लठ्ठ अमेरिकन लोकांनी त्यांच्या यूएसमधील लहान एअरलाइन सीट्सवर राहणे आवश्यक आहे

जास्त वजन असलेले विमान प्रवासी महत्त्वाचे.

युनायटेड स्टेट्समधील विमानाच्या मागील बाजूस उड्डाण करणार्‍यांसाठी एक वकील, जे नियमित इकॉनॉमी क्लास म्हणून ओळखले जाते, FlyersRights.org फेडरल एव्हिएशन अॅडमिनिस्ट्रेशनला विनंती करून, FAA कडे पुनर्विचारासाठी याचिका सादर केली प्राधिकार्याने त्याच्या किमान आसन आकार नियम बनवण्याच्या याचिकेवर एप्रिलच्या नकाराचा पुनर्विचार करा.

या सीट रेग्युलेशन याचिकेत विचारले प्राधिकार्याने किमान 9% अमेरिकन लोकांच्या सुरक्षा आणि आरोग्याच्या गरजा पूर्ण करतील असे 90 किमान आसन आकार सेट करणे.

विकल्या गेलेल्या विमानात अधिक प्रवाशांना बसवण्याचा प्रयत्न करणाऱ्या एअरलाइन्सबद्दल केवळ अमेरिकनच नाराज नाहीत. युनायटेड स्टेट्सला भेट देणारे जास्त वजन नसलेले अनेक प्रवासी देखील विनामूल्य भूमीतील एअरलाइन सीटच्या आकारावर विश्वास ठेवण्यापलीकडे असतात.

2018 चा FAA पुनर्प्राधिकरण कायदा देखील या प्रकारच्या नियमाद्वारे पूर्ण केला जाईल.

FAA ने एप्रिल 2023 मध्ये याचिका फेटाळून लावली, कारण यावेळी सुरक्षिततेसाठी किमान आसन मार्गदर्शक तत्त्वांची आवश्यकता नाही.

FAA ने इमर्जन्सी इव्हॅक्युएशन स्टँडर्ड्स एव्हिएशन रूलमेकिंग कमिटी (ARC) च्या अभ्यासाकडे लक्ष वेधले आहे ज्यात म्हटले आहे की आपत्कालीन निर्वासन सर्वसाधारणपणे सुरक्षित आहेत.

FAA ने असेही म्हटले आहे की डीप व्हेन थ्रोम्बोसिस सर्व लांब पल्ल्याच्या प्रवासात होतो, फक्त उड्डाण करत नाही.

फ्लायर्सना अधिकार आहेत का?

पॉल हडसन, अध्यक्ष FlyersRights.org आणि FAA च्या इमर्जन्सी इव्हॅक्युएशन स्टँडर्ड्स ARC चे सदस्य म्हणाले, “FAA ने पुन्हा किमान सीट आकारमान मानके सेट करण्यासाठी कॉंग्रेसच्या स्पष्ट आदेशाचे पालन करण्यास नकार दिला. FAA ने जवळपास 5 वर्षांपासून नियम बनवणे थांबवले आहे आणि खेळाचे नियम बदलले आहेत.

इमर्जन्सी इव्हॅक्युएशन स्टँडर्ड्स ARC ची सामान्य टिप्पणी वापरून, ज्याला सीटच्या आकाराबद्दल विचार करण्याची परवानगी देखील नव्हती, FAA स्पष्ट करते की ते प्रवाशांच्या सुरक्षिततेचे आणि आरोग्याचे रक्षण करण्यासाठी सीटच्या आकाराबद्दल काहीही का करत नाही.

हडसन खालील निष्कर्षावर आला:

“आम्ही Boeing 737 MAX च्या सदोष मंजुरीने पाहिल्याप्रमाणे, FAA पुन्हा उद्योगाला आवश्यक सुरक्षा नियमांच्या खर्चापासून वाचवू इच्छितो आणि अनेक, बदलत्या घटकांमुळे सुरक्षा धोक्याकडे लक्ष देण्यास नकार देतो.

2020 मध्ये, DOT इंस्पेक्टर जनरलने FAA च्या वर्तनात अनेक समस्या आणल्या, जे FAA चे नियम, विश्वास आणि निष्कर्षांचा आधार आहे.