आशिया-पॅसिफिकला 17,600 पर्यंत 2040 नवीन विमानांची आवश्यकता असेल

आशिया-पॅसिफिकला 17,600 पर्यंत 2040 नवीन विमानांची आवश्यकता असेल
हॅरी जॉन्सनचा अवतार
यांनी लिहिलेले हॅरी जॉन्सन

जगातील 55% लोकसंख्या असलेल्या प्रदेशात, चीन, भारत आणि व्हिएतनाम आणि इंडोनेशिया सारख्या उदयोन्मुख अर्थव्यवस्था आशिया-पॅसिफिकच्या वाढीचे प्रमुख चालक असतील.

पुढील 20 वर्षात प्रवासी वाहतूक दर वर्षी 5.3% ची वाढ आणि जुन्या कमी इंधन कार्यक्षम विमानांच्या वेगवान निवृत्तीमुळे आशिया-पॅसिफिक प्रदेशाला 17,620 नवीन प्रवासी आणि मालवाहू विमानांची आवश्यकता असेल. यापैकी जवळपास 30% जुन्या कमी इंधन कार्यक्षम मॉडेल्सची जागा घेतील.

जगातील 55% लोकसंख्या असलेल्या प्रदेशात, चीन, भारत आणि व्हिएतनाम आणि इंडोनेशिया सारख्या उदयोन्मुख अर्थव्यवस्था आशिया-पॅसिफिकच्या वाढीचे प्रमुख चालक असतील. जगाच्या सरासरी 3.6% च्या तुलनेत GDP दरवर्षी 2.5% दराने वाढेल आणि 2040 पर्यंत मूल्य दुप्पट होईल. मध्यमवर्ग, ज्यांना प्रवास करण्याची सर्वाधिक शक्यता आहे, 1.1 अब्ज ते 3.2 अब्ज पर्यंत वाढेल आणि लोकांची प्रवास करण्याची प्रवृत्ती सेट झाली आहे. 2040 पर्यंत जवळजवळ तिप्पट होईल.

17,620 विमानांच्या मागणीपैकी 13,660 विमाने यासारख्या लहान श्रेणीतील आहेत. एरबस A220 आणि A320 कुटुंब. मध्यम आणि दीर्घ-श्रेणींमध्ये, आशिया-पॅसिफिक जागतिक गरजेच्या सुमारे 42% मागणीसह मागणी वाढवेल. हे 2,470 मध्यम आणि 1,490 मोठ्या श्रेणीतील विमानांमध्ये भाषांतरित करते.

आशिया-पॅसिफिकमधील मालवाहतूक देखील दरवर्षी 3.6% दराने वाढेल, जागतिक सरासरी 3.1% पेक्षा जास्त आणि 2040 पर्यंत या प्रदेशातील हवाई मालवाहतूक दुप्पट होईल. जागतिक स्तरावर, ई-कॉमर्सद्वारे वाढलेली एक्सप्रेस मालवाहतूक वेगाने वाढेल दर वर्षी 4.7% च्या अगदी जलद गतीने. एकंदरीत, पुढील 20 वर्षांतील मजबूत वाढ दर्शवितात, सुमारे 2,440 मालवाहतूकांची आवश्यकता असेल, ज्यापैकी 880 नवीन-निर्मित असतील.

“आम्ही हवाई वाहतुकीत जागतिक पुनर्प्राप्ती पाहत आहोत आणि प्रवास निर्बंध आणखी शिथिल केल्यामुळे आशिया-पॅसिफिक प्रदेश पुन्हा त्याच्या मुख्य चालकांपैकी एक बनेल. आम्हाला प्रदेशातील रहदारीमध्ये मजबूत पुनरुत्थानाची खात्री आहे आणि 2019 ते 2023 दरम्यान 2025 च्या पातळीपर्यंत पोहोचण्याची आम्हाला अपेक्षा आहे,” ख्रिश्चन शेरर, मुख्य व्यावसायिक अधिकारी आणि प्रमुख म्हणाले. एअरबस इंटरनॅशनल. "प्रदेशातील कार्यक्षमता आणि शाश्वत विमान वाहतुकीवर अधिकाधिक लक्ष केंद्रित करून, आमची उत्पादने विशेषतः चांगल्या स्थितीत आहेत."

“आमचा आधुनिक पोर्टफोलिओ 20-25% इंधन जळण्याची ऑफर देतो आणि त्याद्वारे जुन्या पिढीच्या विमानांपेक्षा CO2 चा फायदा होतो आणि आम्हाला अभिमान आहे की आमची सर्व विमान उत्पादने 50% SAF च्या मिश्रणासह उड्डाण करण्यासाठी आधीच प्रमाणित आहेत, 100 पर्यंत 2030% पर्यंत वाढणार आहेत. या व्यतिरिक्त, आमचे नवीन लाँच केलेले A350F इतर कोणत्याही मोठ्या मालवाहू विमानाच्या तुलनेत 10 ते 40% कार्यक्षमतेचा लाभ देते, विद्यमान किंवा अपेक्षित, दोन्ही इंधनाच्या वापराच्या दृष्टीने CO2 उत्सर्जनाच्या बाबतीत. "

जागतिक स्तरावर, पुढील 20 वर्षांमध्ये, सुमारे 39,000 नवीन-निर्मित प्रवासी आणि मालवाहू विमानांची गरज भासणार आहे, त्यापैकी 15,250 बदलण्यासाठी असतील. परिणामी, 2040 पर्यंत बहुतेक व्यावसायिक विमाने नवीनतम पिढीतील असतील, आज सुमारे 13% वरून, जगातील व्यावसायिक विमानांच्या ताफ्याच्या CO2 कार्यक्षमतेत लक्षणीय सुधारणा होईल.

53 पासून प्रति महसूल प्रवासी किलोमीटर एव्हीएशनच्या CO2 उत्सर्जनात 1990% घट झाल्याने जागतिक विमान वाहतूक उद्योगाने आधीच प्रचंड कार्यक्षमतेचा फायदा मिळवला आहे.

लेखक बद्दल

हॅरी जॉन्सनचा अवतार

हॅरी जॉन्सन

हॅरी जॉन्सन हे असाइनमेंट एडिटर आहेत eTurboNews 20 वर्षांपेक्षा जास्त काळ. तो होनोलुलु, हवाई येथे राहतो आणि मूळचा युरोपचा आहे. त्याला बातम्या लिहिणे आणि कव्हर करणे आवडते.

याची सदस्यता घ्या
च्या सूचित करा
अतिथी
0 टिप्पण्या
इनलाइन अभिप्राय
सर्व टिप्पण्या पहा
0
कृपया आपले विचार आवडतील, टिप्पणी द्या.x
यावर शेअर करा...