आयएटीए: 40 व्या आंतरराष्ट्रीय नागरी उड्डाण संघटना असेंब्लीमध्ये लक्षणीय प्रगती

आयएटीए: 40 व्या आयसीएओ असेंब्लीमध्ये महत्त्वपूर्ण प्रगती
मुख्य असाइनमेंट एडिटरचा अवतार
यांनी लिहिलेले मुख्य असाइनमेंट संपादक

अगोदर निर्देश केलेल्या बाबीसंबंधी बोलताना आंतरराष्ट्रीय हवाई परिवहन संघटना (आयएटीए) च्या 40 व्या संमेलनात सरकारांनी केलेल्या महत्त्वपूर्ण प्रगतीची प्रशंसा केली आंतरराष्ट्रीय नागरी विमान वाहतूक संघटना (ICAO).

पर्यावरण हा विषय अजेंडाच्या शीर्षस्थानी होता, आणि राज्यांमधील काही जोरदार चर्चेनंतर, दोन गंभीर परिणाम दिसून आले:

• ICAO परिषद पुढील असेंब्लीला आंतरराष्ट्रीय विमान वाहतुकीतून कार्बन उत्सर्जन कमी करण्यासाठी दीर्घकालीन महत्त्वाकांक्षी उद्दिष्टाचा अवलंब करण्याच्या पर्यायांवर अहवाल देईल.

• असेंब्लीने एक ठराव संमत केला ज्याने कार्बन ऑफसेटिंग आणि इंटरनॅशनल एव्हिएशन (CORSIA) - जगातील पहिली जागतिक कार्बन ऑफसेटिंग योजना यशस्वीपणे अंमलात आणण्यासाठी त्याच्या समर्थनाची पुष्टी केली आणि मजबूत केली.

एक दशकापूर्वी द विमानचालन उद्योग 2005 पर्यंत विमान उत्सर्जन 2050 च्या निम्म्या पातळीपर्यंत कमी करण्याचे दीर्घकालीन उद्दिष्ट मान्य केले आणि ते लक्ष्य साध्य करण्यासाठी मार्गावर काम करत आहे. या असेंब्लीने प्रथमच चिन्हांकित केले आहे की ICAO सदस्य राष्ट्रांनी विमान उत्सर्जन कमी करण्यासाठी सरकारांसाठी दीर्घकालीन उद्दिष्टाचा विचार करण्यास सहमती दर्शविली आहे—या हालचालीचे एअरलाइन्सने जोरदार स्वागत केले आहे.

“विमान उड्डाणाचा परवाना मिळवण्यासाठी त्याचे अनेक आर्थिक आणि सामाजिक फायदे वाढवण्यासाठी आणि पसरवण्यासाठी टिकाऊपणा महत्त्वाचा आहे. या क्षेत्राचे डिकार्बोनायझेशन हे मोठे आव्हान आहे. आमचे लक्ष 2005 पर्यंत उत्सर्जन 2050 च्या पातळीपर्यंत निम्मे करण्यावर आहे आणि आम्ही सातत्यपूर्ण प्रगती करत आहोत. एका दशकापूर्वीच्या तुलनेत आज उड्डाण करणे 17.3% अधिक इंधन कार्यक्षम आहे. 2020 पासून—CORSIA च्या मदतीने—क्षेत्राची वाढ कार्बन न्यूट्रल होईल. उत्सर्जन कमी करण्यासाठी UN समर्थित दीर्घकालीन उद्दिष्ट विकसित करण्यासाठी सरकारचा भक्कम पाठिंबा आम्हाला त्या प्रयत्नांमध्ये पाठिंबा देईल आणि आम्हाला पुढील चरणावर घेऊन जाईल. IATA चे महासंचालक आणि CEO अलेक्झांड्रे डी जुनियाक म्हणाले, जागतिक दीर्घकालीन उत्सर्जन कमी करण्याच्या उद्दिष्टाशी संरेखित राष्ट्रीय धोरण उपायांमुळे उद्योगांना टिकाऊ विमान इंधनाचे व्यावसायिकीकरण आणि अधिक कार्यक्षम हवाई वाहतूक व्यवस्थापन यांसारख्या महत्त्वाच्या संधींवर अधिक प्रभावीपणे कार्य करण्यास सक्षम करेल.

दरम्यान, CORSIA साठी वर्धित आणि भक्कम समर्थन 2020 पासून विमानचालनाच्या उत्सर्जनावर मर्यादा घालण्याच्या महत्त्वाच्या टप्प्याला जोडेल. CORSIA 2021 पासून आंतरराष्ट्रीय उड्डाण उत्सर्जनाच्या वाढीची भरपाई करेल, 40 पर्यंत सुमारे $2035 अब्ज एव्हिएशन-अनुदानित हवामान वित्त निर्माण करेल.

"आम्हाला कॉर्सियाची यशस्वी अंमलबजावणी करायची आहे. कार्बन-तटस्थ वाढीच्या आमच्या वचनासाठी ते आवश्यक आहे. या विधानसभेने स्पष्ट संदेश पाठवला आहे की सरकारे कॉर्सियासाठी वचनबद्ध आहेत आणि स्वयंसेवी टप्प्यातून सहभाग वाढवू इच्छित आहेत. CORSIA सुरू होताच या वचनबद्धतेची आम्ही वाट पाहत आहोत-विशेषत: अतिरिक्त कर किंवा शुल्कांसह CORSIA कमी करणाऱ्या राज्यांद्वारे,” डी जुनियाक म्हणाले.

इतर अनेक गंभीर मुद्द्यांवर आणि उपक्रमांवरही विधानसभेने निर्णय घेतले. हायलाइट्समध्ये हे समाविष्ट आहे:

• अपंग असलेले प्रवासी: असेंब्लीने ICAO कौन्सिलला अपंगत्व असलेल्या प्रवाशांसाठी प्रवेशयोग्यतेवर कार्य कार्यक्रम विकसित करण्याची विनंती केली ज्यामुळे अपंगत्व-समावेशक हवाई वाहतूक व्यवस्था पोहोचली. दिव्यांग प्रवाशांना सुरक्षितपणे आणि सन्मानाने प्रवास करता यावा यासाठी सरकारांनी जागतिक स्तरावर सामंजस्यपूर्ण दृष्टिकोन स्वीकारावा यासाठी IATA च्या आवाहनाशी हे संरेखित करते.

• मानवरहित विमान प्रणाली (ड्रोन्स): असेंब्लीने ICAO कौन्सिलला उद्योगासोबत उच्च-स्तरीय संस्थेच्या स्थापनेवर तातडीने विचार करण्याचे निर्देश दिले जेणेकरुन परिषदेला नवकल्पनाबाबत धोरणात्मक सल्ला नियमितपणे प्रदान करावा. यामध्ये UAS चे एअरस्पेसमध्ये एकत्रीकरणासारख्या समस्यांचा समावेश आहे. हे आयएटीएच्या राज्यांनी ICAO द्वारे आणि या हवाई क्षेत्राच्या नवीन प्रवेशकर्त्यांसाठी तरतुदी विकसित करण्यासाठी उद्योगांच्या सहकार्याने एकत्र काम करण्याच्या आवाहनाशी संरेखित करते.

• अनियंत्रित प्रवासी: असेंब्लीने राज्यांना 2014 च्या मॉन्ट्रियल प्रोटोकॉलला मान्यता देण्यास उद्युक्त करण्याचा ठराव केला जो अनियंत्रित प्रवाशांना सामोरे जाण्यासाठी उपायांचे आधुनिकीकरण करतो—एक उपाय ज्याला IATA पूर्णपणे समर्थन देते.

• एक आयडी: असेंब्लीने आयएटीए वन आयडी प्रकल्पाला मान्यता दिली जी प्रवासी क्लिअरन्स प्रक्रिया सुरक्षित आणि सुलभ करण्यासाठी बायोमेट्रिक ओळखीचे फायदे हायलाइट करते. एक आयडी प्रकल्पात तयार केलेल्या मजबूत डेटा संरक्षण धोरणांच्या गरजेवरही भर दिला गेला.

• ग्लोबल नेव्हिगेशन सॅटेलाइट सिस्टम्स (GNSS) सह हानिकारक हस्तक्षेप: असेंब्लीने विमान आणि हवाई वाहतूक व्यवस्थापन ऑपरेशन्सच्या सुरक्षितता आणि कार्यक्षमतेवर GNSS वरील हानिकारक हस्तक्षेपाचा प्रभाव व्यवस्थापित करण्यासाठी आणि कमी करण्यासाठी उपायांची मागणी केली. हे IATA च्या GNSS ची असुरक्षा कमी करण्यासाठी उपाययोजना करण्याच्या आवाहनाशी संरेखित होते.

• पायाभूत सुविधांच्या उणिवा: असेंब्लीने मान्य केले की, ग्लोबल एअर नेव्हिगेशन प्लॅनच्या अनुषंगाने विद्यमान आणि भविष्यातील मागणी पूर्ण करण्यासाठी सरकारने आवश्यक पायाभूत सुविधा घटकांची अंमलबजावणी करावी. असेंब्लीने हेही मान्य केले की सरकारांनी वेळेवर पायाभूत सुविधांची आव्हाने ओळखण्यासाठी आणि त्यांचे निराकरण करण्यासाठी विमान वाहतूक हितधारकांसोबत काम करणे आवश्यक आहे. हे कार्यक्षम सेवा, मागणी पूर्ण करण्याची क्षमता आणि उद्योग संलग्नता या क्षेत्रांमध्ये पायाभूत सुविधांच्या कमतरता दूर करण्यासाठी सरकारांना IATA च्या आवाहनाशी संरेखित करते.

एकत्र काम

असेंब्लीच्या चर्चेतून चालणारा एक महत्त्वाचा विषय म्हणजे भागधारकांसह, ICAO कार्य करण्याच्या पद्धतीचे आधुनिकीकरण करण्याची गरज होती. IATA ने ICAO सोबत 75 वर्षांपूर्वी स्थापना केल्यापासून काम केले आहे जेणेकरून ICAO चे महत्त्वाचे कार्य उद्योगाच्या तांत्रिक आणि ऑपरेशनल अनुभवाद्वारे पूर्णपणे माहिती असेल. ही भागीदारी वाढवण्यासाठी आम्ही अधिक प्रभावी फ्रेमवर्कच्या शोधाला पाठिंबा देण्यासाठी तयार आहोत.

“अनेक दशकांमध्ये आम्ही ICAO ला मानके आणि शिफारस केलेल्या पद्धती सेट करण्यात यशस्वीरित्या पाठिंबा दिला आहे ज्यामुळे जागतिक कनेक्टिव्हिटीचा सुरक्षित आणि कार्यक्षम विकास सुलभ झाला आहे. आणि आम्ही एकत्र काम करत आहोत जेणेकरून हवाई वाहतूक हवामान बदलाच्या आव्हानाचा यशस्वीपणे सामना करू शकेल. प्रत्येकाची आपली खास भूमिका असते. पण विमान वाहतूक हा सांघिक प्रयत्न आहे. या असेंब्लीने पुन्हा एकदा दाखवून दिले की हे सहकार्य विमान वाहतुकीला आणखी सुरक्षित, अधिक कार्यक्षम आणि शाश्वत भविष्याकडे कसे नेत आहे,” डी जुनियाक म्हणाले.

लेखक बद्दल

मुख्य असाइनमेंट एडिटरचा अवतार

मुख्य असाइनमेंट संपादक

मुख्य असाइनमेंट संपादक ओलेग सिझियाकोव्ह आहेत

यावर शेअर करा...