गॅंबिया वाहकाविरूद्ध कायदेशीर कारवाई करीत मोर उड्डयन

सेगुन-फिलिप्स
सेगुन-फिलिप्स

नायजेरियन मोर विमानचालन Gambian Mid Africa Aviation Company Ltd. साठी जनरल सेल्स एजन्सी (GSA) म्हणून काम करणार्‍या कंपनीने Fly Mid Africa या नावाने नायजेरियात व्यापार करणार्‍या कंपनीने बाहेर पडण्यापूर्वी प्रवाशांच्या हवाई तिकिटाचा परतावा न दिल्याबद्दल गॅम्बियन सरकारकडे याचिका केली आहे. नायजेरिया.

12 फेब्रुवारी 2019 रोजीच्या याचिकेची आणि गांबियातील नायजेरियन उच्चायुक्तालयात त्याच्या कायदेशीर सल्लागार अब्राहम्स अयोबामी अँड कंपनी मार्फत प्रत केली गेली: “आम्ही पीकॉक एव्हिएशन अँड अलाईड सर्व्हिसेस लिमिटेडचे ​​सॉलिसिटर आहोत. [यापुढे 'आमचे क्लायंट'], फेडरल रिपब्लिक ऑफ नायजेरियाच्या कायद्यांतर्गत रीतसर नोंदणीकृत असलेली कंपनी तिचा नोंदणीकृत पत्ता क्रमांक 19, मोजिदी स्ट्रीट, ऑफ टॉयिन स्ट्रीट, इकेजा, लागोस स्टेट, नायजेरिया येथे आहे आणि तिच्या सूचना आणि वतीने आम्ही तुम्हाला हे लिहित आहोत. याचिका

“आमच्या क्लायंटला 24 एप्रिल 2017 रोजी 'MID AFRICA AVIATION LTD' चे जनरल सेल्स एजंट [GSA] म्हणून नियुक्त करण्यात आले होते, जेव्हा त्या कंपनीने नायजेरियामध्ये आपले एअरलाइन ऑपरेशन सुरू केले होते.

समुपदेशकाच्या मते, "आमच्या क्लायंटला, इतर गोष्टींबरोबरच, ग्राहकांना तिकिटे विकण्यासाठी शहर कार्यालय व्यवस्थापित करणे आणि चालवणे हे होते, हे काम आमचे क्लायंट ऑपरेशनच्या चार आठवड्यांच्या विक्रमी वेळेत साध्य करू शकले."

याचिकेत पुढे म्हटले आहे की, “एअरलाइनचे ऑपरेशन सुरू झाल्यावर, आमच्या क्लायंटच्या ताब्यातील रोख विक्रीचा वापर ऑपरेशन शुल्क जसे की एअर लँडिंग, पार्किंग शुल्क, प्रवाशांचे सेवा शुल्क, नायजेरियन नागरी उड्डाण प्राधिकरण [NCAA] ची काळजी घेण्यासाठी केला गेला. फी, केटरिंग आणि क्रू हॉटेल राहण्याची सोय.”

"वरील आश्वासक दिसल्यामुळे, एअरलाइनला त्यांच्या फ्लाइट शेड्यूलमध्ये समस्या आल्या ज्यामुळे फेब्रुवारी आणि मार्च 2018 च्या उड्डाणे रद्द करण्यात आली आणि शेवटी पुढील सूचना मिळेपर्यंत ऑपरेशन्स स्थगित करण्यात आली."

निलंबन अजूनही सुरू असताना, एअरलाइनला ग्राहकांना जारी केलेल्या तिकिटांचा परतावा सुरू करण्याच्या सूचना मिळाल्या ज्या GSA द्वारे त्यांच्या सल्ल्यानुसार सर्व निधी संपेपर्यंत पूर्ण केल्या गेल्या.

"आमच्या क्लायंटने नंतर थकबाकी परतावा रद्द करण्यासाठी निधी जारी करण्याची विनंती केली परंतु ती आतापर्यंत फ्लाय मिड आफ्रिका एअरलाइन्सच्या व्यवस्थापनाने एक वर्षाहून अधिक काळ पूर्ण केली नाही."

याचिकेत असेही म्हटले आहे की, अजूनही सुमारे अकरा दशलक्ष एक लाख छपन्न हजार, सहाशे एक नायरा पन्नास एक कोबो [₦11,156,601.51] आणि आमच्या क्लायंटची न भरलेली आंतरराष्ट्रीय हवाई वाहतूक संघटना [IATA]/बिलिंग सेटलमेंटचा परतावा बाकी आहे. GSA व्यवसाय परिसराला वेढा घालणे आणि त्याच्या क्रियाकलापांमध्ये व्यत्यय आणणे यासह सर्व रीतीने ग्राहकांनी त्यांच्या तक्रारी दर्शविल्यानंतर सुमारे सात दशलक्ष नायरा [₦7,000,000] च्या विक्री ओव्हरराइडिंग कमिशनची योजना [BSP].

दरम्यान, काहींनी याविरोधात कायदेशीर कारवाई सुरू करण्याची धमकीही दिली आहे; अधिक म्हणजे ग्राहकांना माहिती आहे की IATA BSP प्लॅटफॉर्मवर जारी केलेली तिकिटे परत केली गेली आहेत आणि म्हणून त्यांच्या परतावा न भरण्याचे कारण विचारा.

आमचे क्लायंट आणि फ्लाय मिड आफ्रिका एअरलाइन यांच्यात अनेक ईमेल संप्रेषणे असूनही पक्षांमध्ये सामंजस्य आणि खात्याचे समायोजन करूनही, तरीही एअरलाइनने निरपराध प्रवाशांना त्यांचा योग्य परतावा देण्यासाठी निधी देण्यास नकार दिला आहे. पीकॉक ट्रॅव्हल्स अँड टूर्स लिमिटेडचे ​​ग्रुप एक्झिक्युटिव्ह चेअरमन चीफ सेगुन फिलिप्स यांच्या मते, नुकसान भरपाई नाही.

तथापि, हे प्रकरण सामंजस्याने सोडवण्याच्या प्रयत्नात, GSA ने गांबियातील नायजेरियन उच्चायुक्तांना या प्रकरणाकडे जाण्यासाठी पत्र लिहिले परंतु अशा समस्येचे निराकरण करण्यासाठी योग्य चॅनेल म्हणून अबुजा येथील गॅम्बियन कमिशनकडे परत पाठवण्यात आले.

जसे की, तिकीट परतावा आणि GSA न भरलेल्या IATA BSP विक्री ओव्हरराइडिंगची रक्कम सुमारे अठरा दशलक्ष एक लाख छप्पन हजार सहाशे आणि एक नायरा एक्कावन्न कोबो [₦18,156,601.51] चा एकूण थकबाकी परतावा आहे.

लेखक बद्दल

लकी ओनोरिओड जॉर्जचा अवतार - eTN नायजेरिया

लकी ओनोरिओड जॉर्ज - ईटीएन नायजेरिया

यावर शेअर करा...