या पृष्ठावर तुमचे बॅनर दाखवण्यासाठी येथे क्लिक करा आणि केवळ यशासाठी पैसे द्या

उड्डाण करणारे हवाई परिवहन विमानतळ संघटना एव्हिएशन ब्रेकिंग प्रवासी न्यूज व्यवसाय प्रवास बातम्या लोक पुनर्बांधणी जबाबदार सुरक्षितता खरेदी पर्यटन वाहतूक ट्रॅव्हल वायर न्यूज

IATA: एअर कार्गो वाढ फेब्रुवारीमध्ये सुरूच आहे, 2.9% वर

IATA: एअर कार्गो वाढ फेब्रुवारीमध्ये सुरूच आहे, 2.9% वर
IATA: एअर कार्गो वाढ फेब्रुवारीमध्ये सुरूच आहे, 2.9% वर
यांनी लिहिलेले हॅरी जॉन्सन

अगोदर निर्देश केलेल्या बाबीसंबंधी बोलताना आंतरराष्ट्रीय हवाई परिवहन संघटना (आयएटीए) आव्हानात्मक ऑपरेटिंग पार्श्वभूमी असूनही फेब्रुवारीमध्ये मागणी वाढल्याचे दाखवून जागतिक एअर कार्गो मार्केटसाठी डेटा जारी केला. 

जानेवारीच्या तुलनेत फेब्रुवारीमध्ये एअर कार्गोला अनेक घटकांचा फायदा झाला. मागणीच्या बाजूने, फेब्रुवारीच्या सुरुवातीच्या चंद्र नवीन वर्षाच्या सुट्टीनंतर उत्पादन क्रियाकलाप वेगाने वाढला. कोविड-19 प्रवास निर्बंधांमधील सामान्य आणि प्रगतीशील शिथिलता, ओमिक्रॉन-संबंधित घटकांमुळे (आशियाबाहेरील) कमी झालेली फ्लाइट रद्द आणि हिवाळ्यातील कमी ऑपरेशनल व्यत्ययांमुळे क्षमतेवर सकारात्मक परिणाम झाला.

  • कार्गो टन-किलोमीटर (CTKs) मध्ये मोजली जाणारी जागतिक मागणी फेब्रुवारी 2.9 च्या तुलनेत 2021% वाढली (आंतरराष्ट्रीय कामकाजासाठी 2.5%). 
  • जानेवारी आणि फेब्रुवारीच्या कामगिरीची सरासरी करून चंद्र नववर्षाच्या प्रभावाची (ज्यामुळे अहवालात अस्थिरता निर्माण होऊ शकते) तुलना समायोजित केल्याने, मागणी दरवर्षी 2.7% वाढली. कार्गोचे प्रमाण वाढत असताना, डिसेंबरमधील वार्षिक 8.7% विस्तारापासून वाढीचा दर कमी झाला. 
  • क्षमता फेब्रुवारी 12.5 च्या वर 2021% ​​होती (आंतरराष्ट्रीय कामकाजासाठी 8.9%). हे सकारात्मक क्षेत्रात असताना, प्री-COVID-19 पातळीच्या तुलनेत क्षमता मर्यादित राहते, फेब्रुवारी 5.6 पातळीपेक्षा 2019% कमी. 
  • ऑपरेटिंग वातावरणातील अनेक घटक लक्षात घेतले पाहिजेत:
    ​​​​​​
    • G7 देशांसाठी सामान्य ग्राहक किंमत महागाई फेब्रुवारी 6.3 मध्ये वार्षिक आधारावर 2022% होती, जी 1982 च्या उत्तरार्धानंतर सर्वाधिक आहे. महागाई सामान्यत: क्रयशक्ती कमी करते, तर हे महामारीमुळे उद्भवलेल्या उच्च बचत पातळीच्या तुलनेत संतुलित आहे. 
    • जागतिक नवीन निर्यात ऑर्डरचा मागोवा घेणारा परचेसिंग मॅनेजर्स इंडेक्स (PMI) इंडिकेटर मार्चमध्ये 48.2 वर घसरला. हे जुलै 2020 नंतरचे सर्वात कमी होते जे दर्शविते की बहुतेक सर्वेक्षण केलेल्या व्यवसायांनी नवीन निर्यात ऑर्डरमध्ये घट नोंदवली आहे. 
    • मुख्य भूप्रदेश चीन आणि हाँगकाँगमधील शून्य-COVID धोरण कामगारांच्या कमतरतेमुळे उड्डाण रद्द झाल्यामुळे पुरवठा साखळीत व्यत्यय निर्माण करत आहे आणि बरेच उत्पादक सामान्यपणे काम करू शकत नाहीत. 

रशियाच्या युक्रेनवरील आक्रमणाचा परिणाम जागतिक स्तरावर फेब्रुवारीच्या कामगिरीवर मर्यादित होता कारण तो महिन्याच्या अगदी जवळ आला होता. युद्ध आणि संबंधित निर्बंधांचे नकारात्मक परिणाम (विशेषतः उच्च ऊर्जा खर्च आणि कमी झालेला व्यापार) मार्चपासून अधिक दृश्यमान होतील.

“व्यापारी वातावरणात वाढती आव्हाने असूनही एअर कार्गोची मागणी वाढतच गेली. युक्रेनमधील युद्धाचे आर्थिक परिणाम तीव्र झाल्यामुळे मार्चमध्ये तसे होण्याची शक्यता नाही. उत्पादन आणि आर्थिक क्रियाकलापांमध्ये मंजुरी-संबंधित बदल, तेलाच्या वाढत्या किमती आणि भू-राजकीय अनिश्चितता यांचा एअर कार्गोच्या कामगिरीवर परिणाम होईल, ”म्हणाले. विली वॉल्श, आयएटीएचे महासंचालक.

फेब्रुवारी प्रादेशिक कामगिरी

  • आशिया-पॅसिफिक एअरलाइन्स 3.0 च्या त्याच महिन्याच्या तुलनेत फेब्रुवारी 2022 मध्ये त्यांच्या एअर कार्गोचे प्रमाण 2021% वाढले. फेब्रुवारी 15.5 च्या तुलनेत या प्रदेशात उपलब्ध क्षमता 2021% वाढली, तथापि ती प्री-COVID-19 पातळीच्या तुलनेत 14.6% खाली आहे. फेब्रुवारी 2019 च्या तुलनेत. मुख्य भूमी चीन आणि हाँगकाँगमधील शून्य-COVID धोरण कामगिरीवर परिणाम करत आहे.  
  • उत्तर अमेरिकन वाहक फेब्रुवारी 6.1 च्या तुलनेत फेब्रुवारी 2022 मध्ये कार्गो व्हॉल्यूममध्ये 2021% वाढ झाली. चंद्र नववर्षाच्या समाप्तीनंतर चीनमध्ये उत्पादन क्रियाकलाप वाढल्याने आशिया-उत्तर अमेरिका बाजारपेठेत वाढ झाली, हंगामी समायोजित व्हॉल्यूम 4.3 ने वाढले % फेब्रुवारीमध्ये. फेब्रुवारी 13.4 च्या तुलनेत क्षमता 2021% वाढली आहे.
  • युरोपियन वाहक 2.2 मधील याच महिन्याच्या तुलनेत फेब्रुवारी 2022 मध्ये मालवाहतुकीमध्ये 2021% वाढ झाली. हे मागील महिन्याच्या तुलनेत कमी होते (6.4%), अंशतः युक्रेनमधील युद्धामुळे जे महिन्याच्या शेवटी सुरू झाले. आशिया-युरोप मार्गावरील हंगामी समायोजित मागणी, संघर्षामुळे सर्वात जास्त प्रभावित झालेल्यांपैकी एक महिन्यामध्ये 2.0% कमी झाली. फेब्रुवारी 10.0 च्या तुलनेत फेब्रुवारी 2022 मध्ये क्षमता 2021% वाढली होती आणि पूर्व-संकट पातळी (11.1) च्या तुलनेत 2019% कमी होती. 
  • मध्य पूर्व वाहक फेब्रुवारीमध्ये मालवाहतुकीमध्ये वार्षिक 5.3% घट झाली. मध्य पूर्व-आशिया आणि मध्य पूर्व-उत्तर अमेरिका यांसारख्या अनेक प्रमुख मार्गांवरील रहदारीतील बिघाडामुळे ही सर्व प्रदेशांची सर्वात कमकुवत कामगिरी होती. पुढे पाहताना, सुधारणेची चिन्हे आहेत कारण डेटा सूचित करतो की रशियावर उड्डाण करणे टाळण्यासाठी या प्रदेशाला रहदारी पुनर्निर्देशित केल्याचा फायदा होण्याची शक्यता आहे. फेब्रुवारी २०२१ च्या तुलनेत क्षमता ७.२% वाढली. 
  • लॅटिन अमेरिकन वाहक 21.2 कालावधीच्या तुलनेत फेब्रुवारी 2022 मध्ये मालवाहतुकीत 2021% वाढ नोंदवली गेली. ही सर्व क्षेत्रांतील सर्वात मजबूत कामगिरी होती. दिवाळखोरीच्या प्रक्रियेच्या समाप्तीमुळे क्षेत्रातील काही मोठ्या एअरलाइन्सना फायदा होत आहे. 18.9 मधील याच महिन्याच्या तुलनेत फेब्रुवारीमध्ये क्षमता 2021% वाढली होती.  
  • आफ्रिकन एअरलाइन्स फेब्रुवारी 4.6 च्या तुलनेत फेब्रुवारी 2022 मध्ये कार्गोचे प्रमाण 2021% ने वाढले. क्षमता फेब्रुवारी 8.2 च्या पातळीपेक्षा 2021% जास्त होती. 

संबंधित बातम्या

लेखक बद्दल

हॅरी जॉन्सन

हॅरी जॉन्सन हे असाइनमेंट एडिटर आहेत eTurboNews 20 वर्षांपेक्षा जास्त काळ. तो होनोलुलु, हवाई येथे राहतो आणि मूळचा युरोपचा आहे. त्याला बातम्या लिहिणे आणि कव्हर करणे आवडते.

एक टिप्पणी द्या

यावर शेअर करा...