युरोपियन कमिशनचे वरिष्ठ प्रवक्ते, स्टीफन डी कीर्समेकर यांनी एक निवेदन जारी करून असा दावा केला आहे युरोपियन युनियन (ईयू) नियम एअरलाइन्सला उड्डाण करण्यास किंवा रिकामी विमाने हवेत ठेवण्यास बाध्य करत नाहीत आणि रिकाम्या किंवा जवळपास रिकाम्या सहली करणे हा प्रत्येक वाहकासाठी वैयक्तिक व्यावसायिक निर्णय आहे.
“मार्ग चालवायचे की नाही हे ठरवणे हा विमान कंपनीचा व्यावसायिक निर्णय आहे आणि त्याचा परिणाम नाही EU नियम,” अधिकाऱ्याने ट्विटरवर लिहिले.
"कमी स्लॉट वापर दरांव्यतिरिक्त, कंपन्या 'वाजवी न वापरता अपवाद' - स्लॉट न वापरण्याची विनंती देखील करू शकतात - जर सेनेटरी उपायांमुळे मार्ग चालविला जाऊ शकत नाही, उदा. Keersmaecker जोडले.
अधिकार्याने युरोकंट्रोलकडून डेटा आणि अंदाज उद्धृत केले, ज्याने अहवाल दिला की 2022 पासून प्रारंभिक रहदारी पूर्व-साथीच्या दरांच्या 77% वर होती.
अगोदर निर्देश केलेल्या बाबीसंबंधी बोलताना युरोपियन युनियन अधिकारी सध्या एअरलाइन्सना रिकाम्या उड्डाणे चालवणे थांबवण्याचे आवाहन करत आहेत कारण ते 'आर्थिकदृष्ट्या अकार्यक्षम आणि पर्यावरणासाठी वाईट' आहेत.
गेल्या आठवड्यात, युरोपचे दुसरे-सर्वात मोठे वाहक Lufthansa तीव्र नियामक दबावामुळे आणि आर्थिक आणि पर्यावरणीय परिणामांना न जुमानता 18,000 उड्डाणे रिकामी झाली होती याची पुष्टी केली. त्यापैकी जवळपास 3,000 प्रवास वाहकाच्या उपकंपनीद्वारे चालवले गेले, ब्रसेल्ज़ एयरलाईन.
'याचा वापर करा किंवा ते गमावा' नियमांनुसार, युरोपियन एअरलाइन्सना ते स्लॉट वापरण्याचा अधिकार राखून ठेवण्यासाठी त्यांच्या नियोजित टेकऑफ आणि लँडिंग स्लॉटच्या किमान 80% मध्ये फ्लाइट चालविण्यास भाग पाडले जाते.
या नियमाला स्थगिती देण्यात आली होती EU कोरोनाव्हायरस (साथीचा रोग) सर्व देशभर (किंवा खंडभर) पसरला आहे. तथापि, डिसेंबरमध्ये, EC ने सांगितले की, या वर्षीच्या एप्रिल-ते-नोव्हेंबर उन्हाळी उड्डाण हंगामासाठी सध्याचा 50% थ्रेशोल्ड वाढवून 50% केला जाईल.
त्यानंतर, बेल्जियमच्या फेडरल सरकारने हे प्रकरण EC कडे पाठवले आणि स्लॉट्स सुरक्षित करण्याच्या नियमांवर पुनर्विचार करण्याची विनंती केली.