क्रूझ जहाजाच्या बाजूने जाण्याची कल्पना भयानक आहे. एक मिनिट एक व्यक्ती डेकवर सुरक्षितपणे आहे, आणि पुढच्याच प्रवाशाने अनेक कथा शाईच्या पाण्यात बुडवल्या आहेत, जे पुन्हा कधीही दिसणार नाहीत.
ही एक कथा आहे जी आता अधिक वारंवार लिहिली गेली आहे की लहान शहराच्या किमतीच्या लोकांना ठेवण्यासाठी बांधलेल्या जहाजांमुळे समुद्रपर्यटन अधिक परवडणारे झाले आहे. परंतु क्रूझ उद्योगात सुरक्षेबद्दलच्या आरोपांच्या वाढत्या सुरात, आतल्या लोकांचे म्हणणे आहे की प्रवासी आणि क्रू यांनी त्यांच्या स्वत: च्या सुरक्षेसाठी अधिक जबाबदारी घेणे आवश्यक आहे.
“मी भूतकाळात पाहिलेल्यापेक्षा खूप जास्त मद्यपान झाले आहे,” डग्लस वॉर्ड म्हणाले, 43 वर्षांपासून उद्योगाचा आढावा घेणारे क्रूझ तज्ञ.
वॉर्ड, जो इंग्लंडमधील साउथॅम्प्टन येथे राहतो आणि त्याने “बर्लिट्झ कम्प्लीट गाईड टू क्रूझिंग अँड क्रूझ शिप्स” च्या दोन डझनहून अधिक आवृत्त्या लिहिल्या आहेत, एबीसीन्यूज डॉट कॉमला सांगितले की बहुतेक लोक जे जास्त मद्यपान करतात ते रात्रीच्या वेळी असे करतात. .
गेल्या काही आठवड्यांमध्ये, दोन लोक मोठ्या क्रूझ जहाजांवर चढले आहेत. 36 वर्षीय जेनिफर एलिस सेट्स ख्रिसमसच्या रात्री नॉर्वेजियन पर्ल क्रूझ जहाजाच्या बाल्कनीतून गेली. फ्लोरिडाच्या महिलेने उडी मारली असावी असे तिच्या कुटुंबीयांनी सांगितले असले तरी अधिकारी अद्याप तपास करत आहेत.
एका आठवड्यानंतर, नवीन वर्षाच्या दिवशी, कॅलिफोर्नियातील कार्निव्हल सेन्सेशन कर्मचारी अँटोनियो माताबँग म्हणून ओळखला जाणारा एक माणूस ओव्हरबोर्ड गेला - फ्लोरिडाच्या किनार्‍याजवळ त्याला जहाजातून पडताना पाहिलेल्या सहकारी क्रू सदस्यांनी याची माहिती दिली. त्यानंतर त्याच्या मृतदेहाचा शोध थांबवण्यात आला आहे.
क्रूझ लाइन गुन्ह्यांची आणि अपघातांची तक्रार एका केंद्रीय प्राधिकरणाकडे करत नसल्यामुळे, दरवर्षी किती लोक ओव्हरबोर्डमध्ये जातात हे मोजणे कठीण आहे. एका अनौपचारिक समुद्रपर्यटन वेब साइटवर 2008 ची एकूण संख्या आठ आहे, जी 20 मध्ये 2007 आणि 22 मध्ये 2006 होती.
"ओव्हरबोर्ड मला नेहमी मोठ्या जहाजांचे वाटतात," वॉर्ड म्हणाला.
ती “रिसॉर्ट जहाजे” असतील जी उद्योगावर वर्चस्व गाजवतात — हॉलंड अमेरिका, कार्निव्हल, सेलिब्रिटी, रॉयल कॅरिबियन इंटरनॅशनल आणि नॉर्वेजियन क्रूझ लाईन्स यांसारख्या मुख्य प्रवाहात चालवल्या जाणार्‍या जहाजे ज्या एकावेळी हजारो प्रवासी आणि क्रू घेऊन जाऊ शकतात.
समुद्रपर्यटन फक्त उच्चभ्रू लोकांसाठी असायचे, मोठी जहाजे आणि स्वस्त तिकिटे यामुळे त्यांना प्रत्येकाला परवडणारी सुट्टी मिळाली आहे — निश्चित उत्पन्नावर राहणारे वृद्ध लोक, लहान मुले असलेली कुटुंबे, महाविद्यालयीन विद्यार्थी.
वॉर्ड म्हणाला, “जशी वयोमर्यादा कमी होत जाते, तसतसा तो पिण्याचा आणि दाखवण्याचा प्रश्न असतो.
2008 मध्ये, सुमारे 16.8 दशलक्ष लोकांनी समुद्रपर्यटन केले, त्यापैकी 11 दशलक्षाहून अधिक अमेरिकन, वॉर्ड म्हणाले. हे 9.4 मध्ये सुमारे 1999 दशलक्ष क्रूझ प्रवासी आणि 500,000 मध्ये 1970 होते.
प्रत्येक ओव्हरबोर्ड घटनेने सामान्यत: असंख्य मथळे बनवले असताना, प्रत्यक्षात जहाजाच्या बाजूने जाणाऱ्या लोकांची संख्या सुरक्षितपणे वाहून नेलेल्या प्रवाशांच्या संख्येच्या तुलनेत खूपच कमी आहे.
वॉर्ड म्हणाला, “हे फारच कमी टक्केवारी आहे. "अर्थात, आम्हाला काहीही नको आहे."
कार्निव्हलने माताबंगच्या बेपत्ता झाल्याबद्दल माहिती जाहीर केली नाही तर ते एका कर्मचाऱ्यासाठी पाण्यात शोधत होते असे म्हणण्याशिवाय, वॉर्डने सांगितले की त्याला सांगण्यात आले की माताबंग एका छायाचित्रासाठी जहाजाच्या रेलिंगवर उभा होता, “जे पूर्णपणे निषिद्ध आहे” आणि “मूर्ख आहे. चालत्या जहाजावर."
प्रवाशांवर लक्ष ठेवणे
क्रूझ जहाज कर्मचारी प्रत्येक क्षणी प्रत्येक पाहुणे पाहू शकत नाहीत, परंतु क्रूझ लाइन्सने सांगितले की ते प्रवाशांच्या वाढत्या संख्येला सामावून घेण्यासाठी सुरक्षा बदल करत आहेत.
गॅरी बाल्ड हे रॉयल कॅरिबियन क्रूझ लि.चे वरिष्ठ उपाध्यक्ष आणि मुख्य जागतिक सुरक्षा अधिकारी आहेत, रॉयल कॅरिबियन इंटरनॅशनल आणि इतर ब्रँडमधील सेलिब्रिटी क्रूझची मूळ कंपनी.
एफबीआयच्या राष्ट्रीय सुरक्षा शाखेचे माजी प्रमुख बाल्ड म्हणाले की, रॉयल कॅरिबियनच्या जहाजांवर नेहमीच सुरक्षा कॅमेरे असतात, तरीही कंपनीने गेल्या अनेक वर्षांत कॅमेऱ्यांची संख्या मोठ्या प्रमाणात वाढवली आहे, काही प्रकरणांमध्ये प्रति जहाज शेकडोने.
रॉयल कॅरिबियन्स फ्रीडम ऑफ द सीज, सध्या 3,600 पेक्षा जास्त प्रवाशांसाठी जागा असलेले महासागरावरील सर्वात मोठे क्रूझ जहाज आहे, त्यात 700 ते 800 कॅमेरे आहेत, बाल्ड म्हणाले. आणि बहुतेक हालचाल सक्रिय आहेत.
सर्व कॅमेर्‍यांचे सर्व वेळ निरीक्षण केले जात नसले तरी, जेव्हा हालचाली आढळतात तेव्हा कॅमेरे चालू होतात आणि हालचाली सुरू होण्यापूर्वी 30 सेकंद आणि हालचाल थांबल्यानंतर 30 सेकंद रेकॉर्ड करतात.
त्या फायलींची लांबी - जुन्या अॅनालॉग टेपऐवजी आता डिजिटल - ठेवल्या जातात, बाल्ड म्हणाले. ओव्हरबोर्डवर जाणाऱ्या प्रवाशाच्या टेप्स अनिश्चित काळासाठी ठेवल्या जातात, तर अनोळखी क्रूझमधील प्रतिमा शेवटी साफ केल्या जाऊ शकतात.
इतर अनेक मोठ्या रिसॉर्ट-प्रकारच्या जहाजांप्रमाणे, रॉयल कॅरिबियन जहाजे देखील लहान बचाव जहाजे वाहून नेतात ज्यांना कोणी ओव्हरबोर्डमध्ये गेल्याचे ओळखले असल्यास शोधण्यासाठी पाठवले जाऊ शकते.
कार्निव्हलने आपल्या जहाजांच्या सुरक्षेबद्दलच्या प्रश्नांना ई-मेलद्वारे उत्तर दिले, असे म्हटले आहे की एफबीआयच्या देखरेखीखाली पुरावे जतन करण्यासाठी कर्मचारी विशेष प्रशिक्षण घेतात.
“याव्यतिरिक्त, सर्व सुरक्षा कर्मचारी नियमित अंतराने सतत प्रशिक्षण घेतात,” ई-मेलमध्ये म्हटले आहे. "आवर्ती प्रशिक्षणामध्ये कोणत्याही नवीन सुरक्षा प्रक्रियेवरील अद्यतने, तसेच दहशतवाद, बॉम्ब शोधणे, संकट आणि गर्दी व्यवस्थापन, प्रथमोपचार, अग्निशमन आणि आग प्रतिबंध यांसारख्या विशेष क्षेत्रांमधील प्रशिक्षण समाविष्ट आहे."
नॉर्वेजियन क्रूझ लाइन्सने विशिष्ट प्रश्नांची उत्तरे देण्यास नकार दिला परंतु एक विधान जारी केले, ज्यामध्ये अंशतः असे म्हटले आहे की, “आमच्याकडे अनेक सुरक्षा आणि सुरक्षा उपाय आहेत, ज्यात सुरक्षा आणि पर्यावरण व्यवस्थापन प्रणाली समाविष्ट आहे जी आमच्या जहाजांद्वारे वापरली जाते जी विशिष्ट प्रक्रियेचे तपशीलवार वर्णन करते. एक घटना घडते."
मेरियनचे काय झाले?
पण सुधारित सुरक्षा आणि प्रशिक्षण घेऊनही अपघात होतात.
केन कार्व्हरने आंतरराष्ट्रीय क्रूझ व्हिक्टिम्स, क्रूझ क्राईम आणि अपघातग्रस्त आणि त्यांच्या कुटुंबियांसाठी वकिली आणि समर्थन गटाची स्थापना केली, त्याची मुलगी मेरियन कार्व्हर ऑगस्ट 2004 मध्ये सेलिब्रिटी मर्करीवर अलास्काच्या क्रूझ दरम्यान गायब झाल्यानंतर.
कार्व्हर, ज्याने ICV ची नवीन पूर्णवेळ नोकरी केली आहे, त्यांनी सांगितले की त्याला मेरियनच्या मुलीचा फोन आला की तिची आई फोन कॉल परत करत नाही. कुटुंबाला माहीत नाही — कार्व्हरने सांगितले की त्यांची मुलगी काहीशी मुक्त आत्मा आहे — मेरियन, 72, ने क्रूझ बुक केले होते आणि ऑगस्ट 40 रोजी चढले होते, क्रेडिट कार्डच्या पावत्या आणि सेलिब्रिटींच्या दस्तऐवजांनी नमूद केल्याप्रमाणे.
पण क्रूझ अधिकारी कार्व्हरला सांगू शकले नाहीत की त्याची मुलगी कधी उतरली होती. आणि, त्याला नंतर कळले, एका केबिन अटेंडंटने जहाज पर्यवेक्षकाला कळवले की क्रूझच्या दुसऱ्या रात्रीनंतर मेरीयनने तिची खोली वापरणे बंद केले.
पर्यवेक्षकाने परिचरांचे निष्कर्ष कधीही कळवले नाहीत.
"त्याला ते विसरून जा आणि त्याचे काम करण्यास सांगितले गेले," कार्व्हर म्हणाला.
मेरियन कार्व्हर पुन्हा कधीही ऐकले नाही. कार्व्हरने सांगितले की त्याने अनेक वर्षांपासून अफवा ऐकल्या आहेत की त्याची मुलगी पर्यवेक्षकाशी रोमँटिकपणे गुंतलेली होती ज्याने केबिन अटेंडंटच्या चिंतेची तक्रार करण्यास नकार दिला, परंतु ते म्हणाले की "सिद्ध करणे अशक्य आहे."
कार्व्हरने सांगितले की त्याने एका खाजगी गुप्तहेराची नियुक्ती केली आणि त्याने रॉयल कॅरिबियन क्रूझ लिमिटेडवर दावा दाखल करण्यापूर्वी त्याच्या मुलीच्या शेवटच्या ज्ञात क्रियाकलापांवर संशोधन करण्यासाठी हजारो डॉलर्स खर्च केले.
एका निवेदनात, रॉयल कॅरिबियनने नमूद केले आहे की एफबीआयच्या तपासणीने निष्कर्ष काढला आहे की मेरियन कार्व्हरच्या बेपत्ता होण्याबाबत कोणतेही चुकीचे पुरावे नाहीत.
"त्याच काळात, आम्हाला तिच्या वडिलांकडून समजले की सुश्री कार्व्हरला भावनिक समस्या होत्या आणि त्यांनी यापूर्वी आत्महत्येचा प्रयत्न केला होता, जो तिने आमच्या जहाजावर केला होता," असे विधानात म्हटले आहे.
क्रूझ कंपनीने कार्व्हरशी अघोषित रकमेसाठी कोर्टाबाहेर समझोता केला.
"मला माहित आहे का मेरियनचे काय झाले?" तो म्हणाला. "फक्त देवच जाणे."
बाल्ड म्हणाले की कार्व्हरच्या घटनेने रॉयल कॅरिबियनला प्रक्रियात्मक बदल करण्यास प्रेरित केले, ज्यामध्ये सर्व प्रवाशांना जहाजावर चढतानाच नव्हे तर ते उतरताना जहाजाद्वारे जारी केलेले ओळखपत्र स्वाइप करणे आवश्यक होते.
यामुळे कार्व्हर प्रकरणात मदत झाली असेल, कारण अधिकार्‍यांना माहित नाही की ती ओव्हरबोर्डवर गेली की तिने कॉल ऑफ पोर्टवर स्वतःहून जहाज सोडले.
“आम्ही प्रत्येक घटनेतून शिकतो,” तो म्हणाला.
तरीही, बाल्ड म्हणाले, "आम्ही यात चुका केल्या आहेत आणि ते नाकारण्यासारखे नाही."
प्रथम, तो म्हणाला, मेरियन कार्व्हरच्या क्रूझच्या पाळत ठेवण्याच्या टेप्सबद्दल संप्रेषणात एक मिश्रण होते. केन कार्व्हरला चुकीने सांगण्यात आले होते की क्रूझ संपल्यानंतर काही आठवड्यांनंतर टेप फेकून देण्यात आल्या होत्या, जे त्यांच्याकडे नव्हते.
त्यावेळच्या अॅनालॉग टेप्समध्ये मेरियन कार्व्हरची कोणतीही प्रतिमा अजिबात दिसत नव्हती, बाल्ड म्हणाले, परंतु टेप पुन्हा एका शेल्फवर ठेवल्या गेल्या आणि शेवटी ते जतन केले गेले पाहिजे तेव्हा ते गमावले.
कार्व्हरच्या बेपत्ता झाल्याचा केबिन अटेंडंटचा अहवाल देण्यास स्पष्टपणे अयशस्वी ठरलेल्या पर्यवेक्षकाला समाप्त करण्यात आले, बाल्ड म्हणाले.
मेरियन कार्व्हर बेपत्ता झाल्यापासून, केन कार्व्हर क्रूझ उद्योग सुधारणा कायद्यासाठी एक मुखर वकील आहे.
युनायटेड स्टेट्समध्ये गेल्या काही वर्षांत क्रूझ उद्योगाच्या उद्देशाने विधेयके सादर केली गेली आहेत, ज्यात संयुक्त सभागृह आणि सिनेट विधेयकांचा समावेश आहे ज्यात अधिक समान गुन्हेगारी अहवाल आणि सुधारित प्रतिसादाची आवश्यकता आहे.
आतापर्यंत एकही विधेयक मंजूर झालेले नाही.
'द परफेक्ट क्राइम'
2005 मध्ये हनीमून दरम्यान रॉयल कॅरिबियन जहाजावर जाणाऱ्या जॉर्ज स्मिथ या ग्रीनविचच्या नवविवाहित दाम्पत्याच्या प्रकरणानंतर नोव्हेंबरच्या निवडणुकीत कनेक्टिकट रिपब्लिकनचे माजी रिपब्लिकन रिपब्लिकन यूएस रिपब्लिकन रिपब्लिकन यूएस रिपब्लिकन क्रिस्टोफर शेज यांनी क्रूझ उद्योग सुधारणेला वैयक्तिक प्रकल्प बनवले.
स्मिथच्या प्रकरणाकडे राष्ट्रीय लक्ष वेधले गेले आणि रॉयल कॅरिबियनच्या विरोधात कॉंग्रेसच्या सुनावणीला आणि प्रतिक्रिया देण्यास प्रवृत्त केले, ज्यावर या घटनेबद्दल निंदनीय दृष्टीकोन घेतल्याचा आरोप होता.
शेजने ABCNews.com ला सांगितले की क्रूझ जहाज हे "परिपूर्ण गुन्हा करण्याचे ठिकाण आहे."
"तुम्हाला मोठ्या शस्त्राची गरज नाही, आणि तुमचे पुरावे गायब होतात," तो म्हणाला. "ते म्हणतात की ते एक लघु शहर आहे, परंतु त्यांच्याकडे असे कोणीही नाही जो गुन्ह्याचा तपास करण्यास सक्षम असेल."
शेजने क्रूझ उद्योगाचे वर्णन "शक्तिशाली" म्हणून केले आणि सांगितले की सुधारणेचा कोणताही प्रयत्न रोखण्यात तो आतापर्यंत यशस्वी झाला आहे.
परंतु बाल्डने या कल्पनेची खिल्ली उडवली की जहाजावर गुन्हे घडतात तेव्हा त्याची क्रूझ लाइन पुरेसे करत नाही.
"त्यांना माझे उत्तर एक नाव आहे ज्याची आम्ही तक्रार केली नाही," तो म्हणाला. "आणि कोणीही एकाचे नाव घेऊ शकत नाही."
बहुतेक क्रूझ लाइन्स, बाल्ड म्हणाले, 1999 मध्ये स्वैच्छिक आंतरराष्ट्रीय करारावर स्वाक्षरी केली ज्यामध्ये जहाज त्या वेळी कुठे आहे यावर अवलंबून, अधिकार क्षेत्र असलेल्या कायद्याची अंमलबजावणी करणार्‍या एजन्सीकडे सर्व गुन्ह्यांची नोंद करणे आवश्यक आहे.
सागरी कायद्यानुसार समुद्रपर्यटन जहाजावरील सर्व गुन्ह्यांचा अहवाल त्या देशाला दिला जाणे आवश्यक आहे जेथे जहाज ध्वजांकित आहे — ग्रीस, पनामा आणि बहामास ही तीन सर्वात सामान्य ध्वज राज्ये आहेत. युनायटेड स्टेट्समध्ये, क्रूझ लाइन्सचा यूएस पाण्यात किंवा यूएस नागरिकांचा समावेश असलेल्या गुन्ह्यांची तक्रार करण्यासाठी एफबीआय आणि कोस्ट गार्डशी करार आहे.
बाल्ड म्हणाले की, क्रूझ जहाजांवरील गुन्ह्यांबाबत इतर देशांचे स्वतःचे कायदे आहेत.
माजी क्रूझ जहाज कर्मचारी ब्रायन डेव्हिड ब्रन्स, ज्यांनी कार्निव्हल स्टाफचा सदस्य म्हणून आपल्या अनुभवावर आधारित “क्रूझ गोपनीय” लिहिले, त्यांनी सांगितले की क्रूझ जहाजांवर लोक विश्वास ठेवतील त्यापेक्षा कमी अपघात होतात.
"पण मुला, ही एक छान कथा बनवते," तो म्हणाला.
ब्रन्स म्हणाले की तो 2003 मध्ये मध्यरात्री बुफेमध्ये काम करत होता जेव्हा एक प्रवासी गल्फ कोस्ट जवळ गेला. तो म्हणाला, अफवा ताबडतोब जहाजाभोवती फिरू लागल्या कारण ती स्त्री शेवटची दिसली होती त्या दिशेने परत फिरू लागली.
रेस्क्यू बोटींना बाहेर काढण्यात आले, परंतु काही वेळाने किना-यावर वाहून जाईपर्यंत महिलेचा मृतदेह बाहेर काढण्यात आला नाही. ब्रन्सने सांगितले की, मला विश्वास आहे की महिलेने आत्महत्या केली आहे.
ब्रन्स म्हणाले की जहाजातून जाणाऱ्या व्यक्तीच्या कुटुंबाबद्दल सहानुभूती व्यक्त करणे आणि क्रूझ लाइनला दोष देणे सोपे आहे, परंतु प्रत्यक्षात, "लोकांना रेल्वेमार्गावर जाण्यापासून रोखण्यासाठी आपण इतकेच संरक्षण करू शकता."
प्रभाग मान्य. तो प्रवासी आणि समुद्रपर्यटन उद्योग या दोघांकडून सुधारणेसाठी जागा पाहतो, जरी प्रवाशांसाठी कदाचित अधिक आहे.
"सुधारणेसाठी नेहमीच जागा असते," तो म्हणाला. "आणि मला वाटते की उद्योग थोडे अधिक करू शकतो, विशेषतः जेव्हा ते सुरक्षिततेशी संबंधित असते."
क्रूझ जहाजांनी अधिक कॅमेरे बसवणे सुरू ठेवावे, असे ते म्हणाले. प्रतिसाद वेळ वाढवण्यापर्यंत, वॉर्ड म्हणाले की जहाज शोध आता त्वरित आहेत. जर कोणी जहाजावर जाण्यासाठी ओळखले जाते, तर बचाव प्रक्रिया ताबडतोब सुरू केली जाते, जरी जहाज पूर्णपणे बंद होण्यासाठी अनेक नॉटिकल मैल लागू शकतात आणि जहाज पाण्यात जाऊ नये म्हणून हळूहळू 360-डिग्री वळण घेणे आवश्यक आहे. .
ते म्हणाले, बारटेंडर देखील त्यांच्या ग्राहकांच्या सेवनाबद्दल अधिक जागरूक असू शकतात.
उलटपक्षी, वॉर्ड म्हणाला, प्रवाशांनी "फक्त समजूतदारपणे पिणे आवश्यक आहे."
ते म्हणाले, "जहाजे ही हलणारी वस्तू आहेत हे त्यांना समजले पाहिजे," ते म्हणाले, "आणि रेलिंग एका उद्देशाने आहेत."
