इंडोनेशियात प्रवासी विमान अपघात

श्रीविजय विमान उड्डाण # एसजे 182 737-500 (क्लासिक नॅरो-बॉडी एअरलाइन जेट) आहे — प्रश्नात असलेले विमान 26 वर्षांचे आहे. इंडोनेशियामध्ये उपलब्ध सुरक्षिततेचे सर्वोच्च प्रमाणपत्र एअरलाइनकडे होते.

इंडोनेशियन परिवहन मंत्रालयाच्या प्रवक्त्या अदिता इरावती यांनी सांगितले की, बोईंग 737-500 दुपारी 1:56 वाजता जकार्ता येथून सुटली आणि दुपारी 2:40 वाजता नियंत्रण टॉवरशी संपर्क तुटला.

फ्लाइटडार 10,000 च्या म्हणण्यानुसार 60 सेकंदांपेक्षा कमी कालावधीत विमानाने 24 फुटांपेक्षा जास्त उंची गमावली

शनिवारी इंडोनेशियाच्या राजधानीतून स्थानिक विमानाने उड्डाण घेतल्यानंतर एका श्रीविजय एअर पॅसेंजर विमानाने 62 लोकांवरील विमान वाहतुक नियंत्रकांशी संपर्क तुटला, असे अधिका officials्यांनी सांगितले.

एअरलाइन्सने प्रसिद्ध केलेल्या निवेदनात म्हटले आहे की हे विमान जकार्ता ते इंडोनेशियाच्या बोर्निओ बेटावर पश्चिम कालिमंतन प्रांताची राजधानी पोंटियानॅककडे जाण्यासाठी अंदाजे 90 मिनिटांच्या विमानात होते. त्यामध्ये passengers 56 प्रवासी आणि विमानातील सहा सदस्य होते.

श्रीविजय एयर उड्डाण एसजे 182 साठी शोध आणि बचाव कार्य सुरू असलेल्या भागात डेब्रिज सापडला आहे, परंतु ते बोईंग 737 विमानाचे होते याची पुष्टी मिळू शकली नाही.

देशाच्या हवाई वाहतूक सुरक्षा आयोगाने सांगितले की ते सतर्क होते आणि परिवहन मंत्री जकार्तामधील आंतरराष्ट्रीय विमानतळावर जात होते. जकार्ताच्या वायव्येकडील जहाजावर पाण्यात पहारेक boats्यांच्या बोटी दिसल्या ज्या ठिकाणी हे विमान अखेरचे पाहिले होते, अशी माहिती इंडोनेशियन नॅशनल सर्च अँड रेस्क्यू एजन्सीने दिली आहे.

श्रीविजय एयर जकार्ता येथे इंडोनेशियन विमान सेवा आहे आणि त्याचे मुख्यालय जकार्ता जवळ टांगेरंग येथील सोकार्नो-हट्टा आंतरराष्ट्रीय विमानतळ एम 1 एरिया येथे आहे.

२०० 2007 मध्ये, श्रीविजय एअरला काही महिन्यांमधील तपासणी उत्तीर्ण झाल्यानंतर, विमानाच्या सेफ्टी आणि मेंटेनन्ससाठी बोईंग आंतरराष्ट्रीय पुरस्कार मिळाला. त्याच वर्षी श्रीविजय एअरला पर्टामिना कडून एव्हिएशन कस्टमर पार्टनरशिप अवॉर्ड मिळाला. २०० 2008 मध्ये, श्रीविजय एअरला मार्कप्लस अँड कंपनीने पुरस्कार देऊन सन्मानित केले. ऑगस्ट २०१ 2015 मध्ये, श्रीविजय एअरने फ्लाइट सेफ्टी फाउंडेशनद्वारे जारी केलेले बीएआरएस (बेसिक एव्हिएशन रिस्क स्टँडर्ड) प्रमाणपत्र देखील प्राप्त केले. एअरक्राफ्ट देखभाल पीटीद्वारे केली जाते. एएनआय (एरो नुसानतारा इंडोनेशिया), आयरोड एसडीएन बीडी आणि गरुड इंडोनेशिया देखभाल सुविधा (जीएमएफ एरोएशिया).

श्रीविजय एयर हे देशातील तिसरे क्रमांकाचे विमानवाहक असून, अरुंद-शरीराच्या विमानाचा ताफा चालविते, आणि इंडोनेशियातील विविध गंतव्यस्थाने आणि काही आंतरराष्ट्रीय गंतव्यस्थानांवर उड्डाणे देतात. इंडोनेशियाच्या नागरी उड्डयन प्राधिकरणाद्वारे एअरलाइन्स श्रेणी 1 एअरलाइन्स म्हणून सूचीबद्ध केले गेले आहे, जे परिचालन सुरक्षेसाठी मिळवू शकते.

२०० 2003 मध्ये, श्रीविजय एअरची स्थापना चंद्र ली, हेन्ड्री ली, अँडी हलीम आणि फॅन्डी लिंग्गा यांनी केली होती, ज्यांनी त्याचे नाव ऐतिहासिक श्रीविजय साम्राज्या नंतर ठेवले. त्याच वर्षी, २ April एप्रिल रोजी त्याचा व्यवसाय परवाना मिळाला, तर एओसी (एअर ऑपरेटरचे प्रमाणपत्र) त्या वर्षाच्या उत्तरार्धात २ October ऑक्टोबरला देण्यात आले. 28 नोव्हेंबर 28 रोजी विमानसेवा सुरू करतांना, जकार्ता- जसे नवीन मार्ग सुरू करण्यापूर्वी एअरलाइन्सने प्रारंभी जकार्ता ते पांगकल पिनांग दरम्यान उड्डाण सुरू केले.पोणत्ियनक आणि जकार्ता-पालेमबंग. पहिल्या वर्षी श्रीविजय एअरने वेगवान वाढीचा अनुभव घेतला आणि जून २०० by पर्यंत श्रीविजय एअरने 2009 विमानांचे संचालन केले आणि ते 23 पेक्षा जास्त देशांतर्गत व 33 आंतरराष्ट्रीय मार्गांनी सेवा देत होते.

पॅरिस एअर शो २०११ मध्ये, श्रीविजय एअरने २० अँब्रेअर १ 2011 ० जेट खरेदी करण्यास सहमती दर्शविली, त्यासह दहा अधिक खरेदी अधिकार. तथापि, एअरलाइन्सने एम्ब्रियर 20 चालविण्याची आपली योजना लवकरच रद्द केली, त्याऐवजी आधीपासूनच त्याच्या मालकीच्या 190 विमानांचा वापर करण्याचा निर्णय घेतला.

२०११ मध्ये, एअरलाइन्सने एप्रिल ते डिसेंबर २०११ दरम्यानच्या काळात झालेल्या बोईंग 2011 12-२०० विमानांच्या जागेची एकूण किंमत $$ दशलक्ष डॉलर्सच्या बोईंग 737 500- second०० ला १२ भाड्याने दिली.

सध्या श्रीविजय एयर बोईंग 737-737 सह संपूर्ण 800 क्लासिक फ्लीट निवृत्त करण्याचे काम प्रगतीपथावर आहे. २०१ 2 मध्ये such 2014-6०० मध्ये २०१ such मध्ये अशा प्रकारच्या दोन विमानांची डिलिव्हरी केली गेली होती आणि २०१ 737 मध्ये आणखी दहा विमाने मिळवण्याची योजना आखली. पॅरिस एअरशो २०१ Sri मध्ये श्रीविजय एअरने option 800-2015०० ईआरच्या दोन तुकड्यांच्या ऑर्डरवरही खरेदीच्या पर्यायांसह स्वाक्षरी केली. बोईंग 10 MAX चे 2016 युनिट पर्यंतचे उत्पन्न मिळवा. श्रीविजय एअरसाठी इंडोनेशियात जवळपास 2015 वर्ष कामकाजानंतर नवीन-नवीन विमान घेण्याची ही पहिली वेळ होती. 2 ऑगस्ट 737 रोजी त्याने प्रथम आणि द्वितीय बोइंग 900-20ER ची डिलिव्हरी घेतली.

नोव्हेंबर २०१ of पर्यंत (२०१AM मध्ये एनएएम एअरच्या स्थापनेपासून), श्रीविजय एअर आणि एनएएम एअर ही इंडोनेशियातील एकमेव एअरलाईन्स आहेत जी सर्व नियमित उड्डाणेांमध्ये महिला फ्लाइट अटेंडला हिजाब घालण्याची परवानगी देतात आणि आग्नेय आशियातील विमान कंपन्यांमध्ये आहेत. हे रॉयल ब्रुनेई एअरलाइन्स आणि रायनी एअरच्या बाजूने आहे. इंडोनेशियातील अन्य एअरलाईन्स केवळ हज / उमरा उड्डाणे किंवा मध्य पूर्व किंवा विशेषत: सौदी अरेबियासाठी उड्डाण घेतानाच महिला फ्लाइट परिचरांना हिजाब वापरण्यास परवानगी देतात.

नोव्हेंबर 2018 मध्ये, गरुड इंडोनेशियाने आपल्या सहाय्यक कंपनी सिटीलिंकच्या माध्यमातून श्रीविजय एअरचे कामकाज तसेच आर्थिक सहकार्याने (केएसओ) आर्थिक व्यवस्थापनाची सूत्रे हाती घेतली.

8 नोव्हेंबर, 2019 रोजी गरुडा इंडोनेशिया आणि श्रीविजय एयर यांच्यात सहकार करार (केएसओ) संपुष्टात आला, ज्यामध्ये सहकार करार (केएसओ) चालू असतानाच मूळतः साठवलेल्या श्रीविजय एयरच्या भू-सेवा उपकरणे पुन्हा सुरू केल्या. कारण पीटी. जीएमएफ एरो एशिया .टीबीके आणि पीटी. गापुरा इंडोनेशिया. गरुड इंडोनेशियाच्या सहाय्यक कंपन्या टीबीकेने श्रीविजय एअर प्रवाशांना एकतर्फी सेवा देणे बंद केले आणि विविध विलंब आणि प्रवाशांचा त्याग केला कारण श्रीविजय समूहाने सेवा सुविधांच्या तरतुदीसाठी गरुड इंडोनेशिया समूहाला रोख रक्कम दिली नाही.

आज, श्रीविजय एअरला मध्यम सेवा विमान म्हणून वर्गीकृत केले गेले आहे जे फक्त हलके स्नॅक्सच देते. श्रीविजय एअरने पूर्ण सर्व्हिस एअरलाइन्समध्ये विस्तार करण्याची योजना आखली होती, ज्यात कमीतकमी 31 विमानांची प्रवाश्यांसाठी वर्गाची जागा आणि जेवण असणे आवश्यक आहे. तथापि, २०१ of पर्यंत, विमान कंपनीला अद्याप आपले लक्ष्य गाठणे बाकी आहे