अमेरिकन अधिकार्‍यांनी सांगितले की नायजेरियातील एका नॉर्थवेस्ट एअरलाइन्सच्या प्रवाशाने सांगितले की तो अल कायदाच्या वतीने काम करत होता जेव्हा त्याने शुक्रवारी फ्लाइट डेट्रॉईटमध्ये उतरताना उडवण्याचा प्रयत्न केला.
रेप. पीटर किंग, RN.Y. यांनी संशयिताची ओळख अब्दुल मुदल्लाद, एक नायजेरियन म्हणून केली आहे. किंग म्हणाले की, उड्डाण नायजेरियामध्ये सुरू झाले आणि अॅमस्टरडॅममार्गे डेट्रॉईटला गेले.
लागोस आणि अॅमस्टरडॅममधील विमानतळ सुरक्षा हा संशयित नॉर्थवेस्ट एअरलाइन्समध्ये कसा चढू शकला हा मुद्दा असू शकतो.
मुर्तला मुहम्मद आंतरराष्ट्रीय विमानतळ हे इकेजा, लागोस राज्य, नायजेरिया येथे स्थित आहे आणि लागोस शहर, नैऋत्य नायजेरिया आणि संपूर्ण देशाला सेवा देणारे प्रमुख विमानतळ आहे. मूळतः लागोस आंतरराष्ट्रीय विमानतळ म्हणून ओळखले जाणारे, त्याचे नाव बांधकाम दरम्यानच्या मध्यभागी नायजेरियन राज्याचे माजी लष्करी प्रमुख मुर्तला मुहम्मद यांच्या नावावर ठेवण्यात आले. आंतरराष्ट्रीय टर्मिनल अॅमस्टरडॅमच्या शिफोल विमानतळाप्रमाणे तयार करण्यात आले होते. 15 मार्च 1979 रोजी विमानतळ अधिकृतपणे उघडण्यात आले. नायजेरियाच्या ध्वजवाहक एअरलाइन्स, नायजेरियन ईगल एअरलाइन्स आणि अरिक एअरसाठी हा मुख्य तळ आहे.
मुर्तला मुहम्मद आंतरराष्ट्रीय विमानतळामध्ये आंतरराष्ट्रीय आणि एक देशांतर्गत टर्मिनल आहे, जे एकमेकांपासून सुमारे एक किलोमीटर अंतरावर आहे. दोन्ही टर्मिनल समान धावपट्टी सामायिक करतात. 2000 मध्ये आग लागल्यानंतर देशांतर्गत टर्मिनल जुन्या लागोस देशांतर्गत टर्मिनलमध्ये हलविण्यात आले. एक नवीन देशांतर्गत टर्मिनल बांधले गेले आहे आणि ते 7 एप्रिल 2007 रोजी कार्यान्वित झाले.
1980 आणि 1990 च्या दशकाच्या उत्तरार्धात, आंतरराष्ट्रीय टर्मिनलला धोकादायक विमानतळ म्हणून ख्याती होती. 1992 ते 2000 पर्यंत, यूएस फेडरल एव्हिएशन अॅडमिनिस्ट्रेशनने सर्व यूएस आंतरराष्ट्रीय विमानतळांवर चेतावणी चिन्हे पोस्ट केली ज्यात प्रवाशांना सल्ला दिला की LOS मधील सुरक्षा परिस्थिती ICAO किमान मानकांची पूर्तता करत नाही. 1993 मध्ये FAA ने लागोस आणि युनायटेड स्टेट्स दरम्यानची हवाई सेवा निलंबित केली.
या कालावधीत, LOS मधील सुरक्षा ही एक गंभीर समस्या राहिली.
लागोसमध्ये येणार्‍या प्रवाशांना गुन्हेगारांकडून विमानतळ टर्मिनलच्या आत आणि बाहेर दोन्ही ठिकाणी त्रास देण्यात आला. विमानतळाच्या कर्मचार्‍यांनी त्याच्या प्रतिष्ठेला हातभार लावला.
इमिग्रेशन अधिकार्‍यांना पासपोर्टवर शिक्का मारण्यापूर्वी लाच द्यावी लागते, तर कस्टम एजंट अस्तित्वात नसलेल्या फीसाठी पैसे देण्याची मागणी करतात. याव्यतिरिक्त, अनेक जेट विमानांवर गुन्हेगारांनी हल्ले केले होते ज्यांनी टर्मिनलवर आणि तेथून टॅक्सी करणारी विमाने थांबवली आणि त्यांचे मालवाहू सामान लुटले. बर्‍याच प्रवासी मार्गदर्शकांनी सुचवले की नायजेरियाला जाणारे प्रवासी कानो येथील मल्लम अमिनू कानो आंतरराष्ट्रीय विमानतळावर जा आणि लागोसमध्ये देशांतर्गत उड्डाणे किंवा ग्राउंड वाहतूक घ्या.
1999 मध्ये ओलुसेगन ओबासांजोच्या लोकशाही निवडणुकीनंतर, LOS मधील सुरक्षा परिस्थिती सुधारू लागली. विमानतळ पोलिसांनी धावपट्टी आणि टॅक्सीवेच्या आजूबाजूच्या सुरक्षित भागात आढळलेल्या प्रत्येकासाठी "दृश्यांवर शूट" धोरण स्थापित केले आणि पुढील विमान दरोडे थांबवले. पोलिसांनी टर्मिनलच्या आतील भाग आणि बाहेरून येण्याचे ठिकाण सुरक्षित केले. FAA ने 2001 मध्ये या सुरक्षा सुधारणांना मान्यता देऊन नायजेरियाला थेट उड्डाणांचे निलंबन समाप्त केले.
अलीकडच्या वर्षांत मुर्तला मोहम्मद आंतरराष्ट्रीय विमानतळावर लक्षणीय सुधारणा झाल्या आहेत. एअर कंडिशनिंग आणि लगेज बेल्ट यांसारख्या सदोष आणि कार्यरत नसलेल्या पायाभूत सुविधांची दुरुस्ती करण्यात आली आहे. संपूर्ण विमानतळ स्वच्छ करण्यात आला आहे, आणि अनेक नवीन रेस्टॉरंट्स आणि ड्युटी-फ्री स्टोअर्स उघडली आहेत. नायजेरिया आणि इतर देशांदरम्यान स्वाक्षरी केलेले द्विपक्षीय हवाई सेवा करार पुनरुज्जीवित केले जात आहेत आणि नवीन स्वाक्षरी करण्यात येत आहेत. या करारांमुळे एमिरेट्स, ओशन एअर, डेल्टा आणि चायना सदर्न एअरलाइन्सने स्वारस्य व्यक्त केले आहे आणि नायजेरियाच्या सर्वात मोठ्या आंतरराष्ट्रीय विमानतळावर लँडिंगचे अधिकार प्राप्त केले आहेत.
फेडरल सरकारने विमानतळावरील वाढत्या रहदारीला सामावून घेण्यासाठी मुर्तला मुहम्मद आंतरराष्ट्रीय विमानतळाच्या प्रस्थान आणि आगमन हॉलच्या विस्तारासाठी मंजुरी दिली आहे.
आम्सटरडॅम शिफोल सुरक्षा
अॅमस्टरडॅम हे स्कायटीम भागीदार एअरलाइन्समधील प्रमुख हस्तांतरण बिंदू आहे.
नेदरलँड्समधील सुरक्षा आणि संरक्षण ऑपरेशन्सच्या चक्रीवादळाच्या दौऱ्यादरम्यान, शिफोल विमानतळावरील सुरक्षा अधिकाऱ्यांनी साइटवरील कर्मचार्‍यांची संख्या कमी करण्यासाठी पुढील काही वर्षांत कॅमेरे आणि सेन्सर्सची संख्या वाढवण्याची योजना आखली.
मिरो जेरकोविक, सुरक्षा, संशोधन आणि विकासाचे वरिष्ठ व्यवस्थापक; गुंथर फॉन अॅड्रिचेम, सुरक्षा, संशोधन आणि विकास प्रकल्प व्यवस्थापक; आणि हॅन्स गियरलिंक, सुरक्षा व्यवस्थापक, यूएस-आधारित व्यापार पत्रकारांच्या गटासाठी शिपोलच्या कार्यक्रमाचे दरवाजे उघडले.
शिफोल येथे तंत्रज्ञानावर लक्षणीय लक्ष केंद्रित केले आहे. विमानतळावर सध्या 1,000 कॅमेरे आहेत आणि पुढील काही वर्षांत ती संख्या 3,000 ते 4,000 (रूपांतरित अॅनालॉग आणि IP कॅमेऱ्यांचे मिश्रण) पर्यंत वाढवण्याची योजना आहे. व्हिडीओ अॅनालिटिक्स, लायसन्स प्लेट रेकग्निशन आणि फेशियल रेकग्निशन यांसारख्या इतर तंत्रज्ञानाशी समाकलित होणाऱ्या कॅमेऱ्यांनी विमानतळ कव्हर करण्याची योजना आहे. “संपूर्ण मुद्दा म्हणजे कॅमेरे वापरणे, लोक नव्हे,” मिरो म्हणाले.
विमानतळावरील अंदाजे 15 ठिकाणी L3 मिलिमीटर वेव्ह स्कॅनिंग मशीन वापरात आहेत. जरी या उत्पादनांवर युनायटेड स्टेट्समध्ये टीका झाली असली तरी, व्हॉन अॅड्रिचमेम म्हणाले की हे दुर्मिळ आहे की प्रवाशांनी मशीनसह स्कॅन करणे निवडले नाही.
"आम्ही दाखवू शकतो की या प्रकारची सुरक्षा आज आमच्याकडे असलेल्या सुरक्षिततेपेक्षा श्रेष्ठ आहे," तो म्हणाला. "आम्ही पूर्वीपेक्षा लहान वस्तू शोधू शकतो."
शिफोल ही सुमारे 200 सुरक्षा चौक्यांसह एक प्रचंड सुविधा आहे — त्यापैकी बहुतेक आंतरराष्ट्रीय टर्मिनलमध्ये आहेत (त्यात दररोज 80 यूएस कडे जाणारी उड्डाणे आहेत). विमानतळ एका लेव्हलवर वसलेले असल्याने, येणा-या आणि जाणार्‍या प्रवाशांमध्ये फरक करण्याचा कोणताही मार्ग नाही. वैध पासपोर्ट आणि बोर्डिंग पाससाठी आंतरराष्ट्रीय प्रवाशांची प्रथम कस्टममध्ये तपासणी केली जाते आणि नंतर गेटवर त्यांची तपासणी केली जाते. युरोपमध्ये उड्डाण करणारे लोक युनायटेड स्टेट्समधील TSA च्या प्रक्रियेप्रमाणेच तपासले जातात आणि नंतर एका केंद्रीकृत भागात प्रवेश करतात जेथे गेटवर स्क्रीनिंग आवश्यक नसते.
या गेट-स्क्रीनिंग भागात, पाच एजंट प्रत्येक बाहेर जाणार्‍या प्रवाशाच्या वर्तन प्रोफाइलिंग मुलाखती घेतात. प्रश्न प्रवाश्यावर अवलंबून असतात, परंतु सामान्य प्रश्नांमध्ये एखादी व्यक्ती किती काळ परिसरात राहिली, एखादी व्यक्ती कोठे राहिली, प्रवाशाने देशात कोणती पोर्टेबल इलेक्ट्रॉनिक उपकरणे आणली आणि त्यांनी स्वतःच्या बॅगा पॅक केल्या. चार एजंट प्रवाशांशी थेट बोलतात आणि पासपोर्ट स्क्रीन करत असताना, दुसरा प्रोफाइलर संशयास्पद वर्तन शोधत संपूर्ण ऑपरेशनचे निरीक्षण करतो.
जरी ही प्रणाली पृष्ठभागावर चांगली कार्य करत असल्याचे दिसत असले तरी, जर्कोविकने त्वरीत सूचित केले की “पुढे काय होणार आहे हे तुम्हाला कधीच माहित नाही … तुम्ही धोरण बनवा आणि नंतर तुम्हाला ते बदलावे लागेल” कारण जोखीम बदलते.
गेट स्क्रीनिंग हा शिफोल येथील कार्यक्रमाचा नेहमीच भाग असू शकत नाही — फॉन अॅड्रिचमेम यांनी नमूद केले की ते निघणाऱ्या आणि येणाऱ्या प्रवाशांमध्ये फरक करण्यासाठी दुसरा स्तर तयार करण्याचा विचार करत आहेत. हे पाऊल महाग असले तरी विमानतळाला त्याचे आंतरराष्ट्रीय टर्मिनल केंद्रीकृत सुरक्षा स्क्रीनिंगमध्ये हलविण्यास सक्षम करेल.
जेव्हा विमानतळाच्या सुरक्षेचा विचार केला जातो तेव्हा धोरणे आणि कार्यपद्धती बदलणे हा जीवनाचा भाग आहे. प्रवाशांच्या दृष्टीकोनातून, हे आव्हानात्मक असू शकते. "कधीकधी नियम हाताळणे कठीण असते आणि प्रवाशांच्या दृष्टीकोनातून ते वाजवी बनवणे कठीण असते परंतु हे सर्व अर्थपूर्ण आहे," वॉन अॅड्रिचमेम म्हणाले. "ते योग्य कसे बनवायचे यासाठी बरेच प्रयत्न आणि माहिती आहे."
