अमिरातीचे अध्यक्ष सर टिम क्लार्क: मनोरंजक काळात योग्य चर्चा

1. आम्ही प्रवेश आणि आंतरराष्ट्रीय प्रवासाच्या संदर्भात देशांनी ब d्यापैकी कठोर गोष्टी घेतल्या पाहिजेत.
2. आम्ही काही महिन्यांपूर्वी आम्ही अपेक्षित असलेल्या पातळीवर क्षमता परत मिळणार नाही.
3. जर आपण विमानाने उड्डाण केले नाही तर आम्हाला कोणतीही रोख रक्कम मिळणार नाही. तीन मुलांचे मूल त्या रकमेवर बर्‍याच द्रुतपणे मिळवू शकते.

---

एमिरेट्स एअरलाईनचे अध्यक्ष सर टिम क्लार्क, मनोरंजक काळाच्या वेळी - सीएपीए लाइव्हच्या पीटर हार्बिसन यांच्याशी स्पष्ट चर्चा करण्यासाठी बसले. त्यांच्या चर्चेचे उतारे खालीलप्रमाणे.

पीटर हार्बिसनः

सर टिम, चला मोठ्या चित्राने सुरुवात करूया, जिथे आम्ही तुमच्या डोळ्यांसमोर उभे आहोत. आम्ही सुरुवात करण्यापूर्वी, मी बनवत होतो… आमच्यावर येण्यापूर्वी, मी हे निरीक्षण करत होतो की असे दिसते आहे की जोखमीच्या प्रोफाइलमध्ये खूपच फरक आहे, काही देश जोखीम सहिष्णुता तयार करू शकतात, उदाहरणार्थ, यूएस स्वीकारत आहे, बहुधा कोणतीही समस्या न घेता, दिवसात 4,000 मृत्यू, तरीही उद्योग 50% क्षमतेसह पुढे जात आहे. चीनशी तुलना करता, ज्याने बरेच काही नियंत्रणात आणले आहे, गोष्टी नियंत्रणाखाली आहेत, परंतु या चीनी चंद्र नवीन वर्षाच्या वेळी, चंद्राच्या नवीन वर्षाच्या वेळी, ते खरोखर खूपच प्रतिबंधात्मक राहिले आहेत, जरी चीनमध्ये केवळ काही मुद्द्यांचीच प्रकरणे घडली आहेत. कारण त्यांना ते नियंत्रणात ठेवायचे आहे. तर, आपण वाढीसह पुढे जाऊ आणि अर्थव्यवस्था चालू ठेवत आहात की आपण खरोखर (साथीचा रोग) सर्व देशभर (किंवा (साथीचा रोग) सर्व देशभर (साथीचा रोग) नियंत्रणाखाली आला आहात का? आणि अर्थात हे सोपे / हो उत्तर नाही. परंतु याचा परिणाम आपल्यावर होत असल्याने आपण हे पॅनिंग कसे पहाल अमिराती येथेविशेषत: शेकडो सरकारांशी व्यवहार करण्यासाठी विपुल आंतरराष्ट्रीय कॅरियर म्हणून?

टिम क्लार्क:

ठीक आहे, अर्थातच आम्ही हे पाहतो की दररोज देशानुसार, आणि देश हे नियंत्रणाखाली कसे आणतात किंवा संतुलन साधतात याबद्दल आपण कसे म्हणता हे वेगवेगळे दृष्टिकोन, भिन्न अपरिहार्यता आपल्याला दिसतेच. ओपनिंग इकॉनॉमीजसह, इत्यादी. पण मोठ्या प्रमाणावर मी म्हणेन की तुम्ही पहात आहात… तुम्ही अमेरिकेचा उल्लेख केला आहे, युरोपकडे पाहत आहात, ओशिनियाकडे पाहत आहात, दक्षिण अमेरिका, आफ्रिका पाहत आहात, प्रथम प्रवृत्तीवर नियंत्रण ठेवण्याची प्रवृत्ती आहे, जास्त काळ मर्यादीत रहाणे व त्यानंतर मेट्रिक्स उघडणे सुचवा की गोष्टी अधिक चांगल्या होणार आहेत. आणि गेल्या hours 00 तासांमध्ये आम्ही प्रवेश आणि आंतरराष्ट्रीय प्रवासाच्या बाबतीत देशांमध्ये अत्यंत काटेकोर स्थान घेतलेले पाहिले आहे. विशेषत: काल युनायटेड किंगडम मध्ये अलग ठेवण्याच्या संदर्भात लागू करण्यात आलेल्या नियमांचे नियम होते. स्कॉटलंड आणखी पुढे. आम्ही उत्तर अमेरिका आणि इतर ठिकाणी कॅनडाचे ऑपरेशन रद्द केलेले पाहिले आहेत. आणि ते पुढे जात आहे.

हे सर्व या वस्तुस्थितीमुळेच घडते की मागील वर्षाच्या उन्हाळ्यात आम्हाला असे वाटते की आपण त्याद्वारे ग्रस्त आहोत, आम्हाला वाटले की आपल्याकडे या विषाणूचे एक हँडल आहे आणि मग आम्हाला दक्षिण आफ्रिका किंवा अगदी युनायटेड किंगडममधून बाहेर पडलेले उत्परिवर्तन झाले. ब्राझील. आणि ते हाताळणे अधिक कठीण सिद्ध करीत आहेत, [ऐकू न येण्यासारख्या 00:03:41] ते या विषाणूंचा कसा सामना करणार आहेत याच्या जीनोमिक सीक्वेन्सिंगद्वारे त्यांना समज प्राप्त होते, देश आपली सीमा बंद ठेवत राहतील. यामुळे आंतरराष्ट्रीय प्रवासासाठी जीवन अधिक कठीण होईल. आणि जेव्हा आम्ही डिसेंबरमध्ये शेवटचे बोललो, तेव्हा मला वाटते की या वर्षाच्या उन्हाळ्यामध्ये, '21, रामबाण औषध लसीकरण कार्यक्रम चालू होते, असे मला वाटत असल्यामुळे मी पूर्णपणे आशावादी आहे असे मला वाटले. या ग्रहाच्या भौगोलिक भागाच्या सर्व भागांमधून बाहेर पडण्याचा एक वाजवी आणि वाजवी मार्ग म्हणजे आम्ही या वर्षाच्या उन्हाळ्यापर्यंत आंतरराष्ट्रीय प्रवासावर काही प्रकारचे अर्थपूर्ण रीस्टार्ट करू शकू.

पुन्हा, आपण काय पाहिले आणि काय आवश्यक आहे त्या संदर्भात देश घेत असलेली मते, आता माझा निर्णय असा आहे की मला अपेक्षेपेक्षा जास्त वेळ लागेल. आणि मला वाटतं की आपण कदाचित काही अडचणी पाहू. मी जुलै आणि ऑगस्टमध्ये अपेक्षित असलेल्या पातळीवर क्षमता परत करणार नाही. मला वाटते की हे या वर्षाच्या शेवटच्या तिमाहीत असेल.

पीटर हार्बिसनः

तो एक आव्हानात्मक विचार आहे. म्हणजे, एअरलाइन्सच्या दृष्टीकोनातून, निश्चितपणे जेव्हा आपण रोख रक्तरंजित आहात तेव्हा परत उडणे इच्छिते खरोखर स्वाभाविक आहे आणि उद्योगाच्या मोठ्या भागात अशीच परिस्थिती आहे. म्हणजे, गेल्या महिन्यात काही युरोपीय लोकांशी बोललो होतो, तिथेही अशीच वृत्ती होती. आम्हाला पुन्हा उड्डाण करणे आवश्यक आहे. आपण यातून जाणे आवश्यक आहे. आपण काय आहात असे मला वाटते, परंतु माझ्याशी सहमत होता, ते थोडेसे घोड्यासमोर गाडीचे ठेवण्यासारखे आहे. सरकार त्याकडे प्रमाणित स्थितीत येण्यास सुरूवात करेल असा उचितपणे अंदाज लावण्यापूर्वी आपल्याला गोष्टी नियंत्रणाखाली आणल्या पाहिजेत. तर आपण खरोखरच कमीत कमी अर्धा वर्षाचे आहात, कदाचित त्या वर्षापासून तीन चतुर्थांश बाजूला, जसे आपण ते पहात आहात.

टिम क्लार्क:

ठीक आहे, मला असे वाटते की आपण योग्य म्हणता त्याप्रमाणे लक्ष वेधण्यासाठी नियंत्रणाकडे परत गेले आहे. सर्व देशांमध्ये व्हायरसचे नियंत्रण. ते आता अत्यावश्यक म्हणून परत केले आहे. ब्रिटिश सरकार, एनएचएस, स्वत: चा बचाव करा आणि इतर सर्व गोष्टींचा बचाव करा. हे अधिक करण्यापूर्वी… मी बोरिस जॉनसन म्हटल्याप्रमाणे, आम्ही मार्च, एप्रिल किंवा जे काही होता त्या सुट्टीवर येऊ. ते आता स्पष्टपणे बदलले आहे. खरं तर, ते इतर मार्गाने गेले आहेत. तर, पुरावा स्पष्ट आहे. आपण आपले फ्लीट आपल्याला अपेक्षित असलेल्या पातळीवर चालवणार आहोत असा विचार करण्याचा काहीच अर्थ नाही. आणि चांगुलपणा मला, आम्ही उड्डाण करणारे हवाई परिवहनच्या व्यवसायात आहोत. जर आपण विमानाने उड्डाण केले नाही तर आम्हाला कोणतीही रोख रक्कम मिळणार नाही. तीन मुलांचे मूल त्या रकमेवर बर्‍याच द्रुतपणे मिळवू शकते.

समस्या अशी आहे की एअरलाइन्स उद्योग आणि सर्व संबंधित एरोस्पेस क्षेत्र आणि इतर जे काही आता या वर्षी एक वर्ष आहे, आणि जेव्हा ते आधी… गेल्या वर्षी लोक असा विचार करीत होते की, एक, दृष्टीक्षेप संपेल, दोन, ते असे करतील की कर्जाच्या तरतुदीद्वारे किंवा राज्यसहायतेने किंवा जे काही होते त्याद्वारे नॉनऑपेरेटिंगच्या रोख आवश्यकतांची पूर्तता करा जिथे त्यांना मिळेल त्या टप्प्यावर निश्चितच या वर्षाच्या पहिल्या तिमाहीत. बरं असं झालं नाही. असे दिसते आहे की हे जास्त काळ चालत आहे. आणि म्हणूनच, आपल्या अंत: करणातून, आमच्या उद्योगातील असंख्य घटकांकडून तसेच उद्योगातील खेळाडू असे म्हणताना तुम्ही ओरडताना पाहता आहात, “आम्ही लवकरच रोख रक्कम कमी पळवून लावणार आहोत. आपण हे समजून घेणे आवश्यक आहे. "

आणि मला दिसत नाही, युनायटेड स्टेट्स व्यतिरिक्त, सेक्टर विशिष्ट मदत, रोख, जे उत्तम प्रकारे चांगल्या व्यवसायात जाण्याची आवश्यकता आहे, त्यांच्या मॉडेल्समध्ये काहीही चुकीचे नाही, पूर्वी जे करीत होते त्यामध्ये काहीही चुकीचे नाही. फक्त त्यांच्याकडे प्रवासी नाहीत, मग हे चांगुलपणा, आपण कसे काय करू शकता ... आणि मला वाटते की जेव्हा सरकार संरक्षण आणि नियंत्रणात प्रवेश घेण्याच्या धडकीने अडचणी येते तेव्हा त्यांना या सरकारशी सामना करावा लागतो. या क्षेत्रातील समस्या.

पीटर हार्बिसनः

सर टिम, तुम्ही तिथे ज्या गोष्टींबद्दल बोलत आहात, त्या प्रत्यक्षात एअरलाईन्सपेक्षा खूपच खोल आहे, नाही का? मला वाटते की या गोष्टीमुळे मला थोडा त्रास होतो, विशेषत: अमेरिकन वाहकांपैकी काही, मोठे अमेरिकन वाहक, जे तुम्ही म्हणता तसे, आतापर्यंत आम्ही असा अंदाज करीत आहोत की जर आम्ही बराच काळ आपला श्वास घेत राहिलो तर, 'पुनरुत्थान होईल आणि गोष्टी सामान्य होऊ लागतील, विशेषत: लस आल्यापासून. ती स्पष्टपणे समस्या नाही. हे होणार नाही. मला वाटते की आपण त्याबरोबरच सहमती दर्शविली आहे. आणि परिणामी, आपल्या आधी असलेल्या मॉडेलसह पुन्हा नव्याने हवेमध्ये प्रवेश करण्याचा प्रयत्न करण्याऐवजी, फक्त आपल्या एअरलाइन्सवर नव्हे तर खरोखरच मूलभूत दिसण्याची गरज आहे… मी तुमच्याबद्दल बोलत आहे, सामान्यत: एअरलाइन्स उद्योगाबद्दल, एअरलाइन्सचे मॉडेल स्वतःच आणि संपूर्ण पुरवठा साखळी, भाडेधारकांशी संवाद, स्वत: चे ओईएम, हे असे काहीतरी आहे की जे आपल्याला खरोखर एक उद्योग म्हणून आवश्यक आहे? साहजिकच जसे होते तसे होणार नाही अशा भविष्याशी आपण कसे जुळणार?

टिम क्लार्क:

तुमच्या शेवटच्या टप्प्यावर, हा प्रश्न विचारला जाईल की उद्योग म्हणजे काय, जागतिक अर्थव्यवस्था (साथीचा रोग) सर्व देशभर (साथीचा रोग) सर्व देशभर (साथीचा रोग) दिसण्यासारखे काय दिसेल? आणि त्या विचारांच्या वेगवेगळ्या शाळा आहेत, पीटर आणि त्या प्रत्येक शाळा आपल्याला आता काय करावे लागेल असे वाटते. आपण विस्तारवादी दृश्य असल्यास.

आपण विस्तारवादी दृश्यांपैकी आहात, जे आमच्या जंगलात अधिक आहे. आपणास बर्‍याच वेळेपासून होणार्‍या समस्या, समस्या, समस्यांचे निराकरण करण्याची आपल्याला आवश्यकता आहे असे आम्ही विचार करतो. आपण पुरवठा साखळी बद्दल बोललो. आपण आमच्या व्यवसायात खरेदी करणार्‍या संस्थांशी, बँकांबरोबर, बॅंकांशी असलेल्या संबंधाबद्दल, जे कदाचित आपल्या आवडीच्या तुलनेत भूतकाळातील अधिक मूल्य काढत असलेल्या संबंधांबद्दल बोलले. आणि आपल्याला पुन्हा बसण्याची संधी मिळाली आहे आणि आपण आपल्या व्यवसायाच्या त्या विशिष्ट बाबींचे व्यवस्थापन करण्याच्या मार्गावर कसे सुधारता येईल याबद्दल विचार करण्याची संधी मिळाली आहे, परंतु मूलभूत व्यवसाय मॉडेलच्या बाबतीत आपला व्यवसाय वेगळ्या प्रकारे करत नाही.

आणि हो, तू अगदी बरोबर आहेस, तिथे एक संधी आहे. परंतु दिवसाअखेरीस माझा दृष्टिकोन असा आहे की एकदा आपण यातून प्रवास केल्यावर हवाई प्रवासाची मागणी परत येईल आणि ग्राहकांचा आत्मविश्वास परत येईल. लोकांना प्रत्यक्षात पाहिजे असलेल्या गोष्टींबद्दल हुशार असू शकते या अर्थाने थोडा अधिक दंड आकारला जाऊ शकतो. त्यांच्या आकांक्षा एकसारख्याच असतील, परंतु त्या आकांक्षा कशा मिळवतात हे थोडेसे वेगळे असू शकते. त्यांना विचार करण्यास अधिक वेळ मिळाला आहे. त्यांना हे समजले आहे की जीवन वेगळ्या पद्धतीने जाऊ शकते आणि यामुळे मागणीवर परिणाम होऊ शकतो. मला त्याबद्दल जोरदार माहिती नाही. वेळच सांगेल.

परंतु मला खात्री नाही की आपल्या व्यवसायाचे मॉडेल हेतूने योग्य आहे की नाही याचा विचार करण्यास प्रारंभ करण्याची योग्य वेळ आहे. जर तो (साथीचा रोग) सर्व देश (साथीचा रोग) सर्व देशभर (किंवा खंडभर) होण्यापूर्वी हेतूसाठी योग्य असेल तर तो कदाचित उद्देशानंतरच्या (साथीचा रोग) सर्व देशभर (किंवा खंडभर) असलेल्या ठिकाणी फिट असेल त्याआधी जर मूलभूत समस्या उद्भवली असेल तर आपण अयशस्वी झाल्यास या साथीच्या रोगाचा सर्वस्वी दोष नाही. हे असं असलं तरी होईल, कदाचित आता लवकरच होण्याऐवजी.

म्हणून (व्यवसाय) महामारीपूर्वी फार चांगले, रोखीने श्रीमंत, फायदेशीर व्यावसायिक मॉडेल असलेले व्यवसाय मला दिसत नाहीत की त्यांचे उत्पादन बाजारात कसे समजले जाते त्या दृष्टीने ते वेगळे का असतील. ते हुशार असू शकतात. ते ते कसे करतात यापेक्षा अधिक प्रभावी असू शकतात. त्यांच्याकडे कदाचित डिजिटल तंत्रज्ञानाचा उपयोग थोडासा अधिक झाला असता. ते सक्षम व्हाल मूल्याची ती क्षेत्रे ओळखा की ते व्यवसायात वाढवू शकतात. आमच्या सर्वांना आसपास बसून ते करायला वेळ मिळाला. आणि बीटीसी संबंधांच्या बाबतीत आपण काय करू शकतो आणि कंपनीत आपण पुरवठा साखळी कशी व्यवस्थापित करतो याबद्दल एमीरेट्समध्ये बरेच काम चालू आहे. याची मला चिंता नाही. मला सर्वात जास्त चिंता करण्याची बाब म्हणजे आपण ज्या उद्योगात आहोत त्या परिस्थितीत आपण आहोत त्याच परिस्थितीत, ते कमी किमतीचे असोत किंवा मध्यम असोत किंवा लांब पल्ले असोत किंवा पूर्ण सेवा असोत, फक्त उत्पन्न न येण्याबाबत रोख संसाधन मिळालेले नाही.

आणि हे क्षेत्र टिकेल याची खात्री करण्याचे एक बंधन आहे आणि राज्य सहाय्य किंवा कोणाला काय मिळते याची चिंता करण्याची गरज नाही. पहिली गोष्ट, ती सुरू ठेवा. ते निरोगी आणि सक्रिय ठेवा. हे जागतिक अर्थव्यवस्थेसाठी इतके महत्त्वाचे आहे आणि उर्वरित गोष्टी नंतर पहा.

तसेच पुरवठ्याविषयी, एरोस्पेस क्षेत्राविषयी, जरा प्रोपल्शन असो, मॅन्युफॅक्चरिंग असो, याबद्दल थोडी काळजी घेते. आम्ही काही भयानक परिस्थिती पाहिल्या आहेत, उदाहरणार्थ, नुकत्याच बोईंगमध्ये त्यांच्याकडे आलेल्या मॅक्सच्या अडचणींमध्ये भर घातली आहे. हे खरंच खूप वाईट वर्ष आहे, परंतु जगातील बोईंग्ज किंवा एअरबसेसची आपल्याला चिंता करण्याची गरज नाही. त्यांच्यात ही पुरवठा साखळी आहे. सीट विक्रेता, [ऐकू न येण्यासारखा 00:12:25] उत्पादक, छोटे उद्योग जे घटक, नाला, जे काही आहे ते प्रदान करतात. जेव्हा आपण विमान तयार करता तेव्हा ते प्रचंड भरवसा ठेवतात… जर त्यांच्याकडे रोख रक्कम मिळाली नसेल तर मग मागणी परत येऊ शकेल, तरीही आपणास विमानतळ बनविण्यास अडचण येईल.

म्हणूनच, ही अत्यंत कठीण परिस्थिती व्यवस्थापित करण्याचा प्रश्न आहे, इतर कोणत्याही गोष्टीपेक्षा रोख रकमेद्वारे चालविण्याचा आणि त्यातून जाण्याचा प्रयत्न करणे.