आयएटीए: फ्रेटचा शिरकाव सुरूच आहे

जिनिव्हा – इंटरनॅशनल एअर ट्रान्सपोर्ट असोसिएशन (IATA) ने जागतिक हवाई मालवाहतूक बाजारासाठी डेटा जारी केला आहे, जे फेब्रुवारी 5.6 च्या तुलनेत फेब्रुवारीमध्ये 2015% कमी एअर कार्गो व्हॉल्यूम दर्शविते. 2015 च्या सुरुवातीस यूएस पोर्ट स्ट्राइक (ज्यामुळे हवाई मालवाहतुकीत वाढ झाली) आणि या वर्षी फेब्रुवारीमध्ये येणारे चंद्र नववर्ष. जानेवारी आणि फेब्रुवारी 2016 च्या कामगिरीची जानेवारी आणि फेब्रुवारी 2014 शी तुलना केल्यास 6.3% वाढीचे प्रमाण दिसून येते—जो 3.1% वार्षिक वाढीचा ट्रेंड आहे.


“हवाई मालवाहतुकीचा व्यवसाय कठीण आहे. फेब्रुवारीची कामगिरी कमकुवत प्रवृत्ती चालू आहे. आणि क्षितिजावर असे काही घटक आहेत जे हा बदल लक्षणीयरीत्या पाहतील. मागणीचे पुनरुत्थान नजीकच्या अनुपस्थितीत, आधुनिक प्रक्रियांसह मूल्य प्रस्तावात सुधारणा करण्याचे महत्त्व—ई-मालवाहतूक दृष्टी—सर्वोच्च प्राधान्य राहील,” टोनी टायलर, IATA चे महासंचालक आणि CEO म्हणाले.

(1) 2015 मध्ये उद्योग FTKs चा %; (2) लोड फॅक्टरमध्ये वर्ष-दर-वर्ष बदल; (3) लोड घटक पातळी

तपशीलवार प्रादेशिक विश्लेषण

फेब्रुवारी 1.7 च्या तुलनेत आफ्रिकन एअरलाइन्सच्या FTK मध्ये फेब्रुवारीमध्ये 2015% ने घट झाली. या क्षेत्रातील सर्वात मोठ्या अर्थव्यवस्था, नायजेरिया आणि दक्षिण आफ्रिका यांना गेल्या 18 महिन्यांत कमोडिटीच्या घसरणीचा सामना करावा लागला आहे.

आशिया-पॅसिफिक वाहक, जे सर्व हवाई मालवाहतुकीपैकी जवळजवळ 39% वाहतूक करतात, त्यांनी फेब्रुवारीमध्ये FTKs 12.4% वर्ष-दर-वर्षाने करार केला. कोणत्याही प्रदेशातील ही सर्वात मोठी घसरण असली तरी, 2015 च्या यूएस पोर्ट स्ट्राइकचा सर्वाधिक फायदा या प्रदेशाच्या वाहकांना झाला हे देखील ते प्रतिबिंबित करते. आणि चंद्राच्या नवीन वर्षाच्या उत्सवासाठी आशियातील अनेक कारखाने बंद केल्यामुळे प्रदेशाची कमकुवत व्यापाराची पार्श्वभूमी अतिशयोक्तीपूर्ण होती. फेब्रुवारीमध्ये चीनी निर्यात मूल्य 25% घसरले.

युरोपियन एअरलाइन्सची मागणी फेब्रुवारीमध्ये 2.4% कमी झाली. या प्रदेशातील व्यावसायिक सर्वेक्षणे, विशेषत: जर्मनीतील, या प्रदेशातील संभाव्यतेचे उत्स्फूर्त मूल्यांकन देत नाहीत. हे जागतिक आर्थिक संकटापासूनच्या प्रवृत्तीच्या अनुषंगाने आहे: युरोपियन मालवाहतुकीचे प्रमाण 2008 च्या तुलनेत जेमतेम जास्त आहे.

फेब्रुवारीमध्ये लॅटिन अमेरिकन वाहक 2.7% ने वाढले. या भागातील बाजारपेठा दबावाखाली आहेत आणि ब्राझील 25 वर्षांतील सर्वात वाईट मंदीत आहे. उत्तर-दक्षिण अमेरिकन मार्गांवरील व्हॉल्यूम, तथापि, धरून आहेत.

मध्य पूर्व वाहक सांख्यिकीय आवाज असूनही त्यांचा सातत्यपूर्ण वाढीचा ट्रेंड चालू ठेवण्यास सक्षम होते, फेब्रुवारीमध्ये 3.7% वाढले. गेल्या सहा महिन्यांत या प्रदेशातील प्रमुख वाहकांनी त्यांच्या मार्ग विस्ताराच्या दरात कपात केली आहे, ज्यामुळे मालवाहतुकीच्या वाढीमध्ये सापेक्ष मंदी येऊ शकते.

फेब्रुवारी 4.0 च्या तुलनेत नॉर्थ अमेरिकन एअरलाइन्सने फेब्रुवारीमध्ये FTKs 2015% घसरले. पुढे पाहता, आयात वाढीला समर्थन देणारी मजबूत देशांतर्गत अर्थव्यवस्था आणि मजबूत यूएस डॉलर कमी करणारी निर्यात यांच्यातील संतुलनावर कार्गो वाढीची शक्यता अवलंबून असेल.