नॉर्वेजियन क्रूझ लाइन पीडितांनी अ‍ॅटर्नी जनरलला काय सांगितले ते वाचा

क्रूझ व्यवसाय त्याच्या अब्ज डॉलरच्या नफ्यातून मोठ्या तोट्याची तयारी करत आहे. कोरोनाव्हायरसच्या धोक्याच्या या काळात जवळजवळ सर्व ज्ञात क्रूझ कंपन्या त्यांच्या परतावा आणि पुनर्निर्धारित पर्यायांसह उदार आहेत.

एअरलाइन्स रद्दीकरण शुल्क माफ करत आहेत आणि पुन्हा शेड्यूलिंगला परवानगी देत ​​आहेत.
जवळजवळ सर्व, एक वगळता.

नॉर्वेजियन क्रूझ लाईनमध्ये शेकडो प्रवाशांची प्रकरणे आहेत ज्यांनी त्यांच्या ग्राहकांना सामावून घेण्यासाठी NCL एक इंचही न वाकल्यामुळे 5-अंकी रक्कम गमावली आहे. एकापाठोपाठ एक भयकथा एनसीएलच्या धोरणांचा, छुप्या नियमांचा आणि लवचिकतेचा निषेध करत आहे, तसेच प्रवाशांना त्रासदायक ठरत आहे.

नॉर्वेजियन क्रूझ जेड लाईनवर प्रवास केल्यानंतर पीडितांचा एक गट मियामीमधील नॉर्वेजियन क्रूझ लाइनचे सीईओ, यूएस फेडरल मरीन कमिशन आणि फ्लोरिडा अॅटर्नी जनरल कार्यालयाकडे मदतीसाठी विचारत आहे.

आज त्यांनी हे पत्र लिहिले ज्याची कॉपी केली होती eTurboNews.
eTN टिप्पण्या आणि संपादनाशिवाय अक्षरांची साखळी प्रकाशित करत आहे:

NCL अतिथी सेवा   
नॉर्वेजियन क्रूझ लाइन, मियामी
सीसी: सीईओ एच सोमर
यूएस फेडरल मरीन कमिशन
ऍटर्नी जनरल ऑफिस (मियामी)
जुर्गेन स्टेनमेट्झ (eTurboNews & सेफरटूरिझम)

प्रिय कु. पक्षी,

मी खाली कॉपी केलेल्या तुमच्या ईमेलचा संदर्भ देत आहे, जे NCL क्रूझ जहाज जेडवरील सुमारे एक हजार प्रवाशांकडून तुम्हाला पाठवलेल्या संप्रेषणाच्या उत्तरात आहे, ज्यामध्ये कंपनीने खरोखरच विनाशकारी प्रवासानंतर भरपाई देण्याच्या अंतिम अटी नमूद केल्या आहेत. मला या अपुऱ्या अटींबद्दल औपचारिकपणे तक्रार करायची आहे आणि NCL ला अधिक योग्य रक्कम भरपाई देण्याची विनंती करायची आहे.

एनसीएल विरुद्धचा खटला विशेषतः कोरोनाव्हायरस (कोविड 19) शी संबंधित नाही तर कंपनीने सुरुवातीपासूनच घडामोडींच्या चुकीच्या हाताळणीशी संबंधित आहे उदा.

1. हाँगकाँग प्रवेश करणार नाही हे जाणून कंपनीने, आपल्या क्लायंटला सिंगापूरमध्ये औपचारिक बोर्डिंग होईपर्यंत माहिती देण्यास विलंब केला, जेव्हा त्यांना प्रवासाचा कार्यक्रम बदलला असल्याचे सांगणारा कागद देण्यात आला. यामध्ये हा लाँग बे मधील दिवस रद्द करणे समाविष्ट होते जे अनेकांसाठी क्रूझचे मुख्य आकर्षण ठरले असते. लंडनहून सिंगापूरला जाण्यापूर्वी आम्हाला याची माहिती मिळाली असती तर आम्ही इतर योजना आखल्या असत्या.
2. सिंगापूर येथील बोर्डिंग कर्मचार्‍यांनी आम्हाला सांगितले की जर आम्ही क्रूझवर गेलो नाही तर आम्हाला कंपनीकडून कोणताही परतावा मिळणार नाही किंवा दुसर्‍या क्रूझसाठी पुन्हा शेड्युल करण्याची संधी मिळणार नाही. अशा प्रकारे, सुमारे £6,000.00 ची रक्कम गमावू नये म्हणून आम्हाला असे वाटले की आमच्याकडे कमी झालेल्या आणि निकृष्ट क्रूझवर पुढे जाण्याशिवाय पर्याय नाही.
3. पहिल्या पोर्ट ऑफ कॉल (थायलंड) नंतर, आम्हाला सांगण्यात आले की आम्ही थेट तिसऱ्या व्हिएतनामी पोर्ट ऑफ कॉलवर जाऊ आणि त्या देशातील विविध थांबे उलट क्रमाने घेऊ. याचा अर्थ पुढील दिवस समुद्रात आणि शेवटी, आम्ही कॉल करणार नाही अशी घोषणा कोणत्याही अनुसूचित व्हिएतनामी बंदरांपैकी कारण व्हिएतनाम नॉर्वेजियन जेड प्रवेशास परवानगी देणार नाही. या काळात देशाने इतर जहाजांना डॉक करण्याची परवानगी दिली. जेड का नाही? या निर्णयामागे काय आहे जे आम्हाला सांगितले गेले नाही?
4. सरतेशेवटी आमच्याकडे संपूर्ण प्रवासासाठी फक्त तीन पोर्ट ऑफ कॉल होते, दोन थायलंडमध्ये आणि एक कंबोडियामध्ये दुसऱ्या दराच्या ठिकाणी. ज्या आठ बंदरांसाठी आम्ही पैसे दिले होते - आणि सहलीचे आयोजन केले होते त्यांच्यासाठी ही क्वचितच भरपाई होती. NCL ने त्यांच्या ग्राहकांशी केलेल्या कराराचा भंग केला आहे ज्यांना त्यांनी पैसे दिले त्यापेक्षा लक्षणीय काहीतरी वेगळे मिळाले आहे. प्रवाशांना हाँगकाँग ते सिंगापूरपर्यंतची त्यांची घरची उड्डाणे पुन्हा शेड्यूल करावी लागली आणि आम्हाला सिंगापूरमध्ये अजिबात परवानगी दिली जाईल की नाही किंवा 14 दिवस अलग ठेवण्याची शक्यता आहे की नाही याबद्दल ते घाबरले होते.
5. प्रवाशांशी संवाद सर्वत्र खराब होता. एक ज्वलंत उदाहरण म्हणजे जेव्हा कॅप्टनने जाहीर केले की आजारी प्रवाशाला ऑफलोड करण्यासाठी जहाज मागे वळत आहे (त्याच्या कॉलच्या शेवटच्या पोर्टकडे). या दुर्दैवी प्रवाशाला अपघातात शारिरीक दुखापत झाली होती याचा कोणताही उल्लेख करण्यात आलेला नाही आणि लोकांना भीती वाटली की ती विषाणूची बळी आहे ज्याचा अर्थ निश्चितच अलग ठेवणे असेल. कर्णधाराला ही भीती सहजपणे दूर करता आली असती - पण त्याने तसे न करणे पसंत केले.

एकंदरीत, ही एक गरीब आणि तणाव निर्माण करणारी सुट्टी होती जी कंपनीच्या ग्राहकांची आणि क्रूची काळजी घेण्याच्या कर्तव्याचा अभाव, चुकीचे निर्णय घेणे आणि अपुरा संवाद आणि मोबदला म्हणून देऊ केलेली रक्कम पूर्णपणे अपुरी आहे. विशेषत: पुढील क्रूझसाठी सवलतीची ऑफर आहे कारण मला कल्पना आहे की बरेच लोक पुन्हा NCL सह प्रवास करू इच्छित नाहीत. उदाहरणार्थ, माझी पत्नी आणि मी, गेल्या दशकात NCL सोबत अनेक (समाधानकारक) समुद्रपर्यटन केले आहेत पण या अनुभवानंतर पुन्हा NCL सोबत प्रवास करण्याची इच्छा नाही.

मी कंपनीला विनंती करतो की ती खराब अनुभव आणि वास्तविक त्रास, परिस्थितीचे खराब व्यवस्थापन यामुळे ग्राहकांना कारणीभूत ठरलेल्या नुकसानभरपाईबद्दल पुन्हा विचार करा. हे स्पष्ट झाले आहे की इतर क्रूझ लाइन्सने त्यांच्या ग्राहकांना नुकसान भरपाई, रद्द करणे किंवा संपूर्ण क्रूझला सुरुवातीपासूनच वेगळ्या, परंतु तितकेच मनोरंजक प्रवास कार्यक्रम या दोन्ही बाबतीत अधिक योग्य प्रतिक्रिया दिली आहे. NCL ने नियम बनवलेले दिसते कारण ते ग्राहक आणि क्रू यांच्या खर्चावर होते. संपूर्ण क्रूझ तणावपूर्ण आणि ग्राहकांना विकल्या गेलेल्यापेक्षा खूपच वेगळी होती.

मी कंपनीला एक प्रशंसा देऊ शकतो की चालक दलाने परिस्थिती असूनही प्रवाशांना आनंदी ठेवण्यासाठी सर्वतोपरी प्रयत्न केले (ज्यामध्ये त्यांनाही फारच कमी सांगण्यात आले होते आणि काही भागात ते त्यांच्या सहकाऱ्यांमुळे वरवर पाहता कमी हाताचे होते. जहाजातून खाली उतरण्यास भाग पाडले जात आहे).

बरेच लोक या क्रूझची सार्वजनिक पुनरावलोकने लिहित असतील आणि माध्यमांशी बोलत असतील आणि जर NCL आपल्या ग्राहकांची आणि कर्मचार्‍यांची काळजी घेण्यापेक्षा कॉर्पोरेट लोभ ठेवत असेल तर तिच्या प्रतिष्ठेला त्रास होईल.

तुमचा विश्वासू
ज्युलियन मिंचम आणि कॉर्डेलिया ब्रायन

---

संचालक
नॉर्वेजियन क्रूझ लाईन्स
7665 कॉर्पोरेट सेंटर ड्राइव्ह
मियामी FL 33126 यूएसए                                                                                    

14^th फेब्रुवारी एक्सएनयूएमएक्स

प्रिय श्री
आम्ही, MV नॉर्वेजियन जेड मधील अधोस्‍वाक्षरी केलेले प्रवासी, 6 ते 17 फेब्रुवारी 2020 या कालावधीत नॉर्वेजियन क्रूझ लिमिटेड (NCL) द्वारे प्रदान केलेल्या फार ईस्ट क्रूझबद्दल आमचा संपूर्ण असंतोष व्यक्त करण्यासाठी लिहित आहोत.

6 फेब्रुवारी रोजी सिंगापूर येथे क्रूझमध्ये सामील झाल्यावर प्रवाशांना सांगण्यात आले की क्रूझमध्ये लक्षणीय बदल करण्यात आला आहे कारण ते यापुढे हा लॉन्ग बे येथे कॉल करणार नाही किंवा हाँगकाँगला संपणार नाही.

त्या वेळी, अनेक प्रवाशांनी रद्द करण्यास सांगितले परंतु त्यांनी तसे केल्यास त्यांचे सर्व पैसे गमावतील असे सांगण्यात आले. अनेक प्रवासी अनिच्छेने क्रूझमध्ये सामील झाले, ऑफर केलेल्या 10% सवलतीमुळे ते थोडकेच झाले. 

सुरुवातीपासून, क्रूझमध्ये अनेक बदल आणि वारंवार फसवणूक झाली आहे. तरल आरोग्य स्थितीमुळे योग्य निर्णय घेणे कठीण झाले असताना, NCL सर्व चुकीचे निर्णय घेण्यात यशस्वी झाले.

तुम्हाला अंतिम प्रवासाची माहिती आहे पण निव्वळ परिणाम असा आहे की आम्ही 6 दिवस समुद्रात आणि 3 दिवस दुसऱ्या दराच्या गंतव्यस्थानांवर घालवले आहेत. आमचे असे मत आहे की NCL ने क्रूझ प्रवास कार्यक्रमात लक्षणीय बदल केले आहेत जेणेकरून ते आम्ही खरेदी केलेल्या उत्पादनापेक्षा पूर्णपणे वेगळे व्हावे.

आम्ही लक्षात घेतो की इतर अनेक क्रूझ लाइन्सनी त्यांच्या पाहुण्यांना 100% परतावा दिला आहे किंवा तत्सम परिस्थितीत त्यांची क्रूझ रद्द केली आहे. आम्ही भरलेल्या सर्व क्रूझ फी आणि उड्डाणातील बदलांसह केलेल्या खर्चाच्या 100% परताव्याची मागणी करतो. 

23 फेब्रुवारी 2020 रोजी प्रतिसाद प्राप्त झाला

---

प्रिय ख्रिस,

नॉर्वेजियन क्रूझ लाइनच्या वतीने, तुमच्या निष्ठेबद्दल आणि आम्हाला तुमची आवडीची सुट्टी दिल्याबद्दल तुमचे खूप खूप आभार. आमच्या नॉर्वेजियन जेड 6 फेब्रुवारीला शेवटच्या क्षणी अपडेट केल्याबद्दल आम्ही मनापासून दिलगीर आहोत^th, 2020 चे वेळापत्रक आणि तुमची निराशा समजू शकते. 

तुम्हाला माहीत असेलच की, आशियातील काही देशांनी त्यांच्या बंदरांना भेट देण्याचे नियम, नियम आणि आवश्यकता सुधारित केल्या आहेत, ज्यात क्रूझ लाईन्सची कोणतीही आगाऊ सूचना न देता. व्हिएतनाम हा यापैकी एक देश आहे. आम्ही बंदराशी सतत संवाद साधत होतो आणि आम्ही 110 फेब्रुवारी रोजी व्हिएतनामच्या समायोजित आवश्यकतांचे पालन केले याची खात्री करण्यासाठी आम्ही 7 प्रवाशांना थायलंडमधील क्रूझमध्ये उतरवले.^th, 2020. व्हिएतनामने या प्रक्रियेदरम्यान अवास्तव असल्याचे सिद्ध केले आणि आमचे आगामी कॉल नाकारले, यापूर्वी आमचे कॉल मंजूर करूनही आणि कृती असूनही, आम्ही त्यांचे नवीन प्रोटोकॉल सामावून घेतले.

नेहमीप्रमाणे, आम्ही आमची प्रवास योजना राखण्यासाठी काम करतो. तथापि, अशा वेळी, आम्हाला बदल करण्यास भाग पाडले जाते. तुमच्या क्रूझबद्दल आणि आमच्या परिस्थितीवर उपाय करण्याच्या आमच्या प्रस्तावाबाबत तुमची सतत निराशा जाणून घेतल्याबद्दल आम्हाला खेद वाटत असला तरी, तुम्ही तुमच्या समस्या आमच्या लक्षात आणून देण्यासाठी वेळ काढल्याबद्दल आम्ही कौतुक करतो.

एक कंपनी म्हणून, आम्ही ग्राहकांचे समाधान सतत सुधारण्यासाठी वचनबद्ध आहोत. तुम्ही अनुभवलेली गैरसोय आणि निराशा ओळखून, आम्ही सध्याच्या प्रवास भाड्याचा 10% परतावा वाढवला आहे, फ्लाइट बदलाची घटना प्रति व्यक्ती $300 पर्यंत, $200 प्रति स्टेटरूम ऑनबोर्ड क्रेडिट आणि 50% भविष्यातील क्रूझ क्रेडिट हे आणखी एक संधी मिळण्याच्या आमच्या इच्छेचे संकेत आहे. तुमच्या अपेक्षा पूर्ण करा.

खेदाने, आम्ही तुमच्या अतिरिक्त भरपाईच्या विनंतीचा आदर करू शकत नाही आणि पुन्हा एकदा आमची माफी मागतो.

नजीकच्या भविष्यात तुम्ही पुन्हा आमच्यात सामील व्हाल या संधीची आम्ही आतुरतेने वाट पाहत आहोत.
आपला आभारी,

कॅटी बायर्ड | व्हीपी अतिथी सेवा
P: +1 954.514.4070 | F: +1 305.436.2179

अपडेट करा! NCL प्रवाशांना परतावा देते!!!

अलीकडील काही कथांसाठी येथे क्लिक करा द्वारे संरक्षित नॉर्वेजियन क्रूझ लाईनवर eTurboNews.