UAL कॉर्पोरेशनच्या युनायटेड एअरलाइन्स, डेल्टा एअर लाइन्स इंक. आणि साउथवेस्ट एअरलाइन्स कं. सर्वांनी आधीपासून खरेदी केलेल्या जेट-इंधन कराराशी संबंधित शुल्कामुळे काही प्रमाणात तिमाही तोटा पोस्ट केला. ही चांगली बातमी असल्याचे गुंतवणूकदारांचे म्हणणे आहे.
वाहकांनी 2.5 ऑक्टोबरपासून कमाईचा अहवाल देण्यास सुरुवात केल्यापासून ब्लूमबर्ग यूएस एअरलाइन्स इंडेक्स 15 टक्क्यांनी वाढला आहे, तर स्टँडर्ड अँड पुअर्स 500 इंडेक्स 6.5 टक्क्यांनी घसरला आहे. इंधनाच्या किमतीत घट झाल्यामुळे एअरलाइन्सच्या हेजेजमुळे तूट निर्माण झाली, वॉल स्ट्रीट कमी ऊर्जा खर्चामुळे पुढच्या वर्षी नफा वाढेल असा सट्टा लावत आहे.
न्यूयॉर्कमधील FTN मिडवेस्ट रिसर्च सिक्युरिटीजचे विश्लेषक मायकेल डेरचिन म्हणाले, “दीर्घकालीन मूल्य गुंतवणूकदार ज्यांनी मुळात अनेक दशकांपासून एअरलाइन्स टाळल्या आहेत ते स्टेक घेण्याचा विचार करत आहेत. “मंदीत जाण्याचे सामान्य शहाणपण हे आहे की चांगले काम करणारा शेवटचा गट एअरलाइन्स असेल. पण मी त्या सर्वांसाठी नफा मॉडेलिंग करत आहे” 2009 मध्ये.
10 सर्वात मोठ्या यूएस वाहकांनी तिसऱ्या तिमाहीत एकत्रित $2.52 अब्ज गमावले, अंशतः हेजेजच्या मूल्यामध्ये लिहून ठेवल्यामुळे. जेट इंधन जुलैमध्ये विक्रमी $4.36 प्रति गॅलनपर्यंत वाढले, त्यानंतर आज ते निम्म्याहून अधिक घसरले $2.07.
यूएस एअरवेज ग्रुप इंक.चे मुख्य कार्यकारी अधिकारी डग पार्कर यांनी 23 ऑक्टोबर रोजी एका कॉन्फरन्स कॉलमध्ये सांगितले की, "एवढ्या कमी कालावधीत किती बदल झाले हे उल्लेखनीय आहे," जेव्हा एअरलाइनने $865 दशलक्ष निव्वळ तोटा पोस्ट केला ज्यामध्ये राइटडाउनचा समावेश होता. इंधन हेजेज.
आज या तिमाहीत यूएस एअरवेजने न्यूयॉर्कमध्ये व्यापारात 19 टक्क्यांनी झेप घेतली आहे, ब्लूमबर्ग निर्देशांकातील 14 एअरलाइन्समध्ये यूएएलच्या 30 टक्के आणि एअरट्रान होल्डिंग्स इंक.च्या 34 टक्क्यांच्या मागे तिसरी सर्वात मोठी प्रगती आहे. याच कालावधीत S&P 500 27 टक्क्यांनी घसरला.
'कुणालाच माहीत नाही'
सर्वात मोठ्या यूएस वाहकांनी 26,000 नोकऱ्या कपात आणि 460 जेट विमानांच्या ग्राउंडिंगची घोषणा केली कारण इंधन वाढत आहे, क्रेडिट क्रंचमुळे कोणत्याही प्रवासातील मंदीचा सामना करण्यासाठी खर्च कमी करणे. इंधनाच्या किमतीत घट झाल्याने तोटा थांबवण्याची त्यांची क्षमता आणखी मजबूत होते.
"बहुतेक एअरलाईन्स या स्तरांवर जेट-इंधनाच्या किमतींवर नफा कमवू शकतात," जॉन आर्मब्रस्ट, पाम बीच गार्डन्स, फ्लोरिडा येथील विमान इंधन सल्लागार म्हणाले. “प्रश्न असा आहे की किमती जिथे आहेत तिथेच राहतात का? कुणालाही माहित नाही."
गेल्या तिमाहीच्या इंधन-हेज शुल्काशिवाय, साउथवेस्ट, नॉर्थवेस्ट एअरलाइन्स कॉर्पोरेशन आणि अलास्का एअर ग्रुप इंक. सर्वांनी सांगितले की त्यांनी पैसे कमवले असते. इंधन हेजेजचे मूल्य खाली चिन्हांकित केल्याने दक्षिणपश्चिमचा 17 वर्षांचा तिमाही नफा कमी झाला.
10 वाहकांचे ऑपरेटिंग नुकसान सुमारे $870 दशलक्ष होते, जे विश्लेषक डेरचिनच्या अंदाजे $1 बिलियनपेक्षा कमी आहे. तो पुढील वर्षी समूहासाठी सुमारे $5 अब्ज नफ्याचा प्रकल्प करतो.
ते कदाचित या तिमाहीत "ब्रेक-इव्हन, कदाचित चांगले" असतील, तो म्हणाला. नऊ महिन्यांत, एअरलाइन्सच्या अहवालांवर आधारित, सामूहिक परिचालन तोटा $2.86 अब्ज होता.
'फ्री फॉल'
साउथवेस्ट, यूएस एअरवेज आणि एअरट्रान होल्डिंग्ज इंक. सह वाहक म्हणाले की ते तेलाच्या किमती स्थिर होईपर्यंत अतिरिक्त इंधन-हेजिंग करार पुढे ढकलतील.
"गेल्या तीन आठवड्यांत, तेल प्रति बॅरल $40" खाली आहे, AirTran CEO बॉब फोर्नारो यांनी ऑक्टोबर 23 च्या मुलाखतीत सांगितले. "बाजार खरोखरच फ्री फॉलमध्ये आहे."
फिडेलिटी मॅनेजमेंट अँड रिसर्च हे गेल्या तिमाहीत एअरलाइन होल्डिंग्समध्ये भर घालणाऱ्या गुंतवणूकदारांपैकी एक आहे, ज्याने कॉन्टिनेंटल एअरलाइन्स इंक. मधील त्याचा हिस्सा 15 दशलक्ष शेअर्स किंवा जवळपास 14 टक्के वाढवला आहे. जगातील सर्वात मोठी म्युच्युअल-फंड कंपनी पूर्वी ४.८ टक्के होती.
न्यू यॉर्कमधील UBS सिक्युरिटीजचे विश्लेषक केविन क्रिसी यांनी सांगितले की, एअरलाइन स्टॉक्सच्या जोखमीमध्ये कमकुवत जागतिक अर्थव्यवस्थेमुळे मागणी कमी होण्याची शक्यता तसेच इंधनाच्या किमतीत आणखी वाढ होण्याची शक्यता समाविष्ट आहे.
२०२० चा नफा
तरीही, Crissey पुढील वर्षी यूएस उद्योगासाठी नफा देखील प्रोजेक्ट करते. त्यांनी वाहकांच्या देशांतर्गत क्षमतेमध्ये 10 ते 15 टक्के कपात केल्याचा उल्लेख केला आणि सांगितले की तेल त्याच्या $ 147-ए-बॅरल शिखरावर परत येण्याची शक्यता नाही.
कमी उड्डाणे ऑफर केल्याने एअरलाइन्सना अधिक किमतीची शक्ती मिळते. पॅसेंजर युनिट महसूल, भाडे आणि शुल्काचे मोजमाप, गेल्या तिमाहीत बहुतेक वाहकांसाठी 8 टक्के किंवा त्याहून अधिक वाढले आणि डेल्टा ही एअरलाइन्सपैकी एक आहे की त्यांना सध्याच्या कालावधीत समान नफ्याची अपेक्षा आहे.
क्रिसीने एका मुलाखतीत सांगितले की, “एअरलाइन्स प्रत्यक्षात आहेत त्यापेक्षा जास्त अडचणीत आहेत असा समज आहे.” “गुंतवणूकदारांना क्षमता युक्तिवाद आवडतात. जर ते फक्त इंधनाच्या किमतीत घट असेल तर ते अधिक धक्कादायक ठरेल. परंतु एकत्रितपणे, हा एक अधिक आकर्षक युक्तिवाद आहे. ”
न्यूयॉर्क स्टॉक एक्स्चेंज कंपोझिट ट्रेडिंगमध्ये संध्याकाळी 20:2.3 वाजता AMR 8.60 सेंट्स किंवा 4 टक्के घसरून $15 वर आला तर डेल्टा 65 सेंट्स किंवा 7.8 टक्के घसरून $7.66 वर आला. Nasdaq स्टॉक मार्केट कंपोझिट ट्रेडिंगमध्ये UAL 55 सेंट किंवा 4.6 टक्के घसरून $11.40 वर आला. स्टँडर्ड अँड पुअर्स 500 स्टॉक इंडेक्स 3.2 टक्क्यांनी घसरला.
