क्रूझ समीक्षक अॅन कॅम्पबेलसाठी, मेक्सिकन क्रूझवरील स्नॉर्कलिंग सहलीदरम्यानचा एक विशिष्ट क्षण अस्सल प्रवासी अनुभवावर मोठ्या प्रमाणात क्रूझ पर्यटनाच्या टोलची साक्ष देतो.
“आम्ही एक छोटी बोट काबो सॅन लुकास बंदरापासून सुमारे ४५ मिनिटांच्या अंतरावर एका स्नॉर्कलिंगच्या ठिकाणी, समुद्रकिनाऱ्यावर नेली होती आणि जेव्हा आम्ही पोहोचलो तेव्हा तिथे एकही मासा दिसत नव्हता,” न्यूयॉर्कमधील क्रूझिंगचे संपादक कॅम्पबेल आठवतात. न्यूयॉर्क शहराच्या तीन टर्मिनल्सवरून क्रूझ निर्गमनाचे तपशील देणारे एक ऑनलाइन मार्गदर्शक, “म्हणून आमच्या मार्गदर्शकाने चीझ व्हिजचा डबा बाहेर काढला आणि तो पाण्यात टाकला आणि ते एक दशलक्ष मासे भोवती आल्यासारखे झाले.”
पण जेव्हा समुद्रपर्यटनाचा प्रश्न येतो, तेव्हा तुमचा पहिला इशारा की तुमच्या विदेशी अपेक्षांनुसार अनुभव येणार नाही, जेव्हा तुम्ही बंदरात वाफेवर जाता.
"बाजा आणि मेक्सिकोच्या पॅसिफिक किनार्‍यावर, तुम्हाला एक समस्या आली आहे कारण सॅन दिएगो आणि लॉस एंजेलिस येथून वर्षभर अनेक जहाजे आठवडाभर चालत असतात आणि ही बंदरे फक्त दलदलीत असतात," कॅम्पबेल म्हणाले, " तुम्ही माझाटलान, काबो सॅन लुकास आणि इक्सटापा सारख्या ठिकाणी खेचता आणि ते फक्त जहाजांनी ओलांडले जातात.”
खरंच, समुद्रपर्यटन प्रवाशांना सूर्यास्ताच्या सहलीसाठी निर्जन समुद्रकिनारे, कयाकिंगसाठी समुद्रकिना-यावरील विलग पट्टे - अगदी डेकचा एक खाजगी कोपरा जिथे तुम्ही रोमँटिक दृश्यासह कॅनूडल करू शकता अशी कोणतीही स्वप्ने पाहिली आहेत: स्वप्ने.
क्रूझ लाइन जाहिराती अनन्यता, आत्मीयता आणि एकांत व्यक्त करण्याचा प्रयत्न करतात. परंतु प्रत्यक्षात, दरवर्षी समुद्रपर्यटन करणारे दहा दशलक्षाहून अधिक लोक एकाच ठिकाणी बर्‍याच ठिकाणी जातात. टूर बसेस प्रगत सैन्यासारख्या डॉकवर रांगेत उभ्या असतात, तर स्वाक्षरी करणारे मार्गदर्शक आणि फ्रीलान्स दलाल प्रवाशांचे लक्ष वेधून घेतात. आणि हे केवळ मेक्सिको आणि कॅरिबियनच नाही जेथे गर्दीच्या बंदरांमुळे तुमच्या क्रूझ परेडवर गंभीर महापूर येण्याची भीती आहे.
अलास्का घ्या. एकूणच, नॉर्थ वेस्ट क्रूझशिप असोसिएशनच्या म्हणण्यानुसार, 90 च्या दशकाच्या सुरुवातीपासून अलास्कासाठी क्रूझ प्रवाशांची संख्या तिपटीने वाढली आहे. जुनो हे राज्यातील सर्वात व्यस्त बंदर आहे, ज्यामध्ये उन्हाळ्याच्या महिन्यांत सुमारे 650 क्रूझ येतात. जुनोची स्थानिक लोकसंख्या 30,000 च्या आसपास असते आणि उच्च हंगामात सरासरी दिवशी, 5,000 हून अधिक क्रूझ प्रवासी लहान शहराच्या आसपास फिरतात, मेंडेनहॉल ग्लेशियर आणि इतर स्थानिक आकर्षणांच्या सहलीसाठी बसेसचा ढीग करतात.
कॅम्पबेल म्हणाले, “उन्हाळ्याच्या महिन्यांत तुम्ही व्हँकुव्हर ते सेवर्ड क्रूझ जहाजांच्या शिखरावर चालत जाऊ शकता कारण तेथे खूप बोटी आहेत.
सेंट थॉमस, फक्त 13 मैल लांब आणि चार मैल रुंद बेटावर, 2006 मध्ये जवळपास दोन दशलक्ष पर्यटक क्रूझ जहाजाने आले होते, संशोधन सल्लागार जीपी वाइल्ड इंटरनॅशनल लिमिटेडच्या मते. या कॅरिबियनमध्ये दररोज सहा ते आठ महाकाय जहाजे नेहमीप्रमाणे व्यवसाय करतात सदाबहार-आम्ही 20,000 पेक्षा जास्त क्रूझर्स बोलत आहोत जे काही समुद्रकिनारे आणि आकर्षणांच्या दिशेने जातात.
नासाऊ आणि सेंट मार्टेनमध्येही हाच व्यवहार आहे, जिथे ट्रॅफिक जाम हे सनबर्न आणि हँगओव्हरसारखेच प्रचलित आहेत. क्रूझच्या जगात, "अनन्य हे 'छोटे जहाज' साठी समानार्थी शब्द आहे," कॅम्पबेल म्हणाले, आणि तुमचे जहाज जितके लहान आणि अधिक महाग असेल, तितकी तुम्हाला सर्वात मोठी आणि सर्वात व्यस्त बंदरे टाळण्याची शक्यता जास्त असेल. साधारणपणे फक्त 100 किंवा 200 प्रवासी वाहून नेणारी सर्वात लहान जहाजे खचत नाहीत.
या 2,000 पेक्षा जास्त प्रवासी बोटी आहेत ज्या बहुधा सार्डिनने भरलेल्या बंदरांमध्ये खेचल्या जातील. रॉयल कॅरिबियनच्या नवीन लिबर्टी ऑफ द सीज सारखे बेहेमथ 4,000 पेक्षा जास्त प्रवासी आणि निम्मे चालक दलात प्रवास करू शकतात. साप्ताहिक रोटेशनमध्ये कोझुमेल आणि ग्रँड केमन किंवा सेंट मार्टेन आणि सॅन जुआन यांचा समावेश होतो.
कॅरिबियन हे वर्षानुवर्षे क्रुझ जहाजाचे पहिले ठिकाण आहे. क्रुझ लाइन्स इंटरनॅशनल असोसिएशन (CLIA) या व्यापार गटानुसार, 2005 आणि 2006 या दोन्हीमध्ये, कॅरिबियनचा वाटा उत्तर अमेरिका-आधारित क्रूझ फ्लीटमध्ये सुमारे 40 टक्के होता. त्याच कालावधीत भूमध्यसागरीय आणि युरोपने जवळपास निम्म्याहून अधिक क्रूझ वाहतूक केली, त्यानंतर अलास्का, बहामास आणि मेक्सिकन रिव्हिएरा यांनी व्हर्च्युअल थ्री-वे टाई केली, प्रत्येकी एकूण बाजाराच्या 10 टक्क्यांपेक्षा कमी. परंतु केवळ बंदरावर उतरणाऱ्या पर्यटकांची संख्या ही अनुभव-बंदराच्या आकाराला महत्त्वाची ठरते असे नाही.
काही बंदरे इतरांपेक्षा चांगले आक्रमण हाताळू शकतात. सॅन जुआन, उदाहरणार्थ, कॅरिबियनमधील सर्वात मोठे क्रूझ जहाज प्रवासाचे ठिकाण म्हणून वजन करत असताना, त्यात विद्यमान शहराची पायाभूत सुविधा आणि ऐतिहासिक बंदर वैशिष्ट्ये देखील आहेत (वाचा: क्रूझ उद्योग शहराला सुरुवात होण्यापूर्वी हे शहर एक भरभराटीचे ठिकाण होते) जे त्यास परवानगी देते. जनतेला बऱ्यापैकी सुंदरपणे शोषून घेणे.
बार्सिलोना आणि नेपल्स सारख्या मोठ्या शहरांसाठी हेच आहे, ज्यांची लोकसंख्या लाखोंच्या घरात आहे आणि ते आणखी 20,000 लोक सहजपणे घेऊ शकतात. कॅम्पबेलच्या मते व्हेनिससारखे बंदर मात्र इतके भाग्यवान नाही. "जुलै आणि ऑगस्टमध्ये, जगभरातील लोक व्हेनिसमध्ये आहेत, ते इतके जमाव झाले आहे," ती म्हणाली. "जर तुम्हाला शक्य असेल तर, पीक सीझनमध्ये भेट देणे टाळा."
लहान बेटे आणि किनारी शहरांसाठी, परिस्थिती आणखी भयानक आहे. उदाहरणार्थ, कोटे डी'अझूरच्या बाजूने लहान ठिकाणी, भौतिक जागा मर्यादित आहे, याचा अर्थ पर्यटक स्थानिक लोकांपेक्षा सहजतेने वाढू शकतात. पूर्व भूमध्य समुद्रपर्यटनांसाठी सर्वात लोकप्रिय थांब्यांपैकी एक असलेल्या कुसाडासी या छोट्या समुद्रकिनारी असलेल्या तुर्की शहरामध्येही असाच पर्यटकांचा पूर येतो. उन्हाळ्याच्या महिन्यांत बरीच सुंदर ग्रीक बेटे फुललेली असतात. आणि जरी इटलीमधील कॅप्री बंदरात खेचणारी बहुतेक लहान जहाजे असली तरीही, उन्हाळ्याच्या उच्च महिन्यांमध्ये जवळच्या नेपल्समधील मोठ्या क्रूझ शॉप्समधून दिवसभराच्या सहलीमुळे बेटाला पर्यटकांची राजधानी बनते.
“हे खरोखर बंदरावर आणि ते आणि आम्ही पाहुण्यांचा अनुभव किती चांगल्या प्रकारे हाताळतो यावर अवलंबून आहे,” मार्क कॉनरॉय म्हणतात, रीजेंट सेव्हन सीज क्रूझचे अध्यक्ष. "सेंट. उदाहरणार्थ, पीटर्सबर्ग हे एक मोठे शहर आहे आणि दरवर्षी लाखो पाहुण्यांशी चांगले व्यवहार करतात. दुसरीकडे, ग्रँड केमन, मोनॅको किंवा जुनेओ सारख्या बंदरांना त्रास सहन करावा लागतो म्हणून आम्ही इतर सर्व जहाजे असताना तेथे न जाण्याचा प्रयत्न करतो.”
रॉयल कॅरिबियनचे अध्यक्ष अॅडम गोल्डस्टीन यांच्या म्हणण्यानुसार, युरोप आणि अलास्का क्रूझ सीझन उन्हाळ्याच्या महिन्यांच्या पलीकडे-एप्रिलच्या सुरुवातीपासून ते नोव्हेंबरच्या उत्तरार्धापर्यंत-थंड तापमान स्वीकारण्यास इच्छुक असलेल्या लोकांची गर्दी कमी करण्यास मदत करते.
"युरोपमधील नॉन-पीक सीझन लांबल्याने आमच्या ग्राहकांसाठी अधिक पर्याय निर्माण होत आहेत," गोल्डस्टीन म्हणतात. 2008 मध्ये, रॉयल कॅरिबियनचे जहाज, ब्रिलियंस ऑफ द सीज, बार्सिलोनाहून निघालेल्या कॅनरी बेटे आणि मोरोक्कोचा समावेश असलेल्या दहा- आणि 11-रात्रीच्या प्रवास कार्यक्रमांसह, वर्षभर युरोपियन क्रूझ ऑफर करणारे ताफ्याचे पहिले जहाज बनले.
पारंपारिक शनिवार ते शनिवार क्रूझ पॅराडाइममधून बाहेर पडणे हा काही बंदरांवर क्रश करण्याचा आणखी एक मार्ग आहे. अधिकाधिक ओळी शुक्रवार किंवा रविवारी देखील आठवड्याभराच्या समुद्रपर्यटनांसाठी निर्गमन ऑफर करत आहेत. कोनरॉय म्हणतात की रीजेंटने बुधवार ते बुधवारच्या वेळापत्रकानुसार अलास्का समुद्रपर्यटन चालवून जुनोमध्ये जाम वाढवला आहे, ज्या दिवशी कमीत कमी जहाजे शहरात असतात त्या दिवशी तेथे जाण्यासाठी. कॅरिबियनमध्ये, बर्‍याच ओळी त्यांच्या खाजगी बेटांना भेटी देऊन त्यांचे प्रवास कार्यक्रम देखील पॅक करतात, जिथे साधारणपणे एका वेळी फक्त एक जहाज-दोन कमाल-असते.
दिवसाच्या शेवटी, काही पर्यटकांना अति-लोकप्रिय बंदरांची गर्दी आवडते. ज्यांनी ऑफ-सीझन दरम्यान किंवा सीड्रीम यॉट क्लब, सीबॉर्न, विंडस्टार आणि स्टार क्लिपर सारख्या लहान जहाजांवर समुद्रपर्यटन करू नये - जे शक्य तितके पीटलेला ट्रॅक टाळण्याकडे कल असतो.
गोल्डस्टीन म्हणतात, “एखाद्या दिवशी कितीही व्हॉल्यूम असला तरी, त्यांनी निवडलेल्या विशिष्ट सहलींमुळे बंदराचा अनुभव घेणारे लोक असतील.” ते पुढे म्हणतात की "ज्या प्रमाणात गर्दी असते, काही टक्के पाहुण्यांवर त्याचा नकारात्मक परिणाम होईल."
नॅशनलपोस्ट.कॉम
