यू.एस. फेडरल एव्हिएशन (डमिनिस्ट्रेशन (एफएए) 5G C-बँड हस्तक्षेपाच्या बाबतीत कमी-दृश्यमानतेच्या लँडिंगसाठी कोणते रेडिओ अल्टिमीटर मॉडेल संभाव्यतः वापरले जाऊ शकतात हे काल ठरवले, जेमतेम अर्ध्याहून अधिक विमानतळांवर कमी-दृश्यमानतेच्या लँडिंगसाठी यूएस व्यावसायिक ताफ्यातील सुमारे 45% साफ करते.
अगोदर निर्देश केलेल्या बाबीसंबंधी बोलताना प्राधिकार्याने अनेक विमान मॉडेल्ससाठी 48G ने सर्वाधिक प्रभावित झालेल्या 88 विमानतळांपैकी 5 विमानतळांवर धावपट्टी उघडल्या, यासह बोईंग 737, 747, 757, 767, आणि MD-10/-11 आणि Airbus A310, A319, A320, A321, A330, आणि A350.
द्वारे सूचीबद्ध केलेल्या विमानतळांवर या विमानांना उतरण्याची परवानगी दिली जाईल प्राधिकार्याने अगदी कमी दृश्यमानतेच्या परिस्थितीत. उर्वरित विमानतळ अजूनही 5G फ्रिक्वेन्सीमुळे खूप प्रभावित आहेत असे मानले जाते आणि ते केवळ चांगल्या हवामानातच लँडिंगसाठी खुले असतील.
"5G हस्तक्षेप शक्य आहे अशा गंतव्यस्थानावर हवामानाचा अंदाज असल्यास प्रवाशांनी त्यांच्या एअरलाइन्सकडे तपासावे," प्राधिकार्याने चेतावणी दिली.
एजन्सीने असेही नमूद केले आहे की 88 जानेवारी रोजी अलीकडील कमी-दृश्यमानतेच्या परिस्थितीत 5 पैकी कोणतेही प्रभावित विमानतळ लँडिंगसाठी उपलब्ध नव्हते.
यूएस मधील वायरलेस 5G नेटवर्कच्या विकासाच्या मागे असलेल्या AT&T आणि Verizon ने त्यांचे रोलआउट 19 जानेवारीपर्यंत लांबणीवर टाकण्यास आणि हस्तक्षेप जोखीम कमी करण्यासाठी सुमारे 50 विमानतळांवर बफर झोन तयार करण्याचे मान्य केले. बफर झोन विशेषतः न्यूयॉर्क शहर, लॉस एंजेलिस, शिकागो, लास वेगास, मिनियापोलिस-सेंट पॉल, डेट्रॉईट, डॅलस, फिलाडेल्फिया, सिएटल आणि मियामी विमानतळांमध्ये तयार केले गेले.
तथापि, मान्यताप्राप्त धावपट्टीच्या यादीमध्ये अनेक मोठ्या यूएस विमानतळांचा समावेश नाही. यूएस प्रवासी आणि कार्गो एअरलाइन्सचा असा विश्वास आहे की आतापर्यंत केलेले उपाय अपुरे आहेत.
FAA ने यापूर्वी वारंवार C-band 5G बद्दल चिंता व्यक्त केली होती, ज्यामुळे रेडिओ अल्टिमीटर्स सारख्या विमानातील उपकरणांमध्ये व्यत्यय येत होता. चिंतेमुळे दूरसंचार कंपन्या आणि सरकारी अधिकारी यांच्यात वाटाघाटी झाल्या आणि डिसेंबरसाठी सेट केलेली मूळ 5G रोलआउट तारीख अनेक वेळा पुढे ढकलण्यात आली.
टेलिकॉम कंपन्यांनी रोलआउटनंतर किमान आणखी सहा महिने डझनभर विमानतळांवर त्यांचे 5G टॉवर ऑफलाइन ठेवण्याचे मान्य केले.
या लेखातून काय काढायचे:
- The FAA findings open up runways at 48 out of the 88 airports most affected by 5G for a number of aircraft models, including Boeing 737, 747, 757, 767, and MD-10/-11 and Airbus A310, A319, A320, A321, A330, and A350.
- The US Federal Aviation Administration (FAA) determined yesterday which radio altimeter models can potentially be used for low-visibility landings in case of 5G C-band interference, clearing about 45% of the US commercial fleet for low-visibility landing at just over half of the airports.
- यूएस मधील वायरलेस 5G नेटवर्कच्या विकासाच्या मागे असलेल्या AT&T आणि Verizon ने त्यांचे रोलआउट 19 जानेवारीपर्यंत लांबणीवर टाकण्यास आणि हस्तक्षेप जोखीम कमी करण्यासाठी सुमारे 50 विमानतळांवर बफर झोन तयार करण्याचे मान्य केले.
