सर्वोच्च नियामक मंडळ रोडब्लॉक एयरलाईन जाहिरातींचे बदल स्टॉल करतात

ओटावा - ट्रान्सपोर्ट कॅनडाने अद्याप नवीन नियमांबाबत सल्लामसलत सुरू केली आहे ज्यात एअरलाइन्सना विमान भाड्याच्या संपूर्ण किंमतीची जाहिरात करण्यास भाग पाडले आहे ज्यासाठी कायदा संमत झाल्यानंतर असे करणे आवश्यक आहे, ज्यामुळे लोकप्रिय उपक्रम मारला जाऊ शकतो अशी चिंता निर्माण झाली आहे.

तिकिटासाठी एका किमतीची जाहिरात करणे, त्यानंतर खरेदी केल्यावर कर, शुल्क आणि अधिभार यांचा सामना करणे, गेल्या वसंत ऋतूमध्ये हाऊस ऑफ कॉमन्सने एअरलाइन्सचा समावेश करणे आवश्यक असलेले विधेयक मंजूर केल्यावर ते संपत असल्याचे दिसत होते. जाहिरातींमधील सर्व अतिरिक्त.

परंतु, सिनेटने तथाकथित “ऑल-इन” जाहिरात तरतुदीमध्ये एक अडथळा जोडला, जोपर्यंत उद्योग आणि सरकारला एअरलाइन्सच्या स्पर्धात्मकतेवर कोणतेही अनपेक्षित परिणाम कसे टाळायचे हे शोधण्याची वेळ येईपर्यंत ती पुढे ढकलली.

वेस्टजेट एअरलाइन्सचे माजी लॉबीस्ट लिबरल सिनेटर डेनिस डॉसन यांनी एअरलाइनचे अधिकारी सिनेटसमोर हजर झाल्यानंतर अंमलबजावणी विलंब प्रस्तावित केला. त्यांनी युक्तिवाद केला की नवीन जाहिरात नियम अयोग्य आहेत.

ट्रान्सपोर्ट कॅनडाचे प्रवक्ते पॅट्रिक चॅरेट म्हणाले की सल्लामसलत प्रक्रिया सुरू करण्यास विलंब झाला असला तरीही, ओटावा एअरलाइन जाहिरातींच्या संदर्भात ग्राहक संरक्षण तरतुदींसाठी वचनबद्ध आहे.

“सध्या, आम्ही या क्षेत्रातील घडामोडींवर लक्ष ठेवत आहोत. . . . आम्ही अजूनही त्याच टप्प्यावर आहोत, आम्ही पुढील चरणांचा विचार करत आहोत.”

पब्लिक इंटरेस्ट अॅडव्होकेसी सेंटरचे कार्यकारी संचालक आणि ट्रॅव्हल प्रोटेक्शन इनिशिएटिव्हचे संस्थापक सदस्य मायकेल जानिगन म्हणतात की, विलंब हे चांगले लक्षण नाही.

"माझी धारणा अशी आहे की ट्रान्सपोर्ट कॅनडाला हे लागू करण्यात कधीही रस नव्हता आणि ग्राहक संरक्षणात रस नाही. मी दुसर्‍या उदाहरणाचा विचार करू शकत नाही जिथे, प्रत्यक्षात, व्यवसायासाठी ते चांगले आहे या कारणास्तव आपण दिशाभूल करणार्‍या वर्तनास प्रोत्साहित करू इच्छित असाल."

एअरलाइन इंडस्ट्रीचे म्हणणे आहे की सर्व-इन विमानभाडे जाहिरातींची आवश्यकता असणे अयोग्य आहे कारण बहुतेक प्रांत, जे ट्रॅव्हल एजंट कसे जाहिरात करतात याचे नियमन करतात, त्यांना ट्रॅव्हल एजन्सीच्या अशा तरतूदीची आवश्यकता नसते; केवळ ओंटारियो आणि क्विबेकसाठी एजन्सींना त्यांच्या जाहिरात केलेल्या किमतींमध्ये सर्व शुल्क आणि अधिभार समाविष्ट करणे आवश्यक आहे.

आणि परदेशी वाहकांना कॅनेडियन मीडिया आउटलेटमध्ये विमान भाड्याच्या संपूर्ण किंमतीची जाहिरात करण्यास भाग पाडले जाईल, परंतु त्यांच्या वेबसाइटचे नियमन करण्याचा कोणताही मार्ग नाही, जेथे कॅनेडियन ग्राहक खरेदी करू शकतात.

“आमची स्थिती अशी आहे आणि राहिली आहे की, नवीन नियमांचे पालन करण्यात आम्हाला आनंद होईल, जर ते कॅनडामधील सीट्स विकणाऱ्या सर्व एअरलाइन्ससाठी समान रीतीने लागू केले जातील, देशांतर्गत आणि परदेशी, सर्व वाहकांसाठी समान खेळाचे क्षेत्र आहे याची खात्री करण्यासाठी. जाहिरातींच्या संदर्भात,” एअर कॅनडाचे प्रवक्ते पीटर फिट्झपॅट्रिक म्हणाले.

ओंटारियोच्या ट्रॅव्हल इंडस्ट्री कौन्सिलचे अध्यक्ष मायकेल पेपर म्हणाले की, ते या गतिरोधामुळे निराश झाले आहेत. ट्रान्सपोर्ट कॅनडाच्या अधिकाऱ्यांनी गेल्या उन्हाळ्यात त्याला आश्वासन दिले की सल्लामसलत प्रक्रिया शेवटच्या शरद ऋतूपर्यंत सुरू होईल.

"काहीही झाले नाही, आणि . . . जाहिराती आजही होत आहेत.

Pepper जोडले कॅनडा युनायटेड स्टेट्स आणि युरोप सह ऑफसाइड आहे, ज्यांना विमान भाडे जाहिरातींमध्ये संपूर्ण प्रकटीकरण आवश्यक आहे.

बीसी ऑटोमोबाईल असोसिएशनने गेल्या महिन्यात त्याचे सदस्य आणि ग्राहकांकडून तक्रारी दाखल केल्यानंतर स्वतःचे "तुम्ही जे पाहता तेच तुम्ही पेमेंट करा" धोरण सादर केले.

बीसीएएचे उपाध्यक्ष डॅनियल मिर्कोविक म्हणाले की एअरलाइन्सने त्यांच्या स्वत: च्या ग्राहकांकडून एक संकेत घ्यावा. “तुमच्या ग्राहकांचे ऐका. आम्ही तेच करत आहोत. यामुळे ते खूप हताश झाले होते, हे आमच्यासाठी सोपे होते.”

मिर्कोविक यांनी जोडले की हे असोसिएशनसाठी एक गणना केलेला धोका आहे, परंतु त्यांचा ग्राहकांवर विश्वास आहे. “आम्ही चुकीच्या पद्धतीने जाहिरात करणार्‍या एअरलाइन्सपेक्षा खूप जास्त असल्याचे दिसून येणार आहोत, परंतु आजचे प्रवासी ग्राहक खरोखर जाणकार आहेत. त्यांना माहित आहे की तेथे अतिरिक्त शुल्क आहे.”

canada.com