24/7 ईटीव्ही ब्रेकिंग न्यूज शो : व्हॉल्यूम बटणावर क्लिक करा (व्हिडिओ स्क्रीनच्या खाली डावीकडे)
एव्हिएशन ब्रेकिंग इंटरनॅशनल न्यूज ब्रेकिंग प्रवासी न्यूज बातम्या लोक पुनर्बांधणी पर्यटन वाहतूक प्रवास गंतव्य अद्यतन ट्रॅव्हल वायर न्यूज आता प्रचलित यूएसए ब्रेकिंग न्यूज

अद्यतन: युनायटेड एअरलाइन्स अनटोल्ड स्टोरी ऑफ कोविड -१ Night नाइटमेअर सुरू आहे

यांनी लिहिलेले जुर्जेन टी स्टीनमेट्झ

एअर विस्कॉन्सिनद्वारे संचालित युनायटेड एअरलाइन्सच्या 50 च्या शिकागो ते मिलवॉकी या उड्डाणात सोमवारी 3742 उड्डाण करणारे 19 प्रवासी कोविड -१ contract चा संसर्ग झाल्यास संशयामध्ये असतील. या फ्लाइटला कधीही निघण्याची परवानगी नसावी, आणि फ्लाइट अटेंडंट आणि कॅप्टनने असुरक्षित म्हणून याची पुष्टी केली.

Print Friendly, पीडीएफ व ईमेल

सुधारणा

  • एफएए ने संपर्क साधला eTurboNews आणि समस्या मान्य केली.
  • एफएएने सांगितले eTurboNews दोन्ही वातानुकूलन यंत्रणा तुटल्या आणि विमान प्रवाशांसह उडणे अत्यंत असामान्य होते, परंतु बेकायदेशीर नाही
  • FAA सांगतो eTurboNews की या कथेमुळे पळवाट सापडली असावी. महामारी नसलेल्या काळात काय ठीक आहे, साथीच्या काळात सुरक्षित असू शकत नाही. आणखी एक अपडेट येणार आहे

  • युनायटेड एअरलाइन्सचे प्रवासी उड्डाण जेथे बिघाडामुळे हवा गाळण्याची प्रक्रिया बंद करण्यात आली होती.
  • ही समस्या टेकऑफपूर्वी ओळखली गेली आणि दुर्लक्ष केली गेली.
  • युनायटेड एअरलाइन्स UA 3742 शिकागो ते मिलवॉकी 4 ऑक्टोबर रोजी.
  • स्कॉट किर्बी, युनायटेड एअरलाइन्सचे मुख्य कार्यकारी अधिकारी, जुलै 2020 रोजी म्हणाले: "आम्हाला माहित आहे की विमानातील वातावरण सुरक्षित आहे, कारण हवेचा प्रवाह हा रोगाचा प्रसार कमी करण्यासाठी डिझाइन केला आहे, म्हणून जितक्या लवकर आम्ही आमच्या HEPA फिल्टरेशन सिस्टमवर हवेचा प्रवाह वाढवू, तितकेच आमच्या क्रू आणि ग्राहकांसाठी चांगले. कठोर मास्क धोरण आणि नियमितपणे निर्जंतुकीकरण केलेल्या पृष्ठभागासह हवेची गुणवत्ता, विमानात कोविड -१ of चा प्रसार रोखण्यासाठी बिल्डिंग ब्लॉक्स आहेत. ” 

    हे पाहणे त्रासदायक आहे की त्याच एअरलाइन्सने महामारीच्या काळात विमानसेवा सुरक्षितपणे चालवण्याचा एकमेव मार्ग म्हणून त्याच्या सीईओने कौतुक केले त्याकडे दुर्लक्ष केले.

    शिकागोमधील युनायटेड एअरलाइन्सच्या देखभालीने मिल्वौकीच्या या छोट्या फ्लाइटमध्ये एअर फिल्टर सिस्टीमचा वापर केला जाऊ शकत नाही हे जाणून घेत यूए 3742 उडणाऱ्या कॅप्टनला प्रोत्साहन दिले. निमित्त: एअर विस्कॉन्सिन देखभाल मिलवॉकीमध्ये आहे - प्रवाशांना हरकत नाही.

    यूए 3742 हे मिल्वौकी-आधारित कम्यूटर एअरलाइन एअर विस्कॉन्सिनने सीएल 65 वापरून चालवले होते, जे सीआरजे 200 विमान असल्याचे दिसते. कॅनडायर सीएल 65 हे 50 आसनी विमान आहे जे 1992 ते 2006 दरम्यान कॅनडास्थित बॉम्बार्डियरच्या क्युबेकने बांधले होते.

    कधी eTurboNews बॉम्बार्डियर टेक्निकल सपोर्ट म्हणतात, या प्रकाशनाला सांगितले गेले की विमान सध्याचे ऑनलाइन समर्थन मिळवण्यासाठी खूप जुने आहे.

    ना धन्यवाद हॉस्पिटल-ग्रेड उच्च-कार्यक्षमता कण हवा (HEPA) फिल्टर, बहुसंख्य कण (जंतू आणि व्हायरल रेस्पिरेटरी ड्रॉपल्ससह) आधुनिक एअरलाईन केबिन एअरमधून नियमित अंतराने काढले जातात कारण ते सायकलवर चालते आणि ताज्या हवेने बदलले जाते. हे बहुतेक 50 आसनी प्रादेशिक जेट पेक्षा मोठ्या सर्व विमानांवर घडते जरी काही विमान कंपन्या आता त्या विमानांवर HEPA फिल्टरेशन तंत्रज्ञानात गुंतवणूक करत आहेत.

    काय स्पष्ट आहे, जर प्रवासी उड्डाणात कोणतेही हवाई संचलन होत नसेल, तर अशा प्रवाशांना आणि क्रूला बोर्डावरील कोविड -१ as सारखे जंतू पकडण्याचा धोका निर्माण होईल. eTurboNews याची पुष्टी करण्यासाठी न्यूयॉर्कमधील विमानचालन वकील ली आणि एतिहाद एअरवेजचे माजी व्हीपी व्हीजे पी यांच्याशी संपर्क साधला.

    पुढील प्रवाशापासून 6 फूट दूर राहण्याची शिफारस केली जाते, जे अर्थातच कोणत्याही व्यावसायिक विमानात, विशेषत: 3742-ऑक्टोबर रोजी यूए 4 सारख्या पूर्ण-बुक केलेल्या प्रवासी जेटवर अशक्य असेल.

    कोणतेही सामाजिक अंतर नसताना, प्रवासी आणि विषाणू यांच्यामध्ये योग्य हवा फिल्टरेशन ही एकमेव गोष्ट असू शकते.

    3742 ऑक्टोबर रोजी शिकागो ओहारे ते मिलवॉकी पर्यंत चालणाऱ्या यूए 4 वर, युनायटेड एअरलाइन्सच्या ग्राउंड स्टाफने बोर्डिंग एरियामध्ये घोषणा केली की वातानुकूलन समायोजित होत नसल्याने विमानात थोडे उबदार होऊ शकते. कोणत्याही वेळी हे स्पष्ट केले गेले नाही की संपूर्ण वायुवीजन प्रणाली बंद आहे आणि यामुळे प्रवासी आणि चालक दल दोघेही कोरोनाव्हायरस किंवा इतर कोणत्याही हवाई आजारांना पकडण्यास असुरक्षित असतील.

    यूए 3742 शिकागोच्या धावपट्टीवर टॅक्सी केली आणि आत तापमान आधीच इतके गरम होते, की बहुतेक प्रवाशांना घाम येऊ लागला आणि काही इतरांना खोकला येऊ लागला.

    हवाई परिसंचरण प्रणाली कधीच आली नाही, परंतु विडंबना म्हणजे, फ्लाइट अटेंडंटने अभिमानाने नवीन युनायटेड एअरलाइन्सची स्वच्छता व्यवस्था स्पष्ट केली.

    खाजगीत विचारले असता, त्याच फ्लाइट अटेंडंटने सांगितले eTurboNews की ती त्या फ्लाइटमध्ये जाण्यास घाबरत होती आणि मागील फ्लाइटमध्ये वेंटिलेशन सिस्टीम शिकागोमध्ये हाताळली जाईल असे वचन देण्यात आले होते. ती म्हणाली की तिने अनिच्छेने मिलवॉकीला जाण्यास सहमती दर्शविली, जे तिचे घर देखील होते, आणि ती पुन्हा या विमानात उड्डाण करण्यासाठी कामावर परतणार नाही.

    eTurboNews या फ्लाईटमध्ये अशा फिल्टरचा वापर केला गेला का याविषयी स्पष्टीकरण मिळवण्यासाठी युनायटेड एअरलाइन्स आणि एअर विस्कॉन्सिनला वारंवार संपर्क केला. दोघांकडूनही कोणताही प्रतिसाद आलेला नाही.

    वरवर पाहता शिकागो मध्ये, यूए हब, युनायटेड एअरलाइन्सच्या देखभालीला या समस्येला सामोरे जायचे नव्हते आणि त्यांनी मिल्वौकीला उड्डाण चालवण्याचे सुचवले होते, त्यामुळे विमानाची दुरुस्ती मिल्वौकी, एअर विस्कॉन्सिन होम बेसमध्ये केली जाऊ शकते.

    eTurboNews लँडिंगनंतर पायलटशी बोललो आणि विचारले की साथीच्या काळात खराब वेंटिलेशन सिस्टीमसह पूर्णपणे बुक केलेली फ्लाइट चालवणे सुरक्षित आहे का? वैमानिकाने कबूल केले eTurboNews ते नव्हते आणि त्याने माफी मागितली.

    आणखी एका प्रवाशाने सांगितले की तो एक निवृत्त कर्णधार आहे आणि एअर विस्कॉन्सिनच्या कॅप्टनने हे विमान चालवल्याने अस्वस्थ झाले.

    eTurboNews या विमानातील प्रवाशांचा शोध घेता येईल का हे शोधण्यासाठी युनायटेड एअरलाइन्सकडे अनेक वेळा संपर्क साधला, परंतु पुन्हा कोणताही प्रतिसाद मिळाला नाही.

    eTurboNews युनायटेड एअरलाइन्सकडेही स्पष्टीकरण मागितले. माध्यम संबंधांनी सांगितले eTurboNews, या उड्डाणासाठी कोणतीही घटना लॉग केलेली नाही.

    यूए ग्राहक सेवेने सांगितले की, ही फार मोठी गोष्ट नाही कारण ती फक्त एक अतिशय लहान उड्डाण होती, परंतु ते "गैरसोयीसाठी" 5,000 वारंवार फ्लायर मैल क्रेडिट करतील.

    “ख्रिस” या नावाने एक गृहस्थ बोलला eTurboNews प्रकाशक जुर्गेन स्टेनमेट्झ. ते म्हणाले, की ते एअर विस्कॉन्सिनसाठी कॉर्पोरेट सिक्युरिटीचे व्हीपी होते. त्याने घटनेची कबुली दिली आणि माफी मागितली. त्याने अधिक तपशीलांसह ईटीएनला परत येण्याचे आश्वासन दिले. ते घडले नाही, परंतु त्याऐवजी एअर विस्कॉन्सिनने कोणताही संपर्क नाव किंवा स्वाक्षरी नसलेला ईमेल पाठवला.

    शिकागो ते मिलवॉकी सेवेसह फ्लाइट 3742 मधील आपल्या अलीकडील अनुभवाबद्दल. एअर विस्कॉन्सिन येथे सुरक्षा ही आमची प्रथम क्रमांकाची प्राथमिकता आहे.

    विमानाने FAA च्या हवाई योग्यतेचे निकष पूर्ण केले आणि आमच्या कर्मचाऱ्यांनी आमच्या देखभाल तज्ज्ञांशी सल्लामसलत करून हे सुनिश्चित केले की उड्डाण ऑपरेट करण्यासाठी सुरक्षित आहे. तुमच्या फ्लाइटमध्ये तुम्हाला झालेल्या कोणत्याही गैरसोयीबद्दल आम्ही दिलगीर आहोत आणि ही बाब आमच्या ध्यानात आणल्याबद्दल धन्यवाद.

    Print Friendly, पीडीएफ व ईमेल

    लेखक बद्दल

    जुर्जेन टी स्टीनमेट्झ

    जर्मनीमधील किशोर (१ 1977 XNUMX) पासून ज्यूर्जेन थॉमस स्टीनमेट्जने सतत प्रवास आणि पर्यटन उद्योगात काम केले.
    त्याने स्थापना केली eTurboNews 1999 मध्ये जागतिक प्रवासी पर्यटन उद्योगातील पहिले ऑनलाइन वृत्तपत्र म्हणून.

    एक टिप्पणी द्या

    2 टिप्पणी

    • प्रिय एल. लाजुली
      फक्त आपली टिप्पणी स्पष्ट करण्यासाठी.
      युनायटेड एअरलाइन्स 1 के ग्राहक सेवेने मला दुसऱ्या पाठपुरावा कॉलमध्ये सांगितले की त्यांनी मला 5K मैल भरपाई दिली. मी प्रतिसाद दिला की मी भरपाई नंतर नाही तर एक स्पष्टीकरण आहे आणि ते यूए बोर्डमध्ये प्रवाशांचा मागोवा घेत आहे हे मला पाहायचे होते.
      या रेकॉर्ड केलेल्या कॉलमधील 1 के ग्राहकाच्या महिलेने सांगितले की ही फक्त एक लहान उड्डाण आहे आणि माझ्या चिंतेकडे पूर्णपणे दुर्लक्ष करून अधिक भरपाई अधिकृत केली जाऊ शकत नाही.

      मी मीडिया रिलेशनशीपच्या लोकांना प्रतिसाद मागितला. 5 फॉलोअप ईमेल नंतर फक्त एक प्रतिसाद प्राप्त झाला जो विस्कॉन्सिन वरून प्रकाशित झाला.

      मी सुरक्षेच्या ख्रिस व्हीपीशी बोललो
      एअर विस्कॉन्सिन ज्याला या समस्येची जाणीव होती आणि त्याने माझ्याकडे परत येण्याचे आश्वासन दिले - त्याने कधीही तसे केले नाही.

    • बीएस वर कॉल करण्यासाठी येथे बरेच काही आहे. A. युनायटेड विमान किंवा क्रू नाही, ती एक प्रवासी विमान कंपनी होती. B. जर मेंटेनन्सने कॅप्टनला इशारा दिला तर तुटलेल्या यंत्रणेवर लेखी अहवाल का नाही? C. मला संशय आहे की युनायटेड मॅनेजमेंटमधील कोणीही पत्रकारांशी बोलेल की ही "मोठी गोष्ट नाही" कारण ती लहान उड्डाण होती. प्रत्येक कथेच्या दोन बाजू आहेत आणि ही एक छिद्रांनी भरलेली आहे.