एअर फ्रान्स A330 विमान, रिओ डी जनेरियो ते पॅरिसला जात असताना, अटलांटिकवर वादळी हवामानाचा सामना केल्यानंतर विद्युत समस्या जाणवल्या. 12 तासांहून अधिक काळ विमानाचा आवाज ऐकू येत नाही. विमानाशी शेवटचा ज्ञात संपर्क सोमवारी सकाळी अंदाजे 0133 UTC वाजता होता (रविवारी रात्री 8:33 EDT), टेकऑफनंतर सुमारे अडीच तासांनी. विमान बेपत्ता झाले तेव्हा ते रडार कव्हरेजच्या बाहेर होते. विमानात सुमारे 216 प्रवासी आणि 12 क्रू मेंबर्स होते.

ब्राझीलहून पॅरिसला जाणारे एअर फ्रान्सचे विमान 228 जणांसह अटलांटिक महासागरात बेपत्ता झाल्यानंतर काही तासांनंतर, फ्रान्सचे अध्यक्ष निकोलस सार्कोझी म्हणाले की, कोणीही वाचलेले सापडण्याची शक्यता “अत्यंत कमी” आहे.

चार्ल्स डी गॉल (CDG) विमानतळावर पत्रकारांशी बोलताना, जेथे हरवलेली फ्लाइट AF 447 उतरणार होती, सार्कोझी यांनी सोमवारची घटना एअर फ्रान्सच्या इतिहासातील "सर्वात वाईट" म्हणून वर्णन केली.

चार्ल्स डी गॉल विमानतळावरील संकट केंद्रात प्रवाशांचे नातेवाईक आणि मित्रांना भेटल्यानंतर निकोलस सार्कोझी म्हणाले, “एअर फ्रान्सने कधीही न पाहिलेली अशी आपत्ती आहे.”
तत्पूर्वी, एअर फ्रान्सचे मुख्य कार्यकारी अधिकारी पियरे-हेन्री गॉर्जियन यांनी पत्रकारांना सांगितले: “आम्ही निःसंशयपणे हवाई आपत्तीचा सामना करत आहोत.”
तो पुढे म्हणाला: "संपूर्ण कंपनी कुटुंबांचा विचार करते आणि त्यांच्या वेदना सामायिक करते."

सुमारे 60 ब्राझीलचे लोक जहाजात असल्याचे सांगण्यात येत आहे. इतर प्रवाशांमध्ये 40 ते 60 फ्रेंच लोक आणि किमान 20 जर्मन लोकांचा समावेश होता, असे फ्रेंच सरकारने सांगितले.
सहा डेन्स, पाच इटालियन, तीन मोरोक्कन आणि दोन लिबियाचे नागरिकही जहाजात असल्याचे समजते. दोन प्रवासी रिपब्लिक ऑफ आयर्लंडचे होते, एक उत्तर आयर्लंडमधील आयरिश नागरिक आणि दोन यूकेचे होते.

0220 वाजता, जेव्हा ब्राझिलियन हवाई वाहतूक नियंत्रकांनी पाहिले की विमानाने सेनेगाली हवाई क्षेत्रातून आवश्यक रेडिओ कॉल केला नाही, तेव्हा सेनेगाली राजधानीतील हवाई वाहतूक नियंत्रणाशी संपर्क साधण्यात आला.

0530 GMT वाजता, ब्राझीलच्या हवाई दलाने शोध आणि बचाव मोहीम सुरू केली, एक तटरक्षक गस्ती विमान आणि एक विशेष हवाई दल बचाव विमान पाठवले.
फ्रान्स डकार, सेनेगल येथे तीन शोध विमाने पाठवत आहे आणि त्याने अमेरिकेला उपग्रह तंत्रज्ञानासाठी मदत करण्यास सांगितले आहे.

"विमानाला विजेचा धक्का बसला असावा - ही शक्यता आहे," एअर फ्रान्सचे संपर्क प्रमुख फ्रँकोइस ब्रॉस यांनी पॅरिसमध्ये पत्रकारांना सांगितले.

बहुतेक ब्राझिलियन आणि फ्रेंच प्रवाशांसह हे उड्डाण स्थानिक वेळेनुसार (GMT-7) रविवारी रात्री 3 वाजता रिओ दि जानेरोच्या गॅलेओ विमानतळावरून निघाले. पॅरिसच्या वेळेनुसार सोमवारी सकाळी 11:15 वाजता CDG येथे हे अपेक्षित होते. ब्राझीलच्या हवाई दलाच्या अधिकार्‍यांच्या म्हणण्यानुसार, बेपत्ता होण्यापूर्वी प्रवासी जेट अटलांटिक महासागरावर "चांगले प्रगत" होते.

ब्राझीलच्या उत्तर-पूर्व किनाऱ्यापासून 0133km (2233m) अंतरावर असताना 565 GMT (360 ब्राझिलियन वेळ) वाजता त्याचा शेवटचा रेडिओ संपर्क झाला, असे ब्राझीलच्या हवाई दलाने सांगितले.
क्रूने सांगितले की ते 0220 GMT वाजता सेनेगाली एअरस्पेसमध्ये प्रवेश करण्याची योजना आखत आहेत आणि विमान साधारणपणे 10,670m (35,000 फूट) उंचीवर उडत होते.
0220 वाजता, जेव्हा ब्राझिलियन हवाई वाहतूक नियंत्रकांनी पाहिले की विमानाने सेनेगाली हवाई क्षेत्रातून आवश्यक रेडिओ कॉल केला नाही, तेव्हा सेनेगाली राजधानीतील हवाई वाहतूक नियंत्रणाशी संपर्क साधण्यात आला.
0530 GMT वाजता, ब्राझीलच्या हवाई दलाने शोध आणि बचाव मोहीम सुरू केली, एक तटरक्षक गस्ती विमान आणि एक विशेष हवाई दल बचाव विमान पाठवले.
फ्रान्स डकार, सेनेगल येथे तीन शोध विमाने पाठवत आहे आणि त्याने अमेरिकेला उपग्रह तंत्रज्ञानासाठी मदत करण्यास सांगितले आहे.
"विमानाला विजेचा धक्का बसला असावा - ही शक्यता आहे," एअर फ्रान्सचे संपर्क प्रमुख फ्रँकोइस ब्रॉस यांनी पॅरिसमध्ये पत्रकारांना सांगितले.

एव्हिएशन सेफ्टी इन्व्हेस्टिगेशनचे डेव्हिड ग्लेव्ह यांनी बीबीसीला सांगितले की विमानांना नियमितपणे विजेचा धक्का बसला होता आणि अपघाताचे कारण गूढ राहिले.
"एरोप्लेनला सामान्यपणे कोणतीही समस्या न येता नियमितपणे विजेचा धक्का बसतो," त्याने बीबीसी रेडिओ फाइव्ह लाइव्हला सांगितले.
"ते या विद्युत वादळाशी संबंधित असो आणि विमानातील विद्युत बिघाड असो, किंवा दुसरे कारण असो, आम्हाला प्रथम विमान शोधावे लागेल."
फ्रान्सचे परिवहन मंत्री जीन लुई बोरलू यांनी विमानाच्या नुकसानामागे अपहरण झाल्याची शक्यता नाकारली.
'माहिती नाही'
श्री सार्कोझी म्हणाले की ते "एक आई ज्याने आपला मुलगा गमावला, एक मंगेतर जिने तिचा भावी पती गमावला" भेटला होता.

मी त्यांना सत्य सांगितले,” तो नंतर म्हणाला. "जगलेल्यांना शोधण्याची शक्यता फारच कमी आहे."
विमान शोधणे "खूप कठीण" असेल कारण शोध क्षेत्र "प्रचंड" होते, ते पुढे म्हणाले.
विमानातील सुमारे 20 प्रवाशांचे नातेवाईक माहिती घेण्यासाठी सोमवारी सकाळी रिओच्या जॉबीम आंतरराष्ट्रीय विमानतळावर पोहोचले.
बर्नार्डो सूझा, ज्यांनी सांगितले की त्याचा भाऊ आणि मेहुणे फ्लाइटमध्ये होते, त्यांनी तक्रार केली की त्यांना एअर फ्रान्सकडून कोणतेही तपशील मिळाले नाहीत.
“मला विमानतळावर यायचे होते पण जेव्हा मी आलो तेव्हा मला एक रिकामा काउंटर दिसला,” असे त्याने रॉयटर्स वृत्तसंस्थेने सांगितले.
एअर फ्रान्सने विमानातील लोकांच्या मित्रांसाठी आणि नातेवाईकांसाठी टेलिफोन हॉटलाइन उघडली आहे - फ्रान्सच्या बाहेर कॉल करणाऱ्यांसाठी 00 33 157021055 आणि फ्रान्समध्ये 0800 800812.
जुलै 2007 मध्ये साओ पाउलो येथे टॅम फ्लाइट क्रॅश झाल्यानंतर 199 लोकांचा मृत्यू झाल्यानंतर ब्राझीलच्या हवाई क्षेत्रातील ही पहिली मोठी घटना आहे.

विमान क्रॅश आणि महत्त्वपूर्ण सुरक्षा घटना
एअर फ्रान्स/एअर फ्रान्स युरोपसाठी 1970 पासून

खालील एकतर कमीत कमी एका प्रवाशाच्या मृत्यूचा समावेश असलेल्या घातक घटना आहेत किंवा एअरलाइनचा समावेश असलेल्या महत्त्वपूर्ण सुरक्षितता घटना आहेत. ज्या इव्हेंटमध्ये केवळ प्रवासी मारले गेले तेच प्रवासी, अपहरणकर्ते किंवा तोडफोड करणारे होते. क्रमांकित घटनांमधील प्रवासी मृत्यू अपघात, अपहरण, तोडफोड किंवा लष्करी कारवाईमुळे असू शकतात. क्रमांकित नसलेल्या घटनांमध्ये मृत्यूचा समावेश असू शकतो किंवा नसू शकतो आणि ते AirSafe.com द्वारे परिभाषित केल्यानुसार महत्त्वपूर्ण इव्हेंटचे निकष पूर्ण करतात म्हणून समाविष्ट केले जातात

27 जून 1976; एअर फ्रान्स A300; एंटेबे, युगांडा: विमानाचे अपहरण करण्यात आले आणि त्यातील सर्व लोकांना ओलीस ठेवण्यात आले. काही प्रवाशांना अपहरणानंतर लगेच सोडण्यात आले आणि उर्वरितांना युगांडातील एंटेबे येथे नेण्यात आले. कमांडोच्या छाप्यात उर्वरित ओलीसांची अखेर सुटका करण्यात आली. 258 पैकी सुमारे सात प्रवाशांचा मृत्यू झाला होता.

26 जून 1988; एअर फ्रान्स A320; मुलहाऊस-हॅबशीम विमानतळाजवळ, फ्रान्स: एअर शो मॅन्युव्हर दरम्यान विमान झाडांवर आदळले जेव्हा गीअर वाढवलेल्या कमी पास दरम्यान विमानाची उंची वाढू शकली नाही. 136 प्रवाशांपैकी तिघांचा मृत्यू झाला होता.

20 जानेवारी 1992; एअर इंटर A320; स्ट्रासबर्ग, फ्रान्स जवळ: फ्लाइट क्रूने फ्लाइट मॅनेजमेंट सिस्टम चुकीच्या पद्धतीने सेट केल्यानंतर विमानाचे भूप्रदेशात नियंत्रित उड्डाण होते. सहा क्रूपैकी पाच आणि 82 पैकी 87 प्रवाशांचा मृत्यू झाला.

24 डिसेंबर 1994; एअर फ्रान्स A300; अल्जियर्स विमानतळ, अल्जेरिया: अपहरणकर्त्यांनी 3 पैकी 267 प्रवाशांची हत्या केली. नंतर कमांडोंनी विमान पुन्हा ताब्यात घेतले आणि चार अपहरणकर्त्यांना ठार केले.

5 सप्टेंबर 1996; एअर फ्रान्स 747-400; बुर्किना फासोच्या औगाडौगु जवळ: हवामान आघाडीशी संबंधित गंभीर अशांततेमुळे 206 प्रवाशांपैकी तीन गंभीर जखमी झाले. फ्लाइट एंटरटेनमेंट स्क्रीनमुळे झालेल्या जखमांमुळे तीन प्रवाशांपैकी एकाचा नंतर मृत्यू झाला.
20 एप्रिल 1998; बोगोटा, कोलंबियाजवळ एअर फ्रान्स 727-200: विमान बोगोटाहून क्विटो, इक्वाडोरला जात होते. टेकऑफच्या तीन मिनिटांनंतर, विमान विमानतळाच्या उंचीपासून सुमारे 1600 फूट (500 मीटर) उंच पर्वतावर कोसळले. हे एअर फ्रान्सचे उड्डाण असले तरी, हे विमान इक्वेडोरच्या TAME एअरलाइन्सकडून भाडेतत्त्वावर घेतले गेले होते आणि ते इक्वेडोरच्या क्रूने उडवले होते. सर्व 43 प्रवासी आणि 10 क्रू मेंबर्स ठार झाले.

25 जुलै 2000; पॅरिसजवळील एअर फ्रान्स कॉन्कॉर्ड, फ्रान्स: हे विमान पॅरिसजवळील चार्ल्स डी गॉल विमानतळावरून न्यूयॉर्कमधील जेएफके विमानतळाकडे चार्टर फ्लाइटवर होते. रोटेशनच्या काही वेळापूर्वी, डाव्या लँडिंग गियरचा पुढचा उजवा टायर धातूच्या एका पट्टीवर धावला जो दुसर्‍या विमानातून खाली पडला होता. खराब झालेल्या टायरचे तुकडे विमानाच्या संरचनेवर फेकले गेले. त्यानंतर डाव्या पंखाखाली इंधन गळती आणि मोठी आग लागली.

थोड्याच वेळात, इंजिन क्रमांक दोनवर आणि इंजिन क्रमांक एकवर थोड्या काळासाठी वीज गेली. विमान चढण्यास किंवा वेग वाढवण्यास सक्षम नव्हते आणि क्रूला आढळले की लँडिंग गियर मागे घेणार नाही. विमानाने सुमारे एक मिनिट 200 केटीचा वेग आणि 200 फूट उंची राखली. इंजिन क्रमांक एकची दुसऱ्यांदा पॉवर गमावल्यानंतर काही वेळातच क्रूचे विमानावरील नियंत्रण सुटले आणि गोनेसे शहरातील एका हॉटेलमध्ये कोसळले. सर्व 100 प्रवासी आणि नऊ क्रू मेंबर्स ठार झाले. जमिनीवरील चार जणांचाही मृत्यू झाला.

2 ऑगस्ट 2005; एअर फ्रान्स A340-300; टोरंटो, कॅनडा: हे विमान पॅरिसहून टोरंटोच्या नियोजित आंतरराष्ट्रीय उड्डाणावर होते. टोरंटोला पोहोचल्यावर विमानाला जोरदार वादळाचा सामना करावा लागला. क्रू लँड करण्यास सक्षम होते, परंतु धावपट्टीवर विमान थांबवू शकले नाहीत. विमानाने धावपट्टी सोडली आणि एका दरीत लोळले जिथे विमान फुटले आणि आग लागली. सर्व प्रवासी आणि कर्मचारी जळत्या विमानातून यशस्वीरित्या बाहेर पडण्यात यशस्वी झाले. 12 क्रू मेंबर्स आणि 297 प्रवाशांपैकी कोणीही मारले गेले नाही. ही कोणतीही जीवघेणी घटना नाही कारण एकही प्रवासी मारला गेला नाही.

या लेखातून काय काढायचे:

0530 GMT वाजता, ब्राझीलच्या हवाई दलाने शोध आणि बचाव मोहीम सुरू केली, एक तटरक्षक गस्ती विमान आणि एक विशेष हवाई दल बचाव विमान पाठवले.
0530 GMT वाजता, ब्राझीलच्या हवाई दलाने शोध आणि बचाव मोहीम सुरू केली, एक तटरक्षक गस्ती विमान आणि एक विशेष हवाई दल बचाव विमान पाठवले.
ब्राझीलहून पॅरिसला जाणारे एअर फ्रान्सचे विमान 228 जणांसह अटलांटिक महासागरात बेपत्ता झाल्यानंतर काही तासांनंतर फ्रान्सचे अध्यक्ष निकोलस सार्कोझी म्हणाले की, कोणीही वाचलेले सापडण्याची शक्यता फारच कमी आहे.