फ्रापोर्ट, लुफ्थांसा आणि म्युनिक विमानतळ न्याय्य हवामान धोरणाची मागणी करतात

फ्रापोर्ट, लुफ्थांसा आणि म्युनिक विमानतळ न्याय्य हवामान धोरणाची मागणी करतात
हॅरी जॉन्सनचा अवतार
यांनी लिहिलेले हॅरी जॉन्सन

त्याच्या हवामान संरक्षण पॅकेजमध्ये, “Fit for 55”, युरोपियन कमिशनने विमान वाहतुकीसाठी तीन उपाय सुचवले आहेत: रॉकेल कर लागू करणे, उत्सर्जन व्यापार (ETS) कडक करणे आणि शाश्वत विमान इंधन (SAF) साठी वाढत्या मिश्रणाचा आदेश सादर करणे. 2050 पर्यंत, विमान वाहतूक CO2-तटस्थ असेल.

Lufthansa Group, Fraport आणि Munich Airport हे सर्व EU च्या महत्त्वाकांक्षी हवामान संरक्षण उद्दिष्टांना समर्थन देतात आणि उच्च-किमतीच्या गुंतवणुकींचा समावेश असलेल्या ऑपरेशन्सचे डीकार्बोनायझेशन पुढे नेत असताना चांगल्या-परिभाषित हवामान संरक्षण कार्यक्रमाचा पाठपुरावा करत आहेत. त्याच वेळी, तिन्ही जर्मन विमान वाहतूक कंपन्या सर्वांसाठी समान खेळाचे क्षेत्र सुनिश्चित करणार्‍या हवामान धोरणाची मागणी करत आहेत, म्हणजे युरोपबाहेरील स्पर्धकांचा समावेश होतो. एक धोरण आवश्यक आहे जे हवामान लाभाशिवाय (कार्बन गळती) वाहतूक आणि CO2 उत्सर्जनास प्रतिबंधित करते.

हे आज फ्लुघाफेन म्युनचेन जीएमबीएचचे सीईओ जोस्ट लॅमर्स, कार्यकारी मंडळाचे अध्यक्ष डॉ. स्टीफन शुल्टे यांनी स्पष्ट केले. फ्रेपोर्ट एजी, आणि कार्स्टन स्पोहर, ड्यूश लुफ्थांसा एजीच्या कार्यकारी मंडळाचे अध्यक्ष, फ्रँकफर्ट येथे संयुक्त पत्रकार परिषदेत. जर सध्याच्या Fit for 55 योजना योग्य बदलांशिवाय लागू केल्या गेल्या तर त्याचा परिणाम युरोपियन नेटवर्क एअरलाइन्स आणि हबसाठी एकतर्फी खर्च वाढेल. युरोपमधील कनेक्टिव्हिटी, मूल्य निर्मिती आणि रोजगार लक्षणीयरीत्या कमकुवत होईल.

त्यामुळेच लुफ्थांसा ग्रुप, फ्रापोर्ट आणि म्युनिक विमानतळ EU संसद आणि कौन्सिलला EU आयोगाच्या प्रस्तावांमध्ये सुधारणा करण्यासाठी आणि युरोपियन हब आणि एअरलाइन्सची स्पर्धात्मकता राखून प्रभावी हवामान संरक्षणास प्रोत्साहन देणारे नियम सुरू करण्याचे आवाहन करतात. EU मधील एअरलाइन्स आणि विमानतळ आणि त्यांचे गैर-EU स्पर्धक यांच्याशी समान वागणूक महत्त्वाची आहे. आतापर्यंत हे गायब होते. प्रस्तावित हवामान संरक्षण आवश्यकता युरोपियन युनियन नसलेल्या स्पर्धकांपेक्षा EU एअरलाइन्स आणि केंद्रांसाठी निश्चितपणे कठोर असल्याने सुधारात्मक पावले आवश्यक आहेत.

कार्स्टन स्पोहर, कार्यकारी मंडळाचे अध्यक्ष आणि ड्यूश लुफ्थान्सा एजीचे सीईओ, म्हणाले: “Fit for 55 सह युरोपियन विमानचालनाला गैरसोयीत टाकणे आणि त्यामुळे त्याची आंतरराष्ट्रीय स्पर्धात्मकता कमकुवत करणे EU आणि युरोपच्या हिताचे असू शकत नाही. विमानचालनातील कार्बन उत्सर्जन हलविले जाईल आणि सध्या नियोजित उपायांसह कमी केले जाणार नाही. त्यामुळे वाहतूक धोरणाबाबत युरोप तिसऱ्या देशांवर अधिक अवलंबून राहणार आहे. धोरणकर्त्यांचा हा हेतू असू शकत नाही.”

फ्रापोर्ट एजीचे सीईओ डॉ. स्टीफन शुल्टे म्हणतात: “होय, आम्हाला हवामान संरक्षणासाठी अधिक प्रयत्न आणि गतीची गरज आहे! हा 'काय' हा प्रश्न नाही तर महत्त्वाकांक्षी हवामान धोरणांचा पाठपुरावा 'कसा' करायचा हा प्रश्न आहे. यामुळे, आम्हाला कार्बन गळती आणि स्पर्धात्मक विकृतीचा धोका टाळायचा आहे. दुसऱ्या शब्दांत, प्रभावी हवामान कृती साध्य करा आणि युरोपमध्ये कनेक्टिव्हिटी आणि रोजगार टिकवून ठेवा.”

Flughafen München GmbH चे CEO Jost Lammers, पुढे म्हणाले: “आम्हाला एक निष्पक्ष आणि प्रभावी हवामान धोरण हवे आहे जे युरोपियन एअरलाइन्सना त्यांच्या प्रतिस्पर्ध्यांपेक्षा वाईट स्थितीत आणू नये. केवळ केरोसीन करामुळे CO2 ची एक ग्रॅम बचत होत नाही. तथापि, उत्सर्जन व्यापार आणि SAF मिश्रित आदेश, योग्यरित्या अंमलात आणले जातात आणि विमानचालनाच्या इच्छित डिकार्बोनायझेशनसाठी प्रभावी साधने आहेत."

लेखक बद्दल

हॅरी जॉन्सनचा अवतार

हॅरी जॉन्सन

हॅरी जॉन्सन हे असाइनमेंट एडिटर आहेत eTurboNews 20 वर्षांपेक्षा जास्त काळ. तो होनोलुलु, हवाई येथे राहतो आणि मूळचा युरोपचा आहे. त्याला बातम्या लिहिणे आणि कव्हर करणे आवडते.

याची सदस्यता घ्या
च्या सूचित करा
अतिथी
0 टिप्पण्या
इनलाइन अभिप्राय
सर्व टिप्पण्या पहा
0
कृपया आपले विचार आवडतील, टिप्पणी द्या.x
यावर शेअर करा...