स्पिरिट एअरलाइन्सला ग्राहक संरक्षण नियमांचे उल्लंघन केल्याबद्दल विक्रमी नागरी दंड ठोठावण्यात आला आहे.
यूएस परिवहन विभागाने गुरुवारी मिरामार-आधारित सवलत वाहक $ 375,000 दंड बोर्डिंग नुकसान भरपाई, भाडे जाहिरात, सामान दायित्व आणि इतर ग्राहक संरक्षण आवश्यकता शासित नियमांचे पालन करण्यात अयशस्वी ठरला. या प्रकारच्या उल्लंघनांसाठी दिवाणी दंड हा एक विक्रम आहे, असे डीओटीने एका माध्यम प्रकाशनात म्हटले आहे.
स्पिरीटने प्रवाशांना ओव्हरसोल्ड फ्लाइट्समधून दणका दिला परंतु आवश्यकतेनुसार नुकसान भरपाई किंवा त्यांच्या अधिकारांची लेखी सूचना दिली नाही. वाजवी कालावधीत सामानाचे दावे सोडवण्यात आत्मा देखील अयशस्वी ठरला, एका प्रसंगी नुकसान भरपाई देण्यासाठी 14 महिने लागले.
याव्यतिरिक्त, विमान कंपनीने केवळ राउंड-ट्रिप फ्लाइट्सच्या आउटबाउंड लेगसाठी आणि आगमनानंतर 24 तासांहून अधिक काळ केलेल्या खरेदीसाठी विलंबित सामानाची भरपाई देऊन DOT नियमांचे उल्लंघन केले. स्पिरिटने गहाळ लॅपटॉप कॉम्प्युटर आणि बॅगेज म्हणून स्वीकारलेल्या काही इतर वस्तूंची जबाबदारी स्वीकारण्यास नकार देऊन आंतरराष्ट्रीय प्रवासासाठी बॅगेज दायित्व कायद्याचे उल्लंघन केले आहे, असे DOT ने म्हटले आहे.
एअरलाइनने DOT नियमांचे उल्लंघन केले आहे ज्यात विमानभाडे जाहिरातींना मूळ भाड्यातून वाहक-लादलेले शुल्क वगळून पूर्ण किंमत सांगणे आवश्यक आहे. स्पिरिटने ग्राहकांच्या तक्रारींच्या प्रती राखून ठेवण्यात अयशस्वी होऊन आणि वेळेवर आवश्यक अहवाल दाखल करण्यात अयशस्वी होऊन DOT नियमांचे उल्लंघन केले, DOT जोडले.
स्पिरिट 5 टक्क्यांपेक्षा कमी मार्केट शेअरसह टँपा आंतरराष्ट्रीय विमानतळाला सेवा देते.
“$9 मध्ये भाडे विकणे आम्हाला खूप लोकप्रिय बनवले आहे आणि काही वर्षांपूर्वी जेव्हा आम्ही हे मॉडेल स्वीकारले होते, तेव्हा आम्हाला संक्रमणादरम्यान काही वेदना वाढत होत्या,” स्पिरिटच्या प्रवक्त्या मिस्टी पिन्सन यांनी ई-मेलमध्ये सांगितले. "आम्ही काही वर्षांपूर्वी ग्राहक अनुभवाच्या आव्हानांना कारणीभूत असलेल्या सर्व मुख्य समस्यांचे निराकरण केले आहे, ज्यात आमची संगणक प्रणाली अपग्रेड करणे आणि नवीन आरक्षण भागीदार वापरणे समाविष्ट आहे."
कॉरल गेबल्स-आधारित क्लास्किन कुशनर अँड कंपनीचे विमानचालन विश्लेषक, स्टुअर्ट क्लास्किन म्हणाले की, स्पिरिटमध्ये खर्च कमी करण्याच्या बाजूने ग्राहक सेवेचा फटका बसला आहे.
“मला वाटतं, थोड्या काळासाठी, स्पिरिटने प्रवासाच्या अनुभवातील इतर घटकांची केवळ किंमतीबाहेरची दृष्टी गमावली,” तो म्हणाला. "वास्तविकतेने, माझी धारणा अशी आहे की ते एअरलाइनला अशा दिशेने हलवण्याच्या दिशेने पावले उचलत आहेत जिथे ग्राहकांचा अनुभव प्रवासाच्या दृष्टीकोनातून अधिक सकारात्मक असेल, आणि केवळ किंमतीच्या दृष्टीकोनातून नाही."
परंतु, खराब सेवेची प्रतिष्ठा स्पिरिटला त्यांच्याशी स्पर्धा करण्यासाठी इतर कमी किमतीच्या वाहकांसाठी असुरक्षित बनवते, क्लासकिनने नमूद केले. जेटब्लू आणि साउथवेस्ट सारख्या वाहक त्यांच्या पावलांचे ठसे वाढवत आहेत आणि, थोडे जास्त पैसे आकारणाऱ्या परंतु ग्राहकांना चांगला अनुभव देणार्‍या वाहकासह उड्डाण करण्याची निवड दिल्याने, ग्राहक तसे करतील, असे ते म्हणाले.
"कमी किमतीच्या एअरलाइन्सची मोठी चूक ही नेहमीच किंमत जिंकणारी असते," क्लासकिन म्हणाले. "एक सेवा घटक देखील आहे."
या लेखातून काय काढायचे:
- “In fairness, my impression is that they are taking steps to move the airline in a direction where the consumer experience is more positive from a travel perspective, and not just a price perspective.
- Carriers such as JetBlue and Southwest are expanding their footprints and, given the choice to fly with a carrier that charges a little more money but provides a better customer experience, consumers will do so, he said.
- Spirit also violated DOT rules by failing to retain copies of consumer complaints and by failing to file required reports in a timely manner, the DOT added.
