व्यावसायिक विमानात उड्डाण करणे सुरक्षित आहे का? नवीनतम!

फ्लाइट सेफ्टी फाउंडेशनच्या मते विमानात बसणे पुन्हा सुरक्षित आहे. फाउंडेशनचे अध्यक्ष आणि मुख्य कार्यकारी अधिकारी डॉ. हसन शाहीदी येथून ज्युर्जन स्टीनमेटझमध्ये सामील झाले eTurboNews आणि चालू असलेल्या कोरोनाव्हायरस साथीच्या (साथीचा रोग) सर्व देशभर (किंवा (साथीचा रोग)) साथीच्या आजूबाजूच्या वेळी व्यावसायिक विमानावरील विमानाने प्रवास करणार्‍या प्रवाशासाठी आणि त्या सोडून जाणा .्या विमान वाहकांसाठी किती सुरक्षित आहे याची चर्चा करण्यासाठी पुनर्बांधणी.ट्रावेलची खुर्ची.

डॉ. हसन शाहीदी, प्रभावी एमआयटीईआर कॉर्पोरेशनमधील दीर्घ काळातील वरिष्ठ कार्यकारी आणि विमान सुरक्षा आणि हवाई वाहतूक व्यवस्थापनाचे नेते, अध्यक्ष व मुख्य कार्यकारी अधिकारी झाले. 2019 मध्ये फ्लाइट सेफ्टी फाउंडेशन

फ्लाइट सेफ्टी फाउंडेशन ही एक स्वतंत्र, नानफा, आंतरराष्ट्रीय संस्था आहे जी विमान वाहतूक सुरक्षा सुधारण्यासाठी संशोधन, शिक्षण, वकिली आणि संप्रेषणांमध्ये गुंतलेली आहे. जागतिक विमान वाहतूक सुरक्षेशी जोडणे, प्रभाव पाडणे आणि नेतृत्व करणे हे फाउंडेशनचे ध्येय आहे.

मुलाखतीचे उतारे

जुर्गेन स्टेनमेट्झः
Aloha सर्वांना सुप्रभात. माझे नाव Juergen Steinmetz आहे, Honolulu, Hawaii मधील livestream.travel वरून तुमच्याशी सामील होत आहे. आणि आज माझ्यासोबत, वॉशिंग्टन डीसीहून आमच्यासोबत एक गृहस्थ येत आहेत. डॉ. हसन शाहिदी, आणि ते फ्लाइट सेफ्टी फाउंडेशनचे अध्यक्ष आणि सीईओ आहेत. फ्लाइट सेफ्टी फाऊंडेशन ही एक संस्था आहे जिने सुरक्षेसाठी लढा द्या, असे म्हटले आहे. पार्श्वभूमीबद्दल थोडे अधिक सांगा.

डॉ. हसन शाहीदी:
पुन्हा धन्यवाद आणि तुमच्यासोबत राहून आनंद झाला. आणि 1940 च्या दशकात जागतिक पातळीवर विमानसेवा सुरक्षेच्या उद्देशाने आणि स्वयंसेवी संस्था, गैर-सरकारी संस्था, सरकारे आणि प्रवाश्यांसाठी आणि विमान वाहतुकीची सुरक्षा सुधारण्यासाठी उद्योगसमवेत सहकार्याने काम करण्याच्या उद्देशाने ना नफा म्हणून XNUMX च्या दशकात फ्लाइट सेफ्टी फाउंडेशनची स्थापना केली गेली त्याबद्दल धन्यवाद. आणि आम्ही सुरक्षितता विषयक वकिलांच्या व्यवसायात आणि प्रवाशांना माहिती पुरविण्याच्या आणि सार्वजनिक प्रवास करण्याच्या धंद्यात आणि संघर्ष क्षेत्रे आणि कोरोनाव्हायरस आणि त्यासारख्या गोष्टींसह सुरक्षितता आणि सुरक्षाविषयक विविध मुद्द्यांशी संबंधित मुद्दे उपस्थित करीत आहोत.

जुर्गेन स्टेनमेट्झः
ठीक आहे, आपण व्यस्त असणे आवश्यक आहे. चालू असलेल्या परिस्थितीत अलीकडे व्यस्त असले पाहिजे, कारण मार्क हा एक मोठा प्रश्न आहे. आपण खरोखर एखाद्या विमानात जाण्यास किंवा विमानात न येण्याचे दर्शविले असल्यास आणि जेव्हा मी आपल्या प्रसिद्धीपत्रकाद्वारे वाचतो तेव्हा आपण लोकांना प्रत्यक्षात सांगायला सांगितले की, विमानात जाणे ठीक आहे.

डॉ. हसन शाहीदी:
बरं, तुम्हाला माहिती आहे, या महामारीच्या प्रारंभापासून आम्ही संपूर्ण जगभर रात्रंदिवस काम करीत होतो, मास्क आणि गोष्टी यांसारख्या कोणत्याही सुरक्षा उपायांपूर्वीदेखील सर्व डेटा पाहत होतो. त्या ठिकाणी होते. म्हणून आम्ही फक्त यू.एस. मध्येच होत नाही परंतु जागतिक स्तरावर उल्लेख केल्याप्रमाणे काय घडत आहे यावर आम्ही बारकाईने लक्ष ठेवत आहोत. आणि आम्ही प्रकरणे पहात आहोत आणि डेटा पाहत आहोत आणि विशेषत: एअरलाईन्स आणि विमानतळ स्वच्छता संदर्भात काय करीत आहेत आणि घातलेल्या सर्व उपाययोजना जागोजागी ठेवल्या. आणि आमच्या विश्लेषणाने मुळात हे दाखवून दिले की, जोखीम खूप कमी आहेत. आणि खरं तर, विमानात जहाज पडताळणीची फारच कमी प्रकरणे आढळली आहेत. म्हणून आम्ही असा निष्कर्ष काढला आहे की जर आपण उड्डाण करत असाल तर प्रवाश्यांसाठी ते सुरक्षित आहेत. आपण स्वच्छता आणि मुखवटे यांच्या नियमांचे आणि नियमांचे अनुसरण केल्यास आणि आणि आपण तसे केल्यास आपण सुरक्षित प्रवास करू शकता.

जुर्गेन स्टेनमेट्झः
तर कदाचित आपण पॉल हडसनशी सहमत असाल, आम्ही पौलाच्या मुखवटा परिधान करण्याच्या संदर्भात गेल्या आठवड्यात एक कार्यक्रम केला होता, मी

जुर्गेन स्टेनमेट्झः
एफएए किंवा एफसीसी ऑर्डरचा विचार करा काय नाही, काय मुखवटा परिधान करणे खरोखर अनिवार्य नाही, परंतु ऐच्छिक आहे, जरी हे स्पष्टपणे मोठ्या एअरलाईन्सद्वारे अंमलात आणले गेले आहे, परंतु हे अमेरिकेत तिसर्‍या वाहकांद्वारे अंमलात आणलेले नाही. विमानात मास स्क्वेअरिंग आवश्यकतांसह आपण कसे उभे रहाल?

डॉ. हसन शाहीदी:
आम्ही पूर्णपणे सहमत आहे की आपल्याकडे मुखवटे असणे आवश्यक आहे. आणि खरं तर, सर्व विमान कंपन्यांना मुखवटे आवश्यक आहेत, जवळजवळ अक्षरशः सर्व एअरलाईन्स. आणि आम्ही एक फ्लाइट सेज फाउंडेशन, फ्लाइट सेफ्टी फाउंडेशन.org वर प्रकाशित केले आहे. जर आपण त्या सुवर्ण नियमांकडे पाहिले तर, प्रथम गोर्डन गोल्डन नियमांपैकी एक मुखवटा घालतो आणि स्वच्छतेच्या बाबतीत सामान्य ज्ञान प्रक्रियेचे अनुसरण करतो. म्हणून पूर्णपणे मुखवटे घालणे अगदी महत्वाचे आहे.

जुर्गेन स्टेनमेट्झः
आता, जेव्हा साफसफाईचा विचार केला जातो तेव्हा विमानातील विमान कसे स्वच्छ करावे याविषयी त्यांच्या बर्‍याच कथा आहेत. आणि मी निश्चितपणे यात तज्ञ नाही, परंतु आपण कदाचित अल्ट्रा रेड आणि इतर नवीन आधुनिक तंत्रांसह आहात ज्यामुळे विषाणूचा खरोखर नाश होऊ शकतो आणि हे प्रत्येक उड्डाण दरम्यान केले जावे. आणि नंतर आम्ही असे किस्से ऐकले आहेत जे यूएसमध्ये केले नाहीत कारण हे करणे केवळ शक्य नाही. पुरेसा वेळ नाही. आम्ही यासह कोठे उभे आहोत?

डॉ. हसन शाहीदी:
सर्व प्रथम, मला असे वाटते की दर्शकांना आणि श्रोत्यांना हे माहित असले पाहिजे की जहाजातील विमान, स्वच्छता आणि हवेच्या गुणवत्तेचे संरक्षण यासाठी अनेक स्तर आहेत. आपल्या सर्व श्रोतांना हे माहित असावे की ते विमान एअरपीए फिल्टर नावाच्या विशिष्ट फिल्टरसह सज्ज आहे, उच्च, उच्च-कार्यक्षमता फिल्टर जे प्रत्यक्षात हॉस्पिटल ऑपरेटिंग रूम्स आहेत, छान फिल्टर जे हवेतील सर्व कणांपैकी 99.99% कॅप्चर करतात. दर दोन किंवा तीन मिनिटांत एअरचे एक्सचेंज एक्सचेंज होते. विमानामधील वायुप्रवाह अनुलंब आहे, ज्याचा अर्थ असा आहे की ते कमाल मर्यादेमधून येते आणि मजल्यापासून हवेच्या आडव्या हालचाली कमी करण्यासाठी खाली येते. आणि आपण सांगितल्याप्रमाणे, केबिनमध्ये स्वच्छता आणि साफसफाईची आणि विस्कळीत आहेत. आणि म्हणून मला वाटतं की त्या सर्व गोष्टी एक स्तरित रणनीती म्हणून काम करत आहेत, व्हायरस, ट्रान्समिशन आणि प्राणघातक होण्याचा धोका कमी करण्यासाठी एक स्तरित दृष्टीकोन आहे.

जुर्गेन स्टेनमेट्झः
आपण उड्डाण करणारे हवाई परिवहन किंवा वाणिज्यिक विमानावर अवलंबून हे भिन्न नाही काय? मग आपणास असे वाटते की आपण इतरांपेक्षा सुरक्षित असलेल्या विमानाने उड्डाण केले पाहिजे? एखादी यादी आहे का, किंवा अनुभव आहे?

डॉ. हसन शाहीदी:
बरं, सर्व आधुनिक एल विमाने सर्व आधुनिक विमानांमध्ये किंवा वाणिज्यिक विमानांनी सुसज्ज आहेत, या एचईपीए फिल्टर आणि ज्या गोष्टींचा मी उल्लेख केला आहे त्या गोष्टींनी सुसज्ज आहे, आणि त्या सर्व, ते सर्व मानक आहेत, बोइंग, एअरबस आणि अडथळे. या सर्व उत्पादकांचे कार्ये आणि तंत्रज्ञानाची समान मानके आणि ट्रम्प आहेत.

जुर्गेन स्टेनमेट्झः
आणि आम्ही सामाजिक अंतराविषयी बरेच काही बोलतो आहोत आणि, आणि हे स्पष्ट आहे की सहा फुटांची सीमा सामाजिक अंतर ठेवणे आणि त्यांचे निरीक्षण करणे शक्य नाही. आणि आता काहीजण म्हणतात की, ते दहा फूट आणि इतर युरोपमधील आहेत, तीन पायांचे स्टेज आहेत. तर आसन मध्यभागी सोडणे आम्हाला खरोखर माहित नाही. सुरुवातीला ओपन ही महत्वाकांक्षा होती. आता बरीच एअरलाइन्स पाठीशी आहेत आणि म्हणत आहेत, ठीक आहे, यामुळे खरोखर काही फरक पडत नाही, परंतु विमानात सामाजिक अंतराचा आपला काय अनुभव आहे?

डॉ. हसन शाहीदी:
बरोबर. म्हणून मला वाटते बहुतेक विमान कंपन्या आता नक्कीच नवीन एल. यू. आणि इतरत्र मध्यवर्ती जागा खुली ठेवून त्या पाळत आहेत. आणि हे प्रवाश्यांचा आत्मविश्वास वाढवण्याकरिता चांगले आहे आणि आणि हे आपल्याला माहिती आहे, हे निश्चितपणे आणि जितके शक्य तितके आरामदायक आहे परंतु आपल्याला माहिती आहे, कमीतकमी आपल्याला माहिती असलेल्या अंतरिममध्ये ते दिले जात आहे, परंतु सामाजिक अंतर, आपण सोडले की नाही मधली जागा खुली आहे की नाही ते साध्य झाले नाही. म्हणूनच आपल्याकडे फ्रान्समध्ये कोणीतरी आहे, कोणीतरी मागे आहे आणि कुणी गल्लीबोळात आहे म्हणून फ्लाइट सेफ्टी फाउंडेशन काय म्हणत आहे ते आहे स्तरीय दृष्टीकोन म्हणजे मुखवटा स्वच्छतेच्या मागे आहे, आपले हात धुवा, तोंड लावू नका. , आणि डोळे जे वस्तुमान आपल्या नाक आणि तोंडात लपेटलेले असावे. आणि जर तुम्ही ते सर्व केले तर तुम्ही सुरक्षित व्हाल. उदाहरणार्थ, आपण तिकिट काउंटरमध्ये असाल, आपण कदाचित कायमचे वास्तव्य करण्यासाठी परदेशातून जात आहात, उदाहरणार्थ, आपण बॅगेज क्षेत्रात असाल. तर, म्हणून प्रवासाच्या प्रत्येक टप्प्यावर सामाजिक अंतर साधले जाऊ शकत नाही. म्हणून जर आपल्याकडे हा स्तरित दृष्टीकोन असेल आणि आपण फक्त सामान्य ज्ञानाचे अनुसरण केले तर आपण सुरक्षित राहणार आहात.

जुर्गेन स्टेनमेट्झः
नाही. आपण, जेव्हा आपण लांब अंतराचा प्रवास करता, उदाहरणार्थ हवाई येथे, सर्व काही जास्त वेळ घेते. अमेरिकेच्या मुख्य भूमीवरील सर्वात जवळच्या ठिकाणी जाण्यासाठी पाच तास लागतात. यामुळे उड्डाण घेण्यामुळे तुमचे जोखीम पूर्णपणे वाढत आहे का हवाई पासून अमेरिकन मुख्य भूमीपर्यंत कुठेही असे म्हणू या?

डॉ. हसन शाहीदी:
म्हणून आशिया-युरोप आणि आशिया दरम्यान 12 तास ते 18 तास आणि आणि इतर ठिकाणी या कालावधीच्या दरावर कोणताही प्रभाव पडला आहे याचा पुरावा आम्ही पाहिलेल्या दूर अंतरावरील उड्डाणांवर आंतरराष्ट्रीय स्तरावर कोणताही पुरावा आम्ही पाहिला नाही. संसर्ग. जेणेकरून, अर्थातच, हा डेटा विकसित होत आहे, परंतु आम्ही पाहिलेल्या सत्यापित केसेस मी सांगितल्याप्रमाणे पाहिल्या नाहीत. आणि खरं तर, वैद्यकीय नियतकालिकांमध्ये फारच कमी दोन डझन प्रकरणे प्रकाशित झाली आहेत. आणि तेथे अल्पावधी, छोट्या उड्डाणे आणि लांब उड्डाण दोन्ही आहेत.

जुर्गेन स्टेनमेट्झः
नाही. काही एअरलाईन्समध्ये किंवा मला वाटतं की अमेरिकेतल्या सर्वच रेषांच्या ओघात त्यांनी सेवेच्या दक्षतेच्या जोरावर सेवेचा जोरदार वापर केला आहे. आणि हे व्यक्तिशः मला हे समजत नाही की हे, हे आणि ते खरोखर कापावत आहेत. जेव्हा मी त्यास युनायटेड एअरलाइन्स म्हणतो तेव्हा मी million दशलक्ष आहे, माझा युनाइटेडसह. म्हणून मी आयुष्यभर त्यांच्याबरोबर पहिल्या टप्प्यावर आहे. आणि मी त्याला विचारले, म्हणून जर मी हे विमान जर्मनीला नेले तर मी कशाबद्दल विचार करीत आहे आणि मी व्यवसायात जात नाही कारण मला काही खायला मिळत नाही आणि वरवर पाहता मला भरपूर अन्न मिळत नाही. आणि डब्ल्यू वाई सेवा कमी करणे आवश्यक आहे. म्हणजे, सेवा वाढविण्यात अधिक मजा येणार नाही, जेणेकरून लोकांना जास्त आराम वाटेल आणि वेळ चांगला मारू शकेल.

डॉ. हसन शाहीदी:
ते बरोबर आहे. नाही, तू बरोबर आहेस. आणि मी विचार करतो की मुळात ते काय उकळते ते म्हणजे केबिनमधील हालचाली कमी करणे. खरोखरच ते खाली उकळते. बरं, तुम्हाला माहितीच आहे, तसे, विमान सेवा दलाच्या विमानसेवकाची नियमितपणे चाचणी केली जाते. आणि खरं तर, त्यांची चाचणी दर्शविते की ते एक अंश आहेत, ते त्यांचे ट्रान्समिशन आहेत किंवा कोरोना असलेला ट्रान्समिशन व्हायरस हा सामान्य लोकांचा एक अंश आहे. म्हणून आम्हाला माहित आहे की ते सुरक्षित आहेत परंतु केबिनमध्ये मुळात आपल्याला माहित असलेल्या कोणत्याही हालचाली कमी करत आहेत. आणि आपल्याला दिसेल की आपल्याला माहित आहे, अन्न चालू आहे, आपल्याला माहिती आहे, आपण जाता तेव्हा आपल्या खुर्चीवर पेय आणि स्नॅक्स असतात. आणि म्हणूनच त्यांना येण्याची गरज नाही आणि, आणि प्रवासी क्षमता परत मिळवण्यासाठी अंतरिमेत आपणास आणि आपणास माहित आहे की हे चांगले धोरण आहे. जेव्हा आम्हाला चांगली सेवा मिळण्यासाठी लस आमच्याकडे असते तेव्हा आम्हाला आणखी चांगल्या दिवसांची प्रतीक्षा करावी लागेल.

जुर्गेन स्टेनमेट्झः
आणि धन्यवाद. आणि मग बर्‍याच वेगळ्या गोष्टी असल्यासारखे दिसत आहे आणि काही लोक म्हणतील की अमीरातसह आखाती प्रदेशात जेव्हा त्यांनी उड्डाणे पुन्हा उड्डाणे सुरू केली तेव्हा प्रगत मार्गाने अधिक प्रगत संपर्क साधला. मला माहित आहे की त्यांच्याकडे दुबई ते ट्युनिशिया पर्यंतची पहिली उड्डाणे होती, त्यांची जाहिरात केली जाते जिथे प्रत्येकाची चाचणी घ्यावी लागते आणि 10 मिनिटांची चाचणी घ्यावी लागते. उड्डाण करण्यापूर्वी एका तासाने किंवा त्याप्रमाणे हे करण्यास 10 मिनिटे लागतात. तर प्रत्येकजण 68% अचूकतेस सांगू. तर% 68% ही शक्यता आहे की कोणासही कोणताही विषाणू नाही. म्हणूनच जर अमिराती हे करू शकते आणि वरवर पाहता राहू शकत नाही तर आम्ही युनायटेड स्टेट्समध्ये जे पाहतो त्यापेक्षा वेगळी साफसफाईची धोरणे देखील ठरवते. आणि कतारच्या वायुमार्ग आणि आखाती प्रदेशातील बर्‍याच वाहकांसमवेत एफटीआयमध्येही हेच आहे. आपण त्या मानकांनुसार का जगू शकत नाही?

डॉ. हसन शाहीदी:
म्हणून आत्ता कोणतीही आंतरराष्ट्रीय मानके नाहीत, वेगवेगळ्या चाचण्या आहेत ज्या वेगवेगळ्या विमान कंपन्या आणि भिन्न देशांकडून ऑफर केल्या जात आहेत. जे खाली उतरते ते खरोखरच चाचण्यांचे उद्दीष्ट आहे म्हणजे आपण जानेवारीपासून सर्वत्र अशा प्रकारच्या चाचण्या करू शकत असाल तर जानेवारीपासून जगभरात गेलेल्या १.२ अब्ज प्रवाश्यांसाठी ते नक्कीच योग्य असेल, पण प्रत्यक्षात खर्चाच्या दृष्टीने बोलायचे असेल तर आणि याक्षणी बर्‍याच गोष्टी व्यावहारिक आवाज म्हणून शक्य नसतात, परंतु चाचणी तंत्रज्ञान वेगाने प्रगती करत आहे. आपल्याला माहिती आहे तसे, आपल्याला माहित आहे की आपण भिन्न बातम्या पाहिल्या आहेत. तेथे आता वेगवेगळ्या चाचण्या घेतल्या जात आहेत, ज्या पाच मिनिटांत, 1.2 मिनिटांत, 10 मिनिटांत, त्यांचे, त्यांच्या प्रतिपिंडे चाचण्या, चाचण्या, प्रतिजैविक चाचण्या आणि व्हायरल चाचण्या घेतल्या गेलेल्या परीणामांचे निकाल मिळविण्यास सक्षम असतील, आणि त्यांच्यात अचूकतेचे स्तर भिन्न आहेत.

डॉ. हसन शाहीदी:
आणि या चाचण्यामागील खरा हेतू खरोखर या अलग ठेवण्याच्या आवश्यकतांशी संबंधित आहे. हवाईकडे 14 दिवस आहेत. जर आपण आत आलात तर आपल्याला माहित आहे की आपल्याला एका खोलीत जावे लागेल आणि 14 दिवसांसाठी मूलत: अलग ठेवणे चांगले आहे, जर आपल्याकडे एखादी चाचणी असल्यास आपण व्हायरस-मुक्त असल्याचे दर्शवित असाल तर आपण आपला व्यवसाय करण्यास सक्षम आहात, भेट द्या आपण आपल्या प्रियजनांबरोबर किंवा, किंवा, किंवा आपल्या सुट्टीच्या दिवशी आपल्या व्यवसायाबद्दल जा. तर आत्ताच, जागतिक पातळीवर काय घडत आहे आणि फाऊंडेशनने चार देश आणि सरकार यांना एकत्र काम करण्यास सांगितले आहे, जेणेकरून वेगवान, स्केलेबल चाचणी मानक घेऊन यावे जेणेकरुन मला प्रवासी नियुक्त करावे जेणेकरुन प्रवासी ते घेऊन जाऊ शकेल. गंतव्यस्थानावर जा आणि अलग ठेवणे मध्ये जाऊ नका.

जुर्गेन स्टेनमेट्झः
आणि ती नक्कीच चांगली कल्पना आहे. आणि आपण हवाईचा उल्लेख केला आणि ते येथे स्थानिक पातळीवर आहे, आमच्या स्थानिक बातम्यांमध्ये देखील एक मोठी चर्चा, अतिरिक्त हवाई बातम्या ऑनलाईन, जिथे आपण कदाचित या पॉडकास्टला जोडणार आहोत, कारण आता आपण हवाईबद्दल बोलत आहोत, हवाई सुरू होणार आहे. 15 ऑक्टोबर. आम्हाला येथे बंद केले गेले आहे. मी मार्चपासून कोठेही प्रवास केलेला नाही. जेव्हा मी जर्मनीहून बर्लिन आयटीबी मधील विद्यमान नसलेल्या बर्लिनहून परत आलो. आणि म्हटल्यावर ते हृदयद्रावक आहे. आणि हे माझ्यासारख्या व्यक्तीसाठी, जो येथे 30 वर्षे राहिला आहे, काही वर्षे, माझ्या आयुष्याच्या अर्ध्याहून अधिक काळ, जेव्हा आपण वैकीकीच्या एव्हन्यूला रंग देण्यासाठी जाता तेव्हा जगभरातील लोक नेहमी कोणत्याही वेळी गप्पा मारत असतात आणि आपण रंगीत कार रोडच्या मध्यभागी झोपू शकते आणि कदाचित कोणीही तुम्हाला त्रास देऊ नये. म्हणून अनेक ठिकाणी पर्यटन हा उत्पन्नाचा एक प्रमुख घटक आहे.

जुर्गेन स्टेनमेट्झः
हवाई नक्कीच त्यापैकी एक आहे, परंतु नंतर आम्ही याचा अर्थ असा आहे की इथल्या लोकांनी येथे अत्यंत प्रेमळ गुंतवणूक केली आहे, जेव्हा ते असतात तेव्हा पैशांची साथ असो, जेव्हा ते टेप सुरक्षित ठेवण्यासाठी भावनिक असतात आणि तेथे बरेच भिन्न मते आहेत, आपण खरोखरच पर्यटनासाठी खुले? आता, नुकतीच चर्चा झाल्यानंतर आम्ही ठरविले आहे की आम्ही प्रीटेटींग करण्याचा प्रयत्न करीत आहोत, अमेरिकेच्या मुख्य भूप्रदेशातील लोकांना गाडी आणि टीममधून न जाता येथे येण्याची परवानगी देण्यात आली आहे, हवाई द्वीपावर प्रत्यक्षात दोन चाचण्या असाव्यात. बिग बेट म्हणून. हे प्रीटेस्टिंग प्रोग्राममध्ये भाग घेत नाही. नाही, महापौरांनी निर्णय घेतला की अद्याप वेळ नाही. म्हणून जेव्हा आपण त्यास बिग बेटावर देखील प्रवास केला आणि ज्वालामुखी पाहू किंवा कोनाला जायचे असेल तर आपल्याला अद्याप दोन आठवड्यांसाठी हॉटेलच्या खोलीत रहावे लागेल. आता, हवाईचे महापौर म्हणाले, आम्ही, प्रत्येकजण पाठपुरावा करणा testing्या १ purchase,००० मुलांना खरेदी करतो.

जुर्गेन स्टेनमेट्झः
राज्यपाल म्हणाले, अरे, नाही, नाही, नाही, आम्ही ते करू शकत नाही. म्हणून ते मौई, मोलीशी लढत आहेत. ते इतके निराश झाले आहेत की महापौरांनी सांगितले की आम्ही फक्त प्रत्येक पर्यटकांना आमची दुसरी चाचणी घेण्याची शिफारस करतो, अवास्तव काय किंवा पर्यटक एकदा आपल्याला मिळवतात, त्यांना समुद्रकिनार्यावर जायचे आहे आणि दुसरे कसोटी न घेता घ्यावे अशी आमची शिफारस आहे. आणि ती होनोलुलुपासून पकडली जाऊ शकते. मी काल बोललो, म्हणाला की तो दुसर्‍या परीक्षेला पाठिंबा देईल, पण ती अनिवार्य करू इच्छित नाही. आणि मग आपण कुठे उभे आहात? आणि दुसरी परीक्षा म्हणजे काय आणि दुसरी परीक्षा घेतल्यावर तुम्ही कुठे उभे आहात?

डॉ. हसन शाहीदी:
खूप चांगली कल्पना. आणि त्याचा उष्मायन कालावधीशी संबंधित आहे, बरोबर? हा पाच दिवसांचा, सहा दिवसांचा उष्मायन कालावधी आहे, जिथे मला स्वॅप मिळाल्यास आणि कोणताही स्वॅप न मिळाल्यास व्हायरल टेस्ट असेल आणि 24 तास लागतील, जे काही मिळवायचे आहे ते तुम्हाला माहितच आहे. बरं, जेव्हा मी तिकिट काउंटरवर जाऊन विमानात जातो तेव्हापासून चाचणी घेईपर्यंत, आपल्याला माहित आहे, काय घडले हे आम्हाला माहित नाही. म्हणूनच, मी त्या प्रवाश्याकडे त्या विषाक्तपणाच्या उष्मायन काळात होते याबद्दल काळजी समजते, बरोबर, जेथे या प्रवाशाला प्रत्यक्षात व्हायरस आहे की नाही हे अगदी स्पष्ट नाही, परंतु त्या व्हायरल टेस्ट अगदी अचूक आहेत. आपल्याकडे असल्यास ते आपल्याकडे हा विषाणू 95% अचूकता असल्याचे दर्शवेल. तर ते खूप चांगले आहे.

डॉ. हसन शाहीदी:
आता दुस test्या चाचणीचा मुद्दा म्हणजे प्रवाशांसाठी पर्यायी ठरू शकतील जेव्हा आपण आपल्या, आपल्या गंतव्य, हवाईपर्यंत पोहचता तेव्हा ते कदाचित १० ते १ minutes मिनिटांत घेतलेली अँटीबॉडी चाचणी असू शकते. आणि हे आपल्याला सांगेल की आपण संक्रमित आहात की नाही आणि नंतर आपण याचा वापर सरकारला असे सांगण्यासाठी प्रदान करू शकता की मला संसर्ग झाला नाही आणि मी माझ्या व्यवसायाबद्दल विचार करू शकतो. म्हणूनच खरोखरच आम्ही, फाउंडेशनने जागतिक पातळीवर एक मजबूत आणि क, प्रभावी चाचणी यंत्रणा मागविली आहे, मग ती एक चाचणी असो की दोन चाचण्या, उष्मायनच्या समस्येस सामोरे जाण्यासाठी दोन डेस्कचे संयोजन, ते खरोखरच आहे, आणि, हे काय धोक्यात आहे आणि कशावर चर्चा आहे. आणि विज्ञान काय म्हणत आहे त्याचे अनुसरण करण्याचे आपण समर्थन देत आहोत आणि आपण ते कमीतकमी केले पाहिजे याची खात्री करुन घ्या, की मूलतः कोणासही संक्रमित नाही याची खात्री करून घ्या.

जुर्गेन स्टेनमेट्झः
कालच्या दुसर्‍या चाचणीबद्दल पुठ्ठा आणि तो हे कसे पाहतो याबद्दल तो, त्याने, त्याने एक मनोरंजक मुद्दा बनविला. हवाई सुटण्याच्या दोन आठवड्यांपूर्वी, कदाचित तुमची चाचणी घेण्यात आल्यानंतर तुम्ही हवाई येथे जाल तेव्हा असे नाही, आणि तुम्हाला त्वरित परीक्षा मिळेल, तुम्हाला एक चाचणी मिळेल आणि तुम्हाला एकूण सात प्रतीक्षा करावी लागेल ते प्रभावी करण्यासाठी दोन चाचण्यांमधील दिवस. आता, हे प्रभावी करण्यासाठी, आपण त्यावेळेस सध्याच्या कार्यसंघाला शिफारस कराल की, तुम्हाला एक चाचणी घ्यावी, तुम्ही तीन दिवस प्रवास केला, डेटा, तुम्ही हवाई येथे गेलात, तर तुम्ही तुमच्या यरोबाममध्ये चारच असावे का? आजूबाजूला फिरण्यासाठी काही दिवस असू शकतात की कॉलक्विट? आपण ज्या गोष्टी फिरल्या पाहिजेत त्या मी तुम्हाला सांगू शकतो. आणि जर आपल्याकडे व्हायरस असेल तर आमच्याकडे संपर्क ट्रेसर्स आहेत जो कोणालाही शोधू शकतो. काय आहे, नक्कीच वास्तववादी नाही,

डॉ. हसन शाहीदी:
मी एवढेच सांगेन की आम्हाला हे धोरण विज्ञानाद्वारे सांगावेसे वाटेल. आणि मला वाटते, मी सांगितल्याप्रमाणे, उष्मायन कालावधी, म्हणजेच, हा एक विषाक्तपणाचा प्रवासी आहे, जो या प्रवाशाला व्हायरस आहे की नाही हे माहित नाही. हे सध्या विज्ञान काय म्हणते आहे. हे पाच दिवस आहे. म्हणून जर दोन दिवस अगोदर तुमची चाचणी असेल तर तुमची तुमची सहल तुमच्या सहलीचे दोन दिवस असेल. ते तीन दिवस आहेत, तुम्हाला माहिती आहे, आणखी दुसरे दोन दिवस संभाव्यत: दुसर्‍या परीक्षेपर्यंत अलग ठेवणे असणे आवश्यक आहे, जे मुळात उजव्या [ऐकू न येणारा] विभागाला चालना देते. आणि ती दुसरी परीक्षा घेऊन आपण असे म्हणू शकता की मला विषाणूचा संसर्ग होत नाही कारण आपण आता त्या उष्मायन काळानंतर उत्तीर्ण झाला आहे, परंतु मी पुन्हा, वकिलांना आणि उड्डाण-सुरक्षिततेच्या वकिलांना वकिलांना विज्ञानाने हुकूम देण्यास परवानगी दिली आहे. सर्वात प्रभावी आणि कार्यक्षम,

जुर्गेन स्टेनमेट्झः
बरोबर? आणि म्हणून समजा आपण चाचणी घेतली गेली आहे, आपण विमानात उतरता, परंतु प्रत्यक्षात आपण आजारी आहात. आपल्याला त्याबद्दल नुकतीच माहिती नव्हती. उर्वरित प्रवाशांचे काय झाले पाहिजे ते बाकीचे प्रवासी आणि चालक दल सुरक्षित आहेत, कारण एक चिंताजनक गडबड होती. आणि आम्ही यासह कोठे उभे आहोत?

डॉ. हसन शाहीदी:
ठीक आहे म्हणूनच मी सांगितल्याप्रमाणे, आम्ही मागील सहा महिन्यांपासून आणि जानेवारीपासून प्रवास करणारे 1.2 अब्ज प्रवासी जगभरातील सर्व डेटा आणि सर्व प्रकरणे पाहत आहोत. आणि मार्चपूर्वीचा एक कालावधी होता, अगदी मार्चच्या वेळी चेहरा मुखवटे देखील अनिवार्य नव्हते. आणि नंतर बर्‍याच एअरलाईन्ससाठी ते आले. आणि आम्ही जे पाहिले ते असे आहे की आपल्याकडे विमानतळावर किंवा विमानात, संक्रमणाची काही प्रकरणे नाहीत. अशी काही मोजक्या सत्यापित प्रकरणे आहेत ज्यांनी स्वतंत्र MC वर लवकर दोन किंवा तीन प्रकरणे दर्शविली आहेत जर्नल्स प्रकाशित केली आणि संदर्भित केल्या आहेत. मूलतः आपण विमानात संक्रमणाचा धोका कमी करत असताना आपण सर्व काही स्वच्छता आणि जे विमानात आणि मुखवटा वा लेदर असलेल्या दृष्टिकोनांमध्ये असतात त्या प्रणालींसह जे घडले असा विश्वास आहे.

जुर्गेन स्टेनमेट्झः
आणि आम्ही पर्यटन, कॉलिन प्रवास करीत आहोत. म्हणून काल आमच्याकडे झालेल्या चर्चेत आणि आपण त्याच थेट प्रवाहावर शोधू शकता. आणि वरच्या प्रवासासमोरील पुनर्बांधणीच्या वेळी. पुन्हा चर्चा, प्रवास केलेल्या फुगे. मला वाटते की त्यांनी लंडन आणि न्यूयॉर्कमधील काय आहे यावर चर्चा केली आहे. आता लंडन आणि न्यूयॉर्क ही दोन्ही मोठी शहरे आहेत. बर्‍याच लोकांना व्हायरस आहे, आपण हे टाळू शकत नाही. तर अशा दोन मोठ्या शहरांदरम्यान आपल्याकडे सुरक्षित प्रवासाची बाटली कशी असू शकते,

डॉ. हसन शाहीदी:
बरोबर. आणि मला वाटते की हेच काम सध्या युनायटेड नेशन्स आय.के.ओ. बॉडी द्वारा काम केले जात नाही जे ट्रॅव्हल बुडबुडे किंवा कॉरिडॉर कसे तयार करावे या जागतिक मानकांबद्दल प्रयत्न करीत आहेत. आणि आपल्याला माहिती आहेच की यात आणि बरेच महत्वाचे खेळाडूंमध्ये असंख्य खेळाडू सहभागी आहेत. हे दिवस म्हणजे प्रत्येक सरकारमधील आरोग्य संस्था आणि नागरी उड्डाण प्राधिकरण किंवा अमेरिकेत एफएए म्हणून नव्हे, तर जगातील, परंतु सीडीसी आणि इतर संस्था आहेत. आणि त्यांना हे निश्चित करण्यासाठी या प्रवासाच्या प्रोटोकॉलवर सहमती दर्शवावी लागेल की, त्या मार्गावर प्रवास करणारे प्रवासी प्रवासी असल्यास, त्या परीक्षेच्या आधी किंवा प्रवासाच्या चाचणीद्वारे आम्ही ते ठरवू शकतो की ते आपल्याला माहित आहेत की नाही व्हायरस आहे आणि जर त्यांच्याकडे हा विषाणू आहे तर ते प्रवास करण्यास सक्षम नसतील

जुर्गेन स्टेनमेट्झः
हे एकंदरीतच आहे का, तुम्ही प्रवास करायचा असेल, आणि मला वाटतं की आपण सर्वांनी प्रवास करायचा आहे, पण जर तुम्ही प्रवास केला तर आम्ही देशांतर्गत आणि प्रादेशिक प्रवासाच्या पुनर्बांधणीबद्दल बरेच बोललो आहोत. . याचा अर्थ असा आहे की जे विमान पूर्णपणे समाविष्ट करू शकत नाही किंवा फक्त एक लहान उड्डाण आहे अशा मार्गाने प्रवास करणे ही एक सुरक्षित गोष्ट आहे की त्यात खरोखर काही फरक पडत नाही?

डॉ. हसन शाहीदी:
मला असे वाटत नाही की यात काही फरक आहे. आपणास माहित आहे की, आम्ही आमच्या सर्वेक्षणांद्वारे प्रवाश्यांसह जे पहातो त्या दोन चिंता आहेत. मी विमानतळावर गेलो आणि विमानात गेलो तर सुरक्षिततेची माशी आहे आणि दुसरा प्रश्न जेव्हा मी माझ्या गंतव्यस्थानावर पोहोचतो, तेव्हा मी अडकतो? तुला माहिती आहे, मला माहित आहे, मला माहित आहे की जर मला माझ्या प्रियजनांना पहायचे असेल किंवा मला सुट्टीवर रहायचे असेल तर मी अडकणार आहे. त्या दोन मुख्य चिंता आहेत. आणि बहुतेक प्रवासी आणि लोक दुसर्‍या भागाशी संबंधित नसतात, जे आपला व्यवसाय करण्याची क्षमता आहे आणि जेव्हा आपण आपल्या गंतव्यस्थानी पोहोचता तेव्हा आपल्या जीवनाविषयी माहिती देतात. आणि आता या प्रवासाच्या फुगे आणि चाचणी प्रोटोकॉलचे लक्ष केंद्रीत केले आहे की प्रवाश्यांना जेव्हा ते मुक्त होऊ शकतील तेव्हा परवानगी द्या, आपल्याला माहित आहे की, जा आणि त्यांचा व्यवसाय करा. तर ते कुठे, कुठे, आम्ही काय पहात आहोत आणि आमचे विश्लेषण शो आहे.

जुर्गेन स्टेनमेट्झः
तर कदाचित शेवटी, रिसॉर्टमध्ये लोकांना ठेवण्याबद्दल जगातील बर्‍याच भागात बर्‍याच चर्चा आणि बर्‍याच पुढाकार आहेत. म्हणजे, सर्वसमावेशक रिसॉर्ट. मला माहित आहे की आमचा एक चांगला मित्र, जमैका येथील अँड्युरन्स रिसॉर्टने त्यांच्या सुविधा कोणत्याही मानकांनुसार विज्ञानात करू शकतील इतक्या सुरक्षित ठेवण्याचे ध्येय ठेवले आहे. परंतु लोकांनी शिफारस केली आहे की त्यांनी थेट किंवा अप्रत्यक्षपणे रिसॉर्ट सोडू नये. मला माहित आहे की हवाई बेटावरील हवाई रिसॉर्ट्समध्ये अम्बा जॉर्डनमध्ये जाणा res्या रिसॉर्ट्समध्ये लोक राहतात जोपर्यंत असाबा सहारा रिसॉर्ट शहर म्हणून प्रयत्न केला गेला आहे आणि सेशल्सने एक पाऊल पुढे टाकले तरी प्रवास चालू असलेल्या किशोरवयीन मुलाची आवश्यकता ओव्हरराइड करण्याचा प्रयत्न केला जात आहे. पुढील. आणि जेव्हा लोक संसर्गित असतात आणि रिसॉर्टमध्ये त्याची चाचणी करतात तेव्हा त्यांचे इतर रिसॉर्ट्स असतात जेथे हे संक्रमित लोक एकत्र राहू शकतात आणि तरीही त्यांच्या सुट्टीचा आनंद घेऊ शकतात. बरं, या सगळ्याबद्दल तुमचं काय मत आहे?

डॉ. हसन शाहीदी:
पण, मला खात्री नाही की रिसॉर्ट्समध्ये मी आहे, मी तज्ञ आहे. माझे डोमेन हवाई प्रवास आहे, परंतु मी आपला मुद्दा पाहतो. आणि मला वाटतं की आपण या मार्गावर जाताना मला असे वाटते की आम्ही व्हायरस व्यवस्थापित करतो की नाही हे सुनिश्चित करण्यासाठी आम्हाला एक वातावरण आणि प्रोटोकॉल तयार करण्याची आवश्यकता आहे आणि व्हायरसचे संक्रमण झाल्यामुळे आपल्याला माहित असलेले ट्रान्स अप समाप्त होणार नाही. आणि तेथे भिन्न धोरणे आहेत ज्यामध्ये आपण ते साध्य करू शकता. आणि आपल्याला जे करायचे आहे ते असे करावे की हे ओझे नाही. आणि हे ते विज्ञानाद्वारे दिले गेले आहे आणि व्यावहारिक मार्गांनी याची माहिती दिली आहे ज्याद्वारे आपण याची खात्री करुन घेऊ शकता की आपल्याकडे एक ज्ञानी रोगविज्ञान असल्यास, तो प्रवासी ज्याला प्रवासी माहित आहे, आमच्याकडे संपर्क ट्रेसिंग आहे आणि आम्ही वेगळे ठेवण्यास सक्षम आहोत ती व्यक्ती आणि उर्वरित प्रवासी सुरक्षित ठेवा.

जुर्गेन स्टेनमेट्झः
खूप खूप धन्यवाद. आणि हा प्रत्येकाला आपण देत असलेला हा एक अत्यंत धडधडणारा धडा होता. मग तुमचे काय आहे, तुमचा शेवटचा सल्ला काय आहे? आपण लोकांना काय कळू इच्छिता? कसे, डब्ल्यू इव्हिएशन येथून आपण येथून कोठे जाणार आहोत?

डॉ. हसन शाहीदी:
बरं, मला वाटतं की तुम्हाला माहिती आहे तसाच जागतिक विमान वाहतुकीवर मोठा परिणाम झाला आहे आणि जगभरातील काही अशा हॉटस्पॉट्सवर संशोधन केले आहे, जसे आपण बातम्यांमध्ये पाहिले आहे की परिस्थितीला मदत होत नाही. काही विमान कंपन्या संघर्ष करीत आहेत. आणि म्हणून आम्हाला काय बघायचे आहे, आशेने की, लवकरच एक लस व्यापक स्तरावर प्रत्येकासाठी उपलब्ध होईल. आणि दरम्यान, ज्या प्रवाशांना आपल्या प्रियजनांना भेट देण्यासाठी किंवा सुट्टीवर जाण्याची आवश्यकता आहे त्यांनी मुखवटा परिधान करण्यासह सामान्य ज्ञान असलेल्या आमच्या वेबसाइटवर आपण प्रकाशित केलेल्या सुवर्ण नियमांचे पालन केल्यास आपण सुरक्षित प्रवास कराल आणि आपण जाऊन आपल्या प्रियजनांना भेट देऊ शकता,

जुर्गेन स्टेनमेट्झः
डॉक्टर शशी, डी. हे खूप मनोरंजक होते, आशा आहे की आम्ही लवकरच आपल्याकडून पुन्हा ऐकू शकाल. आणि म्हणूनच आपल्यास आपल्या संस्थेसह काय चालले आहे, फ्लाइट सेफ्टी फाउंडेशन आणि सामान्यपणे विमानचालन उद्योगाबद्दल आपण आम्हाला अद्ययावत ठेवू शकता. खूप खूप धन्यवाद आणि आम्ही येथून महालो म्हणतो आणि आशा आहे की आम्ही देखील संपर्कात राहू. ठीक आहे. म्हणून मी हे कापले, परंतु खूप खूप धन्यवाद. मी याचं कौतुक करतो. आणि आशा आहे की, आपण पुन्हा तयार केलेल्या डॉक प्रवासाकडे लक्ष देऊ शकता. आपल्याकडे वेळ नसेल तर कदाचित हे आपल्या टीममधील सदस्यांपैकी काहीतरी आहे, परंतु कोणीही त्यात सामील होऊ शकेल. मला वाटते की ही चर्चा सुरू ठेवणे चांगले.

डॉ. हसन शाहीदी:
ही माहितीपूर्ण होती.

जुर्गेन स्टेनमेट्झः
होय बरं, धन्यवाद, आणि पुन्हा धन्यवाद, आणि आम्ही निश्चितपणे संपर्कात राहू. तुम्हाला भेटून आनंद झाला. काळजी घ्या. धन्यवाद. बाय-बाय.

#पुनर्निर्माण प्रवास

पुनर्बांधणीवर अधिक इथे क्लिक करा