उताराः आयएटीएचे मुख्य कार्यकारी अधिकारी प्रवाश्यांना प्रथम स्थान देण्याचे सरकार व उद्योगांना आवाहन करतात

आयएटीए: एअरलाइन्सने प्रवाशांच्या मागणीत मध्यम वाढ पाहिले
आयएटीएचे महासंचालक आणि मुख्य कार्यकारी अधिकारी अलेक्झांड्रे डी जुनियॅक
जुर्गेन टी स्टीनमेट्झचा अवतार
यांनी लिहिलेले जुर्जेन टी स्टीनमेट्झ

अगोदर निर्देश केलेल्या बाबीसंबंधी बोलताना आंतरराष्ट्रीय हवाई परिवहन संघटना (आयएटीए)) प्रवाश्याला प्रवासाच्या मध्यभागी ठेवण्यासाठी आणि पायाभूत सुविधांमधून अधिकाधिक कार्यक्षमता प्राप्त करण्यासाठी आधुनिक तंत्रज्ञानाचा उत्कृष्ट वापर करण्यासाठी सरकारांनी आणि उद्योगांनी एकत्र काम करण्याचे आवाहन केले.

आयएटीएचे महासंचालक आणि मुख्य कार्यकारी अधिकारी अलेक्झांड्रे डी जुनियॅक यांनी वार्ता येथील आयएटीए ग्लोबल एअरपोर्ट अँड पॅसेंजर सिम्पोजियम (जीएपीएस) येथे उद्घाटनप्रसंगी हा फोन आला.

अलेक्झांड्रे डी जुनियॅक भाषणाचा उतारा 

सुप्रभात स्त्रिया आणि सज्जनजन, आपल्यासोबत राहून आनंद झाला.

ग्लोबल विमानतळ आणि पॅसेंजर सिम्पोजियम आयएटीए दिनदर्शिकेतला एक महत्त्वाचा कार्यक्रम आहे. भविष्यासाठी इमारत क्षमता या थीमसह, पुढील काही दिवसांमध्ये, आपल्या अजेंडावर आपल्याकडे भरपूर गंभीर आयटम असतील.

आमच्या मित्र-मैत्रिणींचे एलओटी पॉलिश एअरलाइन्सचे यजमान म्हणून आदरातिथ्य केल्याबद्दल त्यांचे आभार. आणि हा कार्यक्रम शक्य करण्यासाठी आमच्याशी भागीदारी केलेले अनेक प्रायोजक.

आर्थिक ट्रेंड

जागतिक हवाई वाहतूक उद्योगासाठी हे मनोरंजक काळ आहेत. आमच्यावर बर्‍याच दिशांचे दबाव आहे.

  • एकट्या सप्टेंबरमध्येच युरोपमधील चार विमानांची दिवाळखोरी झाली. यामुळे कर्मचारी आणि प्रवाश्यांना होणारा त्रास स्पष्ट झाला. हे दर्शविते की विमानतळ चालविणे किती कठीण आहे - विशेषत: युरोपमध्ये, जेथे पायाभूत सुविधांचा खर्च आणि कर जास्त आहे.
  • व्यापाराच्या तणावामुळे व्यवसायाच्या बाजूने माल चढत आहे. आम्ही 10 महिन्यांत वाढ पाहिलेली नाही. खरं तर, खंड मागील वर्षाच्या तुलनेत आता 4% इतका मागोवा घेत आहेत.
  • भौगोलिक राजनैतिक शक्ती नेहमीपेक्षा अधिक अनिश्चित बनली आहेत. आमच्या व्यवसायाचे वास्तविक दुष्परिणाम. सौदी तेलाच्या पायाभूत सुविधांवर नुकत्याच झालेल्या हल्ल्याची आठवण करुन देतो की आम्ही तेलाच्या किंमतीत होणा .्या झपाट्याने असुरक्षित आहोत.

आमचे उपमुख्य अर्थशास्त्रज्ञ अँड्र्यू मॅटर आपल्या सादरीकरणात या मुद्द्यांवर अधिक प्रकाश टाकतील. परंतु मी माझे भाषण थोड्या वेळाने आठवू इच्छितो की आम्ही कठीण परिस्थितीत आहोत. आणि हे आपल्या भविष्यातील इमारतींबद्दल, विमानतळांचे रूपांतरण, बहुतेक डिजिटल क्षमता बनविणे आणि प्रवाशांच्या वाढत्या संख्येसाठी अखंड प्रवास तयार करण्याच्या आपल्या चर्चेला महत्त्वपूर्ण संदर्भ प्रदान करते.

आव्हाने कोणत्याही प्रकारे केवळ आर्थिक ट्रेंडपुरती मर्यादीत नसतात. आंतरराष्ट्रीय नागरी उड्डयन संस्था (आयसीएओ) विधानसभा या महिन्याच्या सुरूवातीस संपली. आणि १ 193 member सदस्य देशांतील सर्वोच्च अजेंडा आयटम म्हणजे विमानोटीसाठी शाश्वत भविष्य घडविणे.

पर्यावरणीय स्थिरतेबद्दल विमानचालन गंभीर आहे. आम्ही संयुक्त पुरोगामी शाश्वत विकास ध्येयांपैकी 15 पैकी 17 शी जोडलेले वैश्विक कनेक्टिव्हिटीचे फायदे वाढविण्यासाठी आणि त्याचा प्रसार करण्यासाठी आमच्या परवान्यासाठी की म्हणून आम्ही बराच काळ ओळखत आहोत.

आणि या वर्षाच्या हवामान मोर्चाच्या फार पूर्वी, आपला उद्योग हवामान बदलांवर होणारा प्रभाव कमी करण्यासाठी कार्य करीत आहे. एका दशकापेक्षा जास्त काळासाठी, २०२० पासून निव्वळ उत्सर्जन रोखण्याचे आमचे ध्येय आहे. आणि २०2020० पर्यंत आमच्या कार्बनचा ठसा २०० 2050 च्या पातळीवर कट करायचा आहे.

आयसीएओ असेंबलीने कार्बन ऑफसेटिंग Redण्ड रिडक्शन स्कीम फॉर इंटरनॅशनल एव्हिएशन (सीओआरएसआयए) कराराशी आपली बांधिलकी पुष्टी केली, जी आपल्याला २०२० पासून कार्बन-तटस्थ वाढीस मदत करेल.

आम्ही आता अधिक महत्वाकांक्षी 2050 ध्येयाकडे जाण्यासाठी आमच्या मार्गाचा नकाशा तयार करण्याचे कार्य करीत आहोत. आणि विधानसभेचा एक महत्त्वाचा निकाल म्हणजे आयसीएओ आता उत्सर्जन कमी करण्याच्या दीर्घकालीन आकांक्षेच्या लक्ष्याकडे लक्ष देण्यास सुरूवात करेल - म्हणून सरकार आणि उद्योग एकत्र केले जातील.

प्रगती आधीच केली गेली आहे. १ 1990 80 ० मध्ये सरासरी प्रवासातून होणारे उत्सर्जन अर्ध्याच होते. टिकाऊ विमानचालन इंधनांवर आपण जी प्रगती करत आहोत ती कदाचित आपल्या सर्वात मोठ्या उत्सर्जन-कमी करण्याच्या संधीची गुरुकिल्ली आहे. त्यांच्या आयुष्यावरुन, त्यांच्यात विमानचालनातील कार्बन पदचिन्ह XNUMX% पर्यंत कमी करण्याची क्षमता आहे.

आम्हाला या गंभीर प्रयत्नांना प्रभावी संप्रेषणासह जुळविणे आवश्यक आहे. लोक हवामान बदलाबद्दल काळजीत आहेत. आणि त्यांना माहित असणे आवश्यक आहे की आपला उद्योग काय करीत आहे. म्हणून आम्ही आमच्या संप्रेषणाचे प्रयत्न अधिक तीव्र करीत आहोत जेणेकरुन आम्ही प्रवासी, भागधारक आणि सरकार यांच्याशी अर्थपूर्ण संवाद साधू शकू.

अजेंडा

आमचा उद्योग आर्थिक आणि पर्यावरणीय अशा दोन्ही आव्हानांचा सामना करत राहील. आणि आम्ही त्यावर मात करू कारण आपला एक महत्त्वाचा हेतू आहे - लोक आणि व्यवसाय एकत्र आणणे. मी विमान वाहतुकीला स्वातंत्र्याचा व्यवसाय म्हटले आहे कारण हे लोकांना अशक्य गोष्टी करण्यास मोकळी करते.

जास्तीत जास्त लोकांना, विशेषत: विकसनशील जगात, विमानचालनातील फायद्यांमध्ये सहभागी व्हायचे आहे. आपला उद्योग या मागण्या पूर्ण करण्यासाठी वाढत आहे.

हे स्वतःचे आव्हानांचा सेट आणते. भविष्यातील इमारतीची क्षमता - या परिषदेची थीम - विमानतळ, विमानतळ आणि उद्योग पातळीवर परिवर्तन आवश्यक आहे. याचा अर्थ:

  • प्रवाश्याला आमच्या निर्णय घेण्याच्या प्रक्रियेच्या केंद्रस्थानी ठेवून - आम्हाला आमच्या ग्राहकांना त्यांच्या अपेक्षा पूर्ण करण्यासाठी किंवा त्यापेक्षा जास्त चांगल्या प्रकारे समजणे आवश्यक आहे
  • भविष्यातील मागणीची पूर्तता करण्यासाठी पायाभूत सुविधा विकसित करणे - कधीही-मोठ्या विमानतळांवर अवलंबून न राहता आणि
  • भविष्यासाठी आवश्यक कौशल्यांनी सुसज्ज असलेले लोक तयार करणे

प्रवासी प्रथम दृष्टिकोन

चला प्रवाश्यांसह - आमच्या ग्राहकांसह प्रारंभ करूया. त्यांच्या प्रवासाच्या अनुभवात त्यांना काय हवे आहे? 2019 ग्लोबल पॅसेंजर सर्व्हे आम्हाला काही संकेत देईल. त्याचे निकाल आज नंतर सादर केले जातील. पण मुख्य शोध म्हणजे प्रवाशांना त्यांचा प्रवासाचा अनुभव सुधारण्यासाठी तंत्रज्ञान हवे आहे. विशेषतः प्रवाशांना प्रवासाच्या प्रक्रियेस वेग देण्यासाठी बायोमेट्रिक ओळख वापरायची आहे. आणि त्यांचा सामानाचा मागोवा घेण्यात ते सक्षम होऊ इच्छित आहेत.

सर्वेक्षणात असे आढळले आहे की 70% प्रवासी विमानतळावर प्रक्रिया वेगवान करण्यासाठी त्यांच्या बायोमेट्रिक तपशीलांसह अतिरिक्त वैयक्तिक माहिती सामायिक करण्यास इच्छुक आहेत. दर वर्षी घेतल्या जाणार्‍या फ्लाइटच्या संबद्धतेशी याचा संबंध वाढतो.

बायोमेट्रिक तंत्रज्ञानामध्ये प्रवाशांच्या अनुभवात परिवर्तन घडविण्याची शक्ती आहे. आज विमानतळाचा प्रवास बर्‍याचदा निराश होतो. आपल्याला आपली ओळख सत्यापित करण्यासाठी असंख्य बिंदूंवर आपली प्रवासाची कागदपत्रे सादर करणे यासारख्या पुनरावृत्तीच्या चरणांमधून जाण्याची आवश्यकता आहे. ट्रॅफिक वाढत असताना हे दीर्घकाळ वापरणारे, अकार्यक्षम आणि टिकाऊ नसते.

आयएटीएचा वन आयडी उपक्रम आम्हाला त्या दिवसाच्या संक्रमणास मदत करतो जेव्हा प्रवासी पेपरलेस विमानतळाचा अनुभव घेऊ शकतात आणि फेस, फिंगरप्रिंट किंवा आयरीस स्कॅन सारख्या एकाच बायोमेट्रिक ट्रॅव्हल टोकनचा वापर करून कर्बपासून गेटपर्यंत जाऊ शकतात.

या उपक्रमात एअरलाइन्स जोरदार आहेत. जूनमध्ये आमच्या एजीएममध्ये वन आयडीच्या जागतिक अंमलबजावणीस वेग देण्याच्या ठरावांना आमच्या सदस्यांनी एकमताने मंजुरी दिली. कागदाविरहित प्रवासाच्या अनुभवाच्या दृष्टिकोनाला समर्थन देण्यासाठी तेथे नियमन आहे हे सुनिश्चित करणे आता प्राधान्य देत आहे जेणेकरून त्यांचा डेटा सुरक्षित राहील याची देखील खात्री होईल.

सामान

'प्रवासी प्रथम' दृष्टिकोन म्हणजे जेव्हा ते प्रवास करतात तेव्हा त्यांच्या मालमत्तेची काळजी घेतात. प्रवासी आम्हाला सांगतात की त्यांचा चेक केलेला सामान ट्रॅक करण्याची क्षमता प्राधान्य आहे. %०% पेक्षा जास्त लोक म्हणाले की जर संपूर्ण प्रवासात ते त्यांचा बॅग शोधू शकले असतील तर त्यांची बॅग तपासण्याची शक्यता जास्त आहे. आणि 50% म्हणाले की त्यांना त्यांची बॅग ट्रॅक करण्यास सक्षम व्हायचे आहे आणि त्यांनी थेट विमानतळ ऑफ एअरपोर्टला त्यांच्या अंतिम गंतव्यापर्यंत पोहोचवावे.

लोडिंग आणि अनलोडिंग (आयएटीए रिझोल्यूशन 753) यासारख्या प्रमुख प्रवासाच्या ठिकाणी ट्रॅकिंगची अंमलबजावणी करुन एअरलाइन्स आणि विमानतळ हे सुलभ करीत आहेत. प्रवाशांच्या अपेक्षांची पूर्तता करण्यासाठी आयएटीएच्या एअरलाइन्सने बॅगेज ट्रॅकिंगसाठी रेडिओ फ्रीक्वेंसी आयडेंटिफिकेशन (आरएफआयडी) च्या जागतिक तैनातीसाठी एकमताने संकल्प केला. आतापर्यंत अंमलबजावणीत काही चांगली प्रगती झाली आहे, विशेषत: चीनमध्ये जेथे तंत्रज्ञान पूर्णपणे स्वीकारले गेले आहे. युरोपमध्ये, अनेक एअरलाईन्स आणि विमानतळ यशस्वीपणे आरएफआयडी सुरू करण्यासाठी कार्यरत आहेत, विशेषत: पॅरिस सीडीजी येथे एअर फ्रान्स.

मी आमच्या सदस्यांना हे आठवण करून द्यायची संधी घेत आहे की आमच्या ग्राहकांच्या अपेक्षांची पूर्तता करण्याव्यतिरिक्त, आरएफआयडीची अंमलबजावणी चुकीच्या बॅगमधून एअरलाइन्सची 2.4 अब्ज डॉलर्सची किंमत कमी करण्यास मदत करेल. आणि फायदे तिथेच थांबत नाहीत. पिशव्या ट्रॅक करण्यामुळे फसवणूक कमी होईल, सक्रिय अहवाल देण्यात सक्षम होईल, प्रस्थान करण्यासाठी विमानाच्या तयारीस गती मिळेल आणि बॅगेज प्रक्रियेचे स्वयंचलितकरण सुलभ होईल.

पायाभूत सुविधा

टिकाऊ वाढीचा दुसरा आधारस्तंभ भविष्यातील मागणीला सामोरे जाण्यासाठी पायाभूत सुविधा विकसित करीत आहे. आम्ही आमच्या सध्याच्या प्रक्रिया, सुविधा आणि व्यवसाय करण्याच्या पद्धतींसह ग्राहकांच्या अपेक्षांची वाढ किंवा उत्क्रांती घेण्यास सक्षम नाही. मोठी आणि मोठी विमानतळ बनवून वाढीस वाढविणे हे सार्वजनिक धोरणांच्या दृष्टीकोनातून आव्हानात्मक असेल.

भविष्यातील विमानतळांमधील आव्हानांना सामोरे जाण्यासाठी आम्ही एअरपोर्ट काउन्सिल इंटरनॅशनल (एसीआय) सह भागीदारी केली आहे. आम्ही एकत्रितपणे तंत्रज्ञान आणि प्रक्रियांमधील महत्त्वपूर्ण बदलांचा शोध घेत आहोत जे प्रवास करताना आमच्या ग्राहकांना जे अनुभवतात त्याची कार्यक्षमता सुधारित करण्यासाठी.

यात वाढीव ऑफ-साइट प्रक्रियेसाठी तपासणी पर्यायांचा समावेश आहे; ज्या रांगा कमी करू किंवा नष्ट करू शकतील. आम्ही जागा आणि संसाधनांचा अधिक प्रभावीपणे वापर करण्यासाठी कृत्रिम बुद्धिमत्ता आणि रोबोटिक्स वापरण्याचा देखील विचार करीत आहोत. पुढील महत्त्वपूर्ण घटक भागधारकांमधील डेटा सामायिकरण सुधारणे आहे.

NEXTT छाता अंतर्गत सध्या अकरा वैयक्तिक प्रकल्प चालू आहेत. आपल्याला नंतर त्यांच्याबद्दल जाणून घेण्याची संधी आहे. प्रदर्शन क्षेत्रातील एनक्स्टटी बूथवर आभासी वास्तवात 'भविष्यातील विमानतळ प्रवास' अनुभवण्यासाठी मी तुम्हाला प्रोत्साहित करतो.

वॉर्साच्या नवीन विमानतळ- सॉलिडॅरिटी ट्रान्सपोर्ट हबच्या बांधकामासह पोलंड पुढच्या दृष्टीने पुढाकार घेण्यास पुढाकार घेण्याची आमची अपेक्षा आहे. एका दशकात हे युरोपमधील पहिले ग्रीनफील्ड विमानतळ आहे. वितरणासाठी नवीनतम उद्योग तंत्रज्ञान मानदंडांवर लक्ष केंद्रित करण्याची ही मोठी संधी आहे:

  • अखंड, सुरक्षित, कार्यक्षम आणि अत्यधिक वैयक्तिकृत प्रवासी प्रवास
  • सामान ट्रॅकिंग
  • कार्गो चाणाक्ष आणि वेगवान चाल
  • भागधारकांमध्ये ऑटोमेशन आणि डेटा एक्सचेंजद्वारे समर्थित विमानाची कुशल कार्यक्षमता.

हे यशस्वी करण्यासाठी आणि खर्चाच्या कठोर शिस्तीची खात्री करण्यासाठी आम्ही प्रकल्प नेत्यांशी आणि सरकारशी संपर्क साधण्यासाठी आधीच भागधारक गटाची स्थापना केली आहे.

भविष्यासाठी क्षमता

आम्हाला हे लक्षात ठेवले पाहिजे की जागतिक हवाई संपर्क लोकांद्वारे लोकांसाठी वितरित केले जाते. आम्हाला एक वैविध्यपूर्ण कार्यशक्ती आवश्यक आहे ज्यात वाढत्या डिजिटल आणि डेटा-संचालित जगाचे प्रशिक्षण आणि कौशल्य आहे.

सध्या, हे रहस्य नाही की विमानचालनातील वरिष्ठ पातळीवरील लिंग शिल्लक ते असले पाहिजे हे नाही. जर आम्ही सर्व स्तरांवर कार्यबलमध्ये महिलांच्या संभाव्यतेस पूर्णपणे गुंतवून ठेवले नाही तर भविष्यासाठी आवश्यक असलेली क्षमता आमच्याकडे नसते.

काही आठवड्यांपूर्वी, आयएटीएने उद्योगातील लैंगिक असमतोल दूर करण्यासाठी 25by2025 मोहीम सुरू केली. 25 पर्यंत वरिष्ठ पातळीवर महिलांचा सहभाग कमीतकमी 25% किंवा 2025% ने वाढवण्याचे वचन देणे ही एअरलाइन्सचा स्वयंसेवी कार्यक्रम आहे. लक्ष्य निवडीमुळे एअरलाईन्सला विविधतेच्या प्रवासाच्या कोणत्याही क्षणी अर्थपूर्ण सहभाग घेण्यास मदत होते. आणि आपण हे लक्षात ठेवले पाहिजे की अंतिम ध्येय आम्हाला 50-50 च्या प्रतिनिधीत्वपर्यत आणणे आहे.

आयएटीए देखील सहभागी आहे. आम्ही करत असलेली एक वचनबद्धता म्हणजे आमच्या परिषदांमध्ये अधिक वैविध्यपूर्ण स्पीकर लाइनअप करणे. या वर्षाच्या जीएपीएस अजेंडामध्ये 25% महिलांचा सहभाग आहे. आम्ही पुढच्या वर्षी आणि नंतर वर्ष आणि त्या नंतरचे वर्ष अधिक चांगले करू!

निष्कर्ष

आज आपण सर्वजण येथे आहोत कारण विमानचालन जे चांगले करते त्यावर आमचा विश्वास आहे. मी पूर्वी म्हटल्याप्रमाणे उड्डाण करणे म्हणजे स्वातंत्र्य होय. आपला उद्योग ज्या गोष्टीस शक्य करतो त्यासाठी आपण राहात असलेला समाज अधिक चांगला आणि श्रीमंत आहे. भविष्यातील पिढ्यांसाठी त्या स्वातंत्र्याचे रक्षण करण्यासाठी आपण निर्विवाद उड्डाणांना पर्यावरणीय, आर्थिक आणि सामाजिकदृष्ट्या टिकाव लावण्याचे वचन दिले पाहिजे.

  • आपण आपला हवामान बदलावरील परिणाम प्रभावीपणे व्यवस्थापित केला पाहिजे
  • आम्ही हे सुनिश्चित करणे आवश्यक आहे की प्रवासी आमच्या निर्णय घेण्याच्या प्रक्रियेच्या केंद्रस्थानी आहेत
  • भविष्यातील मागणीला सामोरे जाण्यासाठी आपण एक प्रभावी आणि कार्यक्षम पायाभूत सुविधा विकसित केली पाहिजेत
  • आपण भविष्यासाठी कौशल्यांनी सुसज्ज असलेले लिंग-संतुलित कार्यबल तयार केले पाहिजे

ही कोणतीही छोटी कामे नाहीत. पण आम्ही आव्हानांना सवय आहोत. आणि जेव्हा विमानन एका सामान्य कार्यात एकत्र होते तेव्हा आम्ही नेहमीच उत्कृष्ट समाधान दिले.

धन्यवाद.

आयएटीएवरील अधिक ईटीएन बातम्या येथे क्लिक करा

लेखक बद्दल

जुर्गेन टी स्टीनमेट्झचा अवतार

जुर्जेन टी स्टीनमेट्झ

जर्मनीमधील किशोर (१ 1977 XNUMX) पासून ज्यूर्जेन थॉमस स्टीनमेट्जने सतत प्रवास आणि पर्यटन उद्योगात काम केले.
त्याने स्थापना केली eTurboNews 1999 मध्ये जागतिक प्रवासी पर्यटन उद्योगातील पहिले ऑनलाइन वृत्तपत्र म्हणून.

यावर शेअर करा...