- बोईंग 737 मॅएक्समुळे पुढील पाच वर्षांत रायनयरला एक मजबूत स्पर्धात्मक फायदा होईल.
- बोईंग 737 एमएएक्स प्रति आसनावर इंधनाचा वापर 16% कमी करून रायनयरचा टिकाऊ प्रस्ताव वाढवेल.
- बोईंग 737 MAX अतिरिक्त 4% प्रवासी क्षमता सक्षम करेल.
अखेरीस रायनॅयरने त्याचे प्रथम आगमन जाहीर केले बोईंग 737 मॅक्स जेट, जे कमी-किंमतीच्या कॅरियरने 'गेम-चेंजर' म्हणून वर्णन केले आहे. सुरक्षेच्या कारणास्तव 2019 मध्ये विमानाचे ग्राउंडिंग असूनही, Ryanair 210 उन्हाळी हंगामात जास्तीत जास्त 12 ऑपरेटिंगसह 2021 युनिट्सच्या खरेदीसाठी बोलणी केली. हे विमान रायनयरच्या टिकाऊ प्रस्तावाला प्रति सीट प्रति इंधन वापर १ 16% कमी करून, ध्वनी उत्सर्जन %०% कमी करून, आणि अतिरिक्त%% प्रवासी क्षमता सक्षम करेल - या सर्वामुळे पुढील पाच वर्षांत रायनयरला एक मजबूत स्पर्धात्मक फायदा होईल.
विमानाचा टिकाऊपणा लाभ अधिक पर्यावरणास अनुकूल उत्पादनांसाठी ग्राहकांची पसंती बदलत जाईल. उद्योगाच्या Q1 2021 ग्राहक सर्वेक्षणानुसार 76% उत्तरदायी म्हणाले की ते 'टिकाऊ', 'बर्याचदा' किंवा 'काही प्रमाणात' उत्पादनावरील पर्यावरणीय मैत्रीमुळे प्रभावित होतात आणि अधिक टिकाऊ विमानांची भूक हायलाइट करतात. याचा परिणाम म्हणून, आधुनिक काळातील ग्राहकांचा कल आणि कमी किमतीत भाडे देऊन त्याचे पारंपारिक कोअर मार्केट भेटून रॅनायर स्वत: ला अनन्य स्थानावर आणत आहे. नुकत्याच झालेल्या उद्योग सर्वेक्षणात कमी किंमतीच्या भाड्यांबाबतच्या या भावनेला पाठिंबा दर्शविला गेला, तर 53% लोक म्हणाले की विमान निवडताना किंमत ही सर्वात महत्वाची बाब होती.
Ryanair केवळ कमी भाड्यांची ऑफर देऊनच नव्हे तर आपल्या ग्राहकांना हरित आणि संभाव्य अगदी कमी किंमतीची सेवा देऊन देखील आपल्या ब्रांडवर समजले आहे आणि तयार केले आहे. परिणामी, उत्पादन केवळ पर्यावरणाबद्दल जागरूक प्रवासीच आकर्षित करणार नाही, तर कमी किंमतीच्या भाड्यांसंबंधी त्याचे मुख्य वस्तु-बाजार पूर्ण करत राहील.
ऑक्टोबर 2018 मध्ये लायन एअरच्या दुर्घटनेनंतर आणि मार्च 2019 मध्ये इथिओपियन एअरलाइन्सच्या दुर्घटनेनंतर सुरक्षेची चिंता कायम आहे. या घटनांमुळे काही विमान कंपन्या ऑर्डर रद्द करून भरपाई मागतात. रायनयर मात्र यासाठी वचनबद्ध आहे बोईंग 737 XNUMX मॅक्स आणि मुख्य कार्यकारी अधिकारी मायकेल ओ'लरी यांच्या म्हणण्यानुसार कंपनीने ऑर्डरवर 'अत्यंत मामूली' किंमतीची सूट मिळविली आहे.
दोन वर्षांच्या कालावधीत फेडरल एव्हिएशन अॅडमिनिस्ट्रेशनने (एफएए) या विमानाची जोरदार तपासणी केली आणि पुन्हा आकाशाकडे जाण्याचा निर्णय घेतला गेला नाही.
शेवटी, विमानाची कमी ऑपरेटिंग किंमत रॅनायरच्या व्यवसाय मॉडेलमध्ये अगदी फिट बसते. साथीच्या रोगांमुळे बहुतेक एअरलाईन्स नवीन विमान विकत घेऊ शकत नाहीत किंवा भाडेपट्ट्या देण्यास वचनबद्ध नाहीत आणि त्याऐवजी त्यांना जुन्या व कमी आर्थिक चपळपणात सोडता येईल. २०२२ मध्ये कमी, परंतु अधिक फायद्याच्या भाड्यांमुळे रायनयरने (साथीचा रोग) सर्व देशभर (किंवा खंडभर) असलेल्या प्रवाशांची गर्दी सोडविली असल्याने इतर बirlines्याच एअरलाईन्सवर याचा स्पष्ट प्रतिस्पर्धी फायदा झाला असेल.