ऊर्जा क्षेत्राच्या बाहेर, इतर कोणताही उद्योग विमान कंपन्यांइतका उच्च तेलाच्या किमतींसाठी असुरक्षित नाही. इंधनाच्या वाढत्या किमती, त्यांच्या सर्वात मोठ्या ऑपरेटिंग खर्चाने, या वर्षी अब्जावधी डॉलर्स वळवले जे अन्यथा त्यांच्या तळाशी वाहून गेले असते.
त्यामुळे शेवटी, काही स्वागतार्ह दिलासा. क्रूड-ऑइल फ्युचर्स बुधवारी न्यू यॉर्क ट्रेडिंगमध्ये प्रति बॅरल $75 इतके कमी झाले, ते जुलैमध्ये परत आदळलेल्या विक्रमी-उच्च $147 पेक्षा जवळपास निम्म्याने खाली आले. सामान्यतः, यामुळे एअरलाइन स्टॉकला मोठी लिफ्ट मिळेल.
तर या वर्षी बेंचमार्क एमेक्स एअरलाइन इंडेक्स 47% खाली का आहे?
स्वस्त क्रूडने एअरलाइन्समध्ये नवीन आशेचा श्वास घेतला आहे, परंतु त्यावर इतर दंड आहेत. मागणी कमी होत असल्याने तेल कमी झाले आहे. ओपेकने आपल्या 100,000 च्या मागणी वाढीच्या अंदाजातून फक्त 2009 बॅरल प्रतिदिन कमी केले, डळमळीत आर्थिक बाजारपेठेचा हवाला देऊन आणि जागतिक अर्थव्यवस्था मंदीत असल्याचा वाढता पुरावा.
या मंदीत प्रवासातील घट समाविष्ट आहे. त्यांच्या नवीनतम त्रैमासिक अहवालांमध्ये, डेल्टा एअर लाइन्स आणि अमेरिकन एअरलाइन्सचे मूळ एएमआर कॉर्प. यांनी बुधवारी आम्हाला सीट्स भरणे किती कठीण होत आहे याची झलक दिली. महत्प्रयासाने आश्चर्य. आणि प्रवासी त्यांचे पट्टे घट्ट केल्यामुळे पुढील वर्षात हा ट्रेंड चांगला वाढण्याची शक्यता आहे.
एअरलाइन्स देखील, त्यांचे पट्टे घट्ट करत आहेत, उड्डाणे कमी करत आहेत आणि जास्त भाडे मिळवण्यासाठी त्यांनी उपलब्ध केलेल्या जागांची संख्या. डेल्टा, उदाहरणार्थ, पुढील काही महिन्यांत देशांतर्गत क्षमतेत 14% कमी होण्याची अपेक्षा आहे. कमी इंधन खर्चासह, यामुळे कंपनीला "माफक" चौथ्या तिमाहीतील तोटा म्हटल्याच्या मार्गावर आणले जाते, आशा आहे की तिसर्या तिमाहीत गमावलेल्या $50 दशलक्षपेक्षा कमी. पूर्ण कथा पहा.
तेलाच्या किमती घसरल्याने मदत झालेल्या AMR ने प्रत्यक्षात तिसर्या तिमाहीचा नफा मिळवला. गोष्टी योग्य दिशेने नेण्यासाठी, कंपनीने चौथ्या तिमाहीत देशांतर्गत क्षमता सुमारे 12.5% ने कमी करण्याची योजना आखली आहे. पूर्ण कथा पहा.
पण येथे घासणे आहे. तेलाच्या उच्च किमतींमुळे खर्चाचा दबाव कमी होत असल्याने, विमान भाडे कमी करून प्रवाशांना स्पर्धकांपासून दूर ठेवण्याचा प्रलोभन एअरलाइन्सना करावा लागतो. गर्दीच्या उद्योगात हे उत्कृष्ट बाजाराचे वर्तन आहे.
प्रवास करणाऱ्या लोकांसाठी ही चांगली बातमी असू शकते. परंतु दीर्घकाळापर्यंत त्रास सहन करणाऱ्या एअरलाइन गुंतवणूकदारांसाठी हे भयंकर असू शकते, उद्योग शेवटी कमी इंधन खर्च आणि नफा टिकवून ठेवण्यासाठी आवश्यक असलेल्या अर्थपूर्ण क्षमता कपातीपासून दुहेरी ब्रेक मिळवू शकेल अशी आशा बाळगत आहे.
अनेक दशकांपासून या उद्योगातील मायावी शिल्लक शोधणे हे तलवारीच्या टोकावर चालण्याइतके सोपे आहे.
