विमानतळ देश | प्रदेश बातम्या वाहतूक युनायटेड किंगडम

लंडन हिथ्रो विमानतळ पुनर्प्राप्ती एका वेळी एक दिवस

लंडन हीथ्रो परत लढाई करतो: यूकेने आणखी काही करणे आवश्यक आहे
यांनी लिहिलेले जुर्जेन टी स्टीनमेट्झ

In 2021, LHR प्रवासी संख्या 19.4m पर्यंत घसरली, 1972 नंतरची सर्वात कमी - युरोपियन युनियन देशांपेक्षा कडक प्रवासी निर्बंधांमुळे, गेल्या वर्षी रहदारी कमी करणारे हिथ्रो हे एकमेव युरोपियन केंद्र होते. मालवाहतूक, मुख्यत्वे प्रवासी विमाने, पूर्व-साथीच्या पातळीवर 12% कमी होती.

खर्चात कपात केल्याने वर्षभराचे नुकसान थांबण्यास मदत झाली - गेल्या दोन वर्षांत आम्ही £870m खर्च बचत साध्य करण्यासाठी कठोर परिश्रम केले आहेत, तथापि, कमी प्रवासी आणि उच्च निश्चित खर्चामुळे साथीच्या आजारादरम्यान एकत्रित तोटा £3.8bn पर्यंत वाढला आहे.

हेडवाइंडचा सामना करताना ताळेबंद मजबूत राहतो - खर्च बचतीमुळे मदत होणारी पूर्व-साथीची पातळी कमी होत आहे. पुनर्प्राप्तीला समर्थन देण्यासाठी £4bn ची तरलता पुरेशी आहे, परंतु आम्ही आर्थिक करार आणि क्रेडिट रेटिंगचे संरक्षण करण्यासाठी रोख प्रवाहावर बारीक लक्ष ठेवून आहोत. रेटिंग एजन्सींनी हे स्पष्ट केले आहे की CAA ची अंतिम H7 सेटलमेंट हीथ्रोचे गुंतवणूक ग्रेड रेटिंग राखण्यासाठी मुख्य निर्धारक असेल. 2021 मध्ये कोणताही लाभांश दिला गेला नाही किंवा 2022 मध्ये दिला जाण्याचा अंदाज वर्तवला गेला नाही.

प्रवासी संख्या सध्या अंदाजापेक्षा 23% मागे आहे, परंतु आउटबाउंड पर्यटनासाठी मजबूत उन्हाळ्याचा अंदाज आहे - जानेवारी आणि फेब्रुवारीमध्ये अपेक्षेपेक्षा कमी प्रवासी संख्या असूनही, आम्ही उन्हाळ्याच्या उन्हात जाणाऱ्या ब्रिट्सच्या वाढीची अपेक्षा करत आहोत आणि जुलैपर्यंत टर्मिनल 4 पुन्हा सुरू करण्यासह, हिथ्रो येथे त्यांना उत्तम अनुभव मिळावा यासाठी ऑपरेशन्स वाढवण्यासाठी आमच्या एअरलाइन भागीदारांसोबत काम करत आहोत. . आम्ही आमचे 2022 चे 45.5 दशलक्ष प्रवाशांचे लक्ष्य पूर्ण करण्याची अपेक्षा करतो.

इनबाउंड पर्यटन आणि व्यावसायिक प्रवास ही प्रमुख आव्हाने आहेत - यूके मधील चाचणी निर्बंध काढून टाकल्याने आउटबाउंड पर्यटन मागणी वाढली आहे, परंतु इतर देशांमधील चाचणीमुळे इनबाउंड पर्यटन आणि व्यावसायिक प्रवास दडपला गेला आहे. आमच्या 63% बाजारपेठांमध्ये काही प्रकारचे प्रवास प्रतिबंध किंवा चाचणी आवश्यकता कायम ठेवल्या जातात आणि Omicron ला सरकारी प्रतिसाद दर्शवतात की प्रवासाची व्यापक मागणी किती अनिश्चित आहे. जोपर्यंत सर्व निर्बंध काढून टाकले जात नाहीत तोपर्यंत प्रवास पूर्व-महामारी स्तरावर परत येण्याची आम्ही अपेक्षा करत नाही, प्रवासी कोणत्याही चेकशिवाय प्रवास करू शकतात आणि त्यांना खात्री आहे की ते पुन्हा लादले जाणार नाहीत.   

प्रवासी सेवा पातळी राखणे पुनर्प्राप्तीची गुरुकिल्ली आहे – Skytrax सर्वेक्षणात 10 मध्ये प्रवाशांनी हिथ्रोला जगातील टॉप 2021 विमानतळांपैकी एक म्हणून रेट केले होते. H7 साठी आमची योजना कमी प्रवासी असूनही, एकूण तिकीट किमती 2% पेक्षा कमी ठेवून सुलभ, जलद आणि विश्वासार्ह प्रवास देऊन सेवांचा हा स्तर राखण्याचा प्रयत्न करते. आम्हाला काळजी आहे की CAA लांब रांगा आणि विलंबांसह “हिथ्रो त्रास” परतावा टाळण्यासाठी आवश्यक गुंतवणूक कमी करेल.

निव्वळ शून्यासाठी योजना 2050 पर्यंत विमानचालन मार्गावर राहील - आम्ही विमानचालन कमी करणे, आवाजाचा सामना करणे आणि स्थानिक लोकांसाठी कुशल करिअर प्रदान करणे यावर चांगली प्रगती करत आहोत आणि शाश्वत वाढीसाठी आमच्या अद्ययावत हिथ्रो 2.0 योजनेत अधिक महत्त्वाकांक्षी लक्ष्ये ठेवली आहेत. आम्हाला अभिमान आहे की आमच्या सर्व पुरवठा साखळ्या आता एप्रिलच्या सुरुवातीस लंडन लिव्हिंग वेजवर असतील आणि विमानतळावरील इतर नियोक्ते त्यांचे पालन करत आहेत.

महामारीने विस्तारासाठी धोरणात्मक केस मजबूत केले आहे – आम्ही कोविड-19 दरम्यान हिथ्रोचा विस्तार करण्याचे काम थांबवले असताना, संकटामुळे हीथ्रोवरून उड्डाण करण्यासाठी एअरलाइन्सकडून कमी झालेली मागणी तसेच ब्रिटनच्या व्यापारी मार्गांसाठी हीथ्रो किती गंभीर आहे आणि ब्रिटनच्या अर्थव्यवस्थेवर अवलंबून असलेल्या ब्रिटनच्या अर्थव्यवस्थेला धोका दर्शविला आहे. EU केंद्रांवर जे रात्रभर सीमा बंद करू शकतात. पुढील वर्षभरात आम्ही आमच्या विस्ताराच्या योजनांचा आढावा घेऊ.

हीथ्रोचे मुख्य कार्यकारी अधिकारी जॉन हॉलंड-काय म्हणालेः 

“2021 हे हिथ्रोच्या इतिहासातील सर्वात वाईट वर्ष असताना, सहकाऱ्यांनी ज्या प्रकारे प्रवाशांवर लक्ष केंद्रित केले त्याचा मला खूप अभिमान आहे आणि आम्ही सेवेसाठी जगातील शीर्ष 10 विमानतळांपैकी एक म्हणून आमचे स्थान राखू शकलो.

“मागणी आता परत येऊ लागली आहे आणि आम्ही आमचे ऑपरेशन्स वाढवण्यासाठी आणि उन्हाळ्याच्या प्रवासाच्या शिखरावर टर्मिनल 4 पुन्हा उघडण्यासाठी एअरलाइन्सशी जवळून काम करत आहोत. प्रवासाचा आनंद अनुभवण्यासाठी आणि ब्रिटनची अर्थव्यवस्था पुन्हा सर्व सिलिंडरवर गोळी घालण्यासाठी हिथ्रोमध्ये परत आलेल्या अधिक प्रवाशांचे स्वागत करण्यास आम्ही उत्सुक आहोत.

“हे वितरीत करण्यासाठी, आम्ही प्रवाशांच्या गरजा पूर्ण करणारी, जलद वाहतूक पुनर्प्राप्ती आणि महत्त्वाच्या राष्ट्रीय मालमत्तेत गुंतवणुकीला प्रोत्साहन देणारी, लक्षणीय कमी प्रवासी असूनही तिकिटांच्या किमती 2% च्या खाली ठेवणारी पुढील पाच वर्षांची गुंतवणूक योजना आखली आहे. . मला काळजी आहे की CAA लांब रांगा आणि विलंबाने “हिथ्रो त्रास” परतावा टाळण्यासाठी आवश्यक गुंतवणूक कमी करेल.”   

31 डिसेंबर रोजी वर्ष संपले20202021बदला (%)
(Otherwise मी अन्यथा सांगितल्याखेरीज)   
महसूल1,1751,2143.3
ऑपरेशनमधून व्युत्पन्न रोख(95)613744.2
करापूर्वी नुकसान(2,012)(1,792)10.9
समायोजित ईबीआयटीडीए(एक्सएनयूएमएक्स) (एक्सएनयूएमएक्स)27038442.2
कर आधी समायोजित नुकसान(एक्सएनयूएमएक्स) (एक्सएनयूएमएक्स)(1,214)(1,270)(4.6)
हीथ्रो (एसपी) लिमिटेड एकत्रित नाममात्र निव्वळ कर्ज(एक्सएनयूएमएक्स) (एक्सएनयूएमएक्स)13,13113,3321.5
हीथ्रो फायनान्स पीएलसी एकत्रित निव्वळ कर्ज(एक्सएनयूएमएक्स) (एक्सएनयूएमएक्स)15,12015,4402.1
नियामक मालमत्ता बेस(5) (4)16,49217,4746.0
प्रवासी (दशलक्ष)(6)22.119.4(12.3)

संबंधित बातम्या

लेखक बद्दल

जुर्जेन टी स्टीनमेट्झ

जर्मनीमधील किशोर (१ 1977 XNUMX) पासून ज्यूर्जेन थॉमस स्टीनमेट्जने सतत प्रवास आणि पर्यटन उद्योगात काम केले.
त्याने स्थापना केली eTurboNews 1999 मध्ये जागतिक प्रवासी पर्यटन उद्योगातील पहिले ऑनलाइन वृत्तपत्र म्हणून.

एक टिप्पणी द्या

यावर शेअर करा...