्‍याच वैयक्तिक कंपन्यांनी या मार्गावर यापूर्वी लक्ष्य ठेवले आहे. हे साध्य करण्यासाठी जीवाश्म इंधनापासून टिकाऊ विमानचालन इंधनाकडे, ऊर्जा, संकरित आणि संभाव्य हायड्रोजन विमानांच्या संशोधन आणि विकासाच्या प्रवेगात आपल्या उर्जा स्त्रोतामध्ये संक्रमण आवश्यक आहे. यासाठी आपल्या विद्यमान पातळीपेक्षा अधिक सहयोग करण्यासाठी प्रतिबद्धतेची देखील आवश्यकता असेल. पुढील -०-2050० वर्षांसाठी टिकाऊ जागतिक कनेक्टिव्हिटीसाठी देखावा सेट करण्यासाठी आमच्याकडे पुढील दशक आहे. ”
कोविड -१ from पासून उद्योगाच्या दीर्घ मुदतीच्या पुनर्प्राप्तीचा भाग म्हणून टिकाव ध्यानात घेण्याच्या गरजेविषयी बोलताना एअरपोर्ट काउन्सिल इंटरनेशनलचे डायरेक्टर जनरल लुईस फेलिप दे ऑलिव्हिरा म्हणाले: “विमानचालन उद्योगाची पुनर्प्राप्ती हा मुख्य चालक असेल जागतिक आर्थिक पुनर्प्राप्ती. विमानवाहतुकीने आर्थिक आणि सामाजिक फायदे प्रदान करणे चालू ठेवता येईल यासाठी हे सुनिश्चित करणे आवश्यक आहे की आपण हिरव्या पुनर्प्राप्तीचा पाठपुरावा केला पाहिजे आणि दीर्घावधीसाठी समृद्ध आणि टिकाऊ उद्योगाची पायाभरणी केली पाहिजे. विमानतळ हे परस्पर जोडलेले आणि परस्परावलंबी विमानचालन पर्यावरणातील केंद्र आहेत. विमानतळ आणि विमानचालन उद्योगातील त्यांच्या भागीदारांना हरित पुनर्प्राप्ती सुलभ करण्यासाठी आणि वास्तविक बदलासाठी प्रयत्न करण्यासाठी योग्य नियमन आणि सरकारी धोरणांचे समर्थन आवश्यक आहे. ”
सिव्हील एअर नेव्हिगेशन सर्व्हिसेस ऑर्गनायझेशनचे डायरेक्टर जनरल सायमन हॉकवर्ड म्हणाले: “आमची महत्वाकांक्षी टिकाव धराची पूर्णता कायम राखण्याचे महत्त्व कायम आहे आणि जेव्हा विमानचालन प्रणालीतील प्रत्येकजण आपापल्या भूमिकेत असेल तरच होईल. नवीन ऑपरेशनल प्रक्रियेची अंमलबजावणी करण्यापासून ते नवीनतम तंत्रज्ञानाचा अवलंब करण्यापर्यंत एटीएम उद्योगात नवीन विद्युत विमान तंत्रज्ञान किंवा शून्य कार्बन इंधन प्रवाहित होण्यापूर्वी नजीकच्या काळात विमान वाहतुकीची कार्यक्षमता सुधारण्यात महत्वाची भूमिका असते. ”
अलेक्झांड्रे डी जुनियॅक, महासंचालक आणि मुख्य कार्यकारी अधिकारी आंतरराष्ट्रीय हवाई परिवहन संघटना (आयएटीए)ते म्हणाले: “कोविड -१ ने विमानचालन उद्योग उध्वस्त केला आहे. परंतु आम्ही जगाला पुन्हा आणि सुरक्षितपणे आणि कायमस्वरूपी कनेक्ट करण्यासाठी कठोर परिश्रम करीत आहोत. आम्ही ग्रीन रिकव्हरीमध्ये आपले कार्बन लक्ष्ये साध्य करण्यासाठी स्वतःला, आमच्या भागीदारांना आणि सरकारांना धक्का लावण्यास वचनबद्ध आहोत. परंतु अधिक पर्यावरणीय कराची वेळ नाही जी लोकांना कुटुंबासह पुन्हा संबंध जोडल्याबद्दल शिक्षा देतात किंवा ज्यांना व्यवसायाच्या प्रवासासह आर्थिक पुनर्प्राप्तीसाठी योगदान आहे. विमान वाहतुकीसाठी, हवामान बदलाशी लढा देण्याच्या किल्ली कार्बन ऑफसेटिंग, टिकाऊ इंधन आणि मूलगामी ग्रीन टेक्नॉलॉजीजमधील गुंतवणूकी राहतील. ”
एरोस्पेस इंडस्ट्रीज असोसिएशनच्या आंतरराष्ट्रीय समन्वय समितीचे अध्यक्ष एरिक फॅनिंग यांनी सांगितले: “पुढच्या विमानातील विमानांना आणखी इंधन कार्यक्षम बनविण्यासाठी उत्पादक वर्षातून अब्जावधी डॉलर्सची गुंतवणूक करतात, परंतु कोविड -१ from मधील विघटन यामुळे ही पातळी राखणे अवघड होईल. संशोधन आणि विकास गुंतवणूकीचे. पुढे जाताना सरकार आणि उद्योग नेत्यांनी हवामान बदलांची दखल घेणार्‍या नाविन्यपूर्ण तंत्रज्ञानासाठी अर्थसहाय्य देण्याच्या आणि विकासावर सहकार्य करण्याचे नवीन मार्ग शोधले पाहिजेत. ”
