एअरफोर्स वन सुपरसोनिक झाला

एअरफोर्स वन सुपरसोनिक झाला
एअरफोर्स वन सुपरसोनिक झाला

एक्झोसॉनिकद्वारे निर्मित, या प्रकल्पात लक्झरी केबिन आणि तंत्रज्ञान आहे जे त्यास अंगभूत क्षेत्रांमधून उड्डाण करू देते

  • कॉनकॉर्ड 2003 मध्ये सेवेच्या बाहेर गेला होता
  • यूएस दुसर्‍या लीप फॉरवर्डचा विचार करीत आहेः सुपरसोनिक एअरफोर्स वन
  • एअरफोर्स वन पाच हजार समुद्री मैल किंवा 9,260 किलोमीटरच्या श्रेणीची हमी देते

1970 च्या दशकात लंडनहून न्यूयॉर्कला जाण्यासाठी फक्त तीन तास लागले. आज आठ तास लागतात. 70 च्या दशकात हे सुपरसॉनिक विमानाने शक्य झाले होते, हे एकमेव पाश्चात्य व्यावसायिक विमान होते ज्याने ध्वनी अडथळा पार केला होता - कॉनकॉर्ड द सोव्हिएट्सकडे टुपोलेव्ह Tu-144 सुपरसॉनिक पॅसेंजर जेट देखील होते, ज्याला कॉनकॉर्डस्की टोपणनाव होते.

कॉनकॉर्ड २०० 2003 मध्ये (सोव्हिएत / रशियन टीयू -१144 - १ 1998 out) मध्ये) सेवेतून बाहेर गेला होता .. पण आता अमेरिका आणखी एक झेप घेण्याचा विचार करत आहेः सुपरसोनिक एअर फोर्स वन.

अमेरिकन विमानचालन तज्ञांची अपेक्षा आहे की सुपरसोनिक एअरफोर्स वनच्या दुहेरी इंजिन जास्तीत जास्त वेगवान मैके 1.8 देतील, जे सध्याच्या व्यावसायिक विमानांपेक्षा अंदाजे दुप्पट आहेत. सुमारे २,२०० किमी / तासाविषयी चर्चा आहे परंतु खरी नवीनता म्हणजे "लो बूम".

अधिक वाढवलेला फ्यूजलेज आणि बर्‍याच क्रांतिकारक डिझाइन वैशिष्ट्यांबद्दल धन्यवाद, एक्झोसॉनिक संकल्पना या विमानांच्या ध्वनीच्या गर्जनाचा आवाज किंचित वाढवते जेव्हा ते जमिनीवर आणि सर्व निवासी केंद्रांवर उडतात. अशा प्रकारे सुपरसोनिक फ्लाइट्सची प्रमुख मर्यादा ज्यामुळे त्यांना समुद्रावर उड्डाण करायला भाग पाडले.

एक्झोसॉनिक विमानाच्या व्यावसायिक आवृत्तीत 70 जागा आहेत, परंतु एअरफोर्स वनसाठी अंतर्गत भागांत मूलत: बदल करण्यात आला आहे. मुख्य केबिनमध्ये 31 लोकांसाठी काम आणि विश्रांतीसाठी दोन स्वीट्सच्या फक्त 20 जागा आहेत.

सुरक्षित व्हिडिओ आणि इंटरनेट कनेक्शनची नेहमी हमी दिले जाईल, आर्मचेअर्स स्पष्टपणे व्यवसाय वर्ग आहेत आणि लेदर, ओक आणि क्वार्ट्ज सारख्या दर्जेदार साहित्य सर्वत्र दिसत आहेत.

अत्यंत वेग व्यतिरिक्त, सुपरसोनिक एअरफोर्स वन पाच हजार नॉटिकल मैल किंवा 9,260 किलोमीटरच्या श्रेणीची हमी देतो. 2030 मध्ये येण्याचा अंदाज आहे.

लेखक बद्दल

मारियो मास्क्युलोचा अवतार - eTN इटली

मारिओ मॅस्किल्लो - ईटीएन इटली

मारिओ प्रवासी उद्योगातील एक अनुभवी आहे.
वयाच्या 1960 व्या वर्षी त्यांनी जपान, हाँगकाँग आणि थायलंडचे अन्वेषण करण्यास सुरुवात केली तेव्हापासून 21 पासून त्यांचा अनुभव जगभर पसरला आहे.
मारिओने जागतिक पर्यटन अद्ययावत होताना पाहिले आहे आणि त्याचे साक्षीदार आहे
आधुनिकतेच्या/प्रगतीच्या बाजूने चांगल्या संख्येने देशांच्या भूतकाळाचे मूळ/साक्ष नष्ट करणे.
गेल्या 20 वर्षांमध्ये मारिओचा प्रवास अनुभव दक्षिण पूर्व आशियात केंद्रित झाला आहे आणि उशीरा भारतीय उपखंडात समाविष्ट आहे.

मारिओच्या कामाच्या अनुभवाचा भाग नागरी उड्डयन क्षेत्रातील अनेक उपक्रमांचा समावेश आहे
इटलीमध्ये मलेशिया सिंगापूर एअरलाइन्ससाठी संस्थापक म्हणून किक ऑफ आयोजित केल्यानंतर आणि ऑक्टोबर 16 मध्ये दोन सरकारांच्या विभाजनानंतर सिंगापूर एअरलाइन्ससाठी सेल्स /मार्केटिंग मॅनेजर इटलीच्या भूमिकेत 1972 वर्षे कार्यरत राहिले.

मारिओचा अधिकृत पत्रकार परवाना "नॅशनल ऑर्डर ऑफ जर्नलिस्ट रोम, इटली 1977 द्वारे आहे.

यावर शेअर करा...