कर्जबाजारी होणार्‍या आणखी एका मोठ्या सरकारच्या विरोधाला विरोध करणे आश्चर्यकारक नाही थाई एअरवेज आंतरराष्ट्रीय (थाई) जोपर्यंत सार्वजनिक संवेदनांचा प्रश्न आहे तिथे आकाशवाणीमध्ये बदल आहे (श्लेष माफ करा). तेव्हा थायलंडचे पंतप्रधान प्रयुत चान-ओ-चा म्हणाले थाई एअरवेज कंपनी आणि त्याच्या कर्मचार्‍यांना “जीवनाचा किंवा मृत्यूचा विषय” म्हणवून घेण्याची त्यांना शेवटची संधी दिली जाईल, तो गंभीर प्राणघातक होता. “मी समस्यांना सोडविण्यासाठी पाच वर्षांचा काळ दिला, परंतु अद्याप त्यात यश आले नाही, ”मे २०२० च्या सुरुवातीला मंत्रिमंडळाच्या बैठकीनंतर ते म्हणाले.
सरकारने बचाव पॅकेजवर विचार करावा अशी इच्छा असल्यास तोट्या-निर्माण करणार्‍या थाई एअरवेज इंटरनॅशनलने महिन्याच्या अखेरीस पुनर्वसन योजना सादर करणे आवश्यक आहे. कोरोनाव्हायरसच्या उद्रेक होण्यापूर्वीच आर्थिक अडचणीत सापडलेल्या राष्ट्रीय वाहकासाठी राज्य-समर्थित कर्जाच्या विरोधात वाढत्या जनभावनेच्या पार्श्वभूमीवर परिवहन मंत्री सक्षेम चिडकोब यांनी अंतिम मुदत निश्चित केली. २०१. पासून नुकसान झाले आहे.
- लोकांचा विरोध थाई एअरवेजच्या बचाव पॅकेजवर येत आहे.
- या संकटाला उत्तर देताना राज्य उद्योजक 58.1 अब्ज भाट (1.81 अब्ज अमेरिकन डॉलर्स) कर्ज शोधत आहेत, ज्यांची कंपनीच्या 51 टक्के मालकीची वित्त मंत्रालयाची हमी आहे, परंतु जनता तितकी उत्सुक नाही.
- खराब कामगिरी, आर्थिक गैरव्यवस्था आणि कथित भ्रष्टाचार यामुळे एकेकाळी 'राष्ट्राचा अभिमान' असा विश्वास कमकुवत झाला होता.
- बचाव आराखडा निश्चित करण्यात आलेला नाही आणि परिवहन मंत्री सकाळयम चिडचोब यांनी या आठवड्यात सांगितले की, विमान कंपनी मेच्या अखेरीस सुधारित प्रस्ताव सादर करेल.
- “जर मे महिन्यात ही योजना पूर्ण झाली नाही तर आम्ही पुढे जाऊ शकत नाही,” असे सॅकयॅम यांनी रॉयटर्सला सांगितले. या प्रस्तावावर विमान कंपनीने ठळक केलेल्या 23 जोखमीच्या सर्व बाबींचा विचार केला पाहिजे आणि नवीन कोरोनाव्हायरस, वाढती महसूल हाताळण्यासाठी स्पष्ट रणनीती सादर करावी लागेल. , आणि व्यवस्थापन खर्च. “थाई एअरवेजची योजना स्पष्ट करणे आवश्यक आहे कारण हा पैसा सार्वजनिक करातून आला आहे, विशेषत: जेव्हा देशाला विषाणूचे व्यवस्थापन करण्यासाठी आणि लोकांच्या मदतीसाठी अर्थसंकल्प वापरण्याची गरज आहे,” असे परिवहन मंत्री म्हणाले.
- पंतप्रधान मंत्र्यांनी 12 मे रोजी कळविले की अद्याप मंत्रिमंडळाला थाई एअरवेज आंतरराष्ट्रीयसाठी पुनर्वसन योजना मिळाली नाही.
- यावरून असा अंदाज वर्तविला जात आहे की हे दिवाळखोरीसाठी दाखल होऊ शकते, परंतु पंतप्रधान प्रयुथ चान-ओचा म्हणाले की सर्व बचाव पर्यायांचा आधी विचार केला जाईल.
- या योजनेच्या समर्थकांचे म्हणणे आहे की यावर्षी अर्थव्यवस्थेला तोंड द्यावे लागणा tourism्या पर्यटन महसुलाचे नुकसान भरून काढणे अत्यावश्यक आहे. यावर्षी यावर्षी पाच टक्क्यांहून कमी होण्याचा अंदाज आहे. पर्यटन प्राधिकरण 14 मध्ये 16 ते 2020 दशलक्ष परदेशी देशाला भेट देईल असा अंदाज वर्तवत आहे.
- परंतु टीकाकारांचे म्हणणे आहे की गैरव्यवस्थापन आणि भ्रष्टाचार समाविष्ट असलेल्या समस्यांचे निराकरण करण्यासाठी कंपनीने करदात्यांच्या पैशावर अवलंबून राहू नये. सार्वजनिक विचारसरणी अशी आहे की ही राष्ट्रीय वाहक नसून करांवर भार टाकणारी संस्था आहे.
- सामान्य थाईंना काही तास सरकारकडून रोख हप्त्यासाठी रांगेत उभे रहावे लागत असताना थाई एअरवेजला बिनशर्त पैसे दिले जातात.
- लोकांच्या सहानुभूतीचा अभाव हे कंपनीच्या खराब कामगिरीवर अवलंबून आहे, ज्याने २०१ 2017 पासून नुकसानीची नोंद केली आहे. खासदारांनी चेतावणी दिली आहे की वाहक सोडविणे हा नैतिक धोका आहे.
- २०१२ मध्ये १२.०12.04 अब्ज भटांचे नुकसान झालेल्या विमान कंपनीने गेल्या आठवड्यात थायलंडच्या स्टॉक एक्सचेंजला जानेवारी ते मार्चमधील वित्तीय स्टेटमेंट ऑगस्टपर्यंत देण्यास विलंब देण्यास सांगितले.
- विरोधकांचे म्हणणे आहे की कोरोनाव्हायरसच्या आर्थिक परिणामाची भरपाई करण्यासाठी नुकत्याच सुरू झालेल्या 1.9 ट्रिलियन-बहत (यूएस $ 58 अब्ज) प्रोत्साहन पॅकेजमुळे सार्वजनिक कर्ज जीडीपीच्या 57 टक्क्यांपर्यंत पोचले आहे. थाई एअरवेजला मदत करण्यासाठी अतिरिक्त कर्जे "याचा अर्थ असा होऊ शकेल की भविष्यात अशाच प्रकारच्या पॅकेजसाठी कमी जागा शिल्लक असतील".
- मूव्ह फॉरवर्ड पक्षाने म्हटले आहे की दिवाळखोरीसाठी एअरवेवर दाखल करण्याच्या बाबतीत कोणतीही पुनर्वसन योजना सशर्त असावी आणि त्याद्वारे त्यांचे कर्ज गोठविले जावे.
- तानावत वोंगचई या विद्यार्थी कार्यकर्त्याने ट्विटरवर पोस्ट केले. ”थाई एअरवेजला विशेषतः स्पष्ट पुनर्वसन योजनेशिवाय अविरतपणे सोडवण्यासाठी करदात्यांच्या पैशाच्या वापरास विरोध करा. शिक्षणाचा विकास करण्यासाठी पैशांचा वापर करा, थाईंचा फायदा होईल. पण लोकांचा त्रास होत असताना थाई एअरवेजला वाचवण्यासाठी या पैशाचा उपयोग करा, थाई लोकांना काय मिळेल? ” तानावतने एका पोस्टमध्ये म्हटले आहे, ज्याचे 8,100 वेळा पुन्हा ट्विट केले गेले.
- कंपनीने आपल्या व्यवसायाच्या मॉडेलचे पुनर्वसन करण्याचा प्रथमच प्रयत्न केला नाही. २०१ 2015 मध्ये वाढती स्पर्धा ऑफसेट करण्याच्या प्रयत्नात ऑपरेशन्स, मार्ग आणि त्याचे चपळ सुव्यवस्थित करून समान प्रक्रियेचा प्रयत्न केला.
- या नवीन योजनेत कोरोनाव्हायरसशी कसे सामोरे जावे यासंबंधी एक स्पष्ट रणनिती पुरविणे आवश्यक आहे असे परिवहन मंत्री सक्षेयम यांनी म्हटले आहे.
- पुनर्वसन आराखडा मंजूर होण्यास अपयशी ठरल्यामुळे सुमेथ डॅमरोन्गचाइथम यांनी मार्चमध्ये कंपनी अध्यक्षपदाचा राजीनामा दिल्याने विमान वाहतुकीसमोरील अडचणी ठळक ठळक ठरल्या.
- साथीच्या रोगाचा हवाला देताना फ्रान्सच्या एअरबसने एप्रिल महिन्यात रायोंगच्या यू-टापो विमानतळावर देखभाल, दुरुस्ती आणि दुरुस्तीची सुविधा विकसित करण्यासाठी 11 अब्ज भाटांच्या संयुक्त उपक्रमातून पैसे काढले.
लेखकाबद्दल:
अँड्र्यू जे. वुड यांचा जन्म यॉर्कशायर इंग्लंडमध्ये झाला होता, तो एक व्यावसायिक हॉटेल, स्काॅलिग आणि ट्रॅव्हल लेखक आहे. अँड्र्यूचा पाहुणचार व प्रवासाचा 48 वर्षांचा अनुभव आहे. तो नेपियर युनिव्हर्सिटी, एडिनबर्ग मधील हॉटेल पदवीधर आहे. अँड्र्यू हे स्केल इंटरनॅशनल (एसआय) चे भूतपूर्व संचालक, एसआय थायलंडचे राष्ट्रीय अध्यक्ष आहेत आणि सध्या एसआय बँकॉकचे अध्यक्ष आहेत आणि एसआय थायलंड आणि एसआय एशिया दोन्ही देशांचे एक उपाध्यक्ष आहेत. ते थायलंडमधील विविध विद्यापीठांमध्ये असम्पशन युनिव्हर्सिटीच्या हॉस्पिटॅलिटी स्कूल आणि टोकियोमधील जपान हॉटेल स्कूल यासह नियमितपणे पाहुणे व्याख्याता आहेत.
http://www.amazingthailandusa.com/
#पुनर्निर्माण प्रवास
