जीओएल लिनहास एरियस इंटेलिजेनेट्स एसएब्राझीलची सर्वात मोठी देशांतर्गत विमान कंपनी, आज घोषणा करीत आहे की, ती 737 डिसेंबरपासून आपल्या स्थानिक नेटवर्कमधील वाणिज्यिक मार्गांवर बोईंग 9 मॅएक्सचे उड्डाण पुन्हा सुरू करेल, प्रथम उड्डाणे उड्डाणे साओ पाउलोमधील कंपनीच्या केंद्रस्थानी जाण्यासाठी आणि तेथून जाण्यासाठी आहेत. डिसेंबरच्या अखेरीस, जीओएलच्या सध्याच्या ताफ्यातील सर्व बोईंग 737 मॅक्स विमान पूर्णपणे ऑपरेशनवर परत येण्यासाठी मोकळे केले जावे आणि हळूहळू कंपनीच्या फ्लाइट वेळापत्रकात त्याच्या ऑपरेशनल आवश्यकतानुसार संरेखित केले जाईल.
"आमची पहिली प्राथमिकता नेहमीच आमच्या ग्राहकांची सुरक्षा असते," जीओओएलचे ऑपरेशन्सचे व्हीपी सेल्सो फेरेर आणि व्यावसायिक पायलट जे नियमितपणे बोईंग विमाने उडतात आणि 737 मॅएक्सचे उड्डाण करण्यास प्रशिक्षित असतात ते म्हणतात. “मागील २० महिन्यांत आम्ही व्यावसायिक उड्डयन इतिहासातील सर्वात व्यापक सुरक्षा आढावा पाहिला आहे, जे जगातील विविध नियामक संस्था आणि विमान कंपन्यांना विमानांच्या यंत्रणेत आणि वैमानिक प्रशिक्षणातील सुधारणांवर नजर ठेवण्यासाठी आणि त्यांचे योगदान देण्यासाठी एकत्र आणले आहे. परिणामी, एफएए (फेडरल एव्हिएशन ,डमिनिस्ट्रेशन, युनायटेड स्टेट्स) आणि एएनएसी (नॅशनल एजन्सी सिव्हिल एव्हिएशन ,डमिनिस्ट्रेशन, ब्राझील) यांनी बोईंग 20 मॅएक्सच्या नवीन प्रमाणपत्रानंतर, आम्ही मॅक्सच्या सेवेत परत आल्याबद्दल पूर्ण आत्मविश्वास बाळगतो, "सेल्सो जोडली.
मॅक्स-8 च्या ताफ्यात पुन्हा एकत्रित करण्यापूर्वी जीओएलने बोईंगच्या संयोगाने आपल्या १ 140० पायलटसाठी एफएए आणि एएनएसीने मंजूर केलेल्या योजनेत नमूद केलेल्या सर्व तांत्रिक आणि परिचालन आवश्यकतांची पूर्तता करून प्रशिक्षण घेतले. अमेरिकेत मॅक्स सिम्युलेटर वापरुन प्रशिक्षण घेण्यात आले. कंपनीने तांत्रिक उड्डाणांची कठोर मालिका देखील पूर्ण केली, ज्याने विमानन नियामक एजन्सीद्वारे निश्चित केलेल्या आवश्यकतांपेक्षा जास्त केले.
या सुरक्षा कृतींमुळे दक्षिणेकडील बेलो होरिझोन्टे शहराजवळील कन्फिन्स येथे देखभाल, दुरुस्ती, विमान सेवा आणि घटक या क्षेत्रातील कंपनीचे व्यवसायी युनिट जीओएल एरोटेक येथील विमान वाहतूक अभियंत्यांनी स्टोरेजमधून मॅक्स -8 विमान काढून टाकण्याच्या छोट्या कार्याला बळकटी दिली. ब्राझील आणि जेथे गेले 20 महिने विमान होते. कंपनीच्या व्यावसायिकांनी प्रत्येक टप्प्यावर केलेले कार्य जीओएलच्या सेफ्टीमधील उत्कृष्टतेच्या संस्कृतीचा पुरावा आहे.
कंपनीच्या बोईंग विमानांच्या देखभालीसाठीचा अनुभव आणि संसाधने देखील त्याच्या नेटवर्कवर MAX द्रुत आणि सुरक्षितपणे परत देण्याच्या क्षमतेस हातभार लावतात. जीओएल एरोटेक बोईंग 737 नेक्स्ट जनरेशन, 737 क्लासिक, 737 मॅएक्स आणि बोइंग 767 फॅमिली एअरक्राफ्टवर देखभाल करण्यास पात्र आहे. अभियंता आणि तंत्रज्ञांसह 760० पेक्षा अधिक कर्मचारी असून, व्यवसाय युनिट दर वर्षी सरासरी 80० विमानांची सेवा करण्यास आणि 600,000००,००० तासापेक्षा जास्त देखभाल पुरवण्यास सक्षम आहे. हे एएनएसी, एफएए (फेडरल एव्हिएशन ,डमिनिस्ट्रेशन, अमेरिका) आणि ईएएसए (युरोपियन युनियन एविएशन सेफ्टी एजन्सी) सारख्या राष्ट्रीय आणि आंतरराष्ट्रीय नियामकांनी प्रमाणित केले आहे.
जीओएल 127 बोइंग विमानाचा एकच फ्लीट चालवितो आणि 95-737 मध्ये प्रसूतीसाठी अनुसूचित झालेल्या एनजीची जागा बदलण्यासाठी 2022 मॅक विमानांचे ऑर्डर आहे ज्यामुळे ते बोईंगच्या सर्वात मोठ्या ग्राहकांपैकी एक बनले आहे. जास्त प्रमाणात इंधन कार्यक्षमता आणि कार्बन उत्सर्जनात घट यामुळे जीओएलच्या विस्तार योजनांसाठी 2032 मॅएक्स गंभीर आहे. इंजिन, पंख आणि कमांड पृष्ठभागांमध्ये वापरल्या गेलेल्या प्रगत तंत्रज्ञानाने 737 मॅएक्सच्या उत्पादनात 737% वाढ होते, इंधनाचा वापर अंदाजे 24% ने कमी होतो आणि त्या तुलनेत विमानास सुमारे 15 किलोमीटर अधिक (1,000 किमी पर्यंत) श्रेणी सक्षम करता येते. सध्याचे 6,500 एनजी विमान. जून 737 मध्ये बोईंग 737 मॅएक्स -8 ने आपल्या ऑपरेशनच्या सुरूवातीपासूनच कंपनीने 2018 उड्डाणे केली, एकूण 2,933 तास हवेत.
मुख्य कार्यकारी अधिकारी पाउलो काकीनोफ म्हणाले: “आमच्या नेटवर्कवर बोईंग 737 मॅएक्स परत आल्याबद्दल आम्हाला आनंद झाला. मॅक्स हे विमानचालन इतिहासामधील सर्वात कार्यक्षम विमान आहे आणि संपूर्ण रिक्रीटीकरण प्रक्रिया पार पाडणारे एकमेव विमान आहे, जे सुरक्षा आणि विश्वसनीयतेची उच्च पातळी सुनिश्चित करते. प्रमाणीकरणात अग्रगण्य भूमिका निभावणार्‍या प्राधिकरण, विशेषत: एएनएसी, ज्याने आंतरराष्ट्रीय स्तरावरील नियामकांसह, प्रख्यात पात्रता आणि तांत्रिक कौशल्याबद्दल आभार मानले त्या अधिका to्यांचे आम्ही आभारी आहोत. 2001 मध्ये जीओएलच्या स्थापनेपासून आमचा खास भागीदार बोइंगवरील आमच्या विश्वासाचा आम्ही पुनरुच्चार करतो. ”
ब्राझीलमधील बोईंगचे व्यवस्थापकीय संचालक लॅन्डन लोमिस पुढे म्हणाले: “बोईंग आणि जीओएल जवळपास वीस वर्षांपासून एकत्र काम करत आहेत आणि जेव्हा मॅक्सने प्रमाणन प्रक्रियेतून आपली सुरक्षित परतावा शक्य केला तेव्हा त्या काळात काही वेगळं नव्हतं. या महत्त्वाच्या टप्प्यावर पोहोचण्यासाठी जीओएलचे भागीदार झाल्याने मला आनंद होतो आणि आमच्या भागीदारीत अजून काय अपेक्षित आहे याची आम्ही आशा करतो. ”
या लेखातून काय काढायचे:
- These Safety actions reinforced the meticulous work of removing the MAX-8 aircraft from storage by the aviation engineers at GOL Aerotech, the Company’s business unit specialized in maintenance, repairs, aircraft servicing and components, based in Confins near the city of Belo Horizonte in southeast Brazil and where the aircraft were located for the past 20 months.
- Advanced technology used in the engines, wings and command surfaces of the 737 MAX increase productivity by 24%, reduce fuel consumption by approximately 15%, and enable the aircraft to have a range of around 1,000 kilometers more (up to 6,500 km) compared with the current 737 NG aircraft.
- “Over the past 20 months, we have watched the most comprehensive safety review in the history of commercial aviation unfold, bringing together regulatory agencies and airlines from around the world to monitor and contribute to the upgrades in aircraft systems and pilot training.
