मारियानास व्हिजिटर्स अथॉरिटीच्या म्हणण्यानुसार कमी मागणी असलेल्या पर्यटन महिन्यांचा वार्षिक पेंडुलम स्विंग या वर्षी विशेषतः आव्हानात्मक असणार आहे.
ऑक्टोबर ते डिसेंबरच्या मध्यापर्यंत तथाकथित “खांदा” महिन्यांदरम्यान, MVA उत्तरी मारियाना बेटांच्या जपान आणि कोरियाच्या प्राथमिक बाजारपेठांमधून एअर सीट क्षमतेमध्ये दुहेरी अंकी कपातीची अपेक्षा करत आहे. जपान आणि कोरियाकडून कमी आउटबाउंड मागणीमुळे, NMI सेवा देणाऱ्या एअरलाइन्सनी उड्डाणे कमी करत असल्याची घोषणा केली आहे.
"ऑक्टोबर ते डिसेंबर हा साधारणपणे पर्यटनासाठी वर्षाचा सर्वात मंद हंगाम असतो आणि NMI मधील प्रमुख वाहक सर्वसाधारणपणे आणि CNMI साठी आउटबाउंड प्रवासासाठी कमी मागणीमुळे उड्डाणे कमी करतील," MVA व्यवस्थापकीय संचालक पेरी टेनोरियो म्हणाले. "हवाई आणि ग्वामसह, एअरलिफ्टमध्ये समतुल्य कपात करून या कालावधीसाठी इतर सर्व विश्रांतीच्या समुद्रकिनाऱ्यावरील गंतव्ये समान कमकुवत मागणी पाहत आहेत."
ऑक्टोबरच्या सुरुवातीपासून, नारिताकडून दुहेरी दैनंदिन कॉन्टिनेंटल एअरलाईन चार्टर्स जे उन्हाळ्याच्या उच्च हंगामाचा फायदा घेण्यासाठी सुरू करण्यात आले होते ते नियोजित वेळेनुसार थांबतील. तसेच, डेल्टा एअरलाइन्स आपल्या नागोया-सायपन दैनंदिन उड्डाणे ऑक्टोबर आणि नोव्हेंबरमध्ये फक्त 10 एकूण उड्डाणे कमी करेल, परिणामी नागोया बाजारपेठेतील साप्ताहिक हवाई जागांच्या सरासरी 82 जागांवर 228 टक्के नुकसान होईल. आशियाना एअरलाइन्स तिची चार साप्ताहिक ओसाका-सायपन फ्लाइट कमी करून फक्त एक करेल, परिणामी 75 टक्के साप्ताहिक हवाई जागा 250 पर्यंत कमी होतील.
"विमान साधारणपणे पार्क केले जाईल, कारण निलंबन फक्त सर्वात कमकुवत मागणी दिवसांसाठी आहे, आठवड्याच्या इतर दिवसात विमानाचा वापर करून नियमित सेवेसह," टेनोरियो म्हणाले. "उत्तरी मारियानाने डिसेंबरच्या मध्यभागी पीक इयरअँड सीझनमध्ये अपेक्षित बदल होईपर्यंत जपान आणि कोरियामध्ये आमची मार्केटिंग उपस्थिती कायम ठेवली पाहिजे."
डेल्टा नागोया-सायपन उड्डाण 20 डिसेंबर रोजी त्याचे सामान्य वेळापत्रक पुन्हा सुरू होणार आहे. जरी डिसेंबरच्या पहिल्या सहामाहीत एशियानाची ओसाका-सायपन उड्डाणे नसली तरी, 17 डिसेंबर रोजी हा मार्ग एकूण 1750 तारखेला परत येण्याची अपेक्षा आहे. सात साप्ताहिक उड्डाणे-किंवा 1 साप्ताहिक हवाई जागा-2010 मार्च 2010 पर्यंत. अखेरीस, 2010 च्या सुरुवातीपासून, डेल्टा हिवाळ्यातील मजबूत मागणीचे भांडवल करण्यासाठी नारिता ते सायपन पर्यंत चार अतिरिक्त सकाळची उड्डाणे देखील चालवेल, अपेक्षित एअरलिफ्टमध्ये मजबूत पुनरागमन सुरू ठेवत XNUMX च्या सुरुवातीस गळती हंगामानंतर.
कोरियाच्या बाजारपेठेसाठी सप्टेंबर 2009 हा देखील एक आव्हानात्मक महिना असेल, कारण सायपनने सोलहून सकाळच्या चार साप्ताहिक उड्डाणे आणि बुसान येथून रात्रीच्या चार उड्डाणे या दोन्हीपैकी निम्मे गमावले. तथापि, 1 ऑक्टो. 2009 पासून कोरियातील एअरलिफ्ट पूर्ववत होण्याची अपेक्षा आहे, आशियाना एअरलाइन्सच्या सोल ते सायपन पर्यंतच्या सकाळच्या उड्डाणे आठवड्यातून चार वेळा दुप्पट होतील. ही वाढ, 1 मार्च 2010 पर्यंत सुरू ठेवण्यासाठी, प्रत्येक आठवड्यात अतिरिक्त 354 जागा उपलब्ध करून देईल. तसेच, बुसान-सायपन रात्रीचा मार्ग 20 डिसेंबर 2009 पासून फेब्रुवारी 2010 पर्यंत आठवड्यातून चार वेळा दुप्पट होईल. या वाढीमुळे बुसान येथून दर आठवड्याला 282 जागा वाढतील. या कालावधीत सोलहून रात्रीची उड्डाणे कायम राहतील.
"या घसरणीचे खांदे महिने NMI साठी विविध बाजारपेठांचे महत्त्व अधोरेखित करतात," टेनोरियो म्हणाले. “चीन आणि रशियाची आमची दुय्यम बाजारपेठ पर्यटन उद्योगाला पाण्याच्या वर ठेवण्यास मदत करत आहे आणि आम्हाला आशा आहे की यूएस डिपार्टमेंट ऑफ होमलँड सिक्युरिटीला या देशांचा समावेश गुआम-सीएनएमआय व्हिसा वेव्हर प्रोग्राममध्ये किती महत्त्वाचा आहे हे समजेल. इमिग्रेशन फेडरलायझेशन अंतर्गत. ते उद्योग चालू ठेवण्यास मदत करत आहेत.”
फेडरल सरकार नोव्हेंबर 2009 मध्ये NMI मध्ये इमिग्रेशनवर नियंत्रण ठेवणार आहे. NMI नवीन ग्वाम-CNMI व्हिसा वेव्हर प्रोग्रामद्वारे मुख्य भूभाग चीन आणि रशियामधील अभ्यागतांना सतत प्रवेश मिळवून देण्याचा प्रयत्न करीत आहे. होमलँड सिक्युरिटी विभागाद्वारे कार्यक्रमासाठी नवीन नियम अद्याप जारी केले गेले नाहीत. (MVA)
