सलग दुसर्‍या उन्हाळ्यातील औद्योगिक अशांतता असेल Ryanair आणि मूळ कारणे मागील वर्षीच्या समान आणि परिचयाची आहेत: रायनायरच्या कर्मचार्‍यांशी अस्सल सामाजिक संवाद करण्यास असमर्थता.
“पोलंडमधील माल्टा एअर आणि रॅनायर सन - या दोन नवीन एअरलाइन्स मिळविण्यासाठी आणि विकसित करण्यासाठी ऑस्ट्रियामध्ये लॉर्डमॉशन या तिसर्‍या विमान खरेदीसाठी रायनयरला एक वर्ष पुरे होते. युरोपियन कॉकपिट असोसिएशन (ईसीए) सरचिटणीस फिलिप फॉन शापेंथाऊ. “परंतु या सर्व काळात रायनयर कित्येक मोठ्या देशांमध्ये त्याच्या कर्मचार्‍यांशी एकत्रित कामगार-करार (सीएलए) साठी दीर्घ आशा बाळगण्यास अयशस्वी ठरला आहे. त्याच्या कर्मचार्‍यांशी संबंध सुधारल्यास प्राधान्य यादीच्या खालच्या जागी जाणे स्पष्टपणे दिसते आहे. ”
सध्याच्या सामाजिक अस्वस्थतेच्या अत्यंत संवेदनशील संदर्भात, रायनयरने पुन्हा त्याच्या पसंतीच्या दृष्टिकोनासाठी संघर्ष केला आहे असे दिसते: टकराव. कंपनीने नोकरीमध्ये कपात करण्याचा इशारा दिला, पण उद्योगातील काही जणांना एअरलाइन्सने दिलेली औचित्य पटली. सतत बदलणारे धमक्या गेल्या वर्षीची आठवण करून देतात, 100 आयरिश पायलट बाहेर पडल्यानंतर केले. तथापि, या वर्षाच्या तुलनेत भविष्यातील उडणा program्या कार्यक्रमासह, 'ग्रोथ' X aircraft737 मॅक्स विमानांची उशीर झाल्यामुळे आणि व्यवस्थापनाने वैमानिकांची भरती सुरू ठेवली तरीही पायलटच्या अतिरिक्ततेचे हे बदलणारे इशारे अस्सल म्हणून पाहणे अवघड आहे.
“रॅनायरच्या या इशा says्यामुळे आम्हाला आश्चर्य वाटले नाही,” असे ईसीएचे अध्यक्ष जॉन हॉर्न म्हणतात. “हा नवीन धोका आयंडोवेन बेस बंद करण्याच्या विचारात आहे - संपावर पायलट आणि केबिन चालक दल यांच्याविरुद्ध सूड उगवण्याचा उपाय. सध्याच्या व्यवस्थापनाला ठाऊक असलेल्या औद्योगिक समस्यांकडे पाहण्याचा हा एकमेव दृष्टीकोन आहे. ”
रायनयरचा असा दावा आहे की वेगवेगळ्या संघटनांमधील त्यांचे व्यस्त वेळापत्रक एक आव्हान आहे, तर सीएलएच्या सामान्य घटकांवर चर्चा करण्यासाठी आणि त्याद्वारे कंपनीची कार्यक्षमता वाढविण्यासाठी अनेक देशांतील संघटनांनी वारंवार एकत्र भेटण्याची ऑफर दिली आहे. त्याऐवजी, रायनयरने तुकड्यांचा दृष्टिकोन निवडला आणि कंपनी संचालित असलेल्या यूरोपियन युनियनच्या विविध देशांमध्ये - केबिन क्रू आणि पायलट युनियन - वेगवेगळ्या संघटनांसह समांतर वाटाघाटीचा एक सेट सुरू केली. आतापर्यंतचा निकाल असा आहे की युरोपमधील केवळ 3 पायलट संघटनांनी (इटली, बेल्जियम आणि पोर्तुगाल) अधिक व्यापक सीएलएवर स्वाक्षर्या केल्या आहेत. हजारो रायनॅर कर्मचाw्यांना अजूनही नियम, अटी आणि कामगार हक्कांच्या वापरासाठी कोणतेही संरक्षण न देता युरोपभर सोडले गेले आहे.
एक वर्षापूर्वी रायनयरने स्थानिक कामगार कायदा अंमलात आणण्याचे, सर्व कर्मचार्‍यांसाठी अर्थपूर्ण सीएलएची बोलणी करण्याचे वचन दिले आणि घोषणा केली की स्वयंरोजगार / कंत्राटदारांना थेट नोकरी मिळण्याची शक्यता आहे. हे वचन अद्याप पूर्ण झाले नाही.
“युनियनशी झालेल्या करारनाम्या आणि गेल्या उन्हाळ्यात रायनयर येथे पोहोचलेल्या आंशिक सौदे (उदा. ज्येष्ठतेवर) एअरलाईन खरेदी करण्यासाठी काही काळ पुरेसे होते, पण ते कायमस्वरूपी औद्योगिक शांतता आणि विमान कंपनीला शाश्वत भविष्य मिळवण्यासाठी वापरण्यात आले नाही. गेल्या आठवड्यात कर्मचा .्यांना मारहाण करण्याच्या धमक्या, कर्मचार्‍यांसाठी आणि कर्मचार्‍यांकडे दुर्लक्ष करण्याचे हे आणखी एक प्रदर्शन आहे. व्यवस्थापनाला खरोखरच काहीच कळले नाही - किंवा ते अस्सल बदलास प्रतिरोधक आहे का? ”, ईसीएचे सरचिटणीस फिलिप फॉन शापेंथाऊ विचारतात.
“माल्टा एअर आणि रॅनायर सन येथे युनियन बस्टिंग आणि सोशल डम्पिंगसाठी आधीच उपलब्ध असलेल्या संधींच्या रूपरेषामुळे पायलट त्यांचे करार, कामगार हक्क याची खात्री करण्यासाठी उभे आहेत आणि विमानातील मागील आश्वासनांचा आदर केला जाईल, यात आश्चर्य नाही." ईसीएचे अध्यक्ष जॉन हॉर्न.
या लेखातून काय काढायचे:
- However, with a future flying program larger than this year's, even with the delayed arrival of ‘growth' 737 MAX aircraft, and management continuing to recruit pilots, it is difficult to see these ever-changing warnings of a pilot surplus as genuine.
- “With the outlines of future opportunities for union busting and social dumping already visible in Malta Air and Ryanair Sun, it is not surprising pilots are standing up to ensure their agreements, labour rights, and previous pledges from the airline will be respected,”.
- Ryanair claims that their busy schedule with the different unions is a challenge, while unions from several countries repeatedly offered to meet jointly in order to discuss common elements of CLAs, and thereby to increase efficiency for the company.
