अमेरिकन सिनेटमध्ये सोमवारी रात्री फेडरल एव्हिएशन अॅडमिनिस्ट्रेशन रीऑथोरायझेशन बिल एकमताने मंजूर झाले. हे विधेयक देशाच्या हवाई वाहतूक नियंत्रण प्रणालीच्या आधुनिकीकरणाला पुढे नेत आहे कारण ते GPS तंत्रज्ञानाच्या बाजूने रडार-आधारित पायाभूत सुविधांपासून दूर जाते आणि त्यात पॅसेंजर बिल ऑफ राइट्सचाही समावेश आहे, ज्यामध्ये विमान 3 पेक्षा जास्त काळ टार्मॅकवर उशीर होऊ शकत नाही. गेटवर परत यायच्या काही तास आधी.
नेक्स्टजेन नावाने ओळखली जाणारी नवीन हवाई वाहतूक नियंत्रण प्रणाली केवळ विमानांचाच नव्हे तर विमानतळांवर जमिनीवर असलेल्या वाहनांचाही मागोवा ठेवण्यासाठी उपग्रह-आधारित प्लॅटफॉर्म वापरते. महागड्या प्रणालीमुळे विमानांना एकमेकांच्या जवळून सुरक्षितपणे उड्डाण करता येईल आणि धावपट्टीवरील घुसखोरी टाळता येईल. GPS-आधारित प्रणाली नियंत्रकांना लँडिंगसाठी प्रत्येक विमानाचा दृष्टीकोन तयार करण्यास अनुमती देते, ज्यामुळे इंधनाची बचत होईल आणि उशीरा आगमन कमी होईल, FAA तथ्य पत्रकानुसार.
बिलामध्ये एम्बेड केलेले "पॅसेंजर्स बिल ऑफ राइट्स" आहे, ज्याचा केंद्रबिंदू एक नियम आहे ज्यामध्ये उशीर झालेल्या व्यावसायिक विमानांना टॅक्सीवेवर तीन तासांनंतर गेटवर परत जाणे आवश्यक आहे. वैकल्पिकरित्या, हा नियम विमान कंपनीला प्रवाशांना विमानातून उतरवण्यासाठी बसेस पाठवण्याची परवानगी देतो जेणेकरून विमानाने टेकऑफ करण्याच्या रांगेत आपले स्थान गमावले नाही.
US$ 34.5 बिलियन बिल पास करून, सिनेटने "एअरलाइन्सने त्यांच्या ग्राहकांशी प्रामाणिकपणे आणि सभ्यतेने वागले पाहिजे, अन्यथा परिणामांना सामोरे जावे, असे धैर्याने आणि स्पष्टपणे सांगितले आहे," फ्लायर्स राइट्सच्या कार्यकारी संचालक केट हॅनी यांनी सांगितले.
गेल्या अनेक वर्षांपासून विमान अपघात आणि इतर घटनांमुळे उद्भवलेल्या अनेक मुद्द्यांवरही या विधेयकात लक्ष देण्यात आले आहे. फेब्रुवारी 2009 मध्ये बफेलो, न्यूयॉर्कजवळ झालेल्या कोल्गन एअर क्रॅशला प्रतिसाद म्हणून, हे विधेयक मोठ्या आणि छोट्या विमान कंपन्यांसाठी पायलट नियुक्ती, चाचणी, प्रशिक्षण आणि विश्रांतीची आवश्यकता कठोर करते. या विधेयकात कॉकपिटमध्ये वैयक्तिक इलेक्ट्रॉनिक उपकरणांच्या वापरावर बंदी घालण्यात आली आहे. ऑक्टोबरमधील एका घटनेमुळे नॉर्थवेस्ट एअरलाइन्सच्या दोन वैमानिकांनी नोकरी आणि त्यांचे परवाने गमावले जेव्हा ते त्यांच्या वैयक्तिक लॅपटॉप संगणकांमुळे विचलित झाल्यामुळे मिनियापोलिस, मिनेसोटा, विमानतळ 100 मैलांपेक्षा जास्त चुकले.
हाऊसने गेल्या वर्षी एफएए पुनर्प्राधिकरणाची स्वतःची आवृत्ती पास केली. अंतिम आवृत्ती मंजूर होण्यापूर्वी आणि अध्यक्षांना पाठवण्यापूर्वी हाऊस-सीनेट कॉन्फरन्स कमिटीला दोन विधेयकांमधील फरक दूर करावा लागेल.
