24/7 ईटीव्ही ब्रेकिंग न्यूज शो : व्हॉल्यूम बटणावर क्लिक करा (व्हिडिओ स्क्रीनच्या खाली डावीकडे)
उड्डाण करणारे हवाई परिवहन एव्हिएशन बातम्या लोक सुरक्षितता वाहतूक ट्रॅव्हल वायर न्यूज आता प्रचलित

FAA ला बोईंग 737 MAX प्रमाणित करण्यासाठी फसवले गेले: नवीन फेडरल ग्रँड ज्युरी गुन्हेगारी आरोप

फोर्कनर बोईंग
यांनी लिहिलेले जुर्जेन टी स्टीनमेट्झ

टेक्सासच्या नॉर्दर्न डिस्ट्रिक्टमधील फेडरल ग्रँड ज्युरीने आज बोईंग कंपनीच्या (बोईंग) माजी माजी तांत्रिक पायलटवर एफएए एईजीच्या बोईंगच्या 737 च्या मूल्यांकनाच्या संदर्भात फेडरल एव्हिएशन अॅडमिनिस्ट्रेशनच्या एअरक्राफ्ट इव्हॅल्यूएशन ग्रुप (एफएए एईजी) ची फसवणूक केल्याचा आरोप दाखल केला. MAX विमान, आणि बोईंगसाठी अमेरिकन -आधारित विमान कंपनीच्या ग्राहकांना फसवण्याची योजना आखून बोईंगसाठी लाखो डॉलर्स मिळवतात.

Print Friendly, पीडीएफ व ईमेल

इथिओपियन एअरलाइन्स आणि लायन एअर मर्डरचे नाव आहे: आरोपी बोईंगचे मुख्य तांत्रिक पायलट मार्क ए. फोर्कनर आहे?

  • 28 ऑक्टोबर 2018 रोजी लायन एअरचे बोईंग 737 MAX क्रॅश होऊन 189 ठार झाले.
  • 10 मार्च 2019 रोजी इथिओपियन एअरलाइन्सचे बोइंग 737 मॅक्स क्रॅश होऊन 157 जणांचा मृत्यू झाला.
  • 14 ऑक्टोबर 2021 रोजी बोईंगचे मुख्य तांत्रिक पायलट मार्क ए. फोर्कनरवर अमेरिकेत बोईंग MAX 737 चे प्रमाणपत्र अधिकृत करण्यासाठी FAA ला फसवल्याबद्दल दोषी ठरवण्यात आले. बोईंगने या प्रमाणपत्र शॉर्टकटमध्ये कोट्यवधी डॉलर्सची बचत केली.

टेक्सास फेडरल कोर्टच्या नॉर्दर्न डिस्ट्रिक्टमध्ये दाखल केलेल्या न्यायालयीन कागदपत्रांनुसार, मार्किंग ए. फोर्कनर, 49, पूर्वी वॉशिंग्टन राज्य आणि सध्या केलर, टेक्सास, यांनी एजन्सीच्या मूल्यांकन आणि बोईंगच्या 737 मॅक्स विमानाच्या प्रमाणन दरम्यान एफएए एईजीची फसवणूक केली.

आरोपपत्रात आरोप केल्याप्रमाणे, फोर्कनरने एजन्सीला बोईंग 737 मॅक्सच्या उड्डाण नियंत्रणाच्या नवीन भागाविषयी भौतिकदृष्ट्या चुकीची, चुकीची आणि अपूर्ण माहिती पुरवली ज्याला मॅन्युव्हरिंग कॅरॅक्ट्रिस्टिक्स ऑगमेंटेशन सिस्टम (एमसीएएस) म्हणतात. त्याच्या कथित फसवणुकीमुळे, FAA AEG द्वारे प्रकाशित केलेल्या मुख्य दस्तऐवजामध्ये MCAS चा संदर्भ नव्हता. याउलट, यूएस-आधारित विमान कंपन्यांसाठी विमान मॅन्युअल आणि पायलट-प्रशिक्षण सामग्रीमध्ये एमसीएएसचा संदर्भ नव्हता-आणि बोईंगच्या यूएस-आधारित विमान कंपनीचे ग्राहक बोईंगला 737३ MA एमएएक्ससाठी लाखो डॉलर्स देण्याचे निर्णय घेताना आणि अंतिम निर्णय घेताना महत्त्वपूर्ण माहितीपासून वंचित राहिले. विमाने. 

एफएए मूल्यांकन आणि 737 MAX चे प्रमाणन आणि बोईंगच्या यूएस -आधारित एअरलाईन ग्राहकांकडून MCAS विषयी जाणूनबुजून महत्वाची माहिती रोखून फोर्कनरने त्यांच्या विश्वासार्ह पदाचा दुरुपयोग केला आहे, असे न्याय विभागाच्या गुन्हेगारीचे सहाय्यक अटॉर्नी जनरल केनेथ ए. पोलिट जूनियर म्हणाले. विभागणी. “असे करताना, त्याने विमान आणि पायलट यांना विमानाच्या उड्डाण नियंत्रणाच्या महत्त्वाच्या भागाविषयी महत्त्वाची माहिती जाणून घेण्यापासून वंचित ठेवले. एफएए सारख्या नियामक उड्डाण करणाऱ्या लोकांची सुरक्षा सुनिश्चित करण्यासाठी महत्त्वपूर्ण कार्य करतात. नियामक कार्यामध्ये गुन्हेगारीने अडथळा आणण्याचा विचार करणाऱ्या कोणालाही, हा आरोप स्पष्ट करतो की न्याय विभाग तथ्यांचा पाठपुरावा करेल आणि तुम्हाला जबाबदार धरेल. ”     

"बोईंगचे पैसे वाचवण्याच्या प्रयत्नात, फोर्कनरने कथितपणे नियामकांकडून गंभीर माहिती रोखली," टेक्सासच्या नॉर्दर्न डिस्ट्रिक्टचे कार्यवाहक अमेरिकेचे वकील चाड ई. मीचम म्हणाले. “एफएएची दिशाभूल करण्याच्या त्याच्या निर्दयी निवडीमुळे एजन्सीची उड्डाण करणारे सार्वजनिक आणि डाव्या वैमानिकांचे संरक्षण करण्याच्या क्षमतेमध्ये अडथळा निर्माण झाला, ज्यामध्ये 737 MAX फ्लाइट नियंत्रणाविषयी माहिती नव्हती. न्याय विभाग फसवणूक सहन करणार नाही - विशेषत: उद्योगांमध्ये जिथे स्टेक्स खूप जास्त आहेत. ”

एफबीआयचे सहाय्यक संचालक केल्विन शिव्हर्स म्हणाले, "फोर्कनरने कथितपणे बोईंग 737 MAX विषयी महत्वाची माहिती रोखली आणि FAA ची फसवणूक केली, त्याच्या जबाबदाऱ्यांकडे आणि एअरलाइन ग्राहक आणि कर्मचाऱ्यांच्या सुरक्षेबद्दल स्पष्ट दुर्लक्ष केले." "FBI फोर्कर सारख्या व्यक्तींना त्यांच्या फसव्या कृत्यांसाठी जबाबदार धरणे सुरू ठेवेल जे सार्वजनिक सुरक्षिततेला हानी पोहोचवतात."

अमेरिकेच्या परिवहन विभागाचे महानिरीक्षक एरिक जे. “आमचे कार्यालय सतत उडण्यासाठी आकाश सुरक्षित ठेवण्यासाठी आणि प्रवाशांना अनावश्यक धोक्यापासून वाचवण्यासाठी मदत करते. आजचे शुल्क आमच्या कायद्याची अंमलबजावणी आणि अभियोक्ता भागीदारांबरोबर काम करण्याची आमची अटूट बांधिलकी दर्शवतात ज्यांनी जीव धोक्यात घातला आहे त्यांना जबाबदार धरण्यासाठी. ”

न्यायालयाच्या कागदपत्रांनुसार, बोईंगने जून २०११ मध्ये आणि त्याच्या आसपास 737३ MA MAX विकसित आणि विपणन करण्यास सुरुवात केली. एफएए एईजी यूएस-आधारित विमान कंपनीसाठी 2011३ MA MAX उड्डाण करण्यासाठी पायलटला आवश्यक असलेल्या किमान पायलट प्रशिक्षणाची आवश्यकता निश्चित करण्यासाठी जबाबदार होती. 737 MAX आणि बोईंगच्या 737 विमानाच्या मागील आवृत्ती, 737 नेक्स्ट जनरेशन (NG) मधील फरकांचे स्वरूप आणि व्याप्ती. या मूल्यांकनाच्या शेवटी, FAA AEG ने 737 MAX फ्लाइट मानकीकरण बोर्ड अहवाल (FSB अहवाल) प्रकाशित केला, ज्यात इतर गोष्टींबरोबरच 737 MAX साठी FAA AEG चे मतभेद-प्रशिक्षण निर्धारण, तसेच दरम्यानच्या फरकांविषयी माहिती समाविष्ट केली गेली. 737 MAX आणि 737 NG. सर्व यूएस-आधारित विमान कंपन्यांना 737 MAX FSB अहवालातील माहितीचा वापर त्यांच्या वैमानिकांना विमान उडवण्याचे प्रशिक्षण देण्यासाठी आधार म्हणून करणे आवश्यक होते.

बोईंगच्या 737 MAX चीफ टेक्निकल पायलट म्हणून, फोर्कनरने 737 MAX फ्लाइट टेक्निकल टीमचे नेतृत्व केले आणि FAA AEG चे मूल्यमापन, तयारी, 737 MAX आणि 737 NG यांच्यातील फरकाबद्दल सत्य, अचूक आणि पूर्ण माहिती प्रदान करण्यासाठी जबाबदार होते. आणि 737 MAX FSB अहवालाचे प्रकाशन.

नोव्हेंबर 2016 मध्ये आणि आजूबाजूला, फोर्कनरने MCAS मध्ये महत्त्वाच्या बदलाबद्दल माहिती शोधली. FAA AEG सह या बदलाबद्दल माहिती सामायिक करण्याऐवजी, फोर्कनरने कथितपणे ही माहिती जाणूनबुजून रोखली आणि MCA बद्दल FAA AEG ची फसवणूक केली. त्याच्या कथित फसवणुकीमुळे, FAA AEG ने जुलै 737 मध्ये प्रकाशित 2017 MAX FSB अहवालाच्या अंतिम आवृत्तीतून MCAS चे सर्व संदर्भ हटवले. परिणामी, बोईंगच्या US- आधारित विमान कंपनीच्या ग्राहकांसाठी 737 MAX उडवणाऱ्या वैमानिकांना कोणतीही माहिती पुरवली गेली नाही. त्यांच्या मॅन्युअल आणि प्रशिक्षण सामग्रीमध्ये MCAS बद्दल. फोर्कनरने 737 MAX FSB अहवालाच्या प्रती बोईंगच्या यूएस-आधारित 737 MAX विमान कंपनीच्या ग्राहकांना पाठवल्या, परंतु या ग्राहकांकडून MCAS आणि 737 MAX FSB अहवालाच्या मूल्यांकन प्रक्रियेविषयी महत्त्वाची माहिती रोखली.

29 ऑक्टोबर 2018 रोजी किंवा सुमारे, FAA AEG ला कळले की लायन एअर फ्लाइट 610 - 737 MAX - जकार्ता, इंडोनेशिया जवळ उड्डाणानंतर काही वेळातच कोसळले आणि MCAS अपघाताच्या काही क्षण आधी कार्यरत होते, FAA AEG ला सापडले एमसीएएसमधील महत्त्वाच्या बदलाची माहिती जी फोर्कनरने रोखली होती. ही माहिती शोधल्यानंतर, FAA AEG ने MCAS चे पुनरावलोकन आणि मूल्यमापन सुरू केले. 

10 मार्च 2019 रोजी किंवा सुमारे, एफएए एईजी अद्याप एमसीएएसचे पुनरावलोकन करत असताना, एफएए एईजीला कळले की इथिओपियन एअरलाइन्स फ्लाइट 302 - 737 मॅक्स - उड्डाणानंतर थोड्याच वेळात इथिओपियाच्या एजेरेजवळ दुर्घटनाग्रस्त झाली आणि एमसीएएस काही क्षण आधी कार्यरत होते. क्रॅश त्या अपघातानंतर थोड्याच वेळात, सर्व 737 MAX विमानांना युनायटेड स्टेट्समध्ये ग्राउंड करण्यात आले.

फोर्कनरवर आंतरराज्य व्यापारामध्ये विमानाच्या भागांचा समावेश असलेल्या दोन फसवणूकीचा आणि वायर फसवणुकीच्या चार गुन्ह्यांचा आरोप आहे. टेक्सासच्या नॉर्दर्न डिस्ट्रिक्टसाठी अमेरिकेच्या जिल्हा न्यायालयाचे न्यायदंडाधिकारी न्यायाधीश जेफरी एल क्युरेटन यांच्यासमोर त्यांनी शुक्रवारी फोर्ट वर्थ, टेक्सास येथे न्यायालयात हजेरी लावणे अपेक्षित आहे. दोषी ठरल्यास, त्याला वायर फसवणूकीच्या प्रत्येक गुन्ह्यात जास्तीत जास्त 20 वर्षे तुरुंगवासाची तर आंतरराज्यीय व्यापारामध्ये विमानाच्या भागांचा समावेश असलेल्या प्रत्येक फसवणूकीवर 10 वर्षे तुरुंगवासाची शिक्षा होऊ शकते. फेडरल डिस्ट्रिक्ट कोर्टाचे न्यायाधीश यूएस शिक्षा निर्देश आणि इतर वैधानिक घटकांचा विचार केल्यानंतर कोणतीही शिक्षा निश्चित करतील.

FBI आणि DOT-OIG ची शिकागो क्षेत्रीय कार्यालये इतर FBI आणि DOT-OIG क्षेत्रीय कार्यालयांच्या मदतीने या प्रकरणाचा तपास करत आहेत.

ट्रायल अॅटर्नी कोरी ई. जेकब्स, सहाय्यक प्रमुख मायकेल टी. ओ'नील आणि गुन्हेगारी विभागाच्या फसवणूक विभागाचे ट्रायल अटॉर्नी स्कॉट आर्मस्ट्राँग आणि टेक्सासच्या नॉर्दर्न डिस्ट्रिक्टसाठी अमेरिकेच्या अॅटर्नी कार्यालयाचे सहाय्यक यूएस अॅटर्नी अॅलेक्स लुईस हे खटला चालवत आहेत.

दोषारोप हा केवळ आरोप आहे आणि कायद्याच्या न्यायालयात वाजवी संशयापलीकडे दोषी सिद्ध होईपर्यंत सर्व प्रतिवादी निर्दोष मानले जातात.

खऱ्या आरोपाची प्रत:

Print Friendly, पीडीएफ व ईमेल

लेखक बद्दल

जुर्जेन टी स्टीनमेट्झ

जर्मनीमधील किशोर (१ 1977 XNUMX) पासून ज्यूर्जेन थॉमस स्टीनमेट्जने सतत प्रवास आणि पर्यटन उद्योगात काम केले.
त्याने स्थापना केली eTurboNews 1999 मध्ये जागतिक प्रवासी पर्यटन उद्योगातील पहिले ऑनलाइन वृत्तपत्र म्हणून.

एक टिप्पणी द्या