यूएस एअरलाइन रेग्युलेटर फ्लाइटच्या आदल्या रात्री, न्यूयॉर्क, बफेलोजवळ झालेल्या अपघातानंतर, थकवा चिंता वाढवल्यानंतर रात्री किती पायलट झोपतात याचा डेटा शोधतील.
फेडरल एव्हिएशन अॅडमिनिस्ट्रेशन वाहकांना कर्मचाऱ्यांच्या ऐच्छिक सुरक्षा अहवालांची तपासणी करण्यास सांगेल जेणेकरुन झोपेच्या पृष्ठभागाची समस्या किती वेळा चुकते हे पाहण्यासाठी, एजन्सीचे सुरक्षा प्रमुख पेगी गिलिगन यांनी सांगितले. वॉशिंग्टन येथे आज झालेल्या क्रॅशवरील सुनावणीच्या वेळी सिनेटर्सनी तिच्यावर या विषयावरील डेटासाठी दबाव आणला होता.
दक्षिण कॅरोलिना रिपब्लिकन जेम्स डीमिंट म्हणाले, “आम्ही येथे अंधारात उडत आहोत. "आम्ही एक वर्षापूर्वीच्या तुलनेत ते किती व्यापक आहे याबद्दल आज आम्हाला जास्त माहिती नाही."
डेटा थकवा सोडविण्यासाठी अधिक फेडरल कारवाईसाठी नॅशनल ट्रान्सपोर्टेशन सेफ्टी बोर्ड सारख्या वकिलांना मदत करू शकतो. 12 फेब्रुवारी 2009, बफेलोजवळ पिनॅकल एअरलाइन्स कॉर्पोरेशनच्या कोलगन युनिटच्या अपघातात 50 जण ठार झाले, कॉकपिटच्या चेतावणीला कर्णधाराच्या चुकीच्या प्रतिसादामुळे विमान वायुगतिकीय स्टॉलमध्ये पडले, NTSB ला या महिन्यात आढळले.
रेबेका शॉ, 24, सह-वैमानिक, अपघाताच्या दिवशी कामाचा अहवाल देण्यापूर्वी, सिएटलहून नेवार्क, न्यू जर्सी येथे तिच्या नोकरीसाठी रात्रभर प्रवास केला, NTSB ला आढळले. कॅप्टन, मार्विन रेन्सलो, 47, टॅम्पा, फ्लोरिडा येथून 9 फेब्रुवारीला नेवार्कला गेला आणि तीनपैकी दोन रात्री बेड नसलेल्या क्रू लाउंजमध्ये घालवल्या, NTSB ला आढळले.
NTSB च्या अंतिम अहवालात असे आढळून आले की, रेन्सलो यांना “निद्रानाशाचा दीर्घकाळ अनुभव आला होता, आणि त्यांना आणि पहिल्या अधिकाऱ्याला अपघाताच्या 24 तासांत व्यत्यय आणि खराब-गुणवत्तेची झोप अनुभवली होती.”
"आम्हाला असे वाटत नाही की कोलगन अद्वितीय आहे," NTSB चे अध्यक्ष डेबी हर्समन यांनी आज सांगितले. "आम्हाला वाटते की हे उद्योगात चालू आहे."
प्रवास प्रतिबंधित करणे
FAA एव्हिएशन सेफ्टी ऍक्शन प्रोग्रामवर एअरलाइन्ससह दोनदा वार्षिक बैठकीद्वारे डेटाची विनंती करेल, ज्यामध्ये कामगार बदलाच्या भीतीशिवाय स्वेच्छेने सुरक्षा त्रुटींची तक्रार करतात, गिलिगन म्हणाले. नियामकांनी पायलट प्रवास प्रतिबंधित करण्याच्या शक्यतेबद्दल नियम बनविण्याच्या प्रक्रियेद्वारे उद्योगाला आधीच विचारले आहे.
उत्तर डकोटाचे सिनेटर बायरन डोर्गन, डेमोक्रॅट जे आजच्या सुनावणीत विमान वाहतूक उपसमितीचे अध्यक्ष आहेत, म्हणाले की मोटेल रूम परवडत नसलेल्या कमी पगाराच्या वैमानिकांसह प्रादेशिक जेट्सच्या वाढत्या वापरामुळे उद्योग थकवा येण्याचा धोका वाढवत आहे. .
"इथे एक मोठी समस्या आहे असे आपण गृहीत धरू नये का?" डोर्गन म्हणाले. “कदाचित तो एक सराव झाला आहे. तसे असल्यास ते थांबले पाहिजे.”
