जवळजवळ पाच दशकांनंतर ज्यामध्ये यूएस प्रवाशांना मोठ्या प्रमाणात क्युबाला जाण्यास मनाई करण्यात आली होती, राष्ट्राध्यक्ष बराक ओबामा यांनी प्रवास मर्यादा लक्षणीयरीत्या मागे घेण्याच्या निर्णयामुळे हे बेट पुन्हा मोठ्या संख्येने यूएस अभ्यागतांसाठी प्रवेशयोग्य होऊ शकते.
परंतु अमेरिकन लोकांना हवानाच्या रम बारमध्ये मोठ्या प्रमाणात येण्याआधी महत्त्वपूर्ण लॉजिस्टिक आणि कायदेशीर अडथळे कायम आहेत.
ओबामा प्रशासनाने सोमवारी जाहीर केले की ते क्युबामध्ये कौटुंबिक प्रवास आणि पैशांच्या हस्तांतरणावरील मर्यादा उठवत आहेत, तरीही 1962 मध्ये राष्ट्राध्यक्ष जॉन एफ केनेडी यांनी लागू केलेली व्यापक आर्थिक निर्बंध कायम आहेत. नवीन प्रवास धोरण यूएस नागरिकांना आणि बेटावर कुटुंबातील सदस्यांसह यूएस रहिवाशांना लागू आहे.
अलिकडच्या आठवड्यात सिनेट आणि हाऊस ऑफ रिप्रेझेंटेटिव्हमध्ये सादर केलेले कायदे आणखी पुढे जातील, सर्व अमेरिकन आणि यूएस रहिवाशांवर प्रवास प्रतिबंध रद्द करतील. बिलांमध्ये द्विपक्षीय प्रायोजक आहेत, परंतु ते लवकरच मतदानासाठी येतील की नाही हे स्पष्ट नाही.
व्हाईट हाऊसने सोमवारी जाहीर केलेल्या शिफ्टमुळे अमेरिकन लोकांच्या क्युबाला भेटींमध्ये लक्षणीय वाढ होण्याची शक्यता आहे. तरीही, 1950 च्या दशकात क्यूबन क्रांतीचा उद्रेक होण्यापूर्वी क्युबाने अमेरिकन पर्यटनाचे केंद्र म्हणून घेतलेली भूमिका पुन्हा घेण्यापासून लांब आहे. "हे फक्त एका रात्रीत घडणार नाही," किर्बी जोन्स म्हणाले, अलमार असोसिएट्सचे अध्यक्ष, बेथेस्डा, एमडी. मधील सल्लागार कंपनी, जे क्युबाबद्दल कंपन्यांना सल्ला देते.
यूएस ट्रॅव्हल व्यवसायांनी भविष्यातील आशादायक बाजारपेठ म्हणून कॅरिबियनमधील सर्वात मोठे बेट असलेल्या क्युबाकडे दीर्घकाळ नजर ठेवली आहे. अर्धशतकातील हुकूमशाही राजवटीत तिची अर्थव्यवस्था ढासळली असली तरी, क्यूबा अजूनही समुद्रकिनारे, हिरवेगार डोंगररांगा आणि हवानाचे वसाहती काळातील दृश्ये पाहण्यास उत्सुक असलेल्या प्रवाशांच्या कल्पनेत अडकतो.
अनेक दशकांपासून, लाखो पर्यटक, बहुतेक युरोप, कॅनडा आणि लॅटिन अमेरिकेतील, देशाला भेट देत आहेत. क्युबाच्या राष्ट्रीय सांख्यिकी कार्यालयानुसार, गेल्या वर्षी 2.3 दशलक्षाहून अधिक प्रवाशांनी भेट दिली. यूएस इंटरनॅशनल ट्रेड कमिशन, फेडरल एजन्सीच्या नुकत्याच दिलेल्या अहवालात, परवानगी मिळाल्यास वर्षाला सुमारे दहा लाख अमेरिकन लोक क्युबाला भेट देतील असा अंदाज व्यक्त केला आहे.
अलिकडच्या वर्षांत आंतरराष्ट्रीय पर्यटन वाढल्यामुळे, क्युबन सरकारने विमानतळांचा विस्तार केला. त्याचप्रमाणे, देशातील हॉटेल इन्व्हेंटरी, जुन्या सरकारी इमारती आणि परदेशी भागीदारांद्वारे व्यवस्थापित केलेल्या नवीन मालमत्तेचा आकडा असला तरी, ती वाढत आहे- दशकाच्या सुरूवातीस केवळ 50,000 खोल्यांवरून 56,000 च्या शेवटी जवळजवळ 2007 पर्यंत, त्यानुसार सरकारी आकड्यांना.
फ्लोरिडाच्या दक्षिणेकडील टोकापासून फक्त 90 मैलांवर, क्युबा हे यूएस एअरलाइन्ससाठी एक लहान हॉप असेल. डेल्टा एअर लाइन्स इंक., कॉन्टिनेंटल एअरलाइन्स इंक. आणि एएमआर कॉर्पोरेशनची अमेरिकन एअरलाइन्स, जी मियामीमध्ये एक प्रमुख केंद्र चालवते, त्या सर्वांमध्ये हब आहेत ज्यातून विमान सुमारे दोन तास किंवा त्याहून कमी वेळेत बेटावर पोहोचू शकते.
परंतु सध्या, यूएसमधून बेटावर प्रवेश खूप मर्यादित आहे. सध्या, यूएसमधून क्यूबाला जाणारे प्रवासी टूर ऑपरेटरवर अवलंबून असतात जे प्रवास करण्यासाठी अधिकृत चार्टर फ्लाइट आयोजित करतात. प्रमुख विमान कंपन्यांनी नियमित नियोजित सेवा सुरू करण्यापूर्वी सरकारला क्युबाशी द्विपक्षीय विमान वाहतूक कराराची वाटाघाटी करणे आवश्यक आहे. 1977 मध्ये राष्ट्राध्यक्ष जिमी कार्टर यांनी क्युबात प्रवासाचे नियम शिथिल केल्यानंतरही, राष्ट्राध्यक्ष रोनाल्ड रेगन यांनी ब्लँकेट बंदी पुनर्स्थापित करण्यापूर्वी अशा कोणत्याही कराराची वाटाघाटी झाली नाही.
“आम्हाला तिथे उड्डाण करायचे आहे, परंतु सध्या कायदेशीर चौकट काय असेल याची कल्पना नाही,” बेन बाल्डान्झा म्हणाले, स्पिरिट एअरलाइन्स इंक.चे मुख्य कार्यकारी अधिकारी, मिरामार, फ्ला., कॅरिबियन आणि तेथून उड्डाण करणारे हवाई परिवहन. लॅटिन अमेरिकेचे काही भाग. डेल्टा, अमेरिकन आणि कॉन्टिनेंटलच्या प्रतिनिधींनी गेल्या आठवड्यात संपर्क साधलेल्या क्युबाच्या कोणत्याही संभाव्य योजनांवर भाष्य करण्यास नकार दिला.
कॅरिबियन प्रवासात नियमितपणे क्युबाच्या आसपास प्रवास करणाऱ्या क्रूझ कंपन्या, देशातील वृद्ध बंदर सुविधा त्यांच्या जहाजांच्या लॉजिस्टिक आणि सुरक्षा गरजा पूर्ण करतात की नाही याचे मूल्यांकन करणे आवश्यक आहे. विकसित देशांमध्येही, लोकप्रिय बंदरांवर सहजतेने भार पडतो, ज्यामुळे पोर्ट कॉल्स आणि किनार्‍यावरील सहलीच्या कार्यक्षमतेवर ताण पडतो.
काही युरोपियन जहाजांनी क्युबाच्या बंदरांवर बराच काळ कॉल केला आहे, परंतु बरेच जण ते टाळतात कारण वॉशिंग्टनच्या निर्बंधामुळे क्युबाला भेट देणाऱ्या जहाजांना यूएस बंदरांवर डॉकिंग करण्यास मनाई आहे.
अगदी फिडेल कॅस्ट्रो यांनीही कधीकधी क्रूझ भेटींना परावृत्त केले आहे. 2005 मध्ये, त्याने परदेशी जहाजांना "फ्लोटिंग डायव्हर्जन्स [जे] देशांना भेटी देऊन त्यांचा कचरा, त्यांचे रिकामे डबे आणि कागदपत्रे काही दयनीय सेंट्ससाठी सोडले" म्हणून नाकारले.
यूएस कोस्ट गार्डने सीरिया, इराण आणि व्हेनेझुएला यासह 11 देशांपैकी एक म्हणून क्युबाला नियुक्त केले आहे, ज्यांचे बंदर ऑपरेटर दहशतवादी धोक्यांपासून जहाजांना सुरक्षित करण्यासाठी पुरेसे करत नाहीत. याचा अर्थ असा की यूएस कोस्ट गार्डच्या नियमांनुसार, क्युबाला भेट देणार्‍या जहाजांना क्यूबन बंदरांमध्ये आणि इतर उच्च सुरक्षा चरणांमध्ये डॉक असताना जहाजांवर सशस्त्र रक्षक जोडावे लागतील.
"क्युबा आमच्या हॉट लिस्टवर आहे, परंतु आम्ही जाण्याचा निर्णय घेण्यापूर्वी आम्हाला बरेच काही पहावे लागेल," टिम रुबकी म्हणाले, मियामी-आधारित ओशनिया क्रूझ इंक.चे प्रवक्ते, उच्च स्तरावरील क्रूझचे खाजगीरित्या आयोजित ऑपरेटर. "हे जवळजवळ तत्परतेच्या अपेक्षांची बाब आहे."
