- ओहाहु, हवाईवरील कवाईहापाई एअरफील्ड, ज्याला डिलिंगहॅम एअरफील्ड असेही म्हणतात, हे पर्यटकांचे लोकप्रिय आकर्षण आहे.
- ग्लायडर राईड्स, स्कायडायव्हिंग आणि फ्लाइंग धड्यांसाठी वापरले जाणारे डिलिंगहॅम एअरफील्ड बंद होण्याचा धोका आहे.
- नवीनतम पुनर्प्राप्ती लोकप्रिय विमानतळाच्या भविष्यासाठी योजना ठरवण्यासाठी महिन्यांऐवजी वर्षे अधिक खरेदी करते.
विमान मालक आणि वैमानिक संघटना (AOPA) एप्रिल 2020 मध्ये हवाई डीओटीने एओपीएला पुष्टी केल्यावर डिलिंगहॅम एअरफील्ड (ज्याला कवाईहापाई एअरफील्ड म्हणूनही ओळखले जाते) साठी रॅलीड समर्थन दिले आहे की ते त्या कराराच्या 2024 च्या शेवटच्या तारखेच्या अगोदर अमेरिकन लष्कराकडून विमानतळाच्या मालमत्तेची भाडेपट्टी समाप्त करण्यासाठी पुढे जाईल.
हवाई राज्याने भाडेकरूंना विमान उड्डाण प्रशिक्षण, स्कायडायव्हिंग, पर्यटन स्थळे आणि ग्लायडर ऑपरेशनसाठी वापरण्यात येणारे विमानतळ रिकामे करण्याचे आदेश दिले, ज्यामुळे व्यवसाय आणि पर्यटन संसाधने धोक्यात आली.
एओपीए वेस्टर्न पॅसिफिक रिजनल मॅनेजर मेलिसा मॅककॅफ्रे यांनी स्थानिक समर्थन मिळवण्यासाठी असोसिएशनच्या "वकिली ए-टीम" प्रयत्नांचे नेतृत्व केले, एक बहुआयामी, तळागाळातील मोहिम तयार करण्यात मदत केली ज्याने कायदा करणाऱ्यांमध्ये पाठिंबा मिळवला आणि 450 हून अधिक लोकांनी सामील केले, स्थानिक मीडिया कव्हरेज कमावले मुद्दा. त्या समर्थकांमध्ये, यूएस प्रतिनिधी काई काहेले (डी-हवाई) ने 3 मार्चच्या पत्रामध्ये गव्हर्नर डेव्हिड इगे यांना हवाई क्षेत्राचा नागरी वापर कायम ठेवण्याची विनंती केली.
काहेले यांनी डीओटीच्या निर्णयाचे कौतुक केले (17 सप्टेंबरच्या पत्रात घोषित) जमिनीच्या भाडेपट्टीच्या लवकर संपुष्टात आणण्याच्या त्याच्या हेतूला मागे घेण्याच्या विकासाच्या स्थानिक मीडिया कव्हरेजमध्ये उद्धृत केलेल्या निवेदनात:
“हवाई डीओटीने लष्करासोबत भाडेपट्टी लवकर संपुष्टात आणण्याची नोटीस मागे घेण्याच्या निर्णयामुळे कवाईहापाई (डिलिंगहॅम) एअरफील्डच्या भविष्याबद्दल सतत आवश्यक संवाद चालू ठेवता येतो. पदभार स्वीकारल्यापासून, मी आणि माझ्या कर्मचाऱ्यांनी कवाईहापाईची क्षमता वाढवण्यासाठी चालू असलेल्या देखभाल आणि ऑपरेशनसाठी दीर्घकालीन उपाय शोधण्याचा एकत्रित प्रयत्न केला आहे, ”काहेले म्हणाले.
"एअरफील्ड उत्तर किनार्यासाठी एक गंभीर आर्थिक चालक आहे आणि स्थानिक वैमानिक तसेच सामान्य विमानचालन आणि स्कायडायव्हिंग समुदायासाठी शैक्षणिक केंद्र म्हणून काम करते."
फेब्रुवारीमध्ये मॅककॅफ्रेने दिलेल्या साक्षीत व्यक्त केलेल्या AOPA कडून भक्कम पाठिंबा मिळवणाऱ्या विधेयकाची आखणी करून राज्य कायदेतज्ज्ञही सामील झाले, विमानतळाच्या सतत नागरी वापरासाठी केस बनवली जी थेट आर्थिक लाभात $ 12.6 दशलक्ष प्रदान करते आणि सुमारे 50,000 अभ्यागत आकर्षित करते 130 विमानतळ-आधारित व्यवसायांमध्ये 11 लोकांना रोजगार देताना.
अगोदर निर्देश केलेल्या बाबीसंबंधी बोलताना प्राधिकार्याने 1 फेब्रुवारीला राज्य विमानतळ अधिकाऱ्यांना लिहिलेल्या पत्रात डिलिंगहॅम एअरफील्ड भाडेकरूंना बाहेर काढण्याबाबत राज्याने पुनर्विचार करण्याचे आवाहन केले आणि 30 जुलैची तत्कालीन नियोजित लिज समाप्ती पुढे ढकलण्याची आणि राज्याला त्याच्या संघीय अनुदान दायित्वाची आठवण करून देण्याची मागणी केली. एओपीएने राज्य सेन गिल रिवेरे (डी-डिस्ट्रिक्ट 23) आणि राज्य प्रतिनिधी लॉरेन मात्सुमोतो (आर-डिस्ट्रिक्ट 45), युनायटेड स्टेट्स पॅराशूट असोसिएशन, तसेच सेव्ह डिलिंगहॅम एअरफील्ड सेव्ह अॅडव्होकसी ग्रुपच्या नेत्यांसह डीओटीला राजी करण्यासाठी जवळून काम केले. डिलिंगहॅमचा नागरी हवाई क्षेत्र म्हणून वापर वाढवण्यासाठी. 30 जूनच्या लीजची समाप्ती केवळ डिसेंबरपर्यंत वाढवण्यात आली तेव्हा समर्थकांच्या वाढत्या गटाची निराशा झाली, परंतु दीर्घकालीन दीर्घकालीन उपाय विकसित करण्यासाठी अधिक वेळ दबाव ठेवला.
मॅककॅफ्रे यांच्या म्हणण्यानुसार, “डिलिंगहॅम (कवाईहापाई) एअरफील्डवरील भाडेपट्टी लवकर संपुष्टात आल्यामुळे हा भागधारकांना विद्यमान समस्यांवर उपाय शोधण्याची एक उत्तम संधी देते आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे, एक जीवंत आणि वाढत्या जीएचा पाया रचण्याचे दरवाजे उघडते. पुढील वर्षांसाठी समुदाय. ”
डिलिंगहॅम एअरफील्डची लष्करी मुळे आहेत, ज्याला अमेरिकन लष्कराने 7 डिसेंबर 1941 च्या पर्ल हार्बरवरील हल्ल्याच्या एक दशकापूर्वी मोकुलेया एअरस्ट्रीप म्हटले होते, जेव्हा नॉर्थ शोर एअरफील्डमधील काही वैमानिक हल्ल्याला सुरुवात करण्यास आणि सामना करण्यास सक्षम होते. धावपट्टी नंतर वाढवण्यात आली आणि 1948 मध्ये कॅप्टन हेन्री डिलिंगहॅमच्या सन्मानार्थ एअरफील्डचे नाव बदलून डिलिंगहॅम एअर फोर्स बेस करण्यात आले, जे दुसरे महायुद्ध दरम्यान कारवाईमध्ये मारले गेले.
